一种汽车零部件的校对装置的制作方法

1.本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体为一种汽车零部件的校对装置。


背景技术：

2.汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素。特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系作支撑。整车自主品牌与技术创新需要零部件作基础，零部件的自主创新又对整车产业的发展产生强大推动力，他们是相互影响、相互作用的，没有整车的自主品牌，强大零部件体系的研发创新能力难以迸发，没有强大零部件体系的支撑，自主品牌的做大作强将难以为继。
3.汽车零配件中，板类开孔件都需要进行孔位校对，现有的校对方式通常为人工核对，这样的方式费时费力，效率还低。
4.基于此，本实用新型设计了一种汽车零部件的校对装置，以解决上述问题。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种汽车零部件的校对装置，以解决上述背景技术中提出的现有的校对方式通常为人工核对，这样的方式费时费力，效率还低的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车零部件的校对装置，包括底座，所述底座的正上方设置有输送支架，所述底座的顶部中央固定安装有电动转台，所述电动转台的顶部固定安装有第一电动推杆，所述第一电动推杆的顶部伸缩端与输送支架的底部固接，所述底座上固接有支撑架，所述支撑架的顶部下底面固定安装有剪叉式升降架，所述剪叉式升降架的底部设置有通过弹簧连接的校对模具，所述剪叉式升降架的下部升降板上固接有检测板，所述支撑架上安装有与检测板检测配合的传感器，所述输送支架上设置有与其前后侧滑动连接的限位组件，所述输送支架的前后侧均安装有可驱动限位组件滑移的第二电动推杆，所述输送支架内安装有由电机驱动的输送带组件，所述支撑架的顶部安装有控制器。
7.优选的，所述限位组件包括半包围的开口架，所述开口架的竖直部均匀固定安装有第三电动推杆，若干组所述第三电动推杆的后侧伸缩端之间固接有挡板，所述开口架的两组水平部相对外侧均固接有第四电动推杆，所述第四电动推杆的伸缩端固接有夹板。
8.优选的，所述夹板的夹持面设置有橡胶垫，所述橡胶垫上设置有防滑纹路。
9.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，操作方便，适用于汽车配件中的板类部件校对；通过输送带组件，可对校对件进行输送，无需人工手动取放，从而降低人工的操作难度；通过限位组件，可对校对件进行限位，使其可配合精准配合定位；通过电动转台和第一电动推杆，可对不合格的校对件进行变向输送；通过传感器配合检测板的检测，可方便控制器判断校对件是否合格，校对精准且效率高。
10.当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
11.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
12.图1为本实用新型结构示意图；
13.图2为本实用新型限位组件结构示意图。
14.附图中，各标号所代表的部件如下：
[0015]1‑
底座，2
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输送支架，3
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电动转台，4
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第一电动推杆，5
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支撑架，6
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剪叉式升降架，7
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校对模具，8
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检测板，9
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传感器，10
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限位组件，101
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开口架，102
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第三电动推杆，103
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挡板，104
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第四电动推杆，105
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夹板，11
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第二电动推杆，12
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输送带组件，13
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控制器。
具体实施方式
[0016]
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0017]
请参阅图1
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2，本实用新型提供一种汽车零部件的校对装置技术方案：一种汽车零部件的校对装置，包括底座1，底座1的正上方设置有输送支架2，底座1的顶部中央固定安装有电动转台3，电动转台3的顶部固定安装有第一电动推杆4，第一电动推杆4的顶部伸缩端与输送支架2的底部固接，底座1上固接有支撑架5，支撑架5的顶部下底面固定安装有剪叉式升降架6，剪叉式升降架6的底部设置有通过弹簧连接的校对模具7，剪叉式升降架6的下部升降板上固接有检测板8，支撑架5上安装有与检测板8检测配合的传感器9，输送支架2上设置有与其前后侧滑动连接的限位组件10，输送支架2的前后侧均安装有可驱动限位组件10滑移的第二电动推杆11，输送支架2内安装有由电机驱动的输送带组件12，支撑架5的顶部安装有控制器13。
[0018]
进一步的，限位组件10包括半包围的开口架101，开口架101的竖直部均匀固定安装有第三电动推杆102，若干组第三电动推杆102的后侧伸缩端之间固接有挡板103，开口架101的两组水平部相对外侧均固接有第四电动推杆104，第四电动推杆104的伸缩端固接有夹板105；控制第三电动推杆102的伸缩端伸缩，即可实现对校对件的阻挡和放行；通过两方的第四电动推杆104伸缩端的伸缩，即可带动两组夹板105对校对件进行夹持固定。
[0019]
进一步的，夹板105的夹持面设置有橡胶垫，橡胶垫上设置有防滑纹路，增加摩擦力，可提升夹持效果。
[0020]
其中，电动转台3、第一电动推杆4、剪叉式升降架6、传感器9、第二电动推杆11、输送带组件12、第三电动推杆102和第四电动推杆104均通过控制器13与外接电源电性连接。
[0021]
本实施例的一个具体应用为：本实用新型为一种汽车零部件的校对装置，使用时，将输送带组件12与外部的流水线输送带连接，流水线输送需要校对的校对件至输送带组件12上后，输送带组件12继续进行输送，直至被限位组件10上的挡板103下放阻挡，接着，控制限位组件10上的两组夹板105夹持校对件，再控制剪叉式升降架6下降校对模具7，当校对模
具7上校对凸起都插入校对件的开口中时，传感器9可感应到检测板8，使得剪叉式升降架6在收起后，限位组件10对校对件进行松懈和放行，此时，输送带组件12将继续对校对件进行输送，输送至合格产品线上；当校对模具7上校对凸起不能插入校对件的开口中时，剪叉式升降架6的下降趋势，将压缩剪叉式升降架6与校对模具7连接的弹簧，使得传感器9不能检测到检测板8，控制器13将控制第一电动推杆4的伸缩端伸长，将输送带组件12提升一个高度，然后，驱动电动转台3对输送带组件12的输出角度进行旋转，这样输送带组件12启动，可将校对件输送至不合格产品线上。
[0022]
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
[0023]
以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。