一种飞机地面空调机组冷凝器盒式布置结构的制作方法

本实用新型涉及冷凝器布置结构技术领域，具体涉及一种飞机地面空调机组冷凝器盒式布置结构。

背景技术：

飞机地面空调机组为空气冷却方式整体式机型，机组安装使用方便，但现有技术中，由于飞机地面空调机组由于自身的技术特点，空调冷凝器的热交换量大，要求换热面积大，造成空调体积庞大，无法满足其安装使用场地要求，而且传统的冷凝布置方法通常采用冷凝器相互叠加在冷凝风机上的方式进行散热，造成有些冷凝器距离冷凝风机远，换热性能差，现针对上述问题，急需一种能够有效减少冷凝段的空间以及提高冷凝器的换热效果的冷凝器布置结构。

技术实现要素：

本实用新型的目的是克服现有技术的不足和缺陷，提供一种飞机地面空调机组冷凝器盒式布置结构。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：

一种飞机地面空调机组冷凝器盒式布置结构，包括：多个冷凝器和冷凝风机，冷凝器连通飞机地面空调机组的制冷系统，其特征在于：多个冷凝器和冷凝风机共同围成一个冷凝腔室，冷凝风机固定安装在飞机地面空调机组的后端。

具体的，所述冷凝器的数量为多个，多个冷凝器和冷凝风机共同形成一个矩形冷凝腔室。

具体的，还包括安装板，所述冷凝风机、多个冷凝器和安装板共同围成一个冷凝腔室。

具体的，所述安装板设置在冷凝风机上方或者下方。

本实用新型相比现有技术包括以下优点及有益效果：

(1)本实用新型采用将多个冷凝器和冷凝风机共同围成一个冷凝腔室，冷凝风机通过抽取冷凝腔室内的气体使得冷凝器能够进行热交换，使得每个冷凝器热交换的效率基本相同，并且能够缩短冷凝器与冷凝风机之间距离，能够极大提高冷凝器的换热效果。

附图说明

图1为本实用新型带有安装板的结构示意图。

图2为本实用新型带有安装板的另一角度结构示意图。

图3为本实用新型不带有安装板的结构示意图。

图4为本实用新型不带有安装板的另一角度结构示意图。

图5为本实用新型多个冷凝风机结构示意图。

具体实施方式

下面结合实施例及附图对本实用新型作进一步详细的描述，但本实用新型的实施方式不限于此。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

本实用新型的具体实施过程如下：如图1至图4所示，图中箭头为冷凝器进风方向，一种飞机地面空调机组冷凝器盒式布置结构，包括：多个冷凝器1和冷凝风机2，冷凝器1连通飞机地面空调机组的制冷系统，多个冷凝器1和冷凝风机2共同围成一个冷凝腔室，冷凝风机固定安装在飞机地面空调机组的出风口上。优选地，所述冷凝风机2数量可以为一个或多个，所述冷凝器1的数量为多个，多个冷凝器1和冷凝风机共同形成一个矩形冷凝腔室。冷凝风机通电对空调机组内的空气进行排气，空气在经过冷凝器1时会被热交换。采用将多个冷凝器1和一个冷凝风机2共同围成一个冷凝腔室，冷凝风机通过抽取冷凝腔室内的气体使得冷凝器1能够进行热交换，使得每个冷凝器1热交换的效率基本相同，并且能够缩短冷凝器1与冷凝风机之间距离，能够极大提高冷凝器1的换热效果。

在一些特殊安装条件下会存在有一个面是安装板3，无法在安装板3上设置冷凝器1，当有安装板3时，所述冷凝风机、多个冷凝器1和安装板3共同围成一个冷凝腔室。具体的，所述冷凝器1的数量为四个，四个冷凝器1、冷凝风机和安装板3共同形成一个矩形冷凝腔室。由于热空气相对来说会上升，冷空气相对来说会下降，本实用新型通过将竖直方向设置的冷凝器1的管道密度设置为大于水平方向设置的冷凝器1的管道密度，竖直方向设置的冷凝器1在交换热量后的空气会自行上升或者下降，在竖直方向上的抽气量可以小于水平方向上的抽气量也能达到同样的热交换效果，因此在竖直方向设置的冷凝器1的管道密度较大，而水平方向设置的冷凝器1的管道密度较小，在同一冷凝风机的作用下能够保证竖直方向的冷凝器1和水平方向的冷凝器1热交换效果相同。也正由于热空气相对来说会上升，冷空气相对来说会下降，会导致某些竖直方向的冷凝器1较难抽热量，影响换热效果，因此将安装板3设置在冷凝风机上方或者下方用以解决竖直方向的冷凝器1较难抽热量的问题。例如，当空调机组进行制冷时，冷凝器1则进行散热，交换后的热空气容易上升，因此将安装板3设置在冷凝风机上方能够限制热空气上升，便于冷凝风机抽气排风。

由于冷凝风机为抽气风机，因此沿着冷风机转轴轴线方向的风力要比冷凝风机两侧的风力要大，将与冷凝风机相对设置的冷凝器1的管道密度大于设置在冷凝风机侧面的冷凝器1的管道密度，能够保证同一冷凝风机的作用所有竖直设置的冷凝器1热交换效果大致相同。均衡并提高了冷凝器1的散热效果。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

技术特征：

1.一种飞机地面空调机组冷凝器盒式布置结构，包括：多个冷凝器和冷凝风机，冷凝器连通飞机地面空调机组的制冷系统，其特征在于：多个冷凝器和冷凝风机共同围成一个冷凝腔室，冷凝风机固定安装在飞机地面空调机组的后端。

2.根据权利要求1所述的一种飞机地面空调机组冷凝器盒式布置结构，其特征在于：所述冷凝器的数量为多个，多个冷凝器和冷凝风机共同形成一个矩形冷凝腔室。

3.根据权利要求1所述的一种飞机地面空调机组冷凝器盒式布置结构，其特征在于：还包括安装板，所述冷凝风机、多个冷凝器和安装板共同围成一个冷凝腔室。

4.根据权利要求3所述的一种飞机地面空调机组冷凝器盒式布置结构，其特征在于：所述安装板设置在冷凝风机上方或者下方。

技术总结
本实用新型涉及冷凝器布置结构技术领域，具体涉及一种飞机地面空调机组冷凝器盒式布置结构。多个冷凝器和冷凝风机，冷凝器连通飞机地面空调机组的制冷系统，多个冷凝器和冷凝风机共同围成一个冷凝腔室，冷凝风机固定安装在飞机地面空调机组的出风口上。本实用新型采用将多个冷凝器和冷凝风机共同围成一个冷凝腔室，冷凝风机通过抽取冷凝腔室内的气体使得冷凝器能够进行热交换，使得每个冷凝器热交换的效率基本相同，并且能够缩短冷凝器与冷凝风机之间距离，能够极大提高冷凝器的换热效果。

技术研发人员：黄仁城;任民;江壁叙
受保护的技术使用者：深圳市耀诚机电设备有限公司
技术研发日：2020.12.16
技术公布日：2021.08.17