专利名称：离心式鼓风机的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种离心式鼓风机，更具体地涉及一种尤其适用于车辆空调系统的离心式鼓风机，其中在外壳的进气端口处设置了承口。
背景技术：
用于车辆空调系统的传统离心式鼓风机例如构造成如图7和8所示(例如JP-A-8-109897)。在图7中，离心式鼓风机100具有电动机101，在与电动机101相连的旋转轴102和103的端部上设置了多叶片式风扇104和105。风扇104和105分别容纳在外壳106和107中。在外壳106的两侧设置了进气端口108和109，而在外壳107的两侧设置了进气端口111和112。经进气端口108和109所吸入的空气从风扇104的径向内部排放到风扇104的径向外部，并通过形成于外壳106中的流动路径110传送到空调系统的加热器单元(未示出)中。同样，经进气端口111和112所吸入的空气从风扇105的径向内部排放到风扇105的径向外部，并通过形成于外壳107中的流动路径113传送到空调系统的加热器单元中。各外壳106和107均由两个外壳形成件114和115形成，它们能够在图8中箭头所示方向(多叶片式风扇的径向上)相互间分开。
在离心式鼓风机中，通常认为如果在各进气端口上设置承口，那么由于进气端口附近的空气停留或回流被阻止且空气流动较稳定，因此可以防止鼓风性能下降和在抽吸空气时产生噪音。然而在上述离心式鼓风机中，如果在各外壳106和107上与外壳形成一体地设置承口，那么用于模制外壳的模具结构可能会很复杂。因此，至少在如上所述的双轴型离心式鼓风机中，在本发明的发明人进行研究之前，尚未有过在各进气端口处设有与进气端口形成一体的承口的离心式鼓风机。在单轴型离心式鼓风机中，虽然已知了如图9所示的结构(例如JP-A-3-100399)，其中在进气端口118处设有与进气端口形成一体的直径朝向外壳117的内部减小的承口116，然而这一承口116朝向外壳117的内部延伸，因此用于模制外壳的模具也变得较复杂，可能需要用于脱模的滑动机构以安放和移开模具。另外，尤其对双轴型离心式鼓风机而言，需要复杂模具的这种结构的承口116的应用可能较困难。
另一方面，即使打算单独地形成这种承口并在装配后将其连接到进气端口上，尤其是在如上所述的双轴型离心式鼓风机中，由于存在有轴102和103以及电动机101，因此也很难将承口116与各进气端口109和112相连。另外，零件的数量增加，制造鼓风机的成本也可能增加。
发明内容
希望能提供一种离心式鼓风机，其可容易地在各进气端口上设置承口，无须使用复杂的模具来模制外壳形成件，并且不会增加零件的数量，因此能有效地防止鼓风机的鼓风性能下降和由鼓风机所产生的噪音。
根据本发明的离心式鼓风机包括具有多个设置在旋转轴周围的周向上的叶片的多叶片式风扇，以及容纳了此多叶片式风扇的外壳，通过开在外壳上的进气端口而吸入的空气通过相邻叶片之间的部分从径向内部被吸到径向外部。此离心式鼓风机的特征在于，在进气端口上设置了直径朝向外壳的外部增大的承口。
在根据本发明的离心式鼓风机中，外壳可以由树脂制成。另外，承口可与外壳形成一体。在承口与外壳形成一体的结构中，零件数量比承口与外壳分开来形成的情况更少。另外，在模制(例如注射模制)外壳时，可以同时模制出外壳和承口。因此，可以降低制造外壳的成本，最终降低制造整个鼓风机的成本。
另外，外壳可由多个能够在多叶片式风扇的径向上相互间分开的外壳形成件来形成。例如，外壳优选由两个能够在多叶片式风扇的径向上相互间分开的外壳形成件来形成。通过由多个外壳形成件来形成外壳，在承口与外壳一体地模制时，就可以用简单的模具来容易地模制具有复杂形状的承口形成部分的各外壳形成件，该模具没有复杂的结构如滑动结构。因此，可以降低模具的成本。另外，通过使模具结构不具有滑动结构等，可以提高模具的耐用性和可靠性，并且可以提高外壳形成件的质量。
本发明可应用到多叶片式风扇设置在旋转轴一侧上的单轴型离心式鼓风机以及多叶片式风扇设置在旋转轴各端以形成双轴型风扇结构的双轴型离心式鼓风机中。特别是，在本发明应用于双轴型离心式鼓风机中时，本发明所带来的优点尤其明显。
在根据本发明的上述离心式鼓风机中，由于在开在外壳上的进气端口上设置了直径朝向外壳的外部增大的承口，因此就可以防止进气端口附近的空气停留和回流，并且空气流动也较稳定。因此，可以有效地防止因抽吸空气量的下降而引起的鼓风性能下降以及在空气抽吸时的噪音产生。由于此承口朝向外壳的外部延伸，因此在模制外壳形成件时，可以通过没有复杂滑动结构等的简单模具来容易地模制出与外壳形成件形成一体的承口部分。另外，通过使承口部分与外壳形成件形成一体，就可以防止零件数量的增加。特别是，通过由多个能够在多叶片式风扇的径向上相互间分开的外壳形成件来形成外壳，就可以容易地形成承口。
因此，在本发明中，可以在各进气端口上容易且低成本地形成所需的承口，无须使用复杂的模具结构。特别是，通过将本发明应用到双轴型离心式鼓风机中，就可以容易且低成本地制出具有所需性能的离心式鼓风机。
从本发明的优选实施例的下述详细介绍中并参考附图，可以理解本发明的其它特征和优点，在附图中图1是根据本发明一个实施例的离心式鼓风机的垂直剖视图。
图2是图1所示离心式鼓风机的侧视图。
图3是图1所示离心式鼓风机的进气端口的一部分的放大的局部剖视图。
图4是图1所示离心式鼓风机的多叶片式风扇的放大侧视图。
图5是显示了图1所示离心式鼓风机和未设置承口的传统离心式鼓风机中的流量系数和压力系数之间的关系的图。
图6是显示了图1所示离心式鼓风机和未设置承口的传统离心式鼓风机中的空气量和静压力之间的关系的图。
图7是传统的离心式鼓风机的垂直剖视图。
图8是图7所示离心式鼓风机的侧视图。
图9是另一传统的离心式鼓风机的进气端口的一部分的放大的局部剖视图。
具体实施例方式
图1到4显示了根据本发明的一个实施例的离心式鼓风机。在此实施例中，离心式鼓风机1构造成可用于车辆空调系统中的鼓风机。离心式鼓风机1具有电动机2，并构造成双轴型离心式鼓风机。在电动机2的旋转轴3和4的端部处设有多叶片式风扇6和7，它们均具有多个叶片5。所述多个叶片5在周向上设置在各旋转轴3和4的周围，如图4所示。各旋转轴3和4通过形成为圆片板的驱动板8而与多个叶片5相连，驱动板8和叶片5可随旋转轴3和4沿如图4中箭头所示的预定方向的旋转而旋转。在各多叶片式风扇6和7的叶片5上设置了连接环9，其用于将叶片5相互连接起来，并加强和保持连接的形成。
多叶片式风扇6和7分别容纳在螺旋型外壳10和11中。在外壳10上开有进气端口12和13。经进气端口12和13吸入的空气从多叶片式风扇6的径向内部排放到多叶片式风扇6的径向外部。此排出空气通过流动路径14而传送到空调系统的加热器单元(未示出)中。同样，在外壳11上开有进气端口15和16。经进气端口15和16吸入的空气从多叶片式风扇7的径向内部排放到多叶片式风扇7的径向外部。此排出空气通过流动路径17而传送到空调系统的加热器单元中。
在各个进气端口12，13，15和16中设置了承口18，19，20和21。各承口18，19，20和21从各个进气端口12，13，15和16中朝向外壳10或11的外部延伸出，各承口的直径朝向外壳的外部增大。另外，各承口18，19，20和21与外壳10或11形成一体。设有各承口的各个外壳例如可由树脂形成。
如图1和2所示，各外壳10和11由能够在多叶片式风扇6或7的径向上相互间分开的两个外壳形成件22和23形成。在各外壳形成件22或23上设有半圆形的承口形成部分24或25。分开的外壳形成件22和23通过相互连接而形成了外壳10或11，通过在形成外壳10或11时将承口形成部分24和25相连，就可形成具有圆形形状的各个承口。
另外，在这个实施例中，外壳形成件22和23形成为可在图2所示的箭头方向上分开。因此，通过将用于模制外壳形成件22和23的模具的分型线设计成与图2所示的分开线相符，就可以与外壳形成件22和23一体地容易地模制出承口形成部分24或25，无须使用复杂的模具结构如滑动机构等。
在这样构造的离心式鼓风机1中，由于在外壳10和11的各自进气端口12，13，15和16上分别设有直径朝向各自外壳的外部增大的承口18，19，20和21，因此就可以适当地防止各进气端口附近的空气停留和回流，可以使从各进气端口到各外壳内部的气流稳定下来，并且可以降低压力损失。因此，由于可以抑制因吸入空气量的变化所引起的吹出空气量的变化，因此可以稳定和提高鼓风性能，并保持所需的鼓风性能。另外，由于可以防止空气停留，因此可以抑制在吸入空气时所产生的噪音，并且可以实现低噪音的鼓风机。
在图5中显示了上述离心式鼓风机1和图7所示的未设承口的传统离心式鼓风机100中的流量系数和压力系数之间的关系。另外，在图6中显示了上述离心式鼓风机1和图7所示的未设承口的传统离心式鼓风机100中的空气量(吹出空气量)和静压力之间的关系。从图5中可以清楚，在此实施例的离心式鼓风机1中，与传统的离心式鼓风机100相比，即使流量(流量系数)增加，压力损失也被限制为较小(压力系数保持较高)。另外，从图6中可以清楚，在此实施例的离心式鼓风机1中，与传统的离心式鼓风机100相比，处于最小负载下的阻力曲线和最大负载下的阻力曲线之间的空调系统的可用范围得到扩大，并呈现出鼓风性能提高的优点。
因此，具有各个承口的上述离心式鼓风机1具有优良的性能。另外，在此实施例中，由于承口18和19与外壳10形成一体，并且承口20和21与外壳11形成一体，因此零件数量不会增加，可以防止因零件数量增加所引起的成本增加。此外，由于可采用无复杂结构如滑动机构的简单模具来同时地模制出外壳形成件22和23以及朝向外壳形成件的外部延伸的承口形成部分24和25，因此可以显著地降低模制成本和用于制造模具的成本。
虽然在介绍中上述离心式鼓风机1为双轴型离心式鼓风机，然而本发明也可应用于单轴型离心式鼓风机。
权利要求
1.一种离心式鼓风机，包括具有多个设置在旋转轴周围的周向上的叶片的多叶片式风扇，以及容纳了所述多叶片式风扇的外壳，其中，通过开在所述外壳上的进气端口而吸入的空气通过相邻叶片之间的部分从径向内部被吸到径向外部，其特征在于，在所述进气端口上设置了直径朝向所述外壳的外部增大的承口。
2.根据权利要求1所述的离心式鼓风机，其特征在于，所述承口与所述外壳形成一体。
3.根据权利要求1所述的离心式鼓风机，其特征在于，所述外壳可由多个能够在所述多叶片式风扇的径向上相互间分开的外壳形成件来形成。
4.根据权利要求1所述的离心式鼓风机，其特征在于，所述多叶片式风扇设置在所述旋转轴的各端上以形成双轴型风扇。
全文摘要
一种离心式鼓风机(1)，包括具有多个设置在旋转轴(3，4)周围的周向上的叶片(5)的多叶片式风扇(6，7)，以及包括此多叶片式风扇(6，7)的外壳(10，11)，其中，通过开在外壳(10，11)上的进气端口(12，13，15，16)而吸入的空气通过相邻叶片(5)之间的某一部分从径向内部被吸到径向外部。在进气端口(12，13，15，16)上设置了直径朝向外壳(10，11)的外部增大的承口(18，19，20，21)。无须采用复杂的模具就可容易地生产此承口(18，19，20，21)，并且不会增加零件的数量。通过该承口(18，19，20，21)可以提高鼓风机的鼓风性能，并抑制鼓风机中的噪音产生。
文档编号F04D25/16GK1500995SQ20031011790
公开日2004年6月2日 申请日期2003年11月18日 优先权日2002年11月18日
发明者锅田由纪夫 申请人:三电有限公司
技术领域：
本发明涉及一种离心式鼓风机，更具体地涉及一种尤其适用于车辆空调系统的离心式鼓风机，其中在外壳的进气端口处设置了承口。
背景技术：
用于车辆空调系统的传统离心式鼓风机例如构造成如图7和8所示(例如JP-A-8-109897)。在图7中，离心式鼓风机100具有电动机101，在与电动机101相连的旋转轴102和103的端部上设置了多叶片式风扇104和105。风扇104和105分别容纳在外壳106和107中。在外壳106的两侧设置了进气端口108和109，而在外壳107的两侧设置了进气端口111和112。经进气端口108和109所吸入的空气从风扇104的径向内部排放到风扇104的径向外部，并通过形成于外壳106中的流动路径110传送到空调系统的加热器单元(未示出)中。同样，经进气端口111和112所吸入的空气从风扇105的径向内部排放到风扇105的径向外部，并通过形成于外壳107中的流动路径113传送到空调系统的加热器单元中。各外壳106和107均由两个外壳形成件114和115形成，它们能够在图8中箭头所示方向(多叶片式风扇的径向上)相互间分开。
在离心式鼓风机中，通常认为如果在各进气端口上设置承口，那么由于进气端口附近的空气停留或回流被阻止且空气流动较稳定，因此可以防止鼓风性能下降和在抽吸空气时产生噪音。然而在上述离心式鼓风机中，如果在各外壳106和107上与外壳形成一体地设置承口，那么用于模制外壳的模具结构可能会很复杂。因此，至少在如上所述的双轴型离心式鼓风机中，在本发明的发明人进行研究之前，尚未有过在各进气端口处设有与进气端口形成一体的承口的离心式鼓风机。在单轴型离心式鼓风机中，虽然已知了如图9所示的结构(例如JP-A-3-100399)，其中在进气端口118处设有与进气端口形成一体的直径朝向外壳117的内部减小的承口116，然而这一承口116朝向外壳117的内部延伸，因此用于模制外壳的模具也变得较复杂，可能需要用于脱模的滑动机构以安放和移开模具。另外，尤其对双轴型离心式鼓风机而言，需要复杂模具的这种结构的承口116的应用可能较困难。
另一方面，即使打算单独地形成这种承口并在装配后将其连接到进气端口上，尤其是在如上所述的双轴型离心式鼓风机中，由于存在有轴102和103以及电动机101，因此也很难将承口116与各进气端口109和112相连。另外，零件的数量增加，制造鼓风机的成本也可能增加。
发明内容
希望能提供一种离心式鼓风机，其可容易地在各进气端口上设置承口，无须使用复杂的模具来模制外壳形成件，并且不会增加零件的数量，因此能有效地防止鼓风机的鼓风性能下降和由鼓风机所产生的噪音。
根据本发明的离心式鼓风机包括具有多个设置在旋转轴周围的周向上的叶片的多叶片式风扇，以及容纳了此多叶片式风扇的外壳，通过开在外壳上的进气端口而吸入的空气通过相邻叶片之间的部分从径向内部被吸到径向外部。此离心式鼓风机的特征在于，在进气端口上设置了直径朝向外壳的外部增大的承口。
在根据本发明的离心式鼓风机中，外壳可以由树脂制成。另外，承口可与外壳形成一体。在承口与外壳形成一体的结构中，零件数量比承口与外壳分开来形成的情况更少。另外，在模制(例如注射模制)外壳时，可以同时模制出外壳和承口。因此，可以降低制造外壳的成本，最终降低制造整个鼓风机的成本。
另外，外壳可由多个能够在多叶片式风扇的径向上相互间分开的外壳形成件来形成。例如，外壳优选由两个能够在多叶片式风扇的径向上相互间分开的外壳形成件来形成。通过由多个外壳形成件来形成外壳，在承口与外壳一体地模制时，就可以用简单的模具来容易地模制具有复杂形状的承口形成部分的各外壳形成件，该模具没有复杂的结构如滑动结构。因此，可以降低模具的成本。另外，通过使模具结构不具有滑动结构等，可以提高模具的耐用性和可靠性，并且可以提高外壳形成件的质量。
本发明可应用到多叶片式风扇设置在旋转轴一侧上的单轴型离心式鼓风机以及多叶片式风扇设置在旋转轴各端以形成双轴型风扇结构的双轴型离心式鼓风机中。特别是，在本发明应用于双轴型离心式鼓风机中时，本发明所带来的优点尤其明显。
在根据本发明的上述离心式鼓风机中，由于在开在外壳上的进气端口上设置了直径朝向外壳的外部增大的承口，因此就可以防止进气端口附近的空气停留和回流，并且空气流动也较稳定。因此，可以有效地防止因抽吸空气量的下降而引起的鼓风性能下降以及在空气抽吸时的噪音产生。由于此承口朝向外壳的外部延伸，因此在模制外壳形成件时，可以通过没有复杂滑动结构等的简单模具来容易地模制出与外壳形成件形成一体的承口部分。另外，通过使承口部分与外壳形成件形成一体，就可以防止零件数量的增加。特别是，通过由多个能够在多叶片式风扇的径向上相互间分开的外壳形成件来形成外壳，就可以容易地形成承口。
因此，在本发明中，可以在各进气端口上容易且低成本地形成所需的承口，无须使用复杂的模具结构。特别是，通过将本发明应用到双轴型离心式鼓风机中，就可以容易且低成本地制出具有所需性能的离心式鼓风机。
从本发明的优选实施例的下述详细介绍中并参考附图，可以理解本发明的其它特征和优点，在附图中图1是根据本发明一个实施例的离心式鼓风机的垂直剖视图。
图2是图1所示离心式鼓风机的侧视图。
图3是图1所示离心式鼓风机的进气端口的一部分的放大的局部剖视图。
图4是图1所示离心式鼓风机的多叶片式风扇的放大侧视图。
图5是显示了图1所示离心式鼓风机和未设置承口的传统离心式鼓风机中的流量系数和压力系数之间的关系的图。
图6是显示了图1所示离心式鼓风机和未设置承口的传统离心式鼓风机中的空气量和静压力之间的关系的图。
图7是传统的离心式鼓风机的垂直剖视图。
图8是图7所示离心式鼓风机的侧视图。
图9是另一传统的离心式鼓风机的进气端口的一部分的放大的局部剖视图。
具体实施例方式
图1到4显示了根据本发明的一个实施例的离心式鼓风机。在此实施例中，离心式鼓风机1构造成可用于车辆空调系统中的鼓风机。离心式鼓风机1具有电动机2，并构造成双轴型离心式鼓风机。在电动机2的旋转轴3和4的端部处设有多叶片式风扇6和7，它们均具有多个叶片5。所述多个叶片5在周向上设置在各旋转轴3和4的周围，如图4所示。各旋转轴3和4通过形成为圆片板的驱动板8而与多个叶片5相连，驱动板8和叶片5可随旋转轴3和4沿如图4中箭头所示的预定方向的旋转而旋转。在各多叶片式风扇6和7的叶片5上设置了连接环9，其用于将叶片5相互连接起来，并加强和保持连接的形成。
多叶片式风扇6和7分别容纳在螺旋型外壳10和11中。在外壳10上开有进气端口12和13。经进气端口12和13吸入的空气从多叶片式风扇6的径向内部排放到多叶片式风扇6的径向外部。此排出空气通过流动路径14而传送到空调系统的加热器单元(未示出)中。同样，在外壳11上开有进气端口15和16。经进气端口15和16吸入的空气从多叶片式风扇7的径向内部排放到多叶片式风扇7的径向外部。此排出空气通过流动路径17而传送到空调系统的加热器单元中。
在各个进气端口12，13，15和16中设置了承口18，19，20和21。各承口18，19，20和21从各个进气端口12，13，15和16中朝向外壳10或11的外部延伸出，各承口的直径朝向外壳的外部增大。另外，各承口18，19，20和21与外壳10或11形成一体。设有各承口的各个外壳例如可由树脂形成。
如图1和2所示，各外壳10和11由能够在多叶片式风扇6或7的径向上相互间分开的两个外壳形成件22和23形成。在各外壳形成件22或23上设有半圆形的承口形成部分24或25。分开的外壳形成件22和23通过相互连接而形成了外壳10或11，通过在形成外壳10或11时将承口形成部分24和25相连，就可形成具有圆形形状的各个承口。
另外，在这个实施例中，外壳形成件22和23形成为可在图2所示的箭头方向上分开。因此，通过将用于模制外壳形成件22和23的模具的分型线设计成与图2所示的分开线相符，就可以与外壳形成件22和23一体地容易地模制出承口形成部分24或25，无须使用复杂的模具结构如滑动机构等。
在这样构造的离心式鼓风机1中，由于在外壳10和11的各自进气端口12，13，15和16上分别设有直径朝向各自外壳的外部增大的承口18，19，20和21，因此就可以适当地防止各进气端口附近的空气停留和回流，可以使从各进气端口到各外壳内部的气流稳定下来，并且可以降低压力损失。因此，由于可以抑制因吸入空气量的变化所引起的吹出空气量的变化，因此可以稳定和提高鼓风性能，并保持所需的鼓风性能。另外，由于可以防止空气停留，因此可以抑制在吸入空气时所产生的噪音，并且可以实现低噪音的鼓风机。
在图5中显示了上述离心式鼓风机1和图7所示的未设承口的传统离心式鼓风机100中的流量系数和压力系数之间的关系。另外，在图6中显示了上述离心式鼓风机1和图7所示的未设承口的传统离心式鼓风机100中的空气量(吹出空气量)和静压力之间的关系。从图5中可以清楚，在此实施例的离心式鼓风机1中，与传统的离心式鼓风机100相比，即使流量(流量系数)增加，压力损失也被限制为较小(压力系数保持较高)。另外，从图6中可以清楚，在此实施例的离心式鼓风机1中，与传统的离心式鼓风机100相比，处于最小负载下的阻力曲线和最大负载下的阻力曲线之间的空调系统的可用范围得到扩大，并呈现出鼓风性能提高的优点。
因此，具有各个承口的上述离心式鼓风机1具有优良的性能。另外，在此实施例中，由于承口18和19与外壳10形成一体，并且承口20和21与外壳11形成一体，因此零件数量不会增加，可以防止因零件数量增加所引起的成本增加。此外，由于可采用无复杂结构如滑动机构的简单模具来同时地模制出外壳形成件22和23以及朝向外壳形成件的外部延伸的承口形成部分24和25，因此可以显著地降低模制成本和用于制造模具的成本。
虽然在介绍中上述离心式鼓风机1为双轴型离心式鼓风机，然而本发明也可应用于单轴型离心式鼓风机。
权利要求
1.一种离心式鼓风机，包括具有多个设置在旋转轴周围的周向上的叶片的多叶片式风扇，以及容纳了所述多叶片式风扇的外壳，其中，通过开在所述外壳上的进气端口而吸入的空气通过相邻叶片之间的部分从径向内部被吸到径向外部，其特征在于，在所述进气端口上设置了直径朝向所述外壳的外部增大的承口。
2.根据权利要求1所述的离心式鼓风机，其特征在于，所述承口与所述外壳形成一体。
3.根据权利要求1所述的离心式鼓风机，其特征在于，所述外壳可由多个能够在所述多叶片式风扇的径向上相互间分开的外壳形成件来形成。
4.根据权利要求1所述的离心式鼓风机，其特征在于，所述多叶片式风扇设置在所述旋转轴的各端上以形成双轴型风扇。
全文摘要
一种离心式鼓风机(1)，包括具有多个设置在旋转轴(3，4)周围的周向上的叶片(5)的多叶片式风扇(6，7)，以及包括此多叶片式风扇(6，7)的外壳(10，11)，其中，通过开在外壳(10，11)上的进气端口(12，13，15，16)而吸入的空气通过相邻叶片(5)之间的某一部分从径向内部被吸到径向外部。在进气端口(12，13，15，16)上设置了直径朝向外壳(10，11)的外部增大的承口(18，19，20，21)。无须采用复杂的模具就可容易地生产此承口(18，19，20，21)，并且不会增加零件的数量。通过该承口(18，19，20，21)可以提高鼓风机的鼓风性能，并抑制鼓风机中的噪音产生。
文档编号F04D25/16GK1500995SQ20031011790
公开日2004年6月2日 申请日期2003年11月18日 优先权日2002年11月18日
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