一种节能环保的甲醇柴油的制作方法

1.本发明涉及柴油技术领域，具体涉及一种节能环保的甲醇柴油及其制备方法。


背景技术：

2.当今世界面临着两大问题：一是石油能源危机，我国石油储量有限，随着经济的发展，石油消费量却逐年增加；二是环境污染，我国拥有汽车数量年增加速度很快，以石油成品油作燃料，汽车排放尾气中含有的碳、氮，硫氧化合物、碳氢化物对人们的健康造成了威胁，同时二氧化碳导致臭氧层破坏和地球温室效应增加。
3.甲醇是煤炭加工过程中的产物，与乙醇不同的是，甲醇不需要耗费粮食资源制取，甲醇既可以从化肥、制药、煤炭等行业生产的副产品中获得，也可利用化工原料合成，来源比较广泛，价格更加低廉，我国的甲醇产量非常大，且需求不高，甲醇的价格也相对较低，同样输出热值功率下，甲醇的费用要比柴油节省20％
‑
30％，在环保方面，甲醇燃料对比柴油也有着非常明显的优势。
4.因此，在柴油中添加一定比例的甲醇制成甲醇柴油是目前制备环保节能型燃料的重要发展方向。但是现有技术中常规使用的甲醇柴油普遍存在稳定性差，易分层的问题，从而大大限制了其推广应用。


技术实现要素：

5.本发明为了解决上述问题，提供了一种稳定性好、不易分层的节能环保的甲醇柴油及其制备方法。
6.本发明采用如下技术方案：
7.一种节能环保的甲醇柴油，包括如下重量份的组分：
[0008][0009]
其中，所述辅助添加剂采用如下重量份的组分混合而成：
[0010]
烷基酚聚氧乙烯醚
ꢀꢀꢀꢀ2‑
6份
[0011]
油酸
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ3‑
5份
[0012]
失水山梨醇脂肪酸酯
ꢀꢀ1‑
3份。
[0013]
作为本发明的一种优选技术方案，所述一种节能环保的甲醇柴油，包括如下重量份的组分：
[0014][0015]
其中，所述辅助添加剂采用如下重量份的组分混合而成：
[0016]
烷基酚聚氧乙烯醚
ꢀꢀꢀꢀ
2份
[0017]
油酸
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
3份
[0018]
失水山梨醇脂肪酸酯
ꢀꢀ
1份。
[0019]
作为本发明的一种优选技术方案，所述一种节能环保的甲醇柴油，包括如下重量份的组分：
[0020][0021]
其中，所述辅助添加剂采用如下重量份的组分混合而成：
[0022]
烷基酚聚氧乙烯醚
ꢀꢀꢀꢀ
6份
[0023]
油酸
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
5份
[0024]
失水山梨醇脂肪酸酯
ꢀꢀ
3份。
[0025]
作为本发明的一种优选技术方案，所述一种节能环保的甲醇柴油，包括如下重量份的组分：
[0026][0027]
其中，所述辅助添加剂采用如下重量份的组分混合而成：
[0028]
烷基酚聚氧乙烯醚
ꢀꢀꢀꢀ
4份
[0029]
油酸
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
4份
[0030]
失水山梨醇脂肪酸酯
ꢀꢀ
2份。
[0031]
一种节能环保的甲醇柴油的制备方法，包括如下步骤；
[0032]
辅助添加剂的制备：
[0033]
将烷基酚聚氧乙烯醚加入到加热搅拌器中搅拌加热至温度为30～45℃，然后依次加入油酸和失水山梨醇脂肪酸酯混合搅拌均匀即可；
[0034]
甲醇柴油的制备：
[0035]
将柴油放入到加热搅拌器中搅拌加热至温度为30～40℃，然后依次加入碳十二醇、异丁醇、苯甲醇、辅助添加剂后搅拌均匀，最后加入甲醇搅拌至混合液澄清即可得甲醇柴油。
[0036]
本发明的有益效果是：
[0037]
本发明制备方法简单方便，制备所得的甲醇柴油稳定性好，放置时不易分层，有利于工业化的生产以及市场化的推广应用。
具体实施方式
[0038]
现在结合实施例对本发明进行进一步详细说明。
[0039]
实施例1
[0040]
作为本发明的一种优选技术方案，所述一种节能环保的甲醇柴油，包括如下重量份的组分：
[0041][0042][0043]
其中，所述辅助添加剂采用如下重量份的组分混合而成：
[0044]
烷基酚聚氧乙烯醚
ꢀꢀꢀꢀ
2份
[0045]
油酸
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
3份
[0046]
失水山梨醇脂肪酸酯
ꢀꢀ
1份。
[0047]
一种节能环保的甲醇柴油的制备方法，包括如下步骤；
[0048]
辅助添加剂的制备：
[0049]
将烷基酚聚氧乙烯醚加入到加热搅拌器中搅拌加热至温度为30～45℃，然后依次加入油酸和失水山梨醇脂肪酸酯混合搅拌均匀即可；
[0050]
甲醇柴油的制备：
[0051]
将柴油放入到加热搅拌器中搅拌加热至温度为30～40℃，然后依次加入碳十二醇、异丁醇、苯甲醇、辅助添加剂后搅拌均匀，最后加入甲醇搅拌至混合液澄清即可得甲醇柴油。
[0052]
实施例2
[0053]
一种节能环保的甲醇柴油，包括如下重量份的组分：
[0054][0055]
其中，所述辅助添加剂采用如下重量份的组分混合而成：
[0056]
烷基酚聚氧乙烯醚
ꢀꢀꢀꢀ
6份
[0057]
油酸
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
5份
[0058]
失水山梨醇脂肪酸酯
ꢀꢀ
3份。
[0059]
本实施例中所述甲醇柴油的制备方法与实施例1相同。
[0060]
实施例3
[0061]
一种节能环保的甲醇柴油，包括如下重量份的组分：
[0062][0063]
其中，所述辅助添加剂采用如下重量份的组分混合而成：
[0064]
烷基酚聚氧乙烯醚
ꢀꢀꢀꢀ
4份
[0065]
油酸
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
4份
[0066]
失水山梨醇脂肪酸酯
ꢀꢀ
2份。
[0067]
本实施例中所述甲醇柴油的制备方法与实施例1相同。
[0068]
稳定性检测试验：
[0069]
将实施例1、2和3所得的甲醇柴油与市售的甲醇柴油进行稳定性试验对比，具体为，将实施例1、2和3所得的甲醇柴油与市售的甲醇柴油分别敞口放置于相同的环境之中，并在时间为1d、2d、4d、6d、10d、14d、18d、24d、30d的时间点观察四组甲醇柴油样品的分层情况，所得结果如下：
[0070]
编号实施例1实施例2实施例3市售甲醇柴油1d不分层不分层不分层不分层2d不分层不分层不分层不分层4d不分层不分层不分层不分层6d不分层不分层不分层不分层10d不分层不分层不分层不分层
14d不分层不分层不分层轻微分层18d不分层不分层不分层轻微分层24d不分层不分层不分层明显分层30d不分层轻微分层不分层明显分层
[0071]
由上述稳定性检测试验可以明显看出本发明制备的甲醇柴油对比市售的甲醇柴油具有更好的稳定性。
[0072]
最后应说明的是：这些实施方式仅用于说明本发明而不限制本发明的范围。此外，对于所属领域的技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引申出的显而易见的变化或变动仍处于本发明的保护范围之中。