曲轴箱机油报警器线束走线卡槽结构的制作方法

1.本实用新型属于汽油机零部件技术领域，具体涉及汽油机曲轴箱上的机油报警器线束走线卡槽结构。


背景技术：

2.机油报警器是汽油发动机曲轴箱内常用的零部件，通常安装在曲轴箱盖靠底部的位置处，一旦曲轴箱体内的机油液位低于设定位置，机油报警器发出报警信号。机油报警器要通过线束将信号传递到曲轴箱外，现目前机油报警器的线束在箱盖内要么没有固定，要么固定结构复杂会造成箱盖铸造模具复杂。


技术实现要素：

3.针对上述问题，本实用新型旨在提供一种曲轴箱盖与曲轴箱体的组合结构，共同用于将机油报警器的线束固定，且不会过多的增加箱盖铸造模具复杂度，安装简便快捷。
4.为此，本实用新型所采用的技术方案为：一种曲轴箱机油报警器线束走线卡槽结构，包括曲轴箱盖和曲轴箱体，在曲轴箱盖内的中下部设置有两个机油报警器安装孔，在曲轴箱盖内环绕曲轴安装孔设置有若干第一加强筋，在曲轴箱体内环绕曲轴安装孔设置有若干第二加强筋，曲轴箱盖右侧比左侧高，在所述曲轴箱盖中上部开有出线孔，且出线孔内配备有橡胶密封卡扣用于机油报警器的线束通过，出线孔与机油报警器安装孔之间至少设置有一根第一加强筋，该第一加强筋靠外侧端的位置处设置有卡线槽；所述曲轴箱体的其中一根第二加强筋的外侧端，朝曲轴箱盖的方向延伸至与曲轴箱体的端面齐平形成第一压紧筋，并确保曲轴箱盖与曲轴箱体安装在一起后，第一压紧筋正对卡线槽，正好从两侧将机油报警器线束压紧。
5.作为上述方案的优选，所述出线孔与机油报警器安装孔之间的曲轴箱盖上设置有三根第一加强筋，其中卡线槽设置在中间一根第一加强筋上，在卡线槽上方紧邻的第一加强筋的靠外侧端的位置处设置有过线槽，在卡线槽下方紧邻的第一加强筋的中间位置处设置有夹线槽；所述曲轴箱体的另外一根第二加强筋的外侧端，也朝曲轴箱盖的方向延伸至与曲轴箱体的端面齐平形成第二压紧筋，并确保曲轴箱盖与曲轴箱体安装在一起后，第二压紧筋正对过线槽，正好从两侧将机油报警器线束压紧。
6.进一步优选为，所述卡线槽由设置在中间的第一加强筋下方的一根凸柱与曲轴箱盖的侧壁围成，所述过线槽由设置在上方的第一加强筋上的缺槽构成，所述夹线槽由设置在下方的第一加强筋中间的两根凸柱围成，进一步简化卡线槽、过线槽、夹线槽的结构。
7.进一步优选为，所述凸柱的高度与曲轴箱盖的端面齐平。
8.本实用新型的有益效果：采用曲轴箱盖铸造成型时自带的卡线槽、曲轴箱体铸造成型时自带的压紧筋，共同将机油报警器线束压紧固定，利用加强筋形成压紧结构，并将走线尽可能靠近曲轴箱盖的侧壁设置，安装线束稳固可靠，不需要在曲轴箱盖上钻孔或加装压紧螺钉，简化了安装结构，打开曲轴箱盖直接将线束取出即可，装拆检修都非常方便。
附图说明
9.图1为本实用新型的曲轴箱盖的结构。
10.图2为本实用新型的曲轴箱体的结构。
具体实施方式
11.下面通过实施例并结合附图，对本实用新型作进一步说明：
12.结合图1、图2所示，一种曲轴箱机油报警器线束走线卡槽结构，由曲轴箱盖1和曲轴箱体2两部分组成。
13.在曲轴箱盖1内的中下部设置有两个机油报警器安装孔3，用于安装机油报警器。在曲轴箱盖1内环绕曲轴安装孔设置有若干第一加强筋4，在曲轴箱体2内环绕曲轴安装孔设置有若干第二加强筋5。曲轴箱盖1右侧比左侧高，在曲轴箱盖1中上部开有出线孔6，出线孔6内配备有橡胶密封卡扣(图中未示出)用于机油报警器的线束通过，机油报警器的线束穿到橡胶密封卡扣伸到曲轴箱盖外，以上所述与现有结构一致，在此不再赘述。
14.出线孔6与机油报警器安装孔3之间至少设置有一根第一加强筋4，该第一加强筋4靠外侧端的位置处设置有卡线槽a。曲轴箱体2的其中一根第二加强筋5的外侧端，朝曲轴箱盖1的方向延伸至与曲轴箱体2的端面齐平形成第一压紧筋2a，并确保曲轴箱盖1与曲轴箱体2安装在一起后，第一压紧筋2a正对卡线槽a，正好从两侧将机油报警器线束压紧。
15.最好是，出线孔6与机油报警器安装孔3之间的曲轴箱盖1上设置有三根第一加强筋4，其中卡线槽a设置在中间一根第一加强筋4上。在卡线槽a上方紧邻的第一加强筋4的靠外侧端的位置处设置有过线槽b，在卡线槽a下方紧邻的第一加强筋4的中间位置处设置有夹线槽c。曲轴箱体2的另外一根第二加强筋5的外侧端，也朝曲轴箱盖1的方向延伸至与曲轴箱体2的端面齐平形成第二压紧筋2b，并确保曲轴箱盖1与曲轴箱体2安装在一起后，第二压紧筋2b正对过线槽b，正好从两侧将机油报警器线束压紧。机油报警器线束在曲轴箱盖上的走线如图中箭头示意。
16.另外，为简化结构，卡线槽a由设置在中间的第一加强筋4下方的一根凸柱与曲轴箱盖1的侧壁围成，过线槽b由设置在上方的第一加强筋4上的缺槽构成，夹线槽c由设置在下方的第一加强筋4中间的两根凸柱围成。凸柱的高度最好与曲轴箱盖1的端面齐平。


技术特征：
1.一种曲轴箱机油报警器线束走线卡槽结构，包括曲轴箱盖(1)和曲轴箱体(2)，在曲轴箱盖(1)内的中下部设置有两个机油报警器安装孔(3)，在曲轴箱盖(1)内环绕曲轴安装孔设置有若干第一加强筋(4)，在曲轴箱体(2)内环绕曲轴安装孔设置有若干第二加强筋(5)，曲轴箱盖(1)右侧比左侧高，在曲轴箱盖(1)中上部开有出线孔(6)，且出线孔(6)内配备有橡胶密封卡扣用于机油报警器的线束通过，其特征在于：所述出线孔(6)与机油报警器安装孔(3)之间至少设置有一根第一加强筋(4)，该第一加强筋(4)靠外侧端的位置处设置有卡线槽(a)；所述曲轴箱体(2)的其中一根第二加强筋(5)的外侧端，朝曲轴箱盖(1)的方向延伸至与曲轴箱体(2)的端面齐平形成第一压紧筋(2a)，并确保曲轴箱盖(1)与曲轴箱体(2)安装在一起后，第一压紧筋(2a)正对卡线槽(a)，正好从两侧将机油报警器线束压紧。2.根据权利要求1所述的曲轴箱机油报警器线束走线卡槽结构，其特征在于：所述出线孔(6)与机油报警器安装孔(3)之间的曲轴箱盖(1)上设置有三根第一加强筋(4)，其中卡线槽(a)设置在中间一根第一加强筋(4)上，在卡线槽(a)上方紧邻的第一加强筋(4)的靠外侧端的位置处设置有过线槽(b)，在卡线槽(a)下方紧邻的第一加强筋(4)的中间位置处设置有夹线槽(c)；所述曲轴箱体(2)的另外一根第二加强筋(5)的外侧端，也朝曲轴箱盖(1)的方向延伸至与曲轴箱体(2)的端面齐平形成第二压紧筋(2b)，并确保曲轴箱盖(1)与曲轴箱体(2)安装在一起后，第二压紧筋(2b)正对过线槽(b)，正好从两侧将机油报警器线束压紧。3.根据权利要求2所述的曲轴箱机油报警器线束走线卡槽结构，其特征在于：所述卡线槽(a)由设置在中间的第一加强筋(4)下方的一根凸柱与曲轴箱盖(1)的侧壁围成，所述过线槽(b)由设置在上方的第一加强筋(4)上的缺槽构成，所述夹线槽(c)由设置在下方的第一加强筋(4)中间的两根凸柱围成。4.根据权利要求3所述的曲轴箱机油报警器线束走线卡槽结构，其特征在于：所述凸柱的高度与曲轴箱盖(1)的端面齐平。

技术总结
本实用新型公开了一种曲轴箱机油报警器线束走线卡槽结构，在曲轴箱盖内的中下部设置有两个机油报警器安装孔，曲轴箱盖右侧比左侧高，在曲轴箱盖中上部开有出线孔，且出线孔与机油报警器安装孔之间至少设置有一根第一加强筋，该第一加强筋靠外侧端的位置处设置有卡线槽；曲轴箱体的其中一根第二加强筋的外侧端，朝曲轴箱盖的方向延伸至与曲轴箱体的端面齐平形成第一压紧筋，并确保曲轴箱盖与曲轴箱体安装在一起后，第一压紧筋正对卡线槽，正好从两侧将机油报警器线束压紧。采用曲轴箱盖铸造成型时自带的卡线槽、曲轴箱体铸造成型时自带的压紧筋，共同用于将机油报警器的线束固定，且不会过多的增加箱盖铸造模具复杂度，安装简便快捷。装简便快捷。装简便快捷。


技术研发人员：任本立 荆银 徐明中
受保护的技术使用者：重庆鼎工机电有限公司
技术研发日：2020.12.29
技术公布日：2021/9/7