一种汽修用零件上油装置的制作方法

1.本技术涉及一种上油装置，具体是一种汽修用零件上油装置。


背景技术：

2.汽车维修是汽车维护和修理的泛称。就是对出现故障的汽车通过技术手段排查，找出故障原因，并采取一定措施使其排除故障并恢复达到一定的性能和安全标准。汽车维修包括汽车大修和汽车小修，汽车大修是指用修理或更换汽车任何零部件(包括基础件)的方法，恢复汽车的完好技术状况和完全(或接近完全)恢复汽车寿命的恢复性修理。而汽车小修是指：用更换或修理个别零件的方法，保证或恢复汽车工作能力的运行性修理。
3.在汽车维修过程中需要对零件进行拆卸上油，但是在进行上油之前需要对零件进行清理，避免影响到上油效果以及零件的使用效果，但是一般汽修上油采用人工涂抹，不仅上油效果差，而且会产生浪费的情况。因此，针对上述问题提出一种汽修用零件上油装置。


技术实现要素：

4.一种汽修用零件上油装置，包括壳体、调节机构、清灰机构和上油机构；
5.所述调节机构包括第一电动推杆、第一驱动盒、第一滑杆、第一定位板和第二定位板，所述壳体一侧安装第一电动推杆，所述第一电动推杆一端贯穿壳体延伸至壳体内腔固接第一驱动盒，所述第一驱动盒顶部和底部均设有固定盒，两个所述固定盒一侧均固接壳体内壁，两个所述壳体内腔均设有第一滑杆，所述第一滑杆表面套有第一滑套，所述第一滑套一端贯穿固定盒固接第一驱动盒，所述第一驱动盒内腔设有双向丝杠，所述双向丝杠两端表面均套有第一移动块，两个所述第一移动块顶端均贯穿第一驱动盒分别固接第二定位板和第一定位板，所述第二定位板和第一定位板相向一侧分别设有挤压板，所述第二定位板一侧安装第二电机；
6.所述清灰机构包括第二驱动盒、第三电机、第二滑套和第二支架，所述壳体内腔一侧固接第二驱动盒，所述第二驱动盒内腔顶部一侧固接第三电机，所述第三电机一侧固接转动盘，所述第二驱动盒内腔设有第二滑杆，所述第二滑杆两端均固接第二驱动盒内壁，所述第二滑杆表面滑动连接第二滑套，所述第二滑套一侧通过连接杆连接转动盘；
7.所述上油机构包括第三驱动盒、第二移动块、第一支架和储油盒，所述壳体内腔顶部中央固接第三驱动盒，所述第三驱动盒内腔设有第二电动推杆，所述第二电动推杆两侧分别固接第三驱动盒内壁和第二移动块，所述第三驱动盒内部固接滑轨，所述滑轨滑动连接滑块，所述第二移动块两侧均固接滑块，所述第二移动块低氮贯穿第三驱动盒固接第一支架，所述第一支架内部安装储油盒。
8.进一步地，所述连接杆顶端和底端分别活动连接转动盘和第二滑套，所述第二支架一侧安装清理刷，所述清理刷顶部和底部转动连接第二支架内壁。
9.进一步地，所述第一移动块通过螺纹连接双向丝杠，所述第一移动块底部固接两个移动轮，所述移动轮底部贴合第一驱动盒内腔底部。
10.进一步地，所述第一驱动盒一侧安装第一电机，所述双向丝杠两端表面开设相反的螺纹，所述双向丝杠一端转动连接第一驱动盒内壁，且双向丝杠另一端贯穿第一驱动盒连接第一电机。
11.进一步地，所述储油盒两侧通过凹字形连接架固接第一支架，所述储油盒底部连接涂抹刷，所述储油盒底部开设出油口，所述储油盒顶部中央安装入油口。
12.进一步地，所述第一滑杆两端分别固接第一驱动盒内壁，所述第一滑杆表面滑动滑动连接第一滑套。
13.进一步地，所述壳体一侧通过铰链对称安装两个门扇，两个所述门扇表面均安装两个排灰扇。
14.进一步地，所述壳体内腔底部中央安装收集箱，所述收集箱顶部中央安装喇叭状的收集口。
15.进一步地，所述第二电机一侧贯穿第二定位板连接挤压板，所述第一定位板一侧转动连接挤压板。
16.进一步地，所述第一支架和第二支架切面均为凹字形结构。
17.本技术的有益效果是：本技术提供了一种带有清灰机构的汽修用零件上油装置。
附图说明
18.为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
19.图1为本技术一种实施例的结构示意图；
20.图2为本技术一种实施例的结构示意图；
21.图3为本技术一种实施例的结构示意图；
22.图4为本技术一种实施例的结构示意图；
23.图5为本技术一种实施例的结构示意图；
24.图6为本技术一种实施例的结构示意图；
25.图中：1、第一滑套，2、固定盒，3、第一驱动盒，4、第一电动推杆，5、第一滑杆，6、壳体，7、第一支架，8、入油口，9、收集口，10、储油盒， 11、涂抹刷，12、第二支架，13、第二驱动盒，14、清理刷，15、第一定位板，16、收集箱，17、移动轮，18、双向丝杠，19、第一移动块，20、第一电机，21、第二电机，22、第二定位板，23、挤压板，24、第三电机，25、转动盘，26、第二滑套，27、第二滑杆，28、连接杆，29、第二移动块，30、第三驱动盒，31、滑轨，32、滑块，33、第二电动推杆，34、排灰扇，35、门扇。
具体实施方式
26.为了使本技术领域的人员更好地理解本技术方案，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本技术保护的范
围。
27.需要说明的是，本技术的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本技术的实施例。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
28.在本技术中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“中”、“竖直”、“水平”、“横向”、“纵向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系。这些术语主要是为了更好地描述本技术及其实施例，并非用于限定所指示的装置、元件或组成部分必须具有特定方位，或以特定方位进行构造和操作。
29.并且，上述部分术语除了可以用于表示方位或位置关系以外，还可能用于表示其他含义，例如术语“上”在某些情况下也可能用于表示某种依附关系或连接关系。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解这些术语在本技术中的具体含义。
30.此外，术语“安装”、“设置”、“设有”、“连接”、“相连”、“套接”应做广义理解。例如，可以是固定连接，可拆卸连接，或整体式构造；可以是机械连接，或电连接；可以是直接相连，或者是通过中间媒介间接相连，又或者是两个装置、元件或组成部分之间内部的连通。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
31.需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。
32.请参阅图1
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6所示，一种汽修用零件上油装置，包括壳体6、调节机构、清灰机构和上油机构；
33.所述调节机构包括第一电动推杆4、第一驱动盒3、第一滑杆5、第一定位板15和第二定位板22，所述壳体6一侧安装第一电动推杆4，所述第一电动推杆4一端贯穿壳体6延伸至壳体6内腔固接第一驱动盒3，所述第一驱动盒3顶部和底部均设有固定盒2，两个所述固定盒2一侧均固接壳体6内壁，两个所述壳体6内腔均设有第一滑杆5，所述第一滑杆5表面套有第一滑套1，所述第一滑套1一端贯穿固定盒2固接第一驱动盒3，所述第一驱动盒3内腔设有双向丝杠18，所述双向丝杠18两端表面均套有第一移动块19，两个所述第一移动块19顶端均贯穿第一驱动盒3分别固接第二定位板22和第一定位板15，所述第二定位板22和第一定位板15相向一侧分别设有挤压板23，所述第二定位板22一侧安装第二电机21；
34.所述清灰机构包括第二驱动盒13、第三电机24、第二滑套26和第二支架12，所述壳体6内腔一侧固接第二驱动盒13，所述第二驱动盒13内腔顶部一侧固接第三电机24，所述第三电机24一侧固接转动盘25，所述第二驱动盒13内腔设有第二滑杆27，所述第二滑杆27两端均固接第二驱动盒13内壁，所述第二滑杆27表面滑动连接第二滑套26，所述第二滑套26一侧通过连接杆28连接转动盘25；
35.所述上油机构包括第三驱动盒30、第二移动块29、第一支架7和储油盒 10，所述壳体6内腔顶部中央固接第三驱动盒30，所述第三驱动盒30内腔设有第二电动推杆33，所述第二电动推杆33两侧分别固接第三驱动盒30内壁和第二移动块29，所述第三驱动盒30内部固接滑轨31，所述滑轨31滑动连接滑块32，所述第二移动块29两侧均固接滑块32，所述第二移
动块29低氮贯穿第三驱动盒30固接第一支架7，所述第一支架7内部安装储油盒10。
36.所述连接杆28顶端和底端分别活动连接转动盘25和第二滑套26，所述第二支架12一侧安装清理刷14，所述清理刷14顶部和底部转动连接第二支架12内壁；所述第一移动块19通过螺纹连接双向丝杠18，所述第一移动块 19底部固接两个移动轮17，所述移动轮17底部贴合第一驱动盒3内腔底部；所述第一驱动盒3一侧安装第一电机20，所述双向丝杠18两端表面开设相反的螺纹，所述双向丝杠18一端转动连接第一驱动盒3内壁，且双向丝杠18 另一端贯穿第一驱动盒3连接第一电机20；所述储油盒10两侧通过凹字形连接架固接第一支架7，所述储油盒10底部连接涂抹刷11，所述储油盒10底部开设出油口，所述储油盒10顶部中央安装入油口8；所述第一滑杆5两端分别固接第一驱动盒3内壁，所述第一滑杆5表面滑动滑动连接第一滑套1；所述壳体6一侧通过铰链对称安装两个门扇35，两个所述门扇35表面均安装两个排灰扇34；所述壳体6内腔底部中央安装收集箱16，所述收集箱16顶部中央安装喇叭状的收集口9；所述第二电机21一侧贯穿第二定位板22连接挤压板23，所述第一定位板15一侧转动连接挤压板23；所述第一支架7和第二支架12切面均为凹字形结构。
37.本技术在使用时，本技术中出现的电器元件在使用时均外接连通电源和控制开关，先打开门扇35，将汽车上的零件取下放置在第二定位板22和第一定位板15之间，然后通过控制器控制第一电机20开始运行，当第一电机20 运行时可以带动双向丝杠18转动，当双向丝杠18转动时可以使两个第一移动块19相向一端，第一移动块19在移动时可以通过移动轮17起到稳定效果，保证两个第二定位板22和第一定位板15之间的挤压板23将零件定位夹持住，然后通过第一电动推杆4推动第一驱动盒3移动，当第一驱动盒3在移动时，顶部和底部固接的第一滑套1在第一滑杆5内腔的固定盒2表面滑动，可以保证第一驱动盒3的稳定性，避免出现晃动，使零件接触清理刷14，然后控制第三电机24开始运行，当第三电机24开始运动时可以通过转动盘25和连接杆28推动第二滑套26移动，可以使第二滑套26在第二滑杆27表面做往复运动，第二滑套26可以带动第二支架12移动，通过第二支架12可以控制清理刷14对零件表面进行来回清理，将表面的灰尘和杂质去除掉，而且在清理过程中，通过第二电机21可以带动零件开始转动，可以提高清理效果，清理产生的灰尘可以通过排灰扇34排出；
38.清理完成后，可以移动到涂抹刷11底部，通过第二电动推杆33可以推动第二移动块29移动，当第二移动块29在移动时可以带动第一支架7移动，而且第二移动块29在带动第一支架7移动时两侧固接的滑块32会在滑轨31 表面移动，可以保证稳定性，通过入油口8可以向储油盒10内部储存需要上的油，然后通过储油盒10底部出油口流到涂抹刷11上，通过涂抹刷11可以对零件表面进行上油，而且零件可以进行转动，可以调整上油效率，以及保证上油效果，可以保证零件的使用寿命，上油滴落的油可以通过收集口9和收集箱16收集，方便回收利用。
39.本技术的有益之处在于：
40.1.通过第三电机、转动盘、连接杆、第二驱动盒、第二滑套和第二滑杆可以带动第二支架和清理刷往复运动，便于对零件表面进行清理，而且通过门扇一侧安装的排灰扇可以进行排灰，保证壳体内部的清洁；
41.2.通过第一定位板、移动轮、双向丝杠、第一移动块、第一电机、第二电机、第二定位板和挤压板可以对零件进行夹持，而且在清灰和上油时可以带动零件转动以及可以调整
零件位置，可以提高工作效率；
42.3.通过第二移动块、第三驱动盒、第二电动推杆、滑轨和滑块可以带动涂抹刷和第一支架移动，便于通过入油口和涂抹刷对零件表面进行上油，保证零件的使用寿命，而且通过收集箱和收集口可以收集上油过程中滴落的油。
43.第一电动推杆4和第二电动推杆33均采用的是gra
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d3型号及其相关的配套电源和电路。
44.第一电机20、第二电机21和第三电机23均采用的是y2
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225m型号及其相关的配套电源和电路。
45.涉及到电路和电子元器件和模块均为现有技术，本领域技术人员完全可以实现，无需赘言，本技术保护的内容也不涉及对于软件和方法的改进。
46.以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，对于本领域的技术人员来说，本技术可以有各种更改和变化。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。