链轮安装位置确定方法、装置及存储介质与流程

技术特征：
1.一种链轮安装位置确定方法，其特征在于，所述链轮安装位置确定方法包括：获取椭圆链轮的正时链条传动系统在预设转速下工作时，所述正时链条传动系统的紧边链条对应的链条张力，其中，所述预设转速为圆形链轮的正时链条传动系统在满负荷全速工况下工作时，所述圆形链轮的正时链条传动系统的紧边链条达到最大点火激励主阶次张力时的转速；获取所述链条张力最小时所述椭圆链轮的目标偏心相位以及目标偏心量，以根据所述目标偏心相位以及所述目标偏心量确定所述椭圆链轮在所述正时链条传动系统的安装位置。2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述获取椭圆链轮的正时链条传动系统在预设转速下工作时，所述正时链条传动系统的紧边链条对应的链条张力的步骤之前，还包括：在预设转速范围内按照预设步长获取各个目标转速；控制圆形链轮的所述正时链条传动系统分别以各个目标转速工作，得到紧边链条在每个所述目标转速下对应的链条张力；对每个所述链条张力进行傅里叶变化，得到所述紧边链条在每个所述链条张力对应的点火激励主阶次张力，所述点火激励主阶次张力为所述链条张力的分量；确定圆形链轮的正时链条传动系统的紧边链条达到最大点火激励主阶次张力时对应的所述目标转速；将所述最大点火激励主阶次张力时对应的目标转速作为所述预设转速。3.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述获取椭圆链轮的正时链条传动系统在预设转速下工作时，所述正时链条传动系统的紧边链条对应的链条张力的步骤包括：在预设转角范围内按照预设步长获取各个目标偏心相位，以及在预设偏心量范围内按照预设步长获取各个目标偏心量；控制椭圆链轮的正时链条传动系统在预设转速下分别以各个目标偏心相位以及各个目标偏心量进行工作，得到紧边链条在每个所述目标偏心相位以及每个所述目标偏心量下对应的链条张力。4.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述获取所述链条张力最小时所述椭圆链轮的目标偏心相位以及目标偏心量，以根据所述目标偏心相位以及所述目标偏心量确定所述椭圆链轮在所述正时链条传动系统的安装位置的步骤之后还包括：在按照所述安装位置安装所述椭圆链轮后，控制正时链条传动系统运行，并获取紧边链条在所述满负荷全速工况下工作时对应的链条张力；获取所述圆形链轮的正时链条传动系统中在满负荷全速工况下工作时对应的链条张力；根据所述椭圆链轮对应的链条张力与所述圆形链轮对应的链条张力确定所述链条张力的波动范围，根据所述波动范围对所述椭圆链轮对应的链条张力进行核验。5.如权利要求4所述的方法，其特征在于，所述根据所述椭圆链轮对应的链条张力与所述圆形链轮对应的链条张力确定所述链条张力的波动范围的步骤包括：获取所述椭圆链轮对应的链条张力与所述圆形链轮对应的链条张力的差值；根据所述差值确定所述链条张力的波动范围。6.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述获取椭圆链轮的正时链条传动系统在预
设转速下工作时，所述正时链条传动系统的紧边链条对应的链条张力的步骤之前包括：根据发动机的机型确定正时链条传动系统的仿真模型；基于所述仿真模型得到圆形链轮的正时链条传动系统的紧边链条达到最大点火激励主阶次张力时的转速。7.如权利要求6所述的方法，其特征在于，所述根据发动机的机型确定正时链条传动系统的仿真模型的步骤包括：根据发动机的机型确定所述发动机的点火激励主阶次；根据所述发动机的点火激励主阶次确定正时链条传动系统中链轮的形状；基于所述链轮的形状搭建正时链条传动系统的仿真模型。8.如权利要求7所述的方法，其特征在于，所述基于所述链轮的形状搭建正时链条传动系统的仿真模型的步骤包括：获取所述正时链条传动系统中的仿真参数，所述仿真参数包括：链条参数、张紧器的布置和参数、进气阀中进气凸轮轴上驱动的所有进气门负载、排气阀中排气凸轮轴上驱动的所有排气门负载、曲轴旋转激励模块中曲轴系的转动惯量；根据所述仿真参数、所述链轮的形状搭建所述正时链条传动系统的仿真模型。9.一种链轮安装位置确定装置，其特征在于，包括：存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的链轮安装位置确定程序，所述链轮安装位置确定程序被所述处理器执行时实现如权利要求1
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8中任一项所述的链轮安装位置确定方法的步骤。10.一种存储介质，其特征在于，其上存储有链轮安装位置确定程序，所述链轮安装位置确定程序被处理器执行时实现权利要求1
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8中任一项所述的链轮安装位置确定方法的步骤。

技术总结
本发明公开了链轮安装位置确定方法、装置及存储介质，该方法包括：获取椭圆链轮的正时链条传动系统在预设转速下工作时，所述正时链条传动系统的紧边链条对应的链条张力，其中，所述预设转速为圆形链轮的正时链条传动系统在满负荷全速工况下工作时，所述圆形链轮的正时链条传动系统的紧边链条达到最大点火激励主阶次张力时的转速；获取所述链条张力最小时所述椭圆链轮的目标偏心相位以及目标偏心量，以根据所述目标偏心相位以及所述目标偏心量确定所述椭圆链轮在所述正时链条传动系统的安装位置，解决了现有技术中发动机点火激励导致的链条张力波动范围较大的技术问题，降低了链条张力的波动范围。链条张力的波动范围。链条张力的波动范围。


技术研发人员：梁善飞 李云涛 蓝军 田志松 王瑞平 肖逸阁
受保护的技术使用者：宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 极光湾科技有限公司 浙江吉利控股集团有限公司
技术研发日：2021.08.04
技术公布日：2021/9/17