1.本实用新型属于发动机密封技术领域，具体为一种多组合燃气密封结构的多层金属气缸垫。
背景技术：
2.发动机气缸垫是机体顶面与气缸盖底面之间的密封件。其作用是保持气缸密封不漏气，保持由机体流向气缸盖的冷却液和机油不泄露。气缸垫承受拧紧气缸盖螺栓时造成的压力，并受到气缸内燃烧气体高温、高压的作用以及机油和冷却液的腐蚀。气缸垫是发动机的重要零部件，也是多功能的密封件，它的质量直接影响到发动机的使用寿命。目前国内新研制的发动机几乎完全采用金属气缸垫，不再采用密封性能差、污染环境的、国际上已禁用的石棉密封材料制作气缸垫，也不采用刚性较低的无石棉材料制作气缸垫，但对于一些高性能，大功率的发动机来说，如果设计和制造未达到要求，还是会出现渗漏的现象。
技术实现要素：
3.本实用新型的目的在于提供一种多组合燃气密封结构的多层金属气缸垫，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种多组合燃气密封结构的多层金属气缸垫，包括上板、中板和下板依次叠加组成的方形垫体，垫体的中间位置均匀分布四个燃烧室孔，燃烧室孔四周有十个螺栓孔且按矩阵排布，在燃烧室孔正上方和正下方分别有四个螺栓孔，总共有18个螺栓孔，四个冷却液孔a和四个冷却液孔b位于燃烧室孔的下方且均匀分布，靠近垫体四角的位置有四个铆接孔，四个进油孔紧靠在四个冷却液孔b的上方位置，八个冷却液孔c分布在四个燃烧室孔四周，四个燃烧室孔两两之间偏上的位置有三个冷却液孔d，左侧两个燃烧室孔上方的两个螺栓孔之间有一对分组标记孔，垫体右上角的铆接孔下方有一个冷却液孔e，垫体上所有孔均为通孔，中板和下板之间设有补强板，在燃烧室孔周边的上板上设有上板圆弧形密封筋，下板上设有下板圆弧形密封筋，下板圆弧形密封筋上方有一密封限位片，密封限位片紧贴在补强板上，上板圆弧形密封筋和下板圆弧形密封筋形成的密封带以及密封限位片并列形成燃气密封带。
5.作为优选，螺栓孔周边设有由上板倾斜形密封筋和下板倾斜形密封筋。
6.作为优选，进油孔周边设有上板压力油孔倾斜形密封筋和下板压力油孔倾斜形密封筋。
7.作为优选，冷却液孔a和冷却液孔b周边设有上板冷却液密封式倾斜形密封筋和下板冷却液密封式倾斜形密封筋。
8.作为优选，上板、中板和下板通过铆接孔铆接在一起。
9.作为优选，密封限位片采用激光精焊焊在补强板和下板圆弧形密封筋之间。
10.本实用新型的目的克服现有技术的不足，设计了一种多组合燃气密封结构的多层金属气缸垫，根据发动机工况的特性，设计了双重组合燃气密封结构，燃气密封带由上板圆
弧形密封筋和下板圆弧形密封筋形成的密封带以及密封限位片并列形成，实现缸口密封性高度可靠；采用自主研发的氟橡胶涂料涂层涂覆、涂料的参数化配置，功能层间及表面涂氟橡胶涂料，有效保证了气缸垫的整体密封可靠性；采用自主研发的带有密封限位片结构，实现超薄密封限位片的精密安装。
附图说明
11.图1为本实用新型的结构示意图；
12.图2为图1中a
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a的剖视图；
13.图3为图1中b
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b的剖视图；
14.图4为图1中c
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c的剖视图；
15.图5为图1中d
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d的剖视图；
16.图6为图1中e
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e的剖视图；
17.图7为图1中f
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f的剖视图；
18.图8为图1中g
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g的剖视图；
19.图9为图1中h
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h的剖视图；
20.图10为图1中i
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i的剖视图。
21.图中：1、垫体，2、燃烧室孔，3、螺栓孔，4、冷却液孔a， 5、铆接孔a，6、冷却液孔b，7、进油孔，8、冷却液孔c，9、冷却液孔d，10、分组标记孔，11、上板，12、中板，13、下板，14、冷却液孔e，15、密封限位片，16、补强板，17、上板圆弧形密封筋，18、下板圆弧形密封筋，19、上板挺倾斜形密封筋，20、下板倾斜形密封筋，21、上板压力油孔倾斜形密封筋，22、下板压力油孔倾斜形密封筋，23、上板冷却液密封式倾斜形密封筋，24、下板冷却液密封式倾斜形密封筋。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.请参阅图1
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10，本实用新型提供一种技术方案：一种多组合燃气密封结构的多层金属气缸垫，包括上板11、中板12和下板13依次叠加组成的方形垫体1，垫体1的中间位置均匀分布四个燃烧室孔2，燃烧室孔2四周有十个螺栓孔3且按矩阵排布，在燃烧室孔2 正上方和正下方分别有四个螺栓孔3，总共有18个螺栓孔3，四个冷却液孔a4和四个冷却液孔b6位于燃烧室孔2的下方且均匀分布，靠近垫体1四角的位置有四个铆接孔5，四个进油孔7紧靠在四个冷却液孔b6的上方位置，八个冷却液孔c8分布在四个燃烧室孔2 四周，四个燃烧室孔2两两之间偏上的位置有三个冷却液孔d9，左侧两个燃烧室孔2上方的两个螺栓孔3之间有一对分组标记孔10，垫体1右上角的铆接孔5下方有一个冷却液孔e14，垫体1上所有孔均为通孔，中板12和下板13之间设有补强板16，在燃烧室孔2 周边的上板11上设有上板圆弧形密封筋17，下板13上设有下板圆弧形密封筋18，下板圆弧形密封筋18上方有一密封限位片15，密封限位片15紧贴在补强板16上，上板圆弧形密封筋17和下板圆弧形密封筋18形成
的密封带以及密封限位片15并列形成燃气密封带。
24.螺栓孔3周边设有由上板倾斜形密封筋19和下板倾斜形密封筋 20。
25.进油孔7周边设有上板压力油孔倾斜形密封筋21和下板压力油孔倾斜形密封筋22。
26.冷却液孔a4和冷却液孔b6周边设有上板冷却液密封式倾斜形密封筋23和下板冷却液密封式倾斜形密封筋24。
27.上板11、中板12和下板13通过铆接孔5铆接在一起。
28.密封限位片15采用激光精焊焊在补强板16和下板圆弧形密封筋18之间。
29.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
技术特征：
1.一种多组合燃气密封结构的多层金属气缸垫，包括上板(11)、中板(12)和下板(13)依次叠加组成的方形垫体(1)，其特征在于：所述垫体(1)的中间位置均匀分布四个圆形的燃烧室孔(2)，燃烧室孔(2)四周有十个螺栓孔(3)且按矩阵排布，在燃烧室孔(2)正上方和正下方分别有四个螺栓孔(3)，总共有18个螺栓孔(3)，四个冷却液孔a(4)和四个冷却液孔b(6)位于燃烧室孔(2)的下方且均匀分布，靠近垫体(1)四角的位置有四个铆接孔(5)，四个进油孔(7)紧靠在四个冷却液孔b(6)的上方位置，八个冷却液孔c(8)分布在四个燃烧室孔(2)四周，四个燃烧室孔(2)两两之间偏上的位置有三个冷却液孔d(9)，左侧两个燃烧室孔(2)上方的两个螺栓孔(3)之间有一对分组标记孔(10)，垫体(1)右上角的铆接孔(5)下方有一个冷却液孔e(14)，垫体(1)上所有孔均为通孔，中板(12)和下板(13)之间设有补强板(16)，在燃烧室孔(2)周边的上板(11)上设有上板圆弧形密封筋(17)，下板(13)上设有下板圆弧形密封筋(18)，下板圆弧形密封筋(18)上方有一密封限位片(15)，密封限位片(15)紧贴在补强板(16)上，上板圆弧形密封筋(17)和下板圆弧形密封筋(18)形成的密封带以及密封限位片(15)并列形成燃气密封带。2.根据权利要求1所述的一种多组合燃气密封结构的多层金属气缸垫，其特征在于：所述螺栓孔(3)周边设有上板倾斜形密封筋(19)和下板倾斜形密封筋(20)。3.根据权利要求1所述的一种多组合燃气密封结构的多层金属气缸垫，其特征在于：所述进油孔(7)周边设有上板压力油孔倾斜形密封筋(21)和下板压力油孔倾斜形密封筋(22)。4.根据权利要求1所述的一种多组合燃气密封结构的多层金属气缸垫，其特征在于：所述冷却液孔a(4)和冷却液孔b(6)周边设有上板冷却液密封式倾斜形密封筋(23)和下板冷却液密封式倾斜形密封筋(24)。5.根据权利要求1所述的一种多组合燃气密封结构的多层金属气缸垫，其特征在于：所述上板(11)、中板(12)和下板(13)通过铆接孔(5)铆接在一起。6.根据权利要求1所述的一种多组合燃气密封结构的多层金属气缸垫，其特征在于：所述密封限位片(15)采用激光精焊焊在补强板(16)和下板圆弧形密封筋(18)之间。
技术总结
本实用新型为一种多组合燃气密封结构的多层金属气缸垫，包括上板、中板和下板依次叠加组成的垫体，垫体上设有燃烧室孔、螺栓孔、冷却液孔a、铆接孔、冷却液孔b、进油孔、冷却液孔c、冷却液孔d、分组标记孔和冷却液孔e，中板和下板之间设有补强板，在燃烧室孔周边的功能层板上板和下板上分别设有上板圆弧形密封筋和下板圆弧形密封筋形成的密封带，补强板和下板之间有密封限位片，密封限位片和弧形密封筋两者并列形成燃气密封带，实现缸口密封性高度可靠；采用自主研发的氟橡胶涂料涂层涂覆，有效保证了气缸垫的整体密封可靠性；采用自主研发的带有密封限位片结构，实现超薄密封限位片的精密安装。精密安装。精密安装。
技术研发人员：苗文旱 黄庆牡 吴春卫 应军 黄效桂 张益民 童小敏 魏一凡 陈熠鑫
受保护的技术使用者：浙江杭垫科技有限公司
技术研发日：2020.11.24
技术公布日：2021/9/24
再多了解一些
本文用于企业家、创业者技术爱好者查询，结果仅供参考。
