一种用于隧道管线安装的挂耳结构的制作方法

1.本实用新型具体涉及一种用于隧道管线安装的挂耳结构。


背景技术：

2.盾构法是暗挖法施工中的一种全机械化施工方法。它是将盾构机械在地中推进，通过盾构外壳和管片支承四周围岩防止发生往隧道内的坍塌。同时在开挖面前方用切削装置进行土体开挖，通过出土机械运出洞外，靠千斤顶在后部加压顶进，并拼装预制混凝土管片，形成隧道结构的一种机械化施工方法。
3.盾构隧道内管线的安装一般采用化学植筋或打膨胀螺栓的方式，这两种方式都需要在既有结构上钻孔，钻孔过程中可能会碰到结构钢筋，在隧道结构造成损伤，且钻孔施工将产生大量粉尘及噪音，造成恶劣的施工环境，同时对施工精度要求高，调整及变更支架安装位置时需要重新钻孔，给后期运营维护带来严重不便。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于针对现有技术的不足之处，本实用新型提供了一种用于隧道管线安装的挂耳结构。
5.本实用新型解决上述问题的技术方案为：一种用于隧道管线安装的挂耳结构，包括挂耳组件，安装在挂耳组件上且穿过挂耳组件的槽道组件；
6.挂耳组件包括截面为u形结构的主架，安装在主架顶部上的副架；
7.主架一端内设有截面为矩形的第一槽，第一槽位于主架顶部且沿主架长度方向延伸，第一槽长度为l1；主架远离第一槽的一端设有截面为矩形的第二槽，第二槽与第一槽连通，第二槽长度为l2；第一槽宽度为p1，第一槽高度为h1，第二槽宽度为p2，第二槽高度为h2，p1>p2，h1>h2，第一槽与第二槽之间形成台阶结构；
8.主架侧壁上设有一对沿主架长度方向分布的主螺纹孔，主螺纹孔位于主架靠近第一槽的一端；
9.副架包括倾斜安装在主架顶部且设有耳孔的挂耳板；
10.槽道组件包括沿截面为u形且穿过主架的主槽道，安装在主槽道顶部且位于第一槽内与第一槽形状配合的第一插板，安装在第一插板上且位于第二槽内与第二槽形状配合的第二插板；
11.主槽道侧壁上设有一对沿主槽道长度方向分布的副螺纹孔，副螺纹孔与主螺纹孔对齐，主槽道与主架通过螺栓连接，螺栓依次穿过主螺纹孔、副螺纹孔。
12.进一步的，所述副架还包括分别与挂耳板、主架连接的加强筋，加强筋截面为三角形。
13.进一步的，所述挂耳板通过耳孔与混凝土管片上的锚杆螺栓螺纹连接。
14.进一步的，所述挂耳板与主架顶部的夹角为30
‑
50
°
。
15.进一步的，所述加强筋顶角角度为50
‑
90
°
。
16.本实用新型具有有益效果：本实用新型通过挂耳组件与槽道组件的结构解决了现有盾构隧道内管线的安装需要钻孔，损伤隧道结构，后期运营维护不便的问题；通过挂耳直接安装在锚杆螺栓上，槽道组件通过插接式结构、螺栓连接安装在主架上，整个安装过程无需钻孔，保证了盾构隧道的完整性，维护简单，挂耳组件或槽道组件可根据需要进行更换，维护成本与维护时间大大降低。通过第一插板、第二插板分别与第一槽、第二槽相互配合，形成插接式结构，使挂耳组件与槽道组件迅速定位，主螺纹孔与副螺纹孔快速对齐，提高槽道组件的安装效率，安装工期大大缩短。通过加强筋提高挂耳组件的整体强度，延长挂耳组件的使用寿命。
附图说明
17.图1为本实用新型结构示意图一；
18.图2为本实用新型结构示意图二；
19.图3为本实用新型剖视图；
20.图4为本实用新型挂耳组件结构示意图一；
21.图5为本实用新型挂耳组件结构示意图二；
22.图6为本实用新型挂耳组件结构示意图三；
23.图7为本实用新型槽道组件结构示意图；
24.图8为本实用新型在混凝土管片上的安装示意图。
25.图中：
26.100
‑
挂耳组件，101
‑
主架，102
‑
副架，103
‑
第一槽，104
‑
第二槽，105
‑
主螺纹孔，107
‑
挂耳板，108
‑
加强筋，109
‑
耳孔。
27.200
‑
槽道组件，201
‑
主槽道，202
‑
第一插板，203
‑
第二插板，204
‑
副螺纹孔。
28.300
‑
混凝土管片，301
‑
管件左片，302
‑
锚杆螺栓，303
‑
左螺母。
具体实施方式
29.下面结合附图及具体实施方式对本实用新型作进一步的说明。
30.一种用于隧道管线安装的挂耳结构，包括挂耳组件100，安装在挂耳组件100上且穿过挂耳组件100的槽道组件200；
31.挂耳组件100包括截面为u形结构的主架101，安装在主架101顶部上的副架102；
32.主架101一端内设有截面为矩形的第一槽103，第一槽103位于主架101顶部且沿主架101长度方向延伸，第一槽103长度为l1；主架101远离第一槽103的一端设有截面为矩形的第二槽104，第二槽104与第一槽103连通，第二槽104长度为l2；第一槽103宽度为p1，第一槽103高度为h1，第二槽104宽度为p2，第二槽104高度为h2，p1>p2，h1>h2，第一槽103与第二槽104之间形成台阶结构；
33.主架101侧壁上设有一对沿主架101长度方向分布的主螺纹孔105，主螺纹孔105位于主架101靠近第一槽103的一端；
34.副架102包括倾斜安装在主架101顶部且设有耳孔109的挂耳板107，挂耳板107与主架101顶部的夹角为45
°
，分别与挂耳板107、主架101连接的加强筋108，加强筋108截面为三角形，加强筋108顶角角度为60
°
。
35.通过加强筋108提高挂耳组件100的整体强度，延长挂耳组件100的使用寿命。
36.槽道组件200包括沿截面为u形且穿过主架101的主槽道201，安装在主槽道201顶部且位于第一槽103内与第一槽103形状配合的第一插板202，安装在第一插板202上且位于第二槽104内与第二槽104形状配合的第二插板203；
37.第一插板202长度为l1，宽度为p1，高度为h1；第二插板203长度为l2，宽度为p2，高度为h2；
38.主槽道201侧壁上设有一对沿主槽道201长度方向分布的副螺纹孔204，副螺纹孔204与主螺纹孔105对齐，主槽道201与主架101通过螺栓连接，螺栓依次穿过主螺纹孔105、副螺纹孔204。
39.通过第一插板202、第二插板203分别与第一槽103、第二槽104相互配合，形成插接式结构，使挂耳组件100与槽道组件200迅速定位，主螺纹孔105与副螺纹孔204快速对齐，提高槽道组件200的安装效率，安装工期大大缩短。
40.现有技术已知，混凝土管片300包括管片左件、管片右件，管片左件和管片右件通过锚杆螺栓302连接，且分别左螺母303和右螺母固定连接；
41.在本技术中，耳孔109穿过锚杆螺栓302的左端，与管片左件抵接，且通过左螺母303连接固定。或者耳孔109穿过锚杆螺栓302的右端，与管片右件抵接，且通过右螺母连接固定。
42.通过挂耳组件100与槽道组件200的结构解决了现有盾构隧道内管线的安装需要钻孔，损伤隧道结构，后期运营维护不便的问题；通过挂耳直接安装在锚杆螺栓302上，槽道组件200通过插接式结构、螺栓连接安装在主架101上，整个安装过程无需钻孔，保证了盾构隧道的完整性，维护简单，挂耳组件100或槽道组件200可根据需要进行更换，维护成本与维护时间大大降低。
43.不脱离本实用新型的构思和范围可以做出许多其他改变和改型。应当理解，本实用新型不限于特定的实施方式，本实用新型的范围由所附权利要求限定。