一种带有新型分体式储液器结构的汽车空调冷凝器的制作方法

本实用新型涉及汽车空调冷凝器配件技术领域，具体为一种带有新型分体式储液器结构的汽车空调冷凝器。

背景技术：

汽车空调储液器被广泛应用于汽车空调制冷系统中，主要起到吸收系统中残余水分、过滤杂质及临时储存液态制冷剂的作用。目前行业内现有的储液干燥器主要分为三种，一种是独立的储液罐结构，其通过管路、法兰、钣金支架与冷凝器进行连接固定。这种储液器可以定时更换，但成本较高，而且安装结构复杂，在整车占据空间较大。第二种是与冷凝器集流管焊接在一起，出炉后加装分子筛、滤网进行封焊，这种结构无法更换分子筛、滤网。第三种是储液器接头与冷凝器集流管焊接，接头与储液器筒体型材再通过焊丝焊接，缺点是焊点较多，且储液器接头与筒体的连接处有发生泄露的风险，针对这一问题提出了一种带有新型分体式储液器结构的汽车空调冷凝器。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种带有新型分体式储液器结构的汽车空调冷凝器，整体结构设计小巧，更换方便，节省材料，降低成本，接头与筒体连接处无焊接点，避免发生泄漏，可靠性强，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种带有新型分体式储液器结构的汽车空调冷凝器，包括储液器接头、储液器筒体、分子筛和滤网，所述储液器筒体的左端面上设置有凸台，储液器接头上设置有出液孔和进液孔，储液器接头与储液器筒体的左端连接，所述出液孔和进液孔与凸台相对应，所述分子筛设置于储液器筒体的内部，滤网设置在储液器筒体内部左侧，所述储液器筒体的内部设置有进液管，进液管的一端与进液孔相对应。

进一步的，所述储液器筒体的左端面上设置有螺栓孔，储液器筒体与储液器接头通过螺栓连接固定，使得连接方便，便于进行更换，提高工作效率。

进一步的，所述储液器筒体为为圆柱形结构，减小占地面积，节省空间。

进一步的，所述出液孔和进液孔分别与凸台的连接面上设置有o型圈，通过o型圈对出液孔和进液孔与凸台进行径向密封，使得密封效果好。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本带有新型分体式储液器结构的汽车空调冷凝器，具有以下好处：

本实用新型上设置了o型圈，通过o型圈对出液孔和进液孔与凸台进行径向密封，使得密封效果好，储液器筒体与储液器接头通过螺栓连接固定，使得连接方便，便于进行更换，提高工作效率，本实用新型整体结构设计小巧，更换方便，节省材料，降低成本，接头与筒体连接处无焊接点，避免发生泄漏，可靠性强。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型图1的a处放大结构示意图；

图3为本实用新型储液器筒体左视结构示意图；

图4为本实用新型储液器接头剖面结构示意图；

图5为本实用新型储液器装配结构示意图。

图中：1储液器接头、2出液孔、3凸台、4滤网、5储液器筒体、6分子筛、7进液管、8进液孔、9o型圈、10螺栓孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种带有新型分体式储液器结构的汽车空调冷凝器，包括储液器接头1、储液器筒体5、分子筛6和滤网4，储液器筒体5为为圆柱形结构，减小占地面积，节省空间，储液器筒体5的左端面上设置有凸台3，储液器接头1上设置有出液孔2和进液孔8，储液器接头1与储液器筒体5的左端连接，将储液器筒体5固定在冷凝器的集流管上，储液器接头1的出液孔2和进液孔8与冷凝器的集流管连接，出液孔2和进液孔8与凸台3相对应，出液孔2和进液孔8分别与凸台3的连接面上设置有o型圈9，通过o型圈9对出液孔2和进液孔8与凸台3进行径向密封，使得密封效果好，储液器筒体5的左端面上设置有螺栓孔10，储液器筒体5与储液器接头1通过螺栓连接固定，使得连接方便，便于进行更换，提高工作效率，分子筛6设置于储液器筒体5的内部，滤网4设置在储液器筒体5内部左侧，储液器筒体5的内部设置有进液管7，进液管7的一端与进液孔8相对应，本实用新型整体结构设计小巧，更换方便，节省材料，降低成本，接头与筒体连接处无焊接点，避免发生泄漏，可靠性强。

在使用时：冷凝器产生的残余水分进入到集流管内，通过储液器接头1上的进液孔8进入到进液管7内，进液管7将残余水分送至储液器筒体5的内部，残余水分通过分子筛6和滤网4过滤后，通过出液孔2送至集流管内，通过o型圈9对出液孔2和进液孔8与凸台3进行径向密封，使得密封效果好，储液器筒体5与储液器接头1通过螺栓连接固定，使得连接方便，便于进行更换。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

1.一种带有新型分体式储液器结构的汽车空调冷凝器，包括储液器接头（1）、储液器筒体（5）、分子筛（6）和滤网（4），其特征在于：所述储液器筒体（5）的左端面上设置有凸台（3），储液器接头（1）上设置有出液孔（2）和进液孔（8），储液器接头（1）与储液器筒体（5）的左端连接，所述出液孔（2）和进液孔（8）与凸台（3）相对应，所述分子筛（6）设置于储液器筒体（5）的内部，滤网（4）设置在储液器筒体（5）内部左侧，所述储液器筒体（5）的内部设置有进液管（7），进液管（7）的一端与进液孔（8）相对应。

2.根据权利要求1所述的一种带有新型分体式储液器结构的汽车空调冷凝器，其特征在于：所述储液器筒体（5）的左端面上设置有螺栓孔（10），储液器筒体（5）与储液器接头（1）通过螺栓连接固定。

3.根据权利要求1所述的一种带有新型分体式储液器结构的汽车空调冷凝器，其特征在于：所述储液器筒体（5）为为圆柱形结构。

4.根据权利要求1所述的一种带有新型分体式储液器结构的汽车空调冷凝器，其特征在于：所述出液孔（2）和进液孔（8）分别与凸台（3）的连接面上设置有o型圈（9）。

技术总结
本实用新型公开了一种带有新型分体式储液器结构的汽车空调冷凝器，包括储液器接头、储液器筒体、分子筛和滤网，所述储液器筒体的左端面上设置有凸台，储液器接头上设置有出液孔和进液孔，储液器接头与储液器筒体的左端连接，所述出液孔和进液孔与凸台相对应，所述分子筛设置于储液器筒体的内部，滤网设置在储液器筒体内部左侧，所述储液器筒体的内部设置有进液管，进液管的一端与进液孔相对应，所述储液器筒体的左端面上设置有螺栓孔，储液器筒体与储液器接头通过螺栓连接固定，使得连接方便，便于进行更换；本实用新型整体结构设计小巧，更换方便，节省材料，降低成本，接头与筒体连接处无焊接点，避免发生泄漏。

技术研发人员：李勇辰;王子哲;曹志建;闫天豪;张建民;陶亮晶;王瑞瑞
受保护的技术使用者：豫新汽车热管理科技有限公司
技术研发日：2020.12.16
技术公布日：2021.08.31