一种新型气缸压紧装置的制作方法

1.本实用新型涉及气缸压紧装置，具体是指一种新型气缸压紧装置。


背景技术：

2.制氮制氧吸附塔内填充了分子筛，一方面，分子筛因受到气流冲击的作用相互碰撞，导致分子筛破碎甚至逐渐粉化，从而使分子筛的体积逐渐减少、使用寿命缩短，在吸附塔内就会产生间隙逐渐加大；另一方面，吸附塔内一旦有了间隙，分子筛更会加剧相互碰撞，从而使分子筛粉化现象更加加重，缩短使用寿命；并且当分子筛下沉超出气缸行程时，气缸无法起到压紧作用，从而导致分子筛粉化，严重时甚至分子筛失效，导致设备无法正常运行；目前的在通过气缸进行压紧时，单纯的通过一块压板对分子筛进行挤压，但是分子筛在吸附塔内不可能时平整的，从而在通过压板对分子筛进行挤压时，只能对处于最顶端的分子筛进行挤压，而无法对整个顶端的分子筛进行挤压，导致顶端分子筛之间是会存在一定的空隙，从而使分子筛通过空隙进行碰撞而粉化。为此，提出一种新型气缸压紧装置。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是为了解决以上问题而提出一种新型气缸压紧装置。
4.为了达到上述目的，本实用新型提供了如下技术方案一种新型气缸压紧装置，包括筒体，所述筒体上设有填料管，填料管上安装有压紧装置；其特征是所述压紧装置包含安装在填料管上的压紧气缸、安装在压紧气缸上的气缸杆以及安装在气缸杆上的压板组件；所述压板组件包含从上往下依次安装在气缸杆上的气缸板、环形压板、四氟垫片、椰垫以及丝网。
5.进一步优选的，所述气缸板、环形压板、四氟垫片呈阶梯状安装；所述四氟垫片、椰垫以及丝网外壁与填料管内壁紧密贴合。
6.进一步优选的，所述气缸板、环形压板、四氟垫片与椰垫之间形成有空腔。
7.进一步优选的，所述填料管与压紧气缸之间安装有法兰；所述气缸杆上安装有磁性感应块，磁性感应块处于压紧气缸内。
8.进一步优选的，所述压紧气缸一侧还安装有磁性开关，所述磁性开关通过线路连接有自动控制系统，自动控制系统通过线路连接有报警器。
9.本实用新型通过采用气缸板、环形压板、四氟垫片、椰垫以及丝网组成压板组件，处于最底部的是丝网和椰垫，丝网和椰垫具有一定的塑性和韧性，在丝网和椰垫部分与分子筛接触后，在压紧气缸的持续推动下，丝网和椰垫受压变形，其余部分持续向下运动，直至与处于顶端的所有分子筛接触并对其挤压，使筒体内不存在空隙，分子筛之间不会产生碰撞，避免粉化；通过空腔的设置，使而因挤压分子筛而凸起的部分处于空腔内，不会对气缸板以及气缸杆形成反向挤压。
附图说明
10.附图1是本实用新型的结构示意图；
11.附图2是本实用新型中压紧装置结构示意图。
12.图例说明：1、筒体；2、填料管；3、压紧装置；31、压紧气缸；32、气缸杆；33、磁性感应块；34、磁性开关；35、自动控制系统；36、报警器；4、压板组件；41、气缸板；42、环形压板；43、四氟垫片；44、椰垫；45、丝网；5、空腔；6、法兰。
具体实施方式
13.下面我们结合附图对本实用新型所述的一种新型气缸压紧装置做进一步的说明。
14.参阅图1
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2中所示，本实施例的一种新型气缸压紧装置，包括筒体1，所述筒体1上设有填料管2，填料管2上安装有压紧装置3；其特征是所述压紧装置3包含安装在填料管2上的压紧气缸31、安装在压紧气缸31上的气缸杆32以及安装在气缸杆32上的压板组件4；所述压板组件4包含从上往下依次安装在气缸杆32上的气缸板41、环形压板42、四氟垫片43、椰垫44以及丝网45；通过采用气缸板41、环形压板42、四氟垫片43、椰垫44以及丝网45组成压板组件4，处于最底部的是丝网45和椰垫44，丝网45和椰垫44具有一定的塑性和韧性，在丝网45和椰垫44部分与分子筛接触后，在压紧气缸的持续推动下，丝网45和椰垫44受压变形，其余部分持续向下运动，直至与处于顶端的所有分子筛接触并对其挤压，使筒体1内不存在空隙，分子筛之间不会产生碰撞，避免粉化。
15.进一步，参阅图1
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2中所示，所述气缸板41、环形压板42、四氟垫片43呈阶梯状安装；所述四氟垫片43、椰垫44以及丝网45外壁与填料管2内壁紧密贴合；通过将四氟垫片43、椰垫44以及丝网45外壁与填料管2内壁紧密贴合，保证密封性，椰垫44和丝网45在对分子筛形成挤压时，可能会因为分子筛的高低不平而产生形变，从而导致其边缘无法与填料管外壁贴合，从而导致密封性不佳，通过四氟垫片43的设置，增加一道密封，增加密封性保障。
16.进一步，参阅图2中所示，所述气缸板41、环形压板42、四氟垫片43与椰垫44之间形成有空腔5；通过空腔5的设置，使椰垫44和丝网45因挤压高低不平的分子筛而凸起的部分处于空腔5内，使其不会对气缸板41以及气缸杆32形成反向挤压，从而使丝网45和椰垫44能够完全挤压处于顶端的分子筛，避免空隙的存在，降低分子筛碰撞粉化几率。
17.进一步，参阅图1中所示，所述填料管2与压紧气缸31之间安装有法兰6；所述气缸杆32上安装有磁性感应块33，磁性感应块33处于压紧气缸31内；通过磁性感应块33的设置，配合磁性开关34使用，对压紧气缸31最大行程位置进行感应限定。
18.进一步，参阅图1
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2中所示，所述压紧气缸31一侧还安装有磁性开关34，所述磁性开关34通过线路连接有自动控制系统35，自动控制系统35通过线路连接有报警器36；通过磁性开关34感应到磁性感应块33时，通过自动控制系统35控制报警器36报警且同时停止设备运行，表示分子筛已达到最低限度，提醒工作人员进行补充，避免分子筛不压紧后存在空隙，而导致分子筛发生碰撞粉化。
19.本实用新型的工作过程：参阅图1
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2中所示，当工作人员对筒体1内添加分子筛后启动压紧气缸31，压紧气缸31推出气缸杆32，气缸杆32带动压板组件4在填料管内向下运动，当丝网45和椰垫44与分子筛接触后，持续向下运动，丝网45和椰垫44随着向下的推力与高低不平的分子筛形成挤压并产生形变，直至丝网45和椰垫44与处于顶端的分子筛全部接
触并形成挤压后即可停止压紧气缸31；当压紧气缸31的伸出长度超出行程时，磁性开关34感应到磁性感应块33时，将信号传输至自动控制系统35，自动控制系统35停止设备运行的同时控制报警器36报警，等待工作人员进行补充分子筛。
20.本实用新型的保护范围不限于以上实施例及其变换。本领域内技术人员以本实施例的内容为基础进行的常规修改和替换，均属于本实用新型的保护范畴。


技术特征：
1.一种新型气缸压紧装置，包括筒体（1），所述筒体（1）上设有填料管（2），填料管（2）上安装有压紧装置（3）；其特征是所述压紧装置（3）包含安装在填料管（2）上的压紧气缸（31）、安装在压紧气缸（31）上的气缸杆（32）以及安装在气缸杆（32）上的压板组件（4）；所述压板组件（4）包含从上往下依次安装在气缸杆（32）上的气缸板（41）、环形压板（42）、四氟垫片（43）、椰垫（44）以及丝网（45）。2.根据权利要求1所述的一种新型气缸压紧装置，其特征在于：所述气缸板（41）、环形压板（42）、四氟垫片（43）呈阶梯状安装；所述四氟垫片（43）、椰垫（44）以及丝网（45）外壁与填料管（2）内壁紧密贴合。3.根据权利要求2所述的一种新型气缸压紧装置，其特征在于：所述气缸板（41）、环形压板（42）、四氟垫片（43）与椰垫（44）之间形成有空腔（5）。4.根据权利要求1所述的一种新型气缸压紧装置，其特征在于：所述填料管（2）与压紧气缸（31）之间安装有法兰（6）；所述气缸杆（32）上安装有磁性感应块（33），磁性感应块（33）处于压紧气缸（31）内。5.根据权利要求4所述的一种新型气缸压紧装置，其特征在于：所述压紧气缸（31）一侧还安装有磁性开关（34），所述磁性开关（34）通过线路连接有自动控制系统（35），自动控制系统（35）通过线路连接有报警器（36）。

技术总结
本实用新型公开了一种新型气缸压紧装置，包括筒体，其特征是所述压紧装置包含安装在填料管上的压紧气缸、安装在压紧气缸上的气缸杆以及安装在气缸杆上的压板组件；所述压板组件包含从上往下依次安装在气缸杆上的气缸板、环形压板、四氟垫片、椰垫以及丝网。该实用新型通过压板组件处于最底部的是丝网和椰垫，具有一定的塑性和韧性，在丝网和椰垫部分与分子筛接触后，在压紧气缸的持续推动下，丝网和椰垫受压变形，其余部分持续向下运动，直至与处于顶端的所有分子筛接触并对其挤压，使筒体内不存在空隙，分子筛之间不会产生碰撞，避免粉化；通过空腔的设置，使而因挤压分子筛而凸起的部分处于空腔内，不会对气缸板以及气缸杆形成反向挤压。挤压。挤压。


技术研发人员：王永健 吴玉涛 陆君君 李清 李祯
受保护的技术使用者：杭州辰睿空分设备制造有限公司
技术研发日：2021.03.11
技术公布日：2021/10/23