多气缸发动机的气缸盖的制作方法

技术特征：
1.一种多气缸发动机的气缸盖，其紧固于气缸体的上部，在该气缸体上，多个气缸被形成为一列，在所述气缸盖与在所述气缸内滑动的活塞的顶面之间形成燃烧室，其特征在于，所述气缸盖具有：排气通路，其按每个所述气缸而设置，从对应的所述燃烧室向与气缸列方向交叉的方向延伸；排气集合部，其与多个所述排气通路共同连接，形成单一的排气出口；以及水套，其形成为与所述排气集合部相邻，在所述排气集合部的位于所述排气出口的附近的内周面上，形成有沿周向延伸的环状的凹凸部。2.根据权利要求1所述的多气缸发动机的气缸盖，其特征在于，所述凹凸部包括从所述排气集合部的所述内周面突出的环状的突条。3.根据权利要求2所述的多气缸发动机的气缸盖，其特征在于，所述突条具有在排气流动方向上与所述排气集合部的所述内周面平行地延伸的平坦的环状顶面。4.根据权利要求2或3所述的多气缸发动机的气缸盖，其特征在于，在所述排气集合部的所述内周面上，在排气流动方向上隔开规定的间隔地形成有多个所述突条。5.根据权利要求4所述的多气缸发动机的气缸盖，其特征在于，所述间隔比所述突条在排气流动方向上的宽度大。6.根据权利要求2所述的多气缸发动机的气缸盖，其特征在于，所述水套以围绕所述突条的方式设置。

技术总结
本发明提供多气缸发动机的气缸盖，能够抑制排气出口周围的局部过热并且降低排气气体温度。气缸盖(3)具有：排气通路(51)，其按每个气缸(1)而设置，从对应的燃烧室(6)向与气缸列方向交叉的方向延伸；排气集合部(52)，其与多个排气通路(51)共同连接；以及水套(30)，其形成为与排气集合部(52)相邻，在排气集合部(52)的内周面(43i)上形成有沿周向延伸的环状的凹凸部(60)。凹凸部包括从排气集合部(52)的内周面(43i)突出的环状的突条(60)。通过使排气流路缩小的突条(60)而使流速增大了的排气气体相对于突条(60)活跃地进行热传递，排气气体温度降低。度降低。度降低。


技术研发人员：山
受保护的技术使用者：本田技研工业株式会社
技术研发日：2021.03.16
技术公布日：2021/9/16