专利名称：往复式空气压缩机的填料组件的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及往复式空气压缩机的填料组件，尤其涉及一种往复式无油润滑空气压缩机的填料组件。
传统的往复式空压机都是有油润滑空压机，由于其存在一些蔽病，因此，近些年来发展了无油润滑往复式空气压缩机。这种无油润滑空压机的填料组件十分复杂，普遍采用在原有油润滑空压机的中间加构件，将活塞体、缸体和活塞杆增长，至使机组的立缸增高，卧缸增长，造成机组易震动，稳定性下降。这种无油润滑空压机的填料组件，用于现有有油润滑空压机的改造也十分复杂，必须改动部分基础，重新配作厂房内的管道，有的还必须移动机身，这种填料组件功能单一，安装不便。为此，中国专利ZL98216786.5提供了一种新型往复式空气压缩机填料组件，它的结构简单，安装方便，可用于无油润滑往复式空压机的制造，也能方便地将现有有油润滑往复式空压机改造成无油润滑往复式空压机。但这种新型填料组件在阻隔油液逸出方面还欠微底，达不到真正无油润滑和压缩空气完全无油之目的。
本实用新型的目的，是在上述新型填料组件的基础上，提供一种能完全阻隔活塞杆上油液进入气缸，真正达到无油润滑的压缩空气中无油的目的，符合环保要求的一种往复式空压机的填料组件，使它不仅可用于新机制造，有效地降低新机生产成本，也能方便地用于现有有油润滑往复式空压机改造成无油润滑空压机。
本实用新型采用如下技术方案这种往复式空压机的填料组件，包括由下缸体底部构成的填料函，在填料函中自下而上安装的后导向套、内装刮油环的第一填料盒、阻流环、内装密封环的第二填料盒、前导向套及填料函口部的填料压盖，其中由后导向套和第一填料盒组成阻油--刮油机构，可将活塞杆外周间隙上逸的油液阻刮，从排油孔中排回至机身的曲轴箱中，由阻流环和第二填料盒组成阻流--密封机构，除继续阻隔余油上逸外，密封环主要防止气体外漏，由后导向套、阻流环及前导向套联合组成导向--支撑机构，其特殊之处是，在填料函底部的后导向套的下端还接装有断油--排油机构，它由断油环盒及金内的断油环和下压盖组成，通过螺钉固定在下缸体上，它可将沿活塞杆间隙向上逸出的大部分油液阻隔，从排油孔中返回至曲轴箱中。
这种填料组件的断油--排油机构的断油环可以是由弹簧箍扎的三片式或四片式结构，如现有专利所述的三片式刮油环。所述四片式结构的断油环，可以是切口为二直线的四片构件组成，由弹簧箍扎，内孔中部横向有环形槽，槽内开有排油孔，一端平面有台阶，台阶上模向开有排油槽。
本实用新型填料组件和原有专利技术相比，具有明显的积极的效果，它不仅保留了原有专利技术的优点(参阅附1、图2、图5)，即不需要在原机身和下缸体之间增加构件，活塞体、缸体和活塞杆等完全不必加长就可使用本填料组件生产新机，对原有有油润滑空压机进行改造时，也不需动基础和原配管道，不动机身，因而节约时间，节约资金，而且，它还克服了原专利技术不足之处，增加了断油--排油机构，大大增强了阻隔油液沿活塞杆间隙上逸的效果，使空压机真正达到了无油润滑和无油进入气缸的目的，符合环境保护要求，且结构简单，安装方便。
图1是本实用新型结构、原理示意图；图2是本实用新型在机组内安装示意图，其中A为安装位置；图3是填料组件的四片式结构的断油环示意图；图4是图3的俯视图；图5是原专利填料组件结构示意图，其中附图标记与图1相对应，并加“′”以示区别。
实施例附图1至图4描述了本实用新型的一个实施例。由空压机的下缸体3的底部作为填料函，函底沿轴向等分开有排油槽301，填料函中自下而上安装有后导向套4、内装两个刮油环6的第一填料盒8，阻流环9、内装两个密封环11的第二填料盒12、前导向套15及填料压盖14，其中后导向套4和第一填料盒8组成阻油--刮油机构，后导向套4的大头端面开有环形槽403，槽内均布排油孔402，大头肩台与填料函环形底面间装有密封垫5，刮油环6是由弹簧7箍扎的三片式或四片式结构，可将沿活塞杆2上逸的油液阻刮，从排油孔402和排油槽301中排向机身1的曲轴箱；由阻流环9和第二填料盒12组成阻流--密封机构，阻流环9可起阻隔油液作用，密封环11为三等分的三片式结构，外圆槽内装有弹簧10能达到密封和磨损后补偿之目的；由后导向套4、中部的阻流环9和上部的前导向套15三者联合构成导向--支撑机构，它们与活塞杆2接触的内表面上均嵌有一层无油润滑材料401、901、151；上述各构件通过填料压盖14及螺钉13固定在填料函内，构成本实用新型填料组件的上部分。本填料组件的下部分则为断油--排油机构，它由断油环盒16、其内部安装的断油环20和下压盖17组成，断油环20为弹簧19箍扎的四片式结构(参见图3、图4)，其切口为两条直线205，内孔中部横向开有环形槽201，槽内均布多个排油孔202，断油环20的一端面有台阶203，台阶上横向开有排油槽204，由下压盖17和压紧螺钉18将断油环20固定在断油盒16内，其有台阶203的端面朝下，压紧螺钉18同时将断油环盒16固紧在下缸体3上，并接装在后导向套4的下端，因而使该断油--排油机构和填料组件的上部分连为一体，形成本实用新型的整套填料组件。断油--排油机构是本实用新型的第一道阻油装置，它可将沿活塞杆2上逸的油液的大部分阻隔，使刮下的油液经断油环20的排油孔202、排油槽201和下压盖17的下排油孔返还至机身1的曲轴箱中，减轻了填料组件上部分的阻油排油压力，大大增强了阻油效果。
权利要求1.一种往复式空气压缩面的填料组件，包括由下缸体(3)底部构成的填料函，在填料函中自下而上安装的后导向套(4)、内装刮油环(6)的第一填料盒(8)、阻流环(9)、内装密封环(11)的第二填料盒(12)、前导向套(15)及填料压盖(14)，其特征是在填料函底部的后导向套(4)下端还接装有断油--排油机构，它由断油环盒(16)及盒内的断油环(20)和下压盖(17)组成，通过连接螺钉(18)固紧在下缸体(3)上。
2.根据权利要求1所述的填料组件，其特征在于所述断油环(20)是切口为二直线(205)的四片式结构。
专利摘要本实用新型提供一种往复式空压机的填料组件,它由下缸体(3)底部构成填料函,在填料函中自下而上安装有后导向套(4)、内装刮油环(6)的第一填料盒(8)、阻流环(9)、内装密封环(11)的第二填料盒(12)、前导向套(15)及填料压盖(14),特点是在后导向套(4)的下端还接装有断油——排油机构。这种填料组件能完全阻隔油液,使无油润滑空压机真正达到无油润滑,并达到环境保护要求,不但可用于新机制造,且因不改动原机其它构件,更方便改造现有油润滑空压机为无油润滑空压机。
文档编号F04B39/04GK2432354SQ00225380
公开日2001年5月30日 申请日期2000年8月5日 优先权日2000年8月5日
发明者卢高 申请人:卢高
技术领域：
本实用新型涉及往复式空气压缩机的填料组件，尤其涉及一种往复式无油润滑空气压缩机的填料组件。
传统的往复式空压机都是有油润滑空压机，由于其存在一些蔽病，因此，近些年来发展了无油润滑往复式空气压缩机。这种无油润滑空压机的填料组件十分复杂，普遍采用在原有油润滑空压机的中间加构件，将活塞体、缸体和活塞杆增长，至使机组的立缸增高，卧缸增长，造成机组易震动，稳定性下降。这种无油润滑空压机的填料组件，用于现有有油润滑空压机的改造也十分复杂，必须改动部分基础，重新配作厂房内的管道，有的还必须移动机身，这种填料组件功能单一，安装不便。为此，中国专利ZL98216786.5提供了一种新型往复式空气压缩机填料组件，它的结构简单，安装方便，可用于无油润滑往复式空压机的制造，也能方便地将现有有油润滑往复式空压机改造成无油润滑往复式空压机。但这种新型填料组件在阻隔油液逸出方面还欠微底，达不到真正无油润滑和压缩空气完全无油之目的。
本实用新型的目的，是在上述新型填料组件的基础上，提供一种能完全阻隔活塞杆上油液进入气缸，真正达到无油润滑的压缩空气中无油的目的，符合环保要求的一种往复式空压机的填料组件，使它不仅可用于新机制造，有效地降低新机生产成本，也能方便地用于现有有油润滑往复式空压机改造成无油润滑空压机。
本实用新型采用如下技术方案这种往复式空压机的填料组件，包括由下缸体底部构成的填料函，在填料函中自下而上安装的后导向套、内装刮油环的第一填料盒、阻流环、内装密封环的第二填料盒、前导向套及填料函口部的填料压盖，其中由后导向套和第一填料盒组成阻油--刮油机构，可将活塞杆外周间隙上逸的油液阻刮，从排油孔中排回至机身的曲轴箱中，由阻流环和第二填料盒组成阻流--密封机构，除继续阻隔余油上逸外，密封环主要防止气体外漏，由后导向套、阻流环及前导向套联合组成导向--支撑机构，其特殊之处是，在填料函底部的后导向套的下端还接装有断油--排油机构，它由断油环盒及金内的断油环和下压盖组成，通过螺钉固定在下缸体上，它可将沿活塞杆间隙向上逸出的大部分油液阻隔，从排油孔中返回至曲轴箱中。
这种填料组件的断油--排油机构的断油环可以是由弹簧箍扎的三片式或四片式结构，如现有专利所述的三片式刮油环。所述四片式结构的断油环，可以是切口为二直线的四片构件组成，由弹簧箍扎，内孔中部横向有环形槽，槽内开有排油孔，一端平面有台阶，台阶上模向开有排油槽。
本实用新型填料组件和原有专利技术相比，具有明显的积极的效果，它不仅保留了原有专利技术的优点(参阅附1、图2、图5)，即不需要在原机身和下缸体之间增加构件，活塞体、缸体和活塞杆等完全不必加长就可使用本填料组件生产新机，对原有有油润滑空压机进行改造时，也不需动基础和原配管道，不动机身，因而节约时间，节约资金，而且，它还克服了原专利技术不足之处，增加了断油--排油机构，大大增强了阻隔油液沿活塞杆间隙上逸的效果，使空压机真正达到了无油润滑和无油进入气缸的目的，符合环境保护要求，且结构简单，安装方便。
图1是本实用新型结构、原理示意图；图2是本实用新型在机组内安装示意图，其中A为安装位置；图3是填料组件的四片式结构的断油环示意图；图4是图3的俯视图；图5是原专利填料组件结构示意图，其中附图标记与图1相对应，并加“′”以示区别。
实施例附图1至图4描述了本实用新型的一个实施例。由空压机的下缸体3的底部作为填料函，函底沿轴向等分开有排油槽301，填料函中自下而上安装有后导向套4、内装两个刮油环6的第一填料盒8，阻流环9、内装两个密封环11的第二填料盒12、前导向套15及填料压盖14，其中后导向套4和第一填料盒8组成阻油--刮油机构，后导向套4的大头端面开有环形槽403，槽内均布排油孔402，大头肩台与填料函环形底面间装有密封垫5，刮油环6是由弹簧7箍扎的三片式或四片式结构，可将沿活塞杆2上逸的油液阻刮，从排油孔402和排油槽301中排向机身1的曲轴箱；由阻流环9和第二填料盒12组成阻流--密封机构，阻流环9可起阻隔油液作用，密封环11为三等分的三片式结构，外圆槽内装有弹簧10能达到密封和磨损后补偿之目的；由后导向套4、中部的阻流环9和上部的前导向套15三者联合构成导向--支撑机构，它们与活塞杆2接触的内表面上均嵌有一层无油润滑材料401、901、151；上述各构件通过填料压盖14及螺钉13固定在填料函内，构成本实用新型填料组件的上部分。本填料组件的下部分则为断油--排油机构，它由断油环盒16、其内部安装的断油环20和下压盖17组成，断油环20为弹簧19箍扎的四片式结构(参见图3、图4)，其切口为两条直线205，内孔中部横向开有环形槽201，槽内均布多个排油孔202，断油环20的一端面有台阶203，台阶上横向开有排油槽204，由下压盖17和压紧螺钉18将断油环20固定在断油盒16内，其有台阶203的端面朝下，压紧螺钉18同时将断油环盒16固紧在下缸体3上，并接装在后导向套4的下端，因而使该断油--排油机构和填料组件的上部分连为一体，形成本实用新型的整套填料组件。断油--排油机构是本实用新型的第一道阻油装置，它可将沿活塞杆2上逸的油液的大部分阻隔，使刮下的油液经断油环20的排油孔202、排油槽201和下压盖17的下排油孔返还至机身1的曲轴箱中，减轻了填料组件上部分的阻油排油压力，大大增强了阻油效果。
权利要求1.一种往复式空气压缩面的填料组件，包括由下缸体(3)底部构成的填料函，在填料函中自下而上安装的后导向套(4)、内装刮油环(6)的第一填料盒(8)、阻流环(9)、内装密封环(11)的第二填料盒(12)、前导向套(15)及填料压盖(14)，其特征是在填料函底部的后导向套(4)下端还接装有断油--排油机构，它由断油环盒(16)及盒内的断油环(20)和下压盖(17)组成，通过连接螺钉(18)固紧在下缸体(3)上。
2.根据权利要求1所述的填料组件，其特征在于所述断油环(20)是切口为二直线(205)的四片式结构。
专利摘要本实用新型提供一种往复式空压机的填料组件,它由下缸体(3)底部构成填料函,在填料函中自下而上安装有后导向套(4)、内装刮油环(6)的第一填料盒(8)、阻流环(9)、内装密封环(11)的第二填料盒(12)、前导向套(15)及填料压盖(14),特点是在后导向套(4)的下端还接装有断油——排油机构。这种填料组件能完全阻隔油液,使无油润滑空压机真正达到无油润滑,并达到环境保护要求,不但可用于新机制造,且因不改动原机其它构件,更方便改造现有油润滑空压机为无油润滑空压机。
文档编号F04B39/04GK2432354SQ00225380
公开日2001年5月30日 申请日期2000年8月5日 优先权日2000年8月5日
发明者卢高 申请人:卢高
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