专利名称：降低噪音的上轴承及包含该上轴承的压缩机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及压缩机领域，特别是一种可降低噪音的上轴承，以及包含该上轴承的压缩机。
背景技术：
现有的压缩机一般如图1所示，由压缩机外壳1、压缩机构(泵体)2、定子3、转子4和储液器5组成。如图2所示，其中泵体主要由气缸6、活塞7、上轴承8，(如图3、图4)、曲轴9、下轴承10、滑块11、弹簧12和消音盖13组成。消音盖13与上轴承8’通过螺栓连接，对由上轴承8’排气口排出的气体进行噪音低减，通常消音盖13与上轴承8，之间为非密封连接，两者的配合面仅靠部品自身的平面度来确保紧密配合。现有的上轴承8，配合面平面度要求0.1mm以下，消音盖13配合面平面度要求
0.2mm以下。通常，生产性向上考虑平面度取上限值，导致上轴承8’与消音盖13配合面有宽度0.3mm以下的小间隙存在，气体从此处通过时产生间隙音，因该间隙音导致频谱上IK
2.2KHz噪音升高明显，而该频率段是人耳最敏感的频率段，令压缩机噪音恶化。
发明内容为克服现有技术中的缺点，本实用新型的目的是提供一种降低噪音的上轴承，其可消除间隙音。本实用新型的另一个目的是提供包含上述上轴承的压缩机。
·[0006]本实用新型的目的是这样实现的:一种降低噪音的上轴承，包括轴承本体，其特征在于:所述轴承本体在对应与消音盖配合的位置设有密封垫圈。所述轴承本体在对应与消音盖配合的位置设有环槽，密封垫圈设于环槽内。所述的密封垫圈与轴承本体通过粘接连接。所述的密封垫圈为橡胶密封垫圈。包含有上述上轴承的压缩机。本实用新型通过在上轴承与消音盖之间的配合面处设置密封垫圈，从而实现消音盖与上轴配合面之间密封完好，消除小间隙，消除间隙音，实现压缩机的噪音改善。
图1是压缩机的剖面图；图2是现有技术的压缩机构的剖面图；图3、图4分别是现有技术的上轴承的俯视图和剖面图；图5、图6分别是本实用新型的上轴承的俯视图和剖面图(未装密封垫圈)；图7是本实用新型上轴承和消音盖的安装示意图；其中:外壳1、压缩机构2、定子3、转子4、储液器5、气缸6、活塞7、上轴承8、上轴承8’、曲轴9、下轴承10、滑块11、弹簧12、消音盖13、环槽16、密封垫圈17。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型作进一步详细的说明，但本实用新型并不限于此特定例子。本实用新型的压缩机同样如图1所示，由压缩机外壳1、压缩机构(泵体)2、定子3、转子4和储液器5组成。其中泵体主要由气缸6、活塞7、上轴承8、曲轴9、下轴承10、滑块
11、弹簧12和消音盖13组成。消音盖13与上轴承8通过螺栓连接，对由上轴承8排气口排出的气体进行噪音低减。如图5、6、7所示,上轴承8包括轴承本体,所述轴承本体在对应与消音盖13配合的位置设有密封垫圈17。优选的，轴承本体在对应与消音盖13配合的位置设有环槽16，密封垫圈17设于环槽16内。密封垫圈17与轴承本体通过粘接连接。密封垫圈17采用橡胶密封垫圈。在组装压缩机构2时，消音盖13与上轴承8配合面间有密封垫圈16填充，从而消除，消音盖13与上轴承8配合处间隙音。因该间隙音导致频谱上IK 2.2KHz噪音升高明显，而该频率段是人耳最敏感的频率段，所以本间隙音消除后不仅能实现压缩机噪音值低减，而且能实现听感改善。本实用新型通过规格 为10.2CC压缩机排量实验验证，得知:1、压缩机的噪音值低减1.5dB (A)；2、压缩机的噪音听感改善。
权利要求1.一种降低噪音的上轴承，包括轴承本体，其特征在于:所述轴承本体在对应与消音盖配合的位置设有密封垫圈。
2.根据权利要求1所述的降低噪音的上轴承，其特征在于:所述轴承本体在对应与消音盖配合的位置设有环槽，密封垫圈设于环槽内。
3.根据权利要求1所述的降低噪音的上轴承，其特征在于:所述的密封垫圈与轴承本体通过粘接连接。
4.根据权利要求1所述的降低噪音的上轴承，其特征在于:所述的密封垫圈为橡胶密封垫圈。
5.包含权利 要求1-4中任一权利要求所述上轴承的压缩机。
专利摘要本实用新型公开了一种降低噪音的上轴承及包含该上轴承的压缩机，该上轴承包括轴承本体，所述轴承本体在对应与消音盖配合的位置设有密封垫圈。本实用新型通过在消音盖与上轴承之间的配合面处设置密封垫圈，从而实现消音盖与上轴配合面之间密封完好，消除小间隙，消除间隙音，实现压缩机的噪音改善。
文档编号F04C29/00GK203130511SQ201320085490
公开日2013年8月14日 申请日期2013年2月25日 优先权日2013年2月25日
发明者罗艳贞, 张荣华 申请人:松下·万宝(广州)压缩机有限公司
技术领域：
本实用新型涉及压缩机领域，特别是一种可降低噪音的上轴承，以及包含该上轴承的压缩机。
背景技术：
现有的压缩机一般如图1所示，由压缩机外壳1、压缩机构(泵体)2、定子3、转子4和储液器5组成。如图2所示，其中泵体主要由气缸6、活塞7、上轴承8，(如图3、图4)、曲轴9、下轴承10、滑块11、弹簧12和消音盖13组成。消音盖13与上轴承8’通过螺栓连接，对由上轴承8’排气口排出的气体进行噪音低减，通常消音盖13与上轴承8，之间为非密封连接，两者的配合面仅靠部品自身的平面度来确保紧密配合。现有的上轴承8，配合面平面度要求0.1mm以下，消音盖13配合面平面度要求
0.2mm以下。通常，生产性向上考虑平面度取上限值，导致上轴承8’与消音盖13配合面有宽度0.3mm以下的小间隙存在，气体从此处通过时产生间隙音，因该间隙音导致频谱上IK
2.2KHz噪音升高明显，而该频率段是人耳最敏感的频率段，令压缩机噪音恶化。
发明内容为克服现有技术中的缺点，本实用新型的目的是提供一种降低噪音的上轴承，其可消除间隙音。本实用新型的另一个目的是提供包含上述上轴承的压缩机。
·[0006]本实用新型的目的是这样实现的:一种降低噪音的上轴承，包括轴承本体，其特征在于:所述轴承本体在对应与消音盖配合的位置设有密封垫圈。所述轴承本体在对应与消音盖配合的位置设有环槽，密封垫圈设于环槽内。所述的密封垫圈与轴承本体通过粘接连接。所述的密封垫圈为橡胶密封垫圈。包含有上述上轴承的压缩机。本实用新型通过在上轴承与消音盖之间的配合面处设置密封垫圈，从而实现消音盖与上轴配合面之间密封完好，消除小间隙，消除间隙音，实现压缩机的噪音改善。
图1是压缩机的剖面图；图2是现有技术的压缩机构的剖面图；图3、图4分别是现有技术的上轴承的俯视图和剖面图；图5、图6分别是本实用新型的上轴承的俯视图和剖面图(未装密封垫圈)；图7是本实用新型上轴承和消音盖的安装示意图；其中:外壳1、压缩机构2、定子3、转子4、储液器5、气缸6、活塞7、上轴承8、上轴承8’、曲轴9、下轴承10、滑块11、弹簧12、消音盖13、环槽16、密封垫圈17。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型作进一步详细的说明，但本实用新型并不限于此特定例子。本实用新型的压缩机同样如图1所示，由压缩机外壳1、压缩机构(泵体)2、定子3、转子4和储液器5组成。其中泵体主要由气缸6、活塞7、上轴承8、曲轴9、下轴承10、滑块
11、弹簧12和消音盖13组成。消音盖13与上轴承8通过螺栓连接，对由上轴承8排气口排出的气体进行噪音低减。如图5、6、7所示,上轴承8包括轴承本体,所述轴承本体在对应与消音盖13配合的位置设有密封垫圈17。优选的，轴承本体在对应与消音盖13配合的位置设有环槽16，密封垫圈17设于环槽16内。密封垫圈17与轴承本体通过粘接连接。密封垫圈17采用橡胶密封垫圈。在组装压缩机构2时，消音盖13与上轴承8配合面间有密封垫圈16填充，从而消除，消音盖13与上轴承8配合处间隙音。因该间隙音导致频谱上IK 2.2KHz噪音升高明显，而该频率段是人耳最敏感的频率段，所以本间隙音消除后不仅能实现压缩机噪音值低减，而且能实现听感改善。本实用新型通过规格 为10.2CC压缩机排量实验验证，得知:1、压缩机的噪音值低减1.5dB (A)；2、压缩机的噪音听感改善。
权利要求1.一种降低噪音的上轴承，包括轴承本体，其特征在于:所述轴承本体在对应与消音盖配合的位置设有密封垫圈。
2.根据权利要求1所述的降低噪音的上轴承，其特征在于:所述轴承本体在对应与消音盖配合的位置设有环槽，密封垫圈设于环槽内。
3.根据权利要求1所述的降低噪音的上轴承，其特征在于:所述的密封垫圈与轴承本体通过粘接连接。
4.根据权利要求1所述的降低噪音的上轴承，其特征在于:所述的密封垫圈为橡胶密封垫圈。
5.包含权利 要求1-4中任一权利要求所述上轴承的压缩机。
专利摘要本实用新型公开了一种降低噪音的上轴承及包含该上轴承的压缩机，该上轴承包括轴承本体，所述轴承本体在对应与消音盖配合的位置设有密封垫圈。本实用新型通过在消音盖与上轴承之间的配合面处设置密封垫圈，从而实现消音盖与上轴配合面之间密封完好，消除小间隙，消除间隙音，实现压缩机的噪音改善。
文档编号F04C29/00GK203130511SQ201320085490
公开日2013年8月14日 申请日期2013年2月25日 优先权日2013年2月25日
发明者罗艳贞, 张荣华 申请人:松下·万宝(广州)压缩机有限公司
再多了解一些
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