一种适用于汽车板簧钢垫片的电泳挂具的制作方法

本实用新型涉及机械加工技术领域，具体是一种适用于汽车板簧钢垫片的电泳挂具。

背景技术：

目前国内重型少片簧层间隔片大部分板簧厂家都不采用阴极电泳底漆，主要是因为该隔片需求量大，品种多，重量轻，普通的电泳挂具难以满足产量需求，所以多数厂家都是等板簧总成装配后，直接和板簧总成一起进行面漆处理即可，而这样处理板簧总成的耐盐雾试验很难达到主机厂的要求，原因之一就是该隔片采用的是镀锌板，一道面漆油漆的覆盖率差，所以急需设计一种板簧隔片的阴极电泳挂具以提高涂底漆生产效率和质量，为公司产品增产增效益提供另外的一种手段。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种适用于汽车板簧钢垫片的电泳挂具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种适用于汽车板簧钢垫片的电泳挂具，包括挂钩、导电方钢、导电钢垫圈、加强筋。所述的挂钩是主挂钩，导电方钢和主挂钩有一定的夹角，通过焊接固定在一起。导电挂点包括导电方钢、导电钢垫圈、加强筋，导电钢垫圈是套在导电方钢上，并用焊接的方式固定，导电方钢的下方用圆钢加强筋，同样也是用焊接固定。

作为本实用新型进一步的方案：所述挂钩上下部分的材料为无缝钢管。

作为本实用新型进一步的方案：所述导电挂点是由60si2mn材质的方钢和钢垫圈制作的。

作为本实用新型进一步的方案：所述导电挂点的下方设有圆钢加强筋。

作为本实用新型进一步的方案：所述导电挂点左右两侧对称，且左右两侧都是双导电挂点。

作为本实用新型进一步的方案：所述挂钩吊具都是钢件，所有连接都是焊接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型在现有的阴极电泳涂装线上，快速换上隔片电泳挂具，每个挂具至少可以挂上40片的重型少片簧层间隔片，由于挂具是开放式的，工人挂板簧隔片非常方便，该电泳挂具提高了重型少片簧层间隔片阴极电泳底漆的生产效率，它能满足当前所有重型少片簧层间隔片的大批量生产，此套挂具设计结构合理，生产效率高，运行平稳。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例。

图1为钢垫片示意图。

图2为钢垫片电泳挂具的主视结构示意图。

图3为钢垫片电泳挂具的侧视结构示意图。

图中：1-挂钩、2-导电方钢、3-导电钢垫圈、4-加强筋。

具体实施方式

为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例1

请参阅图1-2，本实用新型实施例中，一种适用于汽车板簧钢垫片的电泳挂具，包括挂钩1、导电方钢2、导电钢垫圈3和加强筋4。所述的挂钩1是主挂钩，导电方钢2和主挂钩有一定的夹角，通过焊接固定在一起。导电挂点包括导电方钢2、导电钢垫圈3和加强筋4，导电钢垫圈3是套在导电方钢2上，并用焊接的方式固定，导电方钢的下方用圆钢加强筋4，同样也是用焊接固定。

本实用新型实施例的工作原理是：首先将适用于汽车板簧钢垫片的电泳挂具快速的换上电泳线，然后按照图示的摆放方式快速的摆放好层间隔片，摆放的时候要注意，隔片靠中摆放，保证隔片的重心在挂具的中间位置，最后等待挂具进入电泳线电泳底漆，等挂具出来后，操作工要快速的卸下层间隔片，如此反复操作即可进行批量电泳底漆生产。

实施例2

请参阅图1-2，本实用新型实施例中，一种适用于汽车板簧钢垫片的电泳挂具，包括挂钩1、导电方钢2、导电钢垫圈3和加强筋4。所述的挂钩1是主挂钩，导电方钢2和主挂钩有一定的夹角，通过焊接固定在一起。所述的导电挂点包括导电方钢2、导电钢垫圈3和加强筋4，导电钢垫圈3是套在导电方钢2上，并用焊接的方式固定，导电方钢的下方用圆钢加强筋4，同样也是用焊接固定；

进一步的，所述挂钩1上下部分的材料为无缝钢管，所述导电挂点是由60si2mn材质的方钢和钢垫圈制作的，所述导电挂点的下方设有圆钢加强筋，所述导电挂点左右两侧对称，且左右两侧都是双导电挂点，所述挂钩吊具都是钢件，所有连接都是焊接。

本实用新型实施例的工作原理是：首先将适用于汽车板簧钢垫片的电泳挂具快速的换上电泳线，然后按照图示的摆放方式快速的摆放好层间隔片，摆放的时候要注意，隔片靠中摆放，保证隔片的重心在挂具的中间位置，最后等待挂具进入电泳线电泳底漆，等挂具出来后，操作工要快速的卸下层间隔片，如此反复操作即可进行批量电泳底漆生产。

在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种适用于汽车板簧钢垫片的电泳挂具，其特征在于，包括挂钩（1）、导电方钢（2）、导电钢垫圈（3）和加强筋（4）；所述的挂钩（1）是主挂钩，导电方钢（2）和主挂钩有一定的夹角，通过焊接固定在一起；导电挂点包括导电方钢（2）、导电钢垫圈（3）和加强筋（4），导电钢垫圈（3）是套在导电方钢（2）上，并用焊接的方式固定，导电方钢的下方用圆钢加强筋（4），同样也是用焊接固定。

2.根据权利要求1所述的适用于汽车板簧钢垫片的电泳挂具，其特征在于，所述挂钩（1）上下部分的材料为无缝钢管。

3.根据权利要求2所述的适用于汽车板簧钢垫片的电泳挂具，其特征在于，所述导电挂点是由60si2mn材质的方钢和钢垫圈制作的。

4.根据权利要求3所述的适用于汽车板簧钢垫片的电泳挂具，其特征在于，所述导电挂点的下方设有圆钢加强筋。

5.根据权利要求3或4所述的适用于汽车板簧钢垫片的电泳挂具，其特征在于，所述导电挂点左右两侧对称，且左右两侧都是双导电挂点。

6.根据权利要求1-4任一所述的适用于汽车板簧钢垫片的电泳挂具，其特征在于，所述挂钩吊具都是钢件，所有连接都是焊接。

技术总结
本实用新型涉及机械加工技术领域，具体公开了一种适用于汽车板簧钢垫片的电泳挂具，包括挂钩、导电方钢、导电钢垫圈、加强筋。所述的挂钩是主挂钩，导电方钢和主挂钩有一定的夹角，通过焊接固定在一起。导电挂点包括导电方钢、导电钢垫圈、加强筋，导电钢垫圈是套在导电方钢上，并用焊接的方式固定，导电方钢的下方用圆钢加强筋，同样也是用焊接固定。本实用新型在现有的阴极电泳涂装线上，快速换上隔片电泳挂具，每个挂具至少可以挂上片的重型少片簧层间隔片，该电泳挂具提高了重型少片簧层间隔片阴极电泳底漆的生产效率，它能满足当前所有重型少片簧层间隔片的大批量生产，本实用新型结构合理，生产效率高，运行平稳。

技术研发人员：吴承玄;方军;吴思胜;苏家龙;何文龙
受保护的技术使用者：安庆安簧汽车零部件有限公司
技术研发日：2020.09.15
技术公布日：2021.08.20