一种兰炭气发动机进气系统的制作方法

技术特征：
1.一种兰炭气发动机进气系统，包括燃气进气管路(1)、空气进气管路(2)、混合气增压进气管路(3)，其特征在于，从所述燃气进气管路(1)的输入端至输出端依次设有燃气滤清器(4)、低压燃料切断阀(5)、第一阻火器(6)、调压阀(7)、燃气喷射计量阀(8)，所述空气进气管路(2)的输入端设有空气滤清器(9)，所述空气进气管路(2)的输出端设有空气控制阀(10)，从所述混合气增压进气管路(3)的输入端至输出端依次设有三通管(11)、增压器(12)、第二阻火器(13)、中冷器(14)、节气门(15)、进气管(16)，所述三通管(11)分别连接所述燃气进气管路(1)的输出端、空气进气管路(2)的输出端，所述进气管(16)的末端设有第一防爆阀(17)。2.根据权利要求1所述的一种兰炭气发动机进气系统，其特征在于，所述第二阻火器(13)为氢气专用阻火器。3.根据权利要求1所述的一种兰炭气发动机进气系统，其特征在于，所述中冷器(14)设有第二防爆阀(18)。4.根据权利要求1所述的一种兰炭气发动机进气系统，其特征在于，所述空气滤清器(9)的数量为2个，所述增压器(12)的数量为2个。5.根据权利要求1所述的一种兰炭气发动机进气系统，其特征在于，所述中冷器(14)布置在发动机(19)的输出端，所述增压器(12)布置在所述发动机(19)的另一端。6.根据权利要求5所述的一种兰炭气发动机进气系统，其特征在于，所述空气滤清器(9)位于所述中冷器(14)的上方，所述三通管(11)位于所述发动机(19)中部的上方。7.根据权利要求6所述的一种兰炭气发动机进气系统，其特征在于，所述空气滤清器(9)通过支架(20)连接所述中冷器(14)的一侧。8.根据权利要求5所述的一种兰炭气发动机进气系统，其特征在于，所述进气管(16)的数量为2个，分别位于所述发动机(19)的两侧，各所述进气管(16)的输入端分别设有节气门(15)。9.根据权利要求1所述的一种兰炭气发动机进气系统，其特征在于，所述燃气进气管路(1)的输入端设有手动球阀(21)。10.根据权利要求1
‑
9任意一项所述的一种兰炭气发动机进气系统，其特征在于，所述进气管(16)采用高强度铸铁结构，所述进气管(16)的附属管路全部采用不锈钢材料制成，所述中冷器(14)内部的散热件采用不锈钢材料制成。

技术总结
本发明公开了一种兰炭气发动机进气系统，涉及发动机进气系统技术领域，解决兰炭气容易在进气管内产生回火的技术问题，进气系统包括燃气进气管路、空气进气管路、混合气增压进气管路，从燃气进气管路的输入端至输出端依次设有燃气滤清器、低压燃料切断阀、第一阻火器、调压阀、燃气喷射计量阀，空气进气管路的输入端设有空气滤清器，空气进气管路的输出端设有空气控制阀，从混合气增压进气管路的输入端至输出端依次设有三通管、增压器、第二阻火器、中冷器、节气门、进气管，三通管分别连接燃气进气管路的输出端、空气进气管路的输出端，进气管的末端设有第一防爆阀。本发明通过设置防爆阀和两重阻火器，实现多级防护，有效防止进气管回火。火。火。


技术研发人员：吴增刚 曾志龙 赖柱波 唐兰 杨占林 苏展望 金伟 蔡晓霞 卓荣康
受保护的技术使用者：广西玉柴机器股份有限公司
技术研发日：2021.07.30
技术公布日：2021/9/13