一种防止液态燃油进入到碳罐的积液盒结构的制作方法

技术特征：
1.一种防止液态燃油进入到碳罐的积液盒结构，其特征在于，所述的积液盒结构包括积液盒本体；所述的积液盒本体包括通气管；所述的通气管一端连接积液盒本体，另一端连接三通接口；所述的三通接口中还连接有第一管路和第二管路；所述的积液盒本体内部设有第一隔板、第二隔板、第三隔板、第四隔板、第五隔板以及出油腔；所述第三隔板的一侧设置第一隔板和第二隔板；所述第三隔板的另一侧设置第四隔板和第五隔板；所述的第一隔板和第二隔板之间呈垂直分布，并形成第一型腔；所述的第四隔板相对第三隔板呈倾斜设计，并与出油腔的一侧外壁形成第二型腔；所述的第五隔板与出油腔的另一侧外壁形成第三型腔；所述的积液盒本体设置有出油气通道；所述的出油气通道的一端和通气管相通，另一端和出油腔相通；所述的出油气通道依次和第一型腔、第二型腔以及第三型腔相通，且第一型腔、第二型腔以及第三型腔之间形成迷宫结构。2.根据权利要求1所述的积液盒结构，其特征在于，所述的积液盒本体包括侧围体和盖板；所述的盖板贴合在侧围体上。3.根据权利要求1所述的积液盒结构，其特征在于，所述的出油腔包括第一油腔部和第二油腔部；所述的第一油腔部和第二油腔部相通，并形成凸字形；所述的第一油腔部上设置有与出油气通道相通的缺口。4.根据权利要求2所述的积液盒结构，其特征在于，所述的第一隔板、第二隔板、第三隔板、第四隔板、第五隔板的高度均相通，且该高度低于侧围体的高度。5.根据权利要求4所述的积液盒结构，其特征在于，所述的出油腔的高度和侧围体的高度相平齐，且出油腔在缺口处的挡板低于第一隔板的高度。6.根据权利要求5所述的积液盒结构，其特征在于，所述的第一隔板、第二隔板、第三隔板以及第四隔板均设置有支撑柱；所述的支撑柱的高度和侧围体的相平齐。7.根据权利要求6所述的积液盒结构，其特征在于，所述的侧围体的背面在出油腔位置处设置有凹槽。8.根据权利要求7所述的积液盒结构，其特征在于，所述的侧围体在两侧均设置有固定座。9.根据权利要求8所述的积液盒结构，其特征在于，所述的侧围体在背面还设置有加强块。

技术总结
本实用新型涉及一种防止液态燃油进入到碳罐的积液盒结构，所述的积液盒结构包括积液盒本体；所述的积液盒本体包括通气管；所述的通气管一端连接积液盒本体，另一端连接三通接口；所述的三通接口中还连接有第一管路和第二管路；其优点表现在：本实用新型的一种防止液态燃油进入到碳罐的积液盒结构，采用积液盒的形式，能有效解决碳罐进油和碳罐进油带来的问题；降低成本,若采用进口的阀体,价格昂贵，价格远远大于积液盒的成本；结构简单易实施,并且比起的双向阀更加可靠。且比起的双向阀更加可靠。且比起的双向阀更加可靠。


技术研发人员：田橙 周椿云 余洪 刘洋 王传
受保护的技术使用者：华晨鑫源重庆汽车有限公司
技术研发日：2021.01.18
技术公布日：2021/10/23