一种基于氮氧化物超标尾气耦合的脱硝处理装置的制作方法

1.本实用新型涉及环保设备技术领域，尤其涉及一种基于氮氧化物超标尾气耦合的脱硝处理装置。


背景技术：

2.脱硝是将燃烧烟气中去除氮氧化物的过程，防止环境污染的重要性，已作为世界范围的问题而被尖锐地提了出来，随着人类生活水平的提高，家用汽车普及率越来越高，其中汽车的尾气中氮氧化物含量较高，对环境污染较大。
3.现有技术中针对汽车尾气的脱硝处理力度不够，其大量的尾气依然会对大气造成污染，同时在装卸尾气处理装置时较为不便，严重影响使用体验，因此，设计一种基于氮氧化物超标尾气耦合的脱硝处理装置。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种基于氮氧化物超标尾气耦合的脱硝处理装置。
5.为达到以上目的，本实用新型采用的技术方案为：一种基于氮氧化物超标尾气耦合的脱硝处理装置，包括净化筒，所述净化筒的左端连接有安装机构，所述安装机构包括连接条、锁紧环、夹持板、螺纹孔、锁紧螺栓、六角柄和螺帽，所述连接条设置有多个，多个所述连接条的一端连接于净化筒的左端，所述锁紧环连接于多个连接条的另一端，所述夹持板和螺纹孔均设置有两个，两个所述夹持板均固定于锁紧环的圆周表面上部，两个所述螺纹孔分别开设于两个夹持板上，所述锁紧螺栓螺纹连接于两个螺纹孔内，所述六角柄固定于锁紧螺栓的前端，所述螺帽螺纹连接于锁紧螺栓上，且螺帽设置于两个夹持板的后侧。
6.优选的，所述净化筒的圆周内壁从左向右依次固定有活性炭板和过滤板。
7.优选的，所述净化筒的左端固定有内衬管，且内衬管贯穿锁紧环并向左延伸。
8.优选的，所述净化筒的右端固定有防尘网。
9.优选的，多个所述连接条均设为微弹性材质。
10.优选的，所述内衬管的圆周表面固定有密封橡胶。
11.与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：
12.1：本方案中，整个装置结构设置合理，构思巧妙，通过对常见汽车排气管上脱硝处理装置的加装大大提高对汽车排放尾气中的氮氧化物的净化程度，以此提高对大气污染的防护，并且整个装置装卸便捷，适配性强，具有较高的实用性，有效解决现有技术中针对汽车尾气的脱硝处理力度不够，其大量的尾气依然会对大气造成污染，同时在装卸尾气处理装置时较为不便，严重影响使用体验等问题，本实用新型在使用，首先通过装置的安装机构将整个装置安装至汽车尾气排放的排气管上，通过将装置中安装机构上的锁紧环套在排气管上，然后通过工具拧动六角柄带动锁紧螺栓在两个螺纹孔内转动配合螺帽将整个锁紧环锁紧在排气管上，完成对装置的安装，安装完成后，汽车在日常使用时，尾气排放进行初步
处理的尾气在排出空气之前再经过本装置进行净化，尾气进行净化筒内进行净化完成后并排出，大大提高了对尾气中氮氧化物的净化效果，利于环保，同时，使用起来较为方便，拆装便捷。
13.2：本方案中，尾气在经过净化筒内时通过活性炭板和过滤板能有效对尾气中的氮氧化物和其他有毒气体进行净化，并将微粒进行吸附，以此达到提高尾气净化效果，内衬管的设置提高了装置与汽车排气管的密封程度，净化筒右端防尘网的设置可以有效预防外部飞虫或粉尘进入装置内造成堵塞，将多个连接条设为微弹性材质能预防整个安装机构中锁紧环在进行固定时造成净化筒的形变，在内衬管的圆周表面设置密封橡胶能进一步提高装置与汽车排气管的密封效果。
附图说明
14.图1为本实用新型的结构示意图；
15.图2为本实用新型的左视图；
16.图3为本实用新型图2中a
‑
a处的剖视图；
17.图4为本实用新型的第一立体图；
18.图5为本实用新型的第二立体图。
19.图中：净化筒1、连接条2、锁紧环3、夹持板4、螺纹孔5、锁紧螺栓6、六角柄7、螺帽8、内衬管9、活性炭板10、过滤板11、防尘网12。
具体实施方式
20.以下描述用于揭露本实用新型以使本领域技术人员能够实现本实用新型。以下描述中的优选实施例只作为举例，本领域技术人员可以想到其他显而易见的变型。
21.如图1
‑
5所示的一种基于氮氧化物超标尾气耦合的脱硝处理装置，包括净化筒1，净化筒1的左端连接有安装机构，安装机构包括连接条2、锁紧环3、夹持板4、螺纹孔5、锁紧螺栓6、六角柄7和螺帽8，连接条2设置有多个，多个连接条2的一端连接于净化筒1的左端，锁紧环3连接于多个连接条2的另一端，夹持板4和螺纹孔5均设置有两个，两个夹持板4均固定于锁紧环3的圆周表面上部，两个螺纹孔5分别开设于两个夹持板4上，锁紧螺栓6螺纹连接于两个螺纹孔5内，六角柄7固定于锁紧螺栓6的前端，螺帽8螺纹连接于锁紧螺栓6上，且螺帽8设置于两个夹持板4的后侧。
22.本实施例中，整个装置结构设置合理，构思巧妙，通过对常见汽车排气管上脱硝处理装置的加装大大提高对汽车排放尾气中的氮氧化物的净化程度，以此提高对大气污染的防护，并且整个装置装卸便捷，适配性强，具有较高的实用性，有效解决现有技术中针对汽车尾气的脱硝处理力度不够，其大量的尾气依然会对大气造成污染，同时在装卸尾气处理装置时较为不便，严重影响使用体验等问题，本实用新型在使用，首先通过装置的安装机构将整个装置安装至汽车尾气排放的排气管上，通过将装置中安装机构上的锁紧环3套在排气管上，然后通过工具拧动六角柄7带动锁紧螺栓6在两个螺纹孔5内转动配合螺帽8将整个锁紧环3锁紧在排气管上，完成对装置的安装，安装完成后，汽车在日常使用时，尾气排放进行初步处理的尾气在排出空气之前再经过本装置进行净化，尾气进行净化筒1内进行净化完成后并排出，大大提高了对尾气中氮氧化物的净化效果，利于环保，同时，使用起来较为
方便，拆装便捷。
23.具体的，净化筒1的圆周内壁从左向右依次固定有活性炭板10和过滤板11。
24.本实施例中，尾气在经过净化筒1内时通过活性炭板10和过滤板11能有效对尾气中的氮氧化物和其他有毒气体进行净化，并将微粒进行吸附，以此达到提高尾气净化效果。
25.具体的，净化筒1的左端固定有内衬管9，且内衬管9贯穿锁紧环3并向左延伸。
26.本实施例中，内衬管9的设置提高了装置与汽车排气管的密封程度。
27.具体的，净化筒1的右端固定有防尘网12。
28.本实施例中，净化筒1右端防尘网12的设置可以有效预防外部飞虫或粉尘进入装置内造成堵塞。
29.具体的，多个连接条2均设为微弹性材质。
30.本实施例中，将多个连接条2设为微弹性材质能预防整个安装机构中锁紧环3在进行固定时造成净化筒1的形变。
31.具体的，内衬管9的圆周表面固定有密封橡胶。
32.本实施例中，在内衬管9的圆周表面设置密封橡胶能进一步提高装置与汽车排气管的密封效果。
33.本实用新型工作原理：
34.本实用新型在使用，首先通过装置的安装机构将整个装置安装至汽车尾气排放的排气管上，通过将装置中安装机构上的锁紧环3套在排气管上，然后通过工具拧动六角柄7带动锁紧螺栓6在两个螺纹孔5内转动配合螺帽8将整个锁紧环3锁紧在排气管上，完成对装置的安装，安装完成后，汽车在日常使用时，尾气排放进行初步处理的尾气在排出空气之前再经过本装置进行净化，尾气进行净化筒1内进行净化完成后并排出，大大提高了对尾气中氮氧化物的净化效果，利于环保，同时，使用起来较为方便，拆装便捷，尾气在经过净化筒1内时通过活性炭板10和过滤板11能有效对尾气中的氮氧化物和其他有毒气体进行净化，并将微粒进行吸附，以此达到提高尾气净化效果，内衬管9的设置提高了装置与汽车排气管的密封程度，净化筒1右端防尘网12的设置可以有效预防外部飞虫或粉尘进入装置内造成堵塞，将多个连接条2设为微弹性材质能预防整个安装机构中锁紧环3在进行固定时造成净化筒1的形变，在内衬管9的圆周表面设置密封橡胶能进一步提高装置与汽车排气管的密封效果，整个装置结构设置合理，构思巧妙，通过对常见汽车排气管上脱硝处理装置的加装大大提高对汽车排放尾气中的氮氧化物的净化程度，以此提高对大气污染的防护，并且整个装置装卸便捷，适配性强，具有较高的实用性，有效解决现有技术中针对汽车尾气的脱硝处理力度不够，其大量的尾气依然会对大气造成污染，同时在装卸尾气处理装置时较为不便，严重影响使用体验等问题。
35.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围内，本实用新型要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。