1.本实用新型涉及呼吸器技术领域，具体是一种汽车的呼吸器进气管总成。
背景技术：
2.呼吸器也称油汽分离器，是发动机的重要组成部分，主要用于分离曲轴箱中的油汽，由于窜入曲轴箱内的气体中还有其它污染物，因此随着排放的升级，越来越多的发动机采用闭式呼吸器，即呼吸器分离后的油汽排入进气系统中，最后进入发动机燃烧掉，以满足法规要求；
3.现有的进气管多数是采用一种软管，软管容易晃动，并且由于汽车长期的行驶，会使进气管不断与周围零件进行摩擦，导致进气管变形，影响进气管的使用寿命。
技术实现要素：
4.本实用新型的目的在于克服现有技术的缺陷，提供一种汽车的呼吸器进气管总成。
5.为实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种汽车的呼吸器进气管总成，包括
7.进气管，所述进气管由硬管和软管组成，所述硬管的两端与软管固定连接；
8.固定平台，所述固定平台的顶面与进气管接触，所述固定平台的顶部固定连接有位于进气管侧边的立杆，所述立杆的顶部开设有第一螺孔，所述立杆通过第一螺孔螺纹连接有螺杆，所述螺杆的底部固定连接有旋转块，所述旋转块转动连接有转换块，所述转换块的右侧通过连杆固定连接有弧形固定块，所述转换块的左侧设置有辅助转换块进行上下移动的滑动机构。
9.优选的，所述立杆“厂”字型。
10.优选的，所述螺杆的顶部固定连接有转动块，所述转动块的顶部固定连接有橡胶块。
11.优选的，所述转换块的顶部开设有通孔，所述通孔与螺杆为间隙配合，所述转换块的内壁开设有转动槽，所述旋转块通过转动槽与转换块转动连接。
12.优选的，所述滑动机构包括滑块和滑槽，所述滑槽开设于立杆的侧面，且滑槽竖向设置，所述滑块与滑槽滑动连接，所述滑块的侧边通过连杆与转换块的左侧固定连接。
13.优选的，所述固定平台的顶面开设有第二螺孔，所述第二螺孔位于立杆的外侧，且所述第二螺孔中安装有螺栓。
14.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
15.1、通过设置采用硬管与软管的结合使用，相对于传统的只使用一根软管，减少了进气管在使用中的形变程度，保证了足够进气量的吸入，并且增加进气管的使用寿命；
16.2、通过设置弧形固定块，在移动机构和转换块的配合下，旋转螺杆带动弧形固定块向下移动，进而使弧形固定块将进气管中的硬管固定住，使进气管更加稳定，不易发生形
变，增加进气管的使用寿命，并且由于弧形固定块可上下移动，进而可固定不同口径的进气管，增加了适用性。
附图说明
17.图1是本实用新型一种汽车的呼吸器进气管总成的整体结构示意图；
18.图2是本实用新型一种汽车的呼吸器进气管总成中进气管的结构示意图。
19.附图标记：1、进气管；2、固定平台；3、立杆；4、螺杆；5、旋转块；6、转换块；7、弧形固定块；8、转动块；9、滑块；10、滑槽；11、硬管；12、软管。
具体实施方式
20.以下结合附图1
‑
2，进一步说明本实用新型一种汽车的呼吸器进气管总成的具体实施方式。本实用新型一种汽车的呼吸器进气管总成不限于以下实施方式的描述。
21.本实施方式给出一种汽车的呼吸器进气管总成的具体结构，如图1
‑
2所示，包括
22.进气管1，进气管1由硬管11和软管12组成，硬管11的两端与软管12固定连接。
23.通过采用上述技术方案：
24.采用硬管11与软管12的结合使用，相对于传统的只使用一根软管12，减少了进气管1在使用中的形变程度，保证了足够进气量的吸入，并且增加进气管1的使用寿命。
25.固定平台2，固定平台2的顶面与进气管1接触，固定平台2的顶部固定连接有位于进气管1侧边的立杆3，立杆3“厂”字型，立杆3的顶部开设有第一螺孔，立杆3通过第一螺孔螺纹连接有螺杆4；
26.螺杆4的顶部固定连接有转动块8，转动块8的顶部固定连接有橡胶块，螺杆4的底部固定连接有旋转块5，旋转块5转动连接有转换块6，转换块6的右侧通过连杆固定连接有弧形固定块7；
27.转换块6的左侧设置有辅助转换块6进行上下移动的滑动机构，滑动机构包括滑块9和滑槽10，滑槽10开设于立杆3的侧面，且滑槽10竖向设置，滑块9与滑槽10滑动连接，滑块9的侧边通过连杆与转换块6的左侧固定连接。
28.转换块6的顶部开设有通孔，通孔与螺杆4为间隙配合，转换块6的内壁开设有转动槽，旋转块5通过转动槽与转换块6转动连接。
29.固定平台2的顶面开设有第二螺孔，第二螺孔位于立杆3的外侧，且第二螺孔中安装有螺栓。
30.通过采用上述技术方案：
31.通过设置弧形固定块7，在移动机构和转换块6的配合下，旋转螺杆4带动弧形固定块7向下移动，进而使弧形固定块7将进气管1中的硬管11固定住，使进气管1更加稳定，不易发生形变，增加进气管1的使用寿命，并且由于弧形固定块7可上下移动，进而可固定不同口径的进气管1，增加了适用性。
32.工作原理：本实用新型在使用时，通过螺栓将固定平台2固定在呼吸器旁边；
33.之后，通过转动块8旋转螺杆4，将螺杆4向上调动，通过转换块6与旋转块5的配合，带动弧形固定块7向上移动，然后将进气管1放到固定平台2上，再调整进气管1的位置，将进气管1放置在弧形固定块7的正下方；
34.进一步地，反转转动块8，转动块8带动螺杆4下移，进而带动弧形固定块7下移，最终通过弧形固定块7和固定平台2将进气管1固定住，使进气管1不易发生形变，增加进气管1的使用寿命。
35.以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。
技术特征：
1.一种汽车的呼吸器进气管总成，其特征在于，包括进气管(1)，所述进气管(1)由硬管(11)和软管(12)组成，所述硬管(11)的两端与软管(12)固定连接；固定平台(2)，所述固定平台(2)的顶面与进气管(1)接触，所述固定平台(2)的顶部固定连接有位于进气管(1)侧边的立杆(3)，所述立杆(3)的顶部开设有第一螺孔，所述立杆(3)通过第一螺孔螺纹连接有螺杆(4)，所述螺杆(4)的底部固定连接有旋转块(5)，所述旋转块(5)转动连接有转换块(6)，所述转换块(6)的右侧通过连杆固定连接有弧形固定块(7)，所述转换块(6)的左侧设置有辅助转换块(6)进行上下移动的滑动机构。2.如权利要求1所述的一种汽车的呼吸器进气管总成，其特征在于：所述立杆(3)“厂”字型。3.如权利要求1所述的一种汽车的呼吸器进气管总成，其特征在于：所述螺杆(4)的顶部固定连接有转动块(8)，所述转动块(8)的顶部固定连接有橡胶块。4.如权利要求1所述的一种汽车的呼吸器进气管总成，其特征在于：所述转换块(6)的顶部开设有通孔，所述通孔与螺杆(4)为间隙配合，所述转换块(6)的内壁开设有转动槽，所述旋转块(5)通过转动槽与转换块(6)转动连接。5.如权利要求1所述的一种汽车的呼吸器进气管总成，其特征在于：所述滑动机构包括滑块(9)和滑槽(10)，所述滑槽(10)开设于立杆(3)的侧面，且滑槽(10)竖向设置，所述滑块(9)与滑槽(10)滑动连接，所述滑块(9)的侧边通过连杆与转换块(6)的左侧固定连接。6.如权利要求1所述的一种汽车的呼吸器进气管总成，其特征在于：所述固定平台(2)的顶面开设有第二螺孔，所述第二螺孔位于立杆(3)的外侧，且所述第二螺孔中安装有螺栓。
技术总结
本实用新型公开了一种汽车的呼吸器进气管总成，包括进气管，所述进气管由硬管和软管组成，所述硬管的两端与软管固定连接；固定平台，所述固定平台的顶面与进气管接触，所述固定平台的顶部固定连接有位于进气管侧边的立杆，所述立杆的顶部开设有第一螺孔，所述立杆通过第一螺孔螺纹连接有螺杆，所述螺杆的底部固定连接有旋转块，所述旋转块转动连接有转换块，所述转换块的右侧通过连杆固定连接有弧形固定块。本实用新型涉及呼吸器技术领域，通过设置采用硬管与软管的结合使用，相对于传统的只使用一根软管，减少了进气管在使用中的形变程度，保证了足够进气量的吸入，并且增加进气管的使用寿命。管的使用寿命。管的使用寿命。
技术研发人员：郝彬 赵尚军
受保护的技术使用者：长春市晨汇汽车零部件有限公司
技术研发日：2021.01.13
技术公布日：2021/9/7
再多了解一些
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