新型化油器浮子室的制作方法

1.本实用新型属于化油器技术领域，尤其涉及一种新型化油器浮子室。


背景技术：

2.化油器(carburetor)是在发动机工作产生的真空作用下，将一定比例的汽油与空气混合的机械装置。化油器作为一种精密的机械装置，它利用吸入空气流的动能实现汽油的雾化的。它对发动机的重要作用可以称之为发动机的“心脏”。其完整的装置应包括起动装置、怠速装置、中等负荷装置、全负荷装置、加速装置。化油器会根据发动机的不同工作状态需求，自动配比出相应的浓度，输出相应的量的混合气，为了使配出的混合气混合的比较均匀，化油器还具备使燃油雾化的效果，以供机器正常运行。
3.简单的化油器由上中下三部分组成，上部分有进气口和浮子室，中间部分有喉管、量孔和喷管，下部分有节气门等。浮子室是一个矩形容器，存储着来自汽油泵的汽油，容器里面有一只浮子利用浮面(油面)高度控制着进油量。中部的喷管一头进油口与浮子室的量孔相通，另一头出油口在喉管的咽喉处，但是现有的化油器浮子室依然存在着容易漏油，油液雾化效果差的问题。
4.因此，发明一种新型化油器浮子室显得非常必要。


技术实现要素：

5.为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种新型化油器浮子室，以解决现有的化油器浮子室依然存在着容易漏油，油液雾化效果差的问题。一种新型化油器浮子室，包括化油器外壳，固定块，滑杆，浮子，入油管，出油口，节流阀，浮子臂，连接口，出油管和雾化管，其中：固定块通过螺栓安装在化油器外壳的内部，且滑杆通过螺纹安装在固定块的内部，该浮子嵌套在滑杆的表面；所述入油管焊接在化油器外壳的顶部，且出油口焊接在入油管的下端，该节流阀镶嵌在入油管的内部；所述浮子臂通过螺栓安装在节流阀的下方，且浮子臂的另一端通过螺栓与浮子进行连接，该出油管通过连接口安装在化油器外壳的下方；所述出油管的另一端通过螺栓安装有雾化管。
6.雾化管包括支撑管，油液喷头，连接块和导流块在支撑管的内部，并位于油液喷头的前方。
7.滑杆采用钢制金属圆杆，且滑杆的表面光滑，为明显的凸起，该滑杆与地平面相垂直，有利于形成一个限定的路径，供浮子在其表面按照规定的路径方向进行移动，防止滑杆出现偏移，导致浮子臂带动节流阀倾斜，导致节流阀无法密封，致使漏油。
8.浮子采用圆柱形采用铝质金属空心包，且浮子从测点看为环形，浮子通过其中心的通孔穿在滑杆的表面，该浮子可通过液面位置悬浮在液面之上，通过滑杆进行垂直方向上的运动，有利于根据液面的变化，通过浮子臂带动节流阀进行垂直方向上的移动，从而做到打开或闭合出油口。
9.导流块采用两块钢制金属块，且导流块的表面具有坡度，该导流块之间存在一个
导通路径，该导流块之间的路径朝向油液喷头的顶部，有利于改变高速气流的方向，使气流快速的扫过油液喷头，使油液喷头顶端的气压小于油液喷头后方的气压，通过气压差将化油器外壳内部的油液向外压出，随后与空气混合形成油雾。
10.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
11.1.本实用滑杆的设置，有利于形成一个限定的路径，供浮子在其表面按照规定的路径方向进行移动，防止滑杆出现偏移，导致浮子臂带动节流阀倾斜，导致节流阀无法密封，致使漏油。
12.2.本实用新型浮子的设置，有利于根据液面的变化，通过浮子臂带动节流阀进行垂直方向上的移动，从而做到打开或闭合出油口。
13.3.本实用新型导流块的设置，有利于改变高速气流的方向，使气流快速的扫过油液喷头，使油液喷头顶端的气压小于油液喷头后方的气压，通过气压差将化油器外壳内部的油液向外压出，随后与空气混合形成油雾。
附图说明
14.图1是本实用新型的结构示意图。
15.图2是本实用新型图1的a处放大图。
16.图3是本实用新型雾化管的结构示意图。
17.图中：
[0018]1‑
化油器外壳，2
‑
固定块，3
‑
滑杆，4
‑
浮子，5
‑
入油管，6
‑
出油口，7
‑
节流阀，8
‑
浮子臂，9
‑
连接口，10
‑
出油管，11
‑
雾化管，111
‑
支撑管，112
‑
油液喷头，113
‑
连接块，114
‑
导流块。
具体实施方式
[0019]
为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本实用新型保护的范围。
[0020]
如附图1至附图3所示。
[0021]
本实用新型提供的一种新型化油器浮子室，包括化油器外壳1，固定块2，滑杆3，浮子4，入油管5，出油口6，节流阀7，浮子臂8，连接口9，出油管10和雾化管11，其中：固定块2通过螺栓安装在化油器外壳1的内部，且滑杆3通过螺纹安装在固定块2的内部，该浮子4嵌套在滑杆3的表面；所述入油管5焊接在化油器外壳1的顶部，且出油口6焊接在入油管5的下端，该节流阀7镶嵌在入油管5的内部；所述浮子臂8通过螺栓安装在节流阀7的下方，且浮子臂8的另一端通过螺栓与浮子4进行连接，该出油管10通过连接口9安装在化油器外壳1的下方；所述出油管10的另一端通过螺栓安装有雾化管11。
[0022]
本实用新型提供的新型化油器浮子室，化油器外壳1采用钢制金属箱，其内部设置有较大的空间，用于存储油液；固定块2采用圆形钢制金属块，用于安装滑杆3；滑杆3采用钢制金属圆杆，且滑杆3的表面光滑，为明显的凸起，该滑杆3与地平面相垂直，有利于形成一个限定的路径，供浮子4在其表面按照规定的路径方向进行移动，防止滑杆3出现偏移，导致
浮子臂8带动节流阀7倾斜，导致节流阀7无法密封，致使漏油；浮子4采用圆柱形采用铝质金属空心包，且浮子4从测点看为环形，浮子4通过其中心的通孔穿在滑杆3的表面，该浮子4可通过液面位置悬浮在液面之上，通过滑杆3进行垂直方向上的运动，有利于根据液面的变化，通过浮子臂8带动节流阀7进行垂直方向上的移动，从而做到打开或闭合出油口6；入油管5用于向化油器外壳1的内部通入汽油；出油口6用于将入油管5向内通入的汽油从两个方向向化油器外壳1内部导入；节流阀7用于开放和封闭出油口6；浮子臂8用于连接浮子4和节流阀7，使节流阀7可跟随浮子4进行移动；连接口9用于连接出油管10；出油管10用于传输油液；雾化管11用于将化油器外壳1内部的油液产生雾化。
[0023]
利用本实用新型所述技术方案，或本领域的技术人员在本实用新型技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本实用新型的保护范围。


技术特征：
1.新型化油器浮子室，其特征在于：包括化油器外壳(1)，固定块(2)，滑杆(3)，浮子(4)，入油管(5)，出油口(6)，节流阀(7)，浮子臂(8)，连接口(9)，出油管(10)和雾化管(11)，其中：固定块(2)通过螺栓安装在化油器外壳(1)的内部，且滑杆(3)通过螺纹安装在固定块(2)的内部，该浮子(4)嵌套在滑杆(3)的表面；所述入油管(5)焊接在化油器外壳(1)的顶部，且出油口(6)焊接在入油管(5)的下端，该节流阀(7)镶嵌在入油管(5)的内部；所述浮子臂(8)通过螺栓安装在节流阀(7)的下方，且浮子臂(8)的另一端通过螺栓与浮子(4)进行连接，该出油管(10)通过连接口(9)安装在化油器外壳(1)的下方；所述出油管(10)的另一端通过螺栓安装有雾化管(11)。2.如权利要求1所述的新型化油器浮子室，其特征在于：所述雾化管(11)包括支撑管(111)，油液喷头(112)，连接块(113)和导流块(114)，且油液喷头(112)通过螺纹安装在支撑管(111)的内部，该连接块(113)通过螺栓安装在支撑管(111)的内部，并位于油液喷头(112)的前方。3.如权利要求1所述的新型化油器浮子室，其特征在于：所述滑杆(3)采用钢制金属圆杆，且滑杆(3)的表面光滑，为明显的凸起，该滑杆(3)与地平面相垂直。4.如权利要求1所述的新型化油器浮子室，其特征在于：所述浮子(4)采用圆柱形采用铝质金属空心包，且浮子(4)从测点看为环形，浮子(4)通过其中心的通孔穿在滑杆(3)的表面，该浮子(4)可通过液面位置悬浮在液面之上，通过滑杆(3)进行垂直方向上的运动。5.如权利要求2所述的新型化油器浮子室，其特征在于：所述导流块(114) 采用两块钢制金属块，且导流块(114)的表面具有坡度，该导流块(114)之间存在一个导通路径，该导流块(114)之间的路径朝向油液喷头(112)的顶部。

技术总结
本实用新型提供一种新型化油器浮子室，包括化油器外壳，固定块，滑杆，浮子，入油管，出油口，节流阀，浮子臂，连接口，出油管和雾化管，其中：固定块通过螺栓安装在化油器外壳的内部，且滑杆通过螺纹安装在固定块的内部，该浮子嵌套在滑杆的表面；所述入油管焊接在化油器外壳的顶部，且出油口焊接在入油管的下端，该节流阀镶嵌在入油管的内部；所述浮子臂通过螺栓安装在节流阀的下方，且浮子臂的另一端通过螺栓与浮子进行连接，该出油管通过连接口安装在化油器外壳的下方；所述出油管的另一端通过螺栓安装有雾化管。本实用新型滑杆，浮子和导流块的设置，不容易漏油，油液雾化效果强。油液雾化效果强。油液雾化效果强。


技术研发人员：傅鲁华
受保护的技术使用者：宁波虞舜液压有限公司
技术研发日：2020.10.19
技术公布日：2021/9/6