一种柴油机用导流式喷油嘴的制作方法

1.本实用新型涉及喷油嘴领域，尤其涉及一种柴油机用导流式喷油嘴。


背景技术：

2.现在汽车用的喷油嘴其实就是个简单的电磁阀，当电磁线圈通电时，产生吸力，针阀被吸起，打开喷孔，燃油经针阀头部的轴针与喷孔之间的环形间隙高速喷出，形成雾状，利于燃烧充分。以前柴油机用的喷油嘴是机械控制的，机械式柴油喷嘴是通过控制精密偶件（针阀、针阀体）实现工作的。
3.而现有的喷油嘴在使用时，往往随着使用时间的增加使得装置内部出现积碳的情况，从而使得装置的寿命被大大缩减，同时现有的装置不具备一个导流的功能，从而使得在使用时，往往会出现空穴的情况，不利于装置的使用。
4.为解决上述问题，本申请中提出一种柴油机用导流式喷油嘴。


技术实现要素：

5.（一）实用新型目的
6.为解决背景技术中存在的技术问题，本实用新型提出一种柴油机用导流式喷油嘴，具有导流效果好，消除空穴的特点。
7.（二）技术方案
8.为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种柴油机用导流式喷油嘴，包括有喷油嘴外壳、阀杆，所述喷油嘴外壳的内部设置有阀杆；
9.所述喷油嘴外壳的底端设置有出油头，且喷油嘴外壳的内部开设有导流腔，所述喷油嘴外壳内腔的顶部设置有进油板，所述导流腔的内部设置有循环管，所述循环管上设置有喷气头；
10.所述阀杆的顶部设置有开闭板。
11.优选的，所述导流腔的形状为螺旋形，且导流腔的形状契合循环管的形状。
12.优选的，所述循环管顶部的一侧连接有气压管，所述气压管与外部气源连接。
13.优选的，所述喷气头的开口朝下，且喷气头均匀的分布在循环管的外侧。
14.优选的，所述开闭板的形状为契合进油板形状的圆形，且开闭板的直径值小于进油板的直径值。
15.本实用新型的上述技术方案具有如下有益的技术效果：
16.1、通过将喷油嘴外壳的内腔设置为导流腔，从而利用导流腔的螺旋形进行导流，使得柴油会沿着导流腔的内壁进行移动，并且喷气头排出的气压也会沿着导流腔的内壁向下运行，从而将柴油顺利的喷出到外界，完成雾化喷油，同时将喷气头的方向设置为朝下，从而使得导流的效果更好，避免出现柴油逆流的情况，大幅提高了装置的实用性。
17.2、通过将导流腔设置为螺旋形，并配合循环管的螺旋形，从而使得气流的方向会沿着导流腔的内壁，从而避免出现气流死角，使得出现空穴的情况，提高了装置的可靠性，
并且消除空穴后，会使得装置的使用寿命大大提升。
附图说明
18.图1为本实用新型的整体结构示意图；
19.图2为本实用新型的进油板俯视示意图。
20.附图标记：
21.1、喷油嘴外壳；101、出油头；102、导流腔；103、进油板；104、气压管；105、循环管；106、喷气头；2、阀杆；201、开闭板。
具体实施方式
22.为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本实用新型进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本实用新型的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本实用新型的概念。
23.如图1
‑
2所示，提供了一种柴油机用导流式喷油嘴，包括有喷油嘴外壳1、阀杆2，喷油嘴外壳1的内部设置有阀杆2；
24.喷油嘴外壳1的底端设置有出油头101，且喷油嘴外壳1的内部开设有导流腔102，喷油嘴外壳1内腔的顶部设置有进油板103，导流腔102的内部设置有循环管105，循环管105上设置有喷气头106；
25.阀杆2的顶部设置有开闭板201。
26.在本实施例中，导流腔102的形状为螺旋形，且导流腔102的形状契合循环管105的形状，通过将导流腔102的形状设置为螺旋形，并将导流腔102与循环管105之间设置为相互契合，从而使得导流腔102配合循环管105的导流效果更强，提高了装置的可靠性，并且在使用时，各结构之间的联动更加的紧密。
27.如图1所示，循环管105顶部的一侧连接有气压管104，气压管104与外部气源连接，通过在循环管105的顶部连接一个气压管104，并将气压管104的另一端与外部气源接通，从而保证了气流的充足，提高了装置的实用性，并且将气压管104与循环管105连接，使得气流运行受到循环管105的限制，提高了装置的实用性。
28.需要说明的是，喷气头106的开口朝下，且喷气头106均匀的分布在循环管105的外侧，通过将喷气头106开口设置为朝下，并且均匀的分布在循环管105上，从而使得喷气头106之间组合为一个螺旋气流，并且朝下喷流，因此在进行喷油时，可以完美的将柴油喷流到外界。
29.应当理解的是，开闭板201的形状为契合进油板103形状的圆形，且开闭板201的直径值小于进油板103的直径值，通过将开闭板201的形状设置为契合进油板103形状的圆形，并将开闭板201的直径值设置为小于进油板103的直径值，但是开闭板201的直径值大于进油板103上进油孔之间的最大距离值，从而使得开闭板201可以完美的将进油板103密封住，避免漏油，提高了装置的可靠性。
30.本实用新型的工作原理及使用流程：首先，将装置安装在所需位置，然后开始使用，通过活动阀杆2带动开闭板201同步移动，使得进油板103不再被开闭板201关闭，柴油进
入到导流腔102内，利用气压管104接入气压，并通过循环管105上的喷气头106进行喷流，从而将导流腔102内的柴油雾化喷出，并且由于导流腔102的螺旋形设计，使得气流沿着导流腔102进行运行，最后，定时对装置进行保养，即可。
31.应当理解的是，本实用新型的上述具体实施方式仅仅用于示例性说明或解释本实用新型的原理，而不构成对本实用新型的限制。因此，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。此外，本实用新型所附权利要求旨在涵盖落入所附权利要求范围和边界、或者这种范围和边界的等同形式内的全部变化和修改例。


技术特征：
1.一种柴油机用导流式喷油嘴，包括有喷油嘴外壳（1）、阀杆（2），其特征在于，所述喷油嘴外壳（1）的内部设置有阀杆（2）；所述喷油嘴外壳（1）的底端设置有出油头（101），且喷油嘴外壳（1）的内部开设有导流腔（102），所述喷油嘴外壳（1）内腔的顶部设置有进油板（103），所述导流腔（102）的内部设置有循环管（105），所述循环管（105）上设置有喷气头（106）；所述阀杆（2）的顶部设置有开闭板（201）。2.根据权利要求1所述的一种柴油机用导流式喷油嘴，其特征在于，所述导流腔（102）的形状为螺旋形，且导流腔（102）的形状契合循环管（105）的形状。3.根据权利要求1所述的一种柴油机用导流式喷油嘴，其特征在于，所述循环管（105）顶部的一侧连接有气压管（104），所述气压管（104）与外部气源连接。4.根据权利要求1所述的一种柴油机用导流式喷油嘴，其特征在于，所述喷气头（106）的开口朝下，且喷气头（106）均匀的分布在循环管（105）的外侧。5.根据权利要求1所述的一种柴油机用导流式喷油嘴，其特征在于，所述开闭板（201）的形状为契合进油板（103）形状的圆形，且开闭板（201）的直径值小于进油板（103）的直径值。

技术总结
本实用新型属于喷油嘴领域，具体为一种柴油机用导流式喷油嘴，包括有喷油嘴外壳、阀杆，所述喷油嘴外壳的内部设置有阀杆，所述喷油嘴外壳的底端设置有出油头，且喷油嘴外壳的内部开设有导流腔，所述喷油嘴外壳内腔的顶部设置有进油板，所述导流腔的内部设置有循环管，所述循环管上设置有喷气头。通过将喷油嘴外壳的内腔设置为导流腔，从而利用导流腔的螺旋形进行导流，使得柴油会沿着导流腔的内壁进行移动，并且喷气头排出的气压也会沿着导流腔的内壁向下运行，从而将柴油顺利的喷出到外界，完成雾化喷油，同时将喷气头的方向设置为朝下，从而使得导流的效果更好，避免出现柴油逆流的情况，大幅提高了装置的实用性。大幅提高了装置的实用性。大幅提高了装置的实用性。


技术研发人员：王益新
受保护的技术使用者：常州市华辉油嘴油泵有限公司
技术研发日：2020.12.28
技术公布日：2021/9/9