隧道抗变形应急支撑装置的制作方法

1.本实用新型属于隧道支撑技术领域，具体涉及隧道抗变形应急支撑装置。


背景技术：

2.目前，在盾构隧道工程中，施工所引发的诸如周围土层或土体的变形和应力场的改变以及施工机械的挤压、搅动、振动等等，都将导致既有地铁隧道结构的受力失衡，使隧道结构发生局部的水平位移、沉降、拉伸、压缩等诸多形变，上述变形一旦超过隧道结构的承载能力，势必会使隧道变形持续发展，进而导致隧道结构的破坏。
3.而在日常生产过程中，当遇到上述情况时，一般是通过人工搭建支撑架进行支撑，人工搭建支撑需要耗费大量时间，不利于隧道的补救，同时存在一定的危险。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供隧道抗变形应急支撑装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：隧道抗变形应急支撑装置，包括支撑底座，所述支撑底座的顶部中间位置固定设置有支撑机构安装座，所述支撑机构安装座上等间距安装有多个支撑机构，多个所述支撑机构呈扇形分布，所述支撑机构由液压伸缩杆和支撑板组成，所述支撑板固定安装在液压伸缩杆的伸缩端上，所述液压伸缩杆固定安装在支撑机构安装座上，所述支撑机构安装座上设置有总液压油接入口和总液压油接出口，所有的液压伸缩杆上的液压油进口均通过管道汇总到总液压油接入口处，所有的液压伸缩杆上的液压油出口均通过管道汇总到总液压油接出口处，所述支撑底座的底部安装有滚轮机构。
6.优选的，所述支撑板设置为弧形金属板。
7.优选的，所述滚轮机构由滚轮安装架、弹簧、限制块和滚轮组成，所述支撑底座的内部下部设置有容纳槽，所述支撑底座的内部上部设置有与容纳槽相连通的定位槽，滚轮安装架插接在定位槽中，滚轮固定设置于滚轮安装架的底部，弹簧套装在滚轮安装架的外部，限制块以螺纹连接的方式固定在滚轮安装架的顶部，弹簧的弹力大于支撑底座、支撑机构和支撑机构安装座的重力之和。
8.优选的，所述支撑底座的顶部固定设置有支撑机构加固架，支撑机构加固架与每个液压伸缩杆固定连接。
9.优选的，所述支撑底座的侧面焊接固定有把手。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构合理有效，使用方便快捷，可以有效的应用于隧道的应急支撑，本实用新型在不使用时支撑机构处于初始状态，当遇到险情时，通过人工将本实用新型移动到指定地点，之后通过液压伸缩杆伸长推动支撑板抵住隧道表面，完成对隧道的应急支撑，本实用新型在展开过程中，支撑板受到隧道的反作用力，当反作用力大于弹簧的弹力时，滚轮机构会被收入容纳槽中，反作用力将支撑底
座牢牢的压在地面上，防止本实用新型出现移动，在险情排除后，将液压伸缩杆缩短，滚轮机构在弹簧的弹力作用下重新伸出容纳槽，方便本实用新型的移动。
附图说明
11.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。
12.图1是本实用新型的整体收起后的结构示意图；
13.图2是本实用新型的整体展开后的结构示意图；
14.图3是本实用新型的滚轮机构的安装结构示意图。
15.图中：1、支撑底座；2、把手；3、支撑机构加固架；4、支撑机构；5、支撑机构安装座；6、总液压油接出口；7、总液压油接入口；8、滚轮机构；9、容纳槽；41、液压伸缩杆；42、支撑板；81、滚轮安装架；82、弹簧；83、限制块；84、滚轮。
具体实施方式
16.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
17.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
18.在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，还可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
19.请参阅图1
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图3，本实用新型提供一种技术方案：隧道抗变形应急支撑装置，包括支撑底座1，支撑底座1的顶部中间位置固定设置有支撑机构安装座5，支撑机构安装座5上等间距安装有多个支撑机构4，多个支撑机构4呈扇形分布，支撑机构4由液压伸缩杆41和支撑板42组成，支撑板42固定安装在液压伸缩杆41的伸缩端上，液压伸缩杆41固定安装在支撑机构安装座5上，支撑机构安装座5上设置有总液压油接入口7和总液压油接出口6，所有的液压伸缩杆41上的液压油进口均通过管道汇总到总液压油接入口7处，所有的液压伸缩杆41上的液压油出口均通过管道汇总到总液压油接出口6处，支撑底座1的底部安装有滚轮机构8。
20.本实施例中，优选的，支撑板42设置为弧形金属板。
21.本实施例中，优选的，滚轮机构8由滚轮安装架81、弹簧82、限制块83和滚轮84组成，支撑底座1的内部下部设置有容纳槽9，支撑底座1的内部上部设置有与容纳槽9相连通的定位槽，滚轮安装架81插接在定位槽中，滚轮84固定设置于滚轮安装架81的底部，弹簧82
套装在滚轮安装架81的外部，限制块83以螺纹连接的方式固定在滚轮安装架81的顶部，弹簧82的弹力大于支撑底座1、支撑机构4和支撑机构安装座5的重力之和。
22.本实施例中，优选的，支撑底座1的顶部固定设置有支撑机构加固架3，支撑机构加固架3与每个液压伸缩杆41固定连接。
23.本实施例中，优选的，支撑底座1的侧面焊接固定有把手2。
24.本实用新型工作原理及使用流程：本实用新型在不使用时支撑机构4处于初始状态(如图1所示)，当遇到险情时，通过人工将本实用新型移动到指定地点，之后通过液压伸缩杆41伸长推动支撑板42抵住隧道表面，完成对隧道的应急支撑，本实用新型在展开过程中，支撑板42受到隧道的反作用力，当反作用力大于弹簧82的弹力时，滚轮机构8会被收入容纳槽9中，反作用力将支撑底座1牢牢的压在地面上，防止本实用新型出现移动，在险情排除后，将液压伸缩杆41缩短，滚轮机构8在弹簧82的弹力作用下重新伸出容纳槽9，方便本实用新型的移动。
25.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.隧道抗变形应急支撑装置，包括支撑底座(1)，其特征在于：所述支撑底座(1)的顶部中间位置固定设置有支撑机构安装座(5)，所述支撑机构安装座(5)上等间距安装有多个支撑机构(4)，多个所述支撑机构(4)呈扇形分布，所述支撑机构(4)由液压伸缩杆(41)和支撑板(42)组成，所述支撑板(42)固定安装在液压伸缩杆(41)的伸缩端上，所述液压伸缩杆(41)固定安装在支撑机构安装座(5)上，所述支撑机构安装座(5)上设置有总液压油接入口(7)和总液压油接出口(6)，所有的液压伸缩杆(41)上的液压油进口均通过管道汇总到总液压油接入口(7)处，所有的液压伸缩杆(41)上的液压油出口均通过管道汇总到总液压油接出口(6)处，所述支撑底座(1)的底部安装有滚轮机构(8)。2.根据权利要求1所述的隧道抗变形应急支撑装置，其特征在于：所述支撑板(42)设置为弧形金属板。3.根据权利要求1所述的隧道抗变形应急支撑装置，其特征在于：所述滚轮机构(8)由滚轮安装架(81)、弹簧(82)、限制块(83)和滚轮(84)组成，所述支撑底座(1)的内部下部设置有容纳槽(9)，所述支撑底座(1)的内部上部设置有与容纳槽(9)相连通的定位槽，滚轮安装架(81)插接在定位槽中，滚轮(84)固定设置于滚轮安装架(81)的底部，弹簧(82)套装在滚轮安装架(81)的外部，限制块(83)以螺纹连接的方式固定在滚轮安装架(81)的顶部，弹簧(82)的弹力大于支撑底座(1)、支撑机构(4)和支撑机构安装座(5)的重力之和。4.根据权利要求1所述的隧道抗变形应急支撑装置，其特征在于：所述支撑底座(1)的顶部固定设置有支撑机构加固架(3)，支撑机构加固架(3)与每个液压伸缩杆(41)固定连接。5.根据权利要求1所述的隧道抗变形应急支撑装置，其特征在于：所述支撑底座(1)的侧面焊接固定有把手(2)。

技术总结
本实用新型公开了隧道抗变形应急支撑装置，包括支撑底座，所述支撑底座的顶部中间位置固定设置有支撑机构安装座，所述支撑机构安装座上等间距安装有多个支撑机构，多个所述支撑机构呈扇形分布，所述支撑机构由液压伸缩杆和支撑板组成，所述支撑板固定安装在液压伸缩杆的伸缩端上，所述液压伸缩杆固定安装在支撑机构安装座上，所述支撑机构安装座上设置有总液压油接入口和总液压油接出口，所有的液压伸缩杆上的液压油进口均通过管道汇总到总液压油接入口处，所有的液压伸缩杆上的液压油出口均通过管道汇总到总液压油接出口处，所述支撑底座的底部安装有滚轮机构；本实用新型结构合理有效，使用方便快捷，可以有效的应用于隧道的应急支撑。的应急支撑。的应急支撑。


技术研发人员：陈世娥 林进健 穆思奇
受保护的技术使用者：中国人民武装警察部队警官学院
技术研发日：2020.11.12
技术公布日：2021/10/8