一种易于操作的速关组件的制作方法

1.本实用新型属于机械技术领域，尤其涉及一种易于操作的速关组件。


背景技术：

2.主要引进西门子技术，有的太过复杂，对于现场操作人员及设计人员很不方便，出了问题，不能够及时排查，由于原有的西门子技术过于复杂，特别是出现问题是安装与拆卸都是很复杂的。
3.并且国内汽轮机厂对油质的要求都比较低，原设计，使用的阀精度太高，现场很容易卡死，而且采用的组件都是通过专门的厂家进购，不仅费用比较高，而且成本比较高。


技术实现要素：

4.本实用新型提供一种易于操作的速关组件，旨在解决背景技术中的问题。
5.本实用新型是这样实现的，一种易于操作的速关组件，包括：
6.本体，所述本体上端通过螺钉安装试验阀，位于本体上端于试验阀右侧安装有手动停机阀，位于本体前端通过螺栓固定停机电磁阀，所述本体右侧上端通过螺栓固定辅助滑阀。
7.优选的，所述本体底端中心位置处安装有支架，并在支架底部焊接连接座，位于连接座四个方位均开设有螺栓孔。
8.优选的，作为本实用新型一种优选的，所述本体表面镀镍。
9.优选的，作为本实用新型一种优选的，所述本体内部安装有插装阀液压元件。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
11.1.本实用新型中能够把复杂的速关组件简单化，同时结构紧凑，而且成本比较低。
12.2.本实用新型中管路与管路之间，可以缩短，可以提高关闭时间。
13.3.本实用新型中各阀之间能够很好贯通，对于现场人员很容易排查出问题。
14.4.本实用新型中采用辅助滑阀的设计，可以保证故障时速关阀能快速关闭，提高安全性能。
附图说明
15.图1为本实用新型的整体结构示意图；
16.图2为本实用新型的工作原理图。
17.图中：1、试验阀；2、本体；3、停机电磁阀；4、支架；5、辅助滑阀；6、手动停机阀。
具体实施方式
18.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
19.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，在本实用新型的描述中，此外，“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的，而不能理解为指示或者暗示相对重要性。
20.本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限制，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接，可以是机械连接，也可以是电连接，可以是直接连接，也可以是通过中间媒介相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
21.请参阅图1
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2，本实用新型提供一种技术方案：包括：
22.本体2，所述本体2上端通过螺钉安装试验阀1，主要是用来在线试验速关阀，能够不停机的情况下，查看速关阀是否有卡涩；
23.位于本体2上端于试验阀1右侧安装有手动停机阀6可以实现就地停机；
24.位于本体2前端通过螺栓固定停机电磁阀3，可以与中控连接信号，进行远程控制停机；
25.位于本体2右侧上端通过螺栓固定辅助滑阀5，通过辅助滑阀增大速关油用油量。
26.具体的，所述本体2底端中心位置处安装有支架4，支架做为回油装置，并在支架4底部焊接连接座，位于连接座四个方位均开设有螺栓孔，为了便于固定。
27.具体的，所述本体2表面镀镍，既能防锈又很美观。
28.具体的，所述本体2内部安装有插装阀液压元件。
29.本实用新型的功能和工作原理：
30.试验阀1位号2309，是手动换向阀，用于速关阀联机试验。图示换向阀可对两只速关阀进行试验。作试验时，将手柄向操作侧拉动，压力油p便与试验油h1接通，即可对汽轮机右侧的速关阀进行试验；推动手柄则使压力油p与试验油h2接通对左侧速关阀进行试验。放开手柄，换向阀自动恢复到中间位置，退出试验。由于在h1、h2油路上有节流孔，所以手动换向阀投入或退出试验的操作不会影响机组的正常运行。如汽轮机仅配用一只速关阀，一般是h2封堵不用。
31.停机电磁阀3位号是2222，用于汽轮机遥控停机。图2所示为不带电状态，启动和正常运行时，2222的压力油是通路，插装阀dg40 在油压作用下将回油口关闭，同时，插装阀dg16开启，使压力油经 dg16和dg40由接口a通向危急遮断油门建立速关油。当2222得电时，随着dg40上腔泄油，回油口被打开，速关油与回油接通而失压致使汽轮机停机。电磁阀根据用户使用要求可配用no型(常开型，正常运行不带电)或nc型(常闭型，正常运行时带电)，也可配用防爆电磁阀。
32.辅助滑阀5位号2242，启动时，它保证速关阀正常开启；汽轮机运行时如出现故障，它可使速关阀快速关闭。辅助滑阀是单向阀和液控切换阀的组合件，与插装阀dg16一起协同工作实现其功能。启动时，插装阀dg16的上腔与回油接通，因此，在压力油作用下dg16开
启，压力油由dg16不经节流直接通往dg40，进而由油口a供往危急遮断油门、启动调节器及速关阀，以满足速关阀开启时用油量较大的要求，保证速关阀的正常开启。当速关阀开始开启时，速关油由接口 e通至速关组件，单向阀dv打开使切换阀切断dg16的回油通路，于是dg16上腔压力逐渐升高，随着速关阀的开启，dg16缓慢关闭，当 dg16关闭之后，压力油经节流孔供往速关油路，从而可保证故障时速关阀能快速关闭。
33.手动停机阀6位号2250，用于汽轮机就地停机。2250前方有一块红色防护板，若要手动停机，先将防护板向操作侧翻下，之后拉动手柄，其结果与2222得电时一样，使汽轮机停机。
34.以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种易于操作的速关组件，其特征在于，包括：本体(2)，所述本体(2)上端通过螺钉安装试验阀(1)，位于本体(2)上端于试验阀(1)右侧安装有手动停机阀(6)，位于本体(2)前端通过螺栓固定停机电磁阀(3)，所述本体(2)右侧上端通过螺栓固定辅助滑阀(5)。2.根据权利要求1所述的一种易于操作的速关组件，其特征在于：所述本体(2)底端中心位置处安装有支架(4)，并在支架(4)底部焊接连接座，位于连接座四个方位均开设有螺栓孔。3.根据权利要求1所述的一种易于操作的速关组件，其特征在于：所述本体(2)表面镀镍。4.根据权利要求1所述的一种易于操作的速关组件，其特征在于：所述本体(2)内部安装有插装阀液压元件。

技术总结
本实用新型公开了一种易于操作的速关组件，包括本体，所述本体上端通过螺钉安装试验阀，位于本体上端于试验阀右侧安装有手动停机阀，位于本体前端通过螺栓固定停机电磁阀，所述本体右侧上端通过螺栓固定辅助滑阀,所述本体底端中心位置处安装有支架，并在支架底部焊接连接座，位于连接座四个方位均开设有螺栓孔，所述本体表面镀镍，所述本体内部安装有插装阀液压元件。本实用新型中能够把复杂的速关组件简单化，同时结构紧凑，而且成本比较低,管路与管路之间，可以缩短，可以提高关闭时间,各阀之间能够很好贯通，对于现场人员很容易排查出问题,采用辅助滑阀的设计，可以保证故障时速关阀能快速关闭，提高安全性能。提高安全性能。提高安全性能。


技术研发人员：ꢀ(51)Int.Cl.F01D17/10
受保护的技术使用者：杭州瑞能科技设备有限公司
技术研发日：2021.01.16
技术公布日：2021/10/23