一种海洋环境专用的涂料、涂层以及涂层制备方法与流程

1.本发明涉及涂料工艺，具体涉及一种海洋环境专用的涂料、涂层以及涂层制备方法。


背景技术：

2.海洋环境高盐雾，高腐蚀，对涂料的耐盐雾，防腐性能，包裹性，要求很高。普通的涂料，用于普通环境，对付海洋环境根本不够。
3.盐雾腐蚀是一种常见和最有破坏性的大气腐蚀。盐雾对材料表面的腐蚀是由于含有的氯离子穿透金属表面的氧化层和防护层与内部金属发生电化学反应引起的。同时，氯离子含有一定的水合能，易被吸附在金属表面的空隙、裂缝排挤并取代氧化层中的氧，把不溶性的氧化物变成可溶性的氯化物，使钝化态表面变成活泼表面。
4.正常的涂料，耐盐雾480小时以内；优秀的涂料，耐盐雾720小时左右；特殊的涂料，耐盐雾能达到1440小时。
5.一般环境，盐雾要求都不大的，普通涂料，没有太高的盐雾要求。北方下雪天，大量使用工业盐融雪剂，才会对汽车涂料有点耐盐雾要求，要求720小时。
6.因此，需要对现有技术进行改进。


技术实现要素：

7.本发明要解决的技术问题是提供一种高效的一种海洋环境专用的涂料、涂层以及涂层制备方法。
8.为解决上述技术问题，本发明提供一种海洋环境专用的涂层，涂层从里到外依次包括电镀锌层、锌系磷化层、富锌底粉层和面漆层。
9.作为对本发明一种海洋环境专用的涂层的改进：
10.第一道电镀锌层厚度在20
±
3微米；
11.第二道锌系磷化层厚度在15
±
2微米；
12.第三道富锌底粉层厚度在100
±
10微米；
13.第四道面漆层厚度在70
±
20微米。
14.作为对本发明一种海洋环境专用的涂层的改进：
15.所述面漆层为羟基聚酯 tgic热固性粉末涂层。
16.作为对本发明一种海洋环境专用的涂层的改进：
17.第三道富锌底粉层采用流化床浸涂。
18.作为对本发明一种海洋环境专用的涂层的改进：
19.第一道电镀锌层完成后放置12
‑
24小时镀第二道锌系磷化层。
20.本发明还提供一种海洋环境专用的涂料，富锌底粉层的涂料包括以下物质的混合物或由以下物质的混合物组成，其中各重量百分比为相对于组合物的总重量：
21.树脂；其重量百分比为50％；
22.固化剂；其重量百分比为2.5％；
23.氧化锌；其重量百分比为46％；
24.流平剂；其重量百分比为1％；
25.安息香；其重量百分比为0.5％。
26.作为对本发明一种海洋环境专用的涂料的改进：
27.所述树脂为604环氧树脂；
28.所述固化剂为双氰胺固化剂。
29.本发明还提供一种海洋环境专用的涂层的制备方法，包括以下步骤：
30.1)、在工件表面电镀锌，形成第一道电镀锌层；
31.2)、采用锌系磷化液对步骤1)所得的工件进行锌系磷化，形成第二道锌系磷化层；
32.3)、采用富锌底粉对步骤2)所得的工件进行浸涂，形成第三道富锌底粉层；
33.4)、对步骤3)所得的工件进行涂漆，形成第四道面漆层。
34.本发明一种海洋环境专用的涂料、涂层以及涂层制备方法的技术优势为：
35.1)、本发明采用防腐配方，耐盐雾优良，适用于海洋环境。
36.2)、本发明使用浸涂，而不是喷涂施工，避免死角漏喷，消灭最薄弱环节。
37.3)、本发明采用三明治法，把不同涂层做成了四层，合适的厚度多道，比简单厚涂，防腐蚀效果好很多，特别是中间加了第二道锌系磷化层，使得涂层的附着力、封闭性和耐盐雾时间成倍增加。
38.本发明涂层中性盐雾测试能达到4320小时。
具体实施方式
39.下面结合具体实施例对本发明进行进一步描述，但本发明的保护范围并不仅限于此。
40.实施例1、一种海洋环境专用的涂层，涂层从里到外依次包括电镀锌层、锌系磷化层、富锌底粉层和面漆层。
41.第一道电镀锌层，厚度控制在20
±
3微米，放置12
‑
24小时镀第二道锌系磷化层，放置超过24小时会明显脱壳；
42.第二道锌系磷化层，厚度控制在15
±
2微米，锌系磷化放在第二道，各个涂层之间附着力最佳，且不容易有微小裂缝；
43.第三道富锌底粉层，不采用常用的喷涂法，而是采用流化床浸涂，没有死角且没有薄弱点，厚度控制在100
±
10微米；
44.第四道面漆层，主要起装饰作用，同时也起到封闭作用。
45.面漆层为羟基聚酯 tgic热固性粉末涂层，使用了电控柜最常用的ral7035灰，厚度70
±
20微米。
46.富锌底粉层为海洋环境专用的涂料所制备，富锌底粉层包括以下物质的混合物或由以下物质的混合物组成，其中各重量百分比为相对于组合物的总重量：
47.树脂：树脂为604环氧树脂；其重量百分比为50％；主要用于成膜，并还有很好的防腐作用
48.固化剂：固化剂为双氰胺固化剂；其重量百分比为2.5％；
49.氧化锌；其重量百分比为46％；用于重防腐；
50.流平剂；其重量百分比为1％；用于使柒膜平整；
51.安息香；其重量百分比为0.5％。用于消除气泡。
52.一种海洋环境专用的涂层的制备方法，包括以下步骤：
53.1)、在工件表面电镀锌，形成第一道电镀锌层；
54.2)、采用锌系磷化液对步骤1)所得的工件进行锌系磷化，形成第二道锌系磷化层；
55.3)、采用富锌底粉对步骤2)所得的工件进行浸涂，形成第三道富锌底粉层；
56.预防喷涂会产生的空隙、裂缝，本发明采用浸涂代替喷涂；浸涂方式为采用流化床浸涂。
57.4)、对步骤3)所得的工件进行涂漆，形成第四道面漆层。
58.最后，还需要注意的是，以上列举的仅是本发明的若干个具体实施例。显然，本发明不限于以上实施例，还可以有许多变形。本领域的普通技术人员能从本发明公开的内容直接导出或联想到的所有变形，均应认为是本发明的保护范围。


技术特征：
1.一种海洋环境专用的涂层，其特征在于：涂层从里到外依次包括电镀锌层、锌系磷化层、富锌底粉层和面漆层。2.根据权利要求1所述的一种海洋环境专用的涂层，其特征在于：第一道电镀锌层厚度在20
±
3微米；第二道锌系磷化层厚度在15
±
2微米；第三道富锌底粉层厚度在100
±
10微米；第四道面漆层厚度在70
±
20微米。3.根据权利要求2所述的一种海洋环境专用的涂层，其特征在于：所述面漆层为羟基聚酯 tgic热固性粉末涂层。4.根据权利要求3所述的一种海洋环境专用的涂层，其特征在于：第三道富锌底粉层采用流化床浸涂。5.根据权利要求4所述的一种海洋环境专用的涂层，其特征在于：第一道电镀锌层完成后放置12
‑
24小时镀第二道锌系磷化层。6.应用于权利要求1
‑
5任一所述的一种海洋环境专用的涂层的富锌底粉层的一种海洋环境专用的涂料，其特征在于：富锌底粉层的涂料包括以下物质的混合物或由以下物质的混合物组成，其中各重量百分比为相对于组合物的总重量：树脂；其重量百分比为50％；固化剂；其重量百分比为2.5％；氧化锌；其重量百分比为46％；流平剂；其重量百分比为1％；安息香；其重量百分比为0.5％。7.利用权利要求6所述的一种海洋环境专用的涂料，其特征在于：所述树脂为604环氧树脂；所述固化剂为双氰胺固化剂。8.制备权利要求1
‑
5任一所述一种海洋环境专用的涂层的一种海洋环境专用的涂层的制备方法，其特征在于：包括以下步骤：1)、在工件表面电镀锌，形成第一道电镀锌层；2)、采用锌系磷化液对步骤1)所得的工件进行锌系磷化，形成第二道锌系磷化层；3)、采用富锌底粉对步骤2)所得的工件进行浸涂，形成第三道富锌底粉层；4)、对步骤3)所得的工件进行涂漆，形成第四道面漆层。

技术总结
本发明提供一种海洋环境专用的涂层，涂层从里到外依次包括电镀锌层、锌系磷化层、富锌底粉层和面漆层。本发明还提供一种海洋环境专用的涂料，包括树脂、固化剂、氧化锌、流平剂、安息香；本发明还提供一种海洋环境专用的涂层的制备方法；采用三明治法，把不同涂层做成了四层，合适的厚度多道，比简单厚涂，防腐蚀效果好很多，特别是中间加了第二道锌系磷化层，使得涂层的附着力、封闭性和耐盐雾时间成倍增加。封闭性和耐盐雾时间成倍增加。


技术研发人员：周兰康 黄玉立
受保护的技术使用者：德清挚诚粉末涂料有限公司
技术研发日：2021.08.02
技术公布日：2021/10/23