一种减震降噪式排气管的制作方法

1.本实用新型属于排气管技术领域，具体涉及一种减震降噪式排气管。


背景技术：

2.排气管是发动机排气系统的一部分，排气系统主要包括排气歧管、排气管和消音器，一般为控制发动机污染物排放的三校催化器也安装在排气系统中，排气管一般包括前排气管和后排气管。
3.传统的前管由于直线长度较长，在汽车行驶中会由于车辆在颠簸而掉落，或者松动造成排气出问题，较大的震动将穿导至后排气管造成其抖动。


技术实现要素：

4.针对现有技术的上述缺陷，本实用新型提供种一种减震降噪式排气管，包括排气管1，所述排气管1的一端连接排气管1的弯管处外壁包裹固定支撑套3，所述排气管1靠近排气口处的外壁紧贴设置有消音层6，所述消音层6为消音棉，所述消消音层6外紧贴设置缓冲弹簧5，所述缓冲弹簧5外设有保护罩2，所述保护罩2与弹簧5非接触，所述保护罩2为弹性材质，所述排气管1内设有两层过滤网7进行过滤尾气，两层过滤网7分别靠近保护罩2的两端设置。
5.优选的，所述排气管1连接汽车底座的一端通过稳固座4连接在汽车底座上。
6.优选的，所述稳固座4为柱塞结构，所述稳固座4的材质为橡胶弹性结构。
7.优选的，所述稳固座4的外壁设有一圈具有防滑缓冲的斜形齿。
8.优选的，所述固定支撑套3分为两部分，两部分可拆卸连接。
9.优选的，所述保护罩2的两端将缓冲弹簧5包裹在保护罩2的内腔内，所述保护罩2的两端分别连接消音层6的两端。
10.优选的，所述缓冲弹簧5的压缩伸长方向与排气管2的径向方向平行。
11.本实用新型的有益效果：
12.此减震降噪式排气管减震效果好、消音效果好，结构简单易安装。
附图说明
13.图1为本实用新型的结构图。
14.图2为本实用新型的剖面结构图。
具体实施方式
15.为了使本技术领域人员更好地理解本发明的技术方案，并使本发明的上述特征、目的以及优点更加清晰易懂，下面结合实施例对本发明做进一步的说明。实施例仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围。
16.如图1
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2所示可知，本实用新型包括有：
17.一种减震降噪式排气管，包括排气管1，所述排气管1的一端连接排气管1的弯管处外壁包裹固定支撑套3，所述排气管1靠近排气口处的外壁紧贴设置有消音层6，所述消音层6为消音棉，所述消消音层6外紧贴设置缓冲弹簧5，所述缓冲弹簧5外设有保护罩2，所述保护罩2与弹簧5非接触，所述保护罩2为弹性材质，所述排气管1内设有两层过滤网7进行过滤尾气，两层过滤网7分别靠近保护罩2的两端设置。
18.在本实施中优选的，所述排气管1连接汽车底座的一端通过稳固座4连接在汽车底座上。
19.在本实施中优选的，所述稳固座4为柱塞结构，所述稳固座4的材质为橡胶弹性结构。
20.设置此结构，其可以在连接处进行减震，在颠簸时候其具有缓冲作用，可以减震。
21.在本实施中优选的，所述稳固座4的外壁设有一圈具有防滑缓冲的斜形齿。
22.设置上述结构，稳固座4可以轻松地塞进汽车底座，且缓冲效果好，制作成本低。
23.在本实施中优选的，所述固定支撑套3分为两部分，两部分可拆卸连接。
24.设置上述结构，固定支撑套3可拆卸连接，其连接方便，如果设置为整体性，其会因为整体性的连接而伤害排气管。
25.在本实施中优选的，所述保护罩2的两端将缓冲弹簧5包裹在保护罩2的内腔内，所述保护罩2的两端分别连接消音层6的两端。
26.设置上述结构，此结构可以保护缓冲弹簧5且形成空腔结构可以更好地降低噪声。
27.在本实施中优选的，所述缓冲弹簧5的压缩伸长方向与排气管2的径向方向平行。
28.设置上述结构，此缓冲弹簧5可以很好地减震，同时其成本低效果好。
29.工作原理：稳固座4与汽车底座连接，其汽车尾气进入排气管1，排气管1内的尾气经过两层过滤网进行过滤，其固定支撑套3对其进行支撑固定同时也消音和减震，消音层6和保护罩2形成的空腔可以进行消音，缓冲弹簧5和保护罩2形成的空腔可以进行减震。
30.上述实施例仅例示性说明本专利申请的原理及其功效，而非用于限制本专利申请。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本专利申请的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本专利申请所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本专利请的权利要求所涵盖。


技术特征：
1.一种减震降噪式排气管，其特征在于，包括排气管(1)，所述排气管(1)的一端连接排气管(1)的弯管处外壁包裹固定支撑套(3)，所述排气管(1)靠近排气口处的外壁紧贴设置有消音层(6)，所述消音层(6)为消音棉，所述消音层(6)外紧贴设置缓冲弹簧(5)，所述缓冲弹簧(5)外设有保护罩(2)，所述保护罩(2)与弹簧(5)非接触，所述保护罩(2)为弹性材质，所述排气管(1)内设有两层过滤网(7)进行过滤尾气，两层过滤网(7)分别靠近保护罩(2)的两端设置。2.根据权利要求1所述的一种减震降噪式排气管，其特征在于：所述排气管(1)连接汽车底座的一端通过稳固座(4)连接在汽车底座上。3.根据权利要求2所述的一种减震降噪式排气管，其特征在于：述稳固座(4)为柱塞结构，所述稳固座(4)的材质为橡胶弹性结构。4.根据权利要求3所述的一种减震降噪式排气管，其特征在于：所述稳固座(4)的外壁设有一圈具有防滑缓冲的斜形齿。5.根据权利要求4所述的一种减震降噪式排气管，其特征在于：所述固定支撑套(3)分为两部分，两部分可拆卸连接。6.根据权利要求5所述的一种减震降噪式排气管，其特征在于：所述保护罩(2)的两端将缓冲弹簧(5)包裹在保护罩(2)的内腔内，所述保护罩(2)的两端分别连接消音层(6)的两端。7.根据权利要求6所述的一种减震降噪式排气管，其特征在于：所述缓冲弹簧(5)的压缩伸长方向与排气管(1)的径向方向平行。

技术总结
本实用新型提供一种减震降噪式排气管，包括排气管，所述排气管的一端连接排气管的弯管处外壁包裹固定支撑套，所述排气管靠近排气口处的外壁紧贴设置有消音层，所述消音层为消音棉，所述消消音层外紧贴设置缓冲弹簧，所述缓冲弹簧外设有保护罩，所述保护罩与弹簧非接触，所述保护罩为弹性材质，所述排气管内设有两层过滤网进行过滤尾气，两层过滤网分别靠近保护罩的两端设置，此减震降噪式排气管减震效果好、消音效果好，结构简单易安装。结构简单易安装。结构简单易安装。


技术研发人员：黄骏
受保护的技术使用者：无锡飞日管业有限公司
技术研发日：2021.01.20
技术公布日：2021/9/14