一种发动机及其冷却系统用组合水管的制作方法

技术特征：
1.一种冷却系统用组合水管，其特征在于，包括：第一组合水管(1)、第二组合水管(2)以及固定所述第一组合水管(1)和所述第二组合水管(2)的固定件(3)；所述第一组合水管(1)包括至少一个进水支管(11)和一个出水主管(12)，所述第二组合水管(2)包括至少一个出水支管(21)和一个进水主管(22)；所述第一组合水管(1)和所述第二组合水管(2)均为钢制水管。2.根据权利要求1所述的冷却系统用组合水管，其特征在于，所述第一组合水管(1)设置有两个所述进水支管(11)，其中一个所述进水支管(11)设置于所述出水主管(12)的出水口一端，另一个设置于靠近所述出水主管(12)的进水口一端。3.根据权利要求2所述的冷却系统用组合水管，其特征在于，设置于靠近所述出水主管(12)的进水口一端的所述进水支管(11)的内径小于所述出水主管(12)的内径；设置于所述出水主管(12)的出水口一端的所述进水支管(11)的内径等于所述出水主管(12)的内径。4.根据权利要求2所述的冷却系统用组合水管，其特征在于，所述出水主管(12)设置有至少一处出水折弯，所述出水折弯的折弯角度范围为100
°‑
130
°
。5.根据权利要求1所述的冷却系统用组合水管，其特征在于，所述第二组合水管(2)设置有一个所述出水支管(21)，所述出水支管(21)设置于所述进水主管(22)的出水口一端。6.根据权利要求5所述的冷却系统用组合水管，其特征在于，所述出水支管(21)的内径小于所述进水主管(22)的内径。7.根据权利要求5所述的冷却系统用组合水管，其特征在于，所述进水主管(22)设置有至少一处进水折弯，所述进水折弯的折弯角度范围为100
°‑
130
°
。8.根据权利要求1
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7任一项所述的冷却系统用组合水管，其特征在于，所述固定件(3)包括与所述出水主管(12)配合的第一固定孔以及与所述进水主管(22)配合的第二固定孔，所述出水主管(12)穿过所述第一固定孔设置，所述进水主管(22)穿过所述第二固定孔设置。9.一种发动机，其特征在于，包括壳体、后处理系统、尿素箱、暖风系统和权利要求1
‑
8任一项所述的冷却系统用组合水管；所述固定件(3)固定连接于所述壳体。10.根据权利要求9所述的发动机，其特征在于，所述出水主管(12)的出水口与所述发动机的冷却系统的回流口连接，所述出水主管(12)的进水口与所述尿素箱的冷却回水口连接，靠近所述出水主管(12)的进水口的所述进水支管(11)与所述后处理系统的加热管回水口连接，靠近所述出水主管(12)的出水口的所述进水支管(11)与所述暖风系统的回水口连接；所述进水主管(22)的进水口与所述冷却系统的出水口连接，所述进水主管(22)的出水口与所述后处理系统的加热管取水口连接，所述出水支管(21)与所述尿素箱的冷却取水口连接。

技术总结
本实用新型公开了一种发动机及其冷却系统用组合水管，冷却系统用组合水管包括：第一组合水管、第二组合水管以及固定第一组合水管和第二组合水管的固定件；第一组合水管包括至少一个进水支管和一个出水主管，第二组合水管包括至少一个出水支管和一个进水主管；第一组合水管和第二组合水管均为钢制水管。在安装组合水管的过程中不需要使用多个三通接头将各个水管连接，只需将组合水管的各个端口与对应接口连接即可，避免杂乱无章的拼装过程出错，简化了安装流程，降低了安装难度；另外，由于第一组合水管和第二组合水管均为钢制水管，形状固定，可以使组合水管的走向更加整齐美观。可以使组合水管的走向更加整齐美观。可以使组合水管的走向更加整齐美观。


技术研发人员：杨鑫磊 刘振 刘洋洋 王健 许顺 刘黄云开
受保护的技术使用者：安徽华菱汽车有限公司
技术研发日：2020.12.11
技术公布日：2021/10/23