一种可调压力的冲钻两用泵车的制作方法

1.本实用新型涉及一种可调压力的冲钻两用泵车，属于泵车技术领域。


背景技术：

2.煤矿施工预抽瓦斯孔时采用定向钻车来施工，但是由于煤层低渗透率和低含气饱和度的特性，往往抽采效果一般，通常需要采用高压水射流增透，通过对煤层进行扩孔造穴，增加煤体暴露面积，给煤层内部卸压，为瓦斯释放和流动创造良好条件，以此提高抽采效率。
3.在钻探施工过程中，泥浆泵车作为定向钻机的关键配套装备，其提供的液体介质主要用于冲洗钻孔，冷却、润滑钻头和钻具，作为孔底马达旋转的动力介质等。泥浆泵车的输出流量与压力决定了大直径定向钻机的排渣能力及钻进效率，并且很大程度上决定了定向钻机在大直径高位长钻孔施工过程中抱钻、卡钻等事故的处理能力。矿用履带式泥浆泵车采用大流量低压水泵驱动孔底螺杆马达工作，压力过高容易造成孔底马达损坏，最高压力不能超过12mpa，配套水泵为低压大流量水泵，压力过高亦容易造成炸泵等严重事故。泥浆泵车通常采用定量液压马达或电机直接驱动，流量大小及压力不可控。
4.成孔后高压水射流增透施工需要将泥浆泵车更换为高压清水泵站，清水泵站通过电机直接驱动高压小流量水泵，提供小流量高压水作为水力割缝、造穴使用，但压力和流量同样不可控。泥浆泵车和清水泵站两种设备需要更换交替使用，且两种设备功效无法互相替换，施工成本和效率都受到很大制约。


技术实现要素：

5.本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术提供一种可调压力的冲钻两用泵车，能够无级调节液压马达的输出压力和流量，控制水泵的输出压力和输出流量，实现不同的输出模式。可以直接替换泥浆泵车和清水泵站两种设备，实现了用一台设备一键切换两种工作状态，降低施工成本、提高工作效率。
6.本实用新型解决上述问题所采用的技术方案为：一种可调压力的冲钻两用泵车，包括机体，所述机体底部设有行走总成，所述机体上设置负载敏感泵和负载敏感多路控制阀，所述负载敏感泵进口与油箱连接，所述负载敏感多路控制阀进口通过出油管与负载敏感泵出口连通，所述出油管上设有高压过滤器；所述负载敏感多路控制阀出口与液压马达进口连接，所述液压马达连接水泵，所述液压马达驱动水泵工作；所述液压马达出口通过回油管与油箱连接，所述回油管上设有冷却器和回油过滤器；所述负载敏感泵的控制油路上设有换向阀和溢流阀，所述溢流阀设于换向阀的出口侧。
7.所述负载敏感多路控制阀设有多个，多个所述负载敏感多路控制阀并联连接。
8.还包括两行走主阀，两所述行走主阀分别与负载敏感多路控制阀并联连接，所述行走主阀出口分别与对应的行走马达连接，驱动行走总成总成动作。
9.所述水泵为高压水泵。
10.与现有技术相比，本实用新型的优点在于：一种可调压力的冲钻两用泵车，本申请通过负载敏感泵驱动液压马达，液压马达带动水泵工作，通过负载敏感泵无级调整液压马达的输出压力和流量，从而控制水泵的输出压力和流量，同时通过控制油路上的二位三通换向阀的开闭来快速切换两种压力输出状态，系统能够在高压和低压之间一键切换，实现不同的输出模式，在各自的输出模式下水泵均能根据负载的需求实时输出所需的压力和流量。
附图说明
11.图1为本实用新型实施例一种可调压力的冲钻两用泵车的示意图；
12.图2为图1的俯视图；
13.图3为本实用新型实施例一种可调压力的冲钻两用泵车的液压系统原理图；
14.图中1负载敏感多路控制阀、2冷却器、3回油过滤器、4溢流阀、5二位三通换向阀、6负载敏感泵、7高压过滤器、8液压马达、9高压水泵、10行走马达、11油箱、12出油管、13控制油路、14回油管、15行走主阀、16行走总成、17机体。
具体实施方式
15.以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。
16.如图1、2、3所示，本实施例中的一种可调压力的冲钻两用泵车，包括机体17，机体17底部设有行走总成16，机体上设置负载敏感泵6和负载敏感多路控制阀1，负载敏感泵6进口与油箱11连接，负载敏感多路控制阀1进口通过出油管12与负载敏感泵6出口连通，出油管12上设有高压过滤器7，负载敏感泵6将油箱11内泵出的油先进行过滤，后流入负载敏感多路控制阀1。负载敏感多路控制阀1出口与液压马达8进口连接，负载敏感多路控制阀1打开时，液压油经负载敏感多路控制阀1导入液压马达8，使得液压马达8工作。液压马达8连接高压水泵9，液压马达8驱动高压水泵9工作，使得高压水泵输出高压力的流体，压力为20mpa以上。液压马达8出口通过回油管14与油箱11连接。回油管14上设有冷却器2和回油过滤器3，对回油管14内的液压油进行冷却、过滤后回至油箱11，实现液压油循环使用。负载敏感泵6的控制油路13上设有二位三通换向阀5和溢流阀4，溢流阀4设于二位三通换向阀5的出口侧，当二位三通换向阀5导通时，溢流阀4限制了控制油路13的压力，使得系统能够在高压和低压之间切换。
17.上述负载敏感多路控制阀1设有两个，两个负载敏感多路控制阀1并联连接，加大了液压马达8的输出流量，当二位三通换向阀5不导通时，负载敏感泵6调节液压马达8的输出压力和流量，获得高压小流量和高压大流量；当二位三通换向阀5导通时，溢流阀4限制了液压油的最大压力，使得负载敏感泵6调节液压马达8的输出压力和流量时，获得低压小流量和低压大流量。
18.负载敏感多路控制阀1还与两行走主阀15并联连接，使得4个控制阀并联连接。行走主阀15出口分别与行走马达10连接，行走主阀15分别驱动对应的行走马达10，且行走马达10转动方向相反，即两行走马达10一正转、一反转，带动行走总成动作。
19.系统需要高压时，二位三通换向阀不导通，负载敏感多路控制阀控制负载敏感泵自动按照液压马达需要的压力和流量输出。系统需要低压时，二位三通换向阀导通，溢流阀
限制了液压油的最大压力，因而整个液压系统最大压力被限制，液压马达的压力受到限制，压力变小，高压水泵输出水压自然变小。本申请通过负载敏感泵驱动液压马达，液压马达带动水泵工作，通过负载敏感泵无级调整液压马达的输出压力和流量，从而控制水泵的输出压力和流量，通过控制油路上的二位三通换向阀的开闭，系统能够在高压和低压之间切换，实现高压大流量、高压小流量、低压大流量和低压小流量的输出，达到不同的输出模式。本申请可以直接替换泥浆泵车和清水泵站两种设备，实现了用一台设备一键切换两种工作状态，降低了施工成本、提高了工作效率。
20.除上述实施例外，本实用新型还包括有其他实施方式，凡采用等同变换或者等效替换方式形成的技术方案，均应落入本实用新型权利要求的保护范围之内。


技术特征：
1.一种可调压力的冲钻两用泵车，其特征在于：包括机体，所述机体底部设有行走总成，所述机体上设置负载敏感泵和负载敏感多路控制阀，所述负载敏感泵进口与油箱连接，所述负载敏感多路控制阀进口通过出油管与负载敏感泵出口连通，所述出油管上设有高压过滤器；所述负载敏感多路控制阀出口与液压马达进口连接，所述液压马达连接水泵，所述液压马达驱动水泵工作；所述液压马达出口通过回油管与油箱连接，所述回油管上设有冷却器和回油过滤器；所述负载敏感泵的控制油路上设有换向阀和溢流阀，所述溢流阀设于换向阀的出口侧。2.根据权利要求1所述的一种可调压力的冲钻两用泵车，其特征在于：所述负载敏感多路控制阀设有多个，多个所述负载敏感多路控制阀并联连接。3.根据权利要求1所述的一种可调压力的冲钻两用泵车，其特征在于：还包括两行走主阀，两所述行走主阀分别与负载敏感多路控制阀并联连接，所述行走主阀出口分别与对应的行走马达连接，驱动行走总成总成动作。4.根据权利要求1所述的一种可调压力的冲钻两用泵车，其特征在于：所述水泵为高压水泵。

技术总结
本实用新型涉及一种可调压力的冲钻两用泵车。包括机体，所述机体底部设有行走总成，所述机体上设置负载敏感泵和负载敏感多路控制阀，所述负载敏感多路控制阀进口通过出油管与负载敏感泵出口连通，所述出油管上设有高压过滤器；所述负载敏感多路控制阀出口与液压马达进口连接，所述液压马达连接水泵；所述液压马达出口通过回油管与油箱连接，所述回油管上设有冷却器和回油过滤器；所述负载敏感泵的控制油路上设有换向阀和溢流阀，所述溢流阀设于换向阀的出口侧。本申请通通过负载敏感泵无级调整液压马达的输出压力和流量，从而控制水泵的输出压力和流量，同时通过控制油路上的二位三通换向阀的开闭控制控制油路的最高压力来限制工作油路的最高压力。制工作油路的最高压力。制工作油路的最高压力。


技术研发人员：常宏振 周旭 陆从航 曹力 潘涛
受保护的技术使用者：江苏中煤矿山设备有限公司
技术研发日：2021.02.03
技术公布日：2021/10/23