一种汽缸盖的制作方法

1.本实用新型涉及一种汽缸盖，具体为一种汽缸盖，属于汽缸盖技术领域。


背景技术：

2.汽缸盖是指引擎的盖子及封闭汽缸的机件，是气门机构的安装基体，好气缸及活塞顶部组成燃烧室，许多已采用把凸轮轴支撑座及挺杆导向孔座与汽缸盖铸成一体的结构，消声器是指对于同时具有噪声传播的气流管道，可以用附有吸声衬里的管道及弯头或利用截面积突然改变及其他声阻抗不连续的管道等降噪器件，使管道内噪声得到衰减或反射回去。
3.汽缸盖在进行工作时通常需要外部气体帮助燃烧，在气体通常通过管道进入汽缸盖内部，在此过程中气流管道内部容易产生噪声，现有的汽缸盖在吸气时未设置消声机构对其进行消声处理，在气体进入管道时，产生的噪音较大，影响舒适性。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种汽缸盖，可通过消声机构在汽缸盖吸气时对其进行消音处理，避免汽缸内部工作时，吸入气体产生较大的噪音，提高汽车舒适性。
5.本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，一种汽缸盖，包括汽缸盖本体，所述汽缸盖本体的一侧设有消声机构，所述消声机构包括下壳、防护盖、吸气口、上盖、限位块、消声板、隔板、不锈钢网、焊接丝、出气管和进气管，所述汽缸盖本体的一侧设有所述下壳，所述下壳的一侧开设有所述吸气口，所述下壳的表面在所述吸气口的对应位置固定连接有所述防护盖，所述下壳的内部滑动连接有所述消声板，所述消声板的两侧均设有所述限位块，两个所述限位块均与所述下壳之间固定连接，所述消声板的一侧在所述吸气口的对应位置固定连接有所述进气管，位于所述进气管一侧的消声板固定连接有所述出气管，所述出气管背离所述消声板的一侧设有所述不锈钢网，所述下壳靠近所述汽缸盖本体的一侧设有所述隔板，所述隔板背离所述下壳的一侧设有所述上盖，所述上盖与所述隔板之间设有所述焊接丝，所述上盖与所述汽缸盖之间设有安装机构，所述汽缸盖本体的内部设有拆卸机构。
6.优选的，为了便于吸气管的吸气，所述防护盖的截面呈收口喇叭状，所述防护盖与所述下壳垂直设置。
7.优选的，为了便于出气管将气体排出，所述进气管与所述消声板垂直设置，所述出气管与所述消声板垂直设置，所述出气管的截面呈“l”形结构。
8.优选的，为了便于汽缸盖本体与消声机构的安装，所述安装机构包括卡扣、导管、限位板和导槽，所述汽缸盖本体靠近所述上盖的一侧固定连接有所述限位板，所述限位板的内部开设有所述导槽，所述上盖在所述导槽的对应位置固定连接有所述导管，所述导管与所述导槽之间滑动连接，所述导槽的两侧均设有所述卡扣，两个所述卡扣均与所述上盖
之间固定连接，两个所述卡扣均与所述限位板之间卡合。
9.优选的，为了便于卡扣与限位板的快速卡合，所述卡扣的截面呈“l”形结构，所述导管的长度大于所述卡扣的长度。
10.优选的，为了便于将卡扣与限位板分离，从而实现汽缸盖本体与消声机构的拆卸，所述拆卸机构包括扣板、弹簧和滑块，所述限位板的内部滑动连接有两个所述扣板，两个所述扣板相背设有所述弹簧，两个所述扣板分别与所述限位板之间夹持有所述弹簧，两个所述扣板的两侧均设有所述滑块，多个所述滑块分别与所述限位板之间滑动连接。
11.优选的，为了避免扣板在滑动时脱落或晃动，所述扣板的截面呈“l”形结构，所述滑块的截面呈“t”形结构。
12.本实用新型的有益效果是：由于气缸内部工作需要气体，消声机构通过吸气管将外部气体吸入，在防护盖的作用下，可使得吸入的气体更加充足，吸入气体时可通过消声板对其进行消音处理，避免汽缸内部工作时，吸入气体产生较大的噪音，提高汽车舒适性，处理后的气体通过出气管进入导管再进入汽缸盖本体，在出气管处不锈钢滤网对气体中的杂质进行过滤，避免杂质进入气缸，影响气缸的使用。
附图说明
13.图1为本实用新型的整体结构示意图；
14.图2为图1所示的安装机构和消声机构的连接结构示意图；
15.图3为图1所示的汽缸盖本体和拆卸机构的连接结构示意图；
16.图4为图3所示的汽缸盖本体和安装机构的连接结构示意图；
17.图5为图3所示的拆卸机构的结构示意图；
18.图6为图5所示的汽缸盖本体和扣板的连接结构示意图。
19.图中：1、汽缸盖本体，2、安装机构，21、卡扣，22、导管，23、限位板，24、导槽，3、消声机构，31、下壳，32、防护盖，33、吸气口，34、上盖，35、限位块，36、消声板，37、隔板，38、不锈钢网，39、焊接丝，39a、出气管，39b、进气管，4、拆卸机构，41、扣板，42、弹簧，43、滑块。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.请参阅图1
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6所示，一种汽缸盖，包括汽缸盖本体1，所述汽缸盖本体 1的一侧设有消声机构3，所述消声机构3包括下壳31、防护盖32、吸气口33、上盖34、限位块35、消声板36、隔板37、不锈钢网38、焊接丝39、出气管39a和进气管39b，所述汽缸盖本体1的一侧设有所述下壳31，所述下壳31的一侧开设有所述吸气口33，所述下壳31的表面在所述吸气口 33的对应位置固定连接有所述防护盖32，所述下壳31的内部滑动连接有所述消声板36，所述消声板36的两侧均设有所述限位块35，两个所述限位块35均与所述下壳31之间固定连接，所述消声板36的一侧在所述吸气口33的对应位置固定连接有所述进气管39b，位于所述进气管39b一侧的消声板36固定连接有所述出气管39a，所述出气管39a背离所述消声板36 的一侧
设有所述不锈钢网38，所述下壳31靠近所述汽缸盖本体1的一侧设有所述隔板37，所述隔板37背离所述下壳31的一侧设有所述上盖34，所述上盖34与所述隔板37之间设有所述焊接丝39，所述上盖34与所述汽缸盖之间设有安装机构2，所述汽缸盖本体1的内部设有拆卸机构4。
22.作为本实用新型的一种技术优化方案，所述防护盖32的截面呈收口喇叭状，所述防护盖32与所述下壳31垂直设置。
23.作为本实用新型的一种技术优化方案，所述进气管39b与所述消声板 36垂直设置，所述出气管39a与所述消声板36垂直设置，所述出气管39a 的截面呈“l”形结构。
24.作为本实用新型的一种技术优化方案，所述安装机构2包括卡扣21、导管22、限位板23和导槽24，所述汽缸盖本体1靠近所述上盖34的一侧固定连接有所述限位板23，所述限位板23的内部开设有所述导槽24，所述上盖34在所述导槽24的对应位置固定连接有所述导管22，所述导管22 与所述导槽24之间滑动连接，所述导槽24的两侧均设有所述卡扣21，两个所述卡扣21均与所述上盖34之间固定连接，两个所述卡扣21均与所述限位板23之间卡合。
25.作为本实用新型的一种技术优化方案，所述卡扣21的截面呈“l”形结构，所述导管22的长度大于所述卡扣21的长度。
26.作为本实用新型的一种技术优化方案，所述拆卸机构4包括扣板41、弹簧42和滑块43，所述限位板23的内部滑动连接有两个所述扣板41，两个所述扣板41相背设有所述弹簧42，两个所述扣板41分别与所述限位板 23之间夹持有所述弹簧42，两个所述扣板41的两侧均设有所述滑块43，多个所述滑块43分别与所述限位板23之间滑动连接。
27.作为本实用新型的一种技术优化方案，所述扣板41的截面呈“l”形结构，所述滑块43的截面呈“t”形结构。
28.本实用新型在使用时，首先在扣板41的两侧安装在滑块43，再将两个扣板41通过滑块43分别安装在汽缸盖本体1的内部，在汽缸盖与两个扣板41之间分别安装上弹簧42，然后在汽缸盖本体1的一侧安装上开设有导槽24的限位板23，根据吸气口33的位置将防护盖32焊接在下壳31的一侧，然后将两个限位块35焊接在下壳31的内部，根据限位块35的位置将消声板36滑动安装在下壳31的内部，根据吸气口33的位置在消声板36 的一侧安装上进气管39b，再将出气管39a安装在消声板36上，然后将隔板37安装在下壳31上，然后通过焊接丝39的将上盖34与隔板37安装在一起，在出气管39a的端部安装上不锈钢网38，根据导槽24的位置将导管 22安装在上盖34上，然后根据导管22的位置在上盖34上安装上两个卡扣 21，最后根据导槽24与导管22的配合，将消声机构3安装在汽缸盖本体1 上，导管22滑动在导槽24的内部，并且卡扣21与限位板23之间卡合，实现汽缸盖本体1与消声组件的安装固定，在使用时，由于汽缸内部工作需要气体，消声机构3通过吸气管将外部气体吸入，在防护盖32的作用下，可使得吸入的气体更加充足，吸入气体时可通过消声板36对其进行消音处理，避免汽缸内部工作时，吸入气体产生较大的噪音，提高汽车舒适性，处理后的气体通过出气管39a进入导管22再进入汽缸盖本体1，在出气管 39a处不锈钢网38对气体中的杂质进行过滤，避免杂质进入气缸，影响气缸的使用，在进行拆卸时，相背推动两个扣板41，扣板41在汽缸盖本体1 内部滑动的同时挤压弹簧42，然后两个扣板41分别抵住两个卡扣21，使得卡扣21扩张，然后向背离汽缸盖本体1的一侧拉动下壳31，从而实现消声机构3的快速拆卸。
29.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
30.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。