一种智能网联汽车检测装置的制作方法

技术特征：

1.一种智能网联汽车检测装置，包括ecu，其特征在于，所述检测装置包括振动检测电路、温度比较电路、信号输出电路，所述振动检测电路利用振动传感器u1检测锂电池的振动信号，并将振动信号经接收器和判断器后将温度检测电路导通，同时将振动信号传输至信号输出电路，所述温度比较电路利用热敏电阻ptcr检测到锂电池表面的温度信号经运放器u2b后输出比较结果传输至信号输出电路，信号输出电路利用比较结果和振动信号经导通器和振荡器，产生报警信号至ecu。

2.如权利要求1所述的一种智能网联汽车检测装置，其特征在于，所述振动检测电路包括接收器和判断器，所述接收器将振动传感器u1检测到的锂电池的振动信号进行接收，利用判断器根据振动信号的幅值大小来控制温度比较电路的导通，同时将振动信号传输至信号输出电路。

3.如权利要求2所述的一种智能网联汽车检测装置，其特征在于，所述接收器包括电阻r1，电阻r1的一端与振动传感器u1的out引脚相连接，电阻r1的另一端与运放器u1b的同相端相连接，运放器u1b的反相端分别连接电阻r2的一端、电阻r5的一端、运放器u1b的输出端与三极管q2的基极相连接，三极管q2的集电极与电阻r4的一端相连接，电阻r4的另一端分别连接振动传感器u1的vcc引脚、电感l1的一端，电感l1的另一端连接正极性电源vcc，三极管q2的发射极分别连接电阻r2的一端、电阻r20的一端，电阻r20的另一端分别连接电阻r2的另一端、电阻r5的另一端、振动传感器u1的gnd引脚并连接地。

4.如权利要求2所述的一种智能网联汽车检测装置，其特征在于，所述判断器包括电阻r6，电阻r6的一端分别连接三极管q1的基极、三极管q3的基极、稳压管d2的负极、晶闸管q4的阳极、接收器中三极管q2的发射极，电阻r6的另一端分别连接三极管q1的发射极、电阻r9的一端、接收器中电阻r4的另一端，三极管q1的集电极分别连接电阻r3的一端、稳压管d3的负极、稳压管d3的正极分别连接晶闸管q4的控制极、电阻r8的一端、电容c1的一端、稳压管d1的正极，晶闸管q4的阴极与电阻r7的一端相连接，三极管q3的集电极与电阻r9的另一端相连接，三极管q3的发射极分别连接稳压管q1的负极、电阻r12的一端，电阻r12的另一端分别连接电阻r7的另一端、电阻r8的另一端、电容c1的另一端、接收器中的电阻r20的另一端并连接地。

5.如权利要求1所述的一种智能网联汽车检测装置，其特征在于，所述温度比较电路被振动检测电路导通，利用热敏电阻ptcr检测锂电池表面的温度信号，并将检测到的温度信号利用运放器u2b进行比较，并将比较结果输出至信号输出电路。

6.如权利要求5所述的一种智能网联汽车检测装置，其特征在于，所述温度比较电路包括电阻r10，电阻r10的一端分别连接运放器u2b的同相端、热敏电阻ptcr的一端，热敏电阻ptcr的另一端与晶闸管q5的阴极相连接，晶闸管q5的控制极与振动检测电路中的稳压管d2的正极相连接，晶闸管q5的阳极与振动检测电路中的电阻r4的另一端相连接，电阻r10的另一端分别连接可调电阻r14的上端，可调电阻r14的下端分别连接可调电阻r14的可调端、振动检测电路中的电阻r12的另一端并连接地，运放器u2b的反相端分别连接电阻r13的一端、双极性tvs管d5的一端，运放器u2b的输出端与双极性tvs管d5的另一端相连接，电阻r13的另一端连接放电温度信号。

7.如权利要求1所述的一种智能网联汽车检测装置，其特征在于，所述信号输出电路包括导通器和振荡器，导通器根据振动检测电路传输过来的这栋信号和温度比较电路输出的比较结果而导通，利用振荡器产生报警信号传输至ecu。

8.如权利要求7所述的一种智能网联汽车检测装置，其特征在于，所述导通器包括二极管d4，二极管d4的正极与温度比较电路中的运放器u2b的输出端相连接，二极管d4的负极与二极管d7的负极相连接，二极管d7的正极分别连接电阻r11的一端、二极管d6的正极、三极管q6的基极，二极管d6的负极分别连接振动检测电路中的稳压管d2的正极、温度比较电路中的晶闸管q5的控制极，三极管q6的集电极与电阻r16的一端相连接，电阻r16的另一端分别连接电阻r11的另一端、温度比较电路中的晶闸管q5的阴极、热敏电阻ptcr的另一端。

9.如权利要求7所述的一种智能网联汽车检测装置，其特征在于，所述振荡器包括电阻r17，电阻r17的一端分别连接电阻r15的一端、导通器中的三极管q6的发射极，电阻r17的另一端分别连接电阻r18的一端、电容c2的一端、三极管q7的集电极，三极管q7的基极分别连接电阻r18的另一端、晶体y1的一端，电容c2的另一端分别连接电阻r19的一端、三极管q8的基极，三极管q8的集电极分别连接电阻r19的另一端、电容c3的一端、电容c4的一端，电容c4的另一端与晶体y1的另一端相连接，电容c3的另一端连接ecu，三极管q7的发射极分别连接三极管q8的发射极、温度比较电路中可调电阻r14的下端、振动检测电路中的电阻r12的另一端。

技术总结
本发明公开了一种智能网联汽车检测装置，有效的解决了现有技术中的检测装置将锂电池振动幅度过大而引起的锂电池表明温度升高现象误认为是放电升温的正常现象，进而威胁到智能网联汽车安全的问题出现，本发明包括振动检测电路、温度比较电路、信号输出电路，所述振动检测电路利用振动传感器U1检测锂电池的振动信号，并将振动信号经接收器和判断器后将温度检测电路导通，同时将振动信号传输至信号输出电路，所述温度比较电路利用热敏电阻PTCR检测到锂电池表面的温度信号经运放器U2B后输出比较结果传输至信号输出电路，信号输出电路利用比较结果和振动信号经导通器和振荡器，产生报警信号至ECU，实现了对车内人员的及时提醒。

技术研发人员：张子成;白彩盛;郝萍;张雅晴;刘英;马晓婧;俞皓莹
受保护的技术使用者：兰州职业技术学院;兰州现代职业学院
技术研发日：2021.05.28
技术公布日：2021.08.13