便于维修的模具的制作方法

1.本技术涉及模具的领域，尤其是涉及一种便于维修的模具。


背景技术：

2.模具在外力作用下使坯料形成特定形状和尺寸的制件工具，广泛用于冲裁、模锻、冷镦、挤压、粉末冶金件压制、压力铸造的成形加工中。模具一般包括动模和定模两个部分，二者可分可合，分开时取出制件，合拢时使坯料注入模具型腔成形。
3.然而，由于工件的形状较为特殊，当工件成形后无法直接从模具内取出，因此需要将模具设置成抽芯结构。抽芯结构能够用来处理模具中无法直接脱模的问题，属于“倒勾处理系统”。
4.在实际工作过程中一般使用气缸来带动抽芯进行运动，为了维修的需要，气缸的活塞杆与抽芯一般设置成可拆卸连接。然而，相关技术中气缸的活塞杆与抽芯之间的连接方式比较繁琐，拆装极为不便，存在明显不足。
5.针对上述中的相关技术，发明人认为存在有气缸与抽芯之间拆装不便的缺陷。


技术实现要素：

6.为了改善气缸与抽芯之间拆装不便的问题，本技术提供一种便于维修的模具。
7.本技术提供的一种便于维修的模具采用如下的技术方案：
8.一种便于维修的模具，包括抽芯，所述抽芯的一端设有气缸，所述抽芯朝向气缸的一侧固定连接有固定杆，所述气缸和抽芯之间设有承载杆，所述固定杆、承载杆和气缸的活塞杆三者同轴设置，所述承载杆上车有正向螺纹和反向螺纹，所述承载杆上设有两个分别用于夹紧固定杆和气缸活塞杆的夹紧组件，所述夹紧组件包括套设在承载杆上的转筒，一个转筒与正向螺纹螺纹连接，另一个转筒与反向螺纹螺纹连接，位于两个转筒相背两端的承载杆上分别固定套设有固定环，所述转筒的端部转动套设在固定环上且与其滑动连接，所述固定环的外侧壁上周向且均匀设有若干个固定组件，所述固定组件包括两个与固定环固定连接的固定片，所述两个固定片之间穿设有固定销，所述固定销上转动套设有夹紧耳，所述夹紧耳上车有供转筒抵触并驱动夹紧耳转动的引导斜面。
9.通过采用上述技术方案，操作人员将承载杆放置到固定杆和气缸的活塞杆之间，然后手动转动转筒，由于转筒与正向螺纹、反向螺纹螺纹连接，因此转筒转动时能够沿着承载杆的长度方向运动，在运动过程中抵触夹紧耳上的引导斜面，夹紧耳绕固定销转动，夹紧耳夹紧在固定杆或者气缸活塞杆上的限位槽内，从而实现了抽芯与气缸活塞杆的连接。拆卸时转动转筒，两个转筒相互靠拢，操作人员手动转动夹紧耳使得夹紧耳松开固定杆或者气缸的活塞杆。本技术通过两个夹紧组件和承载杆实现了抽芯与气缸活塞杆的连接，连接方式简单，便于拆装。
10.优选的，所述夹紧耳与固定环之间焊接有压簧，所述固定销位于压簧和转筒之间。
11.通过采用上述技术方案，拆分抽芯与气缸时，转动两个转筒，两个转筒相互靠拢，
压簧能够自动推动夹紧耳转动使得夹紧耳松开固定杆或者气缸的活塞杆，减小了人员手动转动夹紧耳松开固定杆或者气缸活塞杆的不便性。
12.优选的，所述固定杆和气缸活塞杆的外侧壁上分别环向开有限位槽，所述夹紧耳夹紧在限位槽内。
13.通过采用上述技术方案，限位槽对夹紧组件起限位作用，减小了夹紧耳与固定杆、夹紧耳与气缸的活塞杆之间发生打滑的可能性。
14.优选的，所述夹紧耳用于夹紧固定杆和气缸活塞杆的一侧呈圆弧形设置。
15.通过采用上述技术方案，夹紧耳用于夹紧的一侧呈圆弧面设置，增大了夹紧耳与固定杆、夹紧耳与气缸活塞杆之间的接触面积，以此提高了夹紧组件对固定杆和气缸活塞杆的夹紧效果。
16.优选的，两个转筒相对的两侧分别竖向开有抵触槽，两个转筒之间设有抵杆，所述抵杆的端部抵触在抵触槽内，所述抵杆平行于承载杆。
17.通过采用上述技术方案，当两个夹紧组件分别夹紧固定杆和气缸的活塞杆后，操作人员将抵杆的端部抵紧在抵触槽内，以此减小了两个转筒发生相对转动，夹紧组件松懈的可能性。
18.优选的，所述转筒的外侧壁上环向固定连接有若干个防滑凸起。
19.通过采用上述技术方案，防滑凸起的设置减小了操作人员转动转筒时，手与转筒发生打滑的可能性。
20.优选的，所述限位槽的槽底固定连接有环向的橡胶垫，所述夹紧耳夹紧在橡胶垫上。
21.通过采用上述技术方案，当夹紧耳夹紧橡胶垫时，橡胶垫发生轻微的形变，夹紧耳的夹紧面嵌入橡胶垫表面形变形成的凹坑内，以此减小了夹紧耳在限位槽内发生移动的可能性。
22.优选的，所述夹紧耳与固定销间隙配合。
23.通过采用上述技术方案，间隙配合使得夹紧耳绕固定销转动时更加的顺畅。
24.综上所述，本技术包括以下有益技术效果：通过两个夹紧组件和承载杆实现了抽芯与气缸活塞杆的连接，连接方式简单，便于拆装。
附图说明
25.图1是本技术的结构示意图；
26.图2是本技术中气缸、承载杆、固定杆、抽芯之间连接关系的结构示意图；
27.图3是本技术中夹紧组件、抵杆、抵触槽、固定组件之间连接关系的结构示意图；
28.图4是本技术中固定固件、转筒、固定环、限位槽之间连接关系的爆炸图；
29.图5是本技术压簧、固定销、固定片、夹紧耳之间连接关系的爆炸图。
30.附图标记说明：1、抽芯；2、气缸；3、固定杆；4、承载杆；5、正向螺纹；6、反向螺纹；7、夹紧组件；8、转筒；9、固定环；10、固定组件；11、固定片；12、固定销；13、夹紧耳；14、引导斜面；15、压簧；16、限位槽；17、抵触槽；18、抵杆；19、防滑凸起；20、橡胶垫。
具体实施方式
31.以下结合附图1
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5对本技术作进一步详细说明。
32.本技术实施例公开一种便于维修的模具。参照图1和图2，便于维修的模具包括抽芯1，抽芯1的一端设有气缸2，抽芯1朝向气缸2的一侧焊接有固定杆3，气缸2和抽芯1之间设有承载杆4，固定杆3、承载杆4和气缸2的活塞杆三者同轴设置。
33.参照图3，承载杆4上车有正向螺纹5和反向螺纹6，承载杆4上设有两个分别用于夹紧固定杆3和气缸2活塞杆的夹紧组件7。夹紧组件7包括套设在承载杆4上的转筒8，一个转筒8与正向螺纹5螺纹连接，另一个转筒8与反向螺纹6螺纹连接。
34.参照图3，承载杆4上两个转筒8的运动方向相反，位于两个转筒8相背两端的承载杆4上分别套设有固定环9，固定环9与承载杆4焊接固定。转筒8的端部转动套设在固定环9上且与其滑动连接。转筒8的外侧壁上环向焊接有若干个防滑凸起19，防滑凸起19的设置减小了操作人员转动转筒8时，手与转筒8发生打滑的可能性。
35.参照图3和图4，固定环9的外侧壁上周向且均匀设有四个固定组件10，固定组件10包括两个与固定环9焊接的固定片11，两个固定片11之间穿设有固定销12，固定销12与固定片11过盈配合。
36.参照图4，固定销12上转动套设有夹紧耳13，夹紧耳13与固定销12间隙配合。间隙配合使得夹紧耳13绕固定销12转动时更加的顺畅。夹紧耳13上车有供转筒8抵触并驱动夹紧耳13转动的引导斜面14，引导斜面14沿着固定环9轴线至固定片11的方向朝向转筒8倾斜。
37.参照图4，操作人员转动转筒8，由于转筒8与承载杆4螺纹连接，因此转筒8转动时能够沿着承载杆4的长度方向运动，转筒8运动过程中，其端部抵触夹紧耳13的引导斜面14从而推动夹紧耳13绕固定销12转动。夹紧耳13转动夹紧固定杆3或者气缸2的活塞杆，而承载杆4上的两个夹紧组件7分别夹紧固定杆3和气缸2的活塞杆，以此实现抽芯1和汽缸的连接，且连接方式简单，便于拆装。
38.参照图4，两个转筒8相对的两侧分别竖向开有抵触槽17(参照图3)，两个转筒8之间设有抵杆18(参照图3)，抵杆18的端部抵触在抵触槽17内，抵杆18平行于承载杆4。当两个夹紧组件7分别夹紧固定杆3和气缸2的活塞杆后，操作人员将抵杆18的端部抵紧在抵触槽17内，以此减小了两个转筒8发生相对转动，夹紧组件7松懈的可能性。
39.参照图4和图5，夹紧耳13与固定环9之间焊接有有压簧15，固定销12位于压簧15和转筒8之间。当操作人员拆卸抽芯1和气缸2的活塞杆时，转动转筒8使得转筒8远离夹紧耳13，压簧15能够自动推动夹紧耳13发生转动，使得夹紧耳13松开固定杆3或者气缸2的活塞杆，减小了操作人员手动转动夹紧耳13的不便性。
40.参照图4，固定杆3和气缸2活塞杆的外侧壁上分别环向开有限位槽16，夹紧耳13夹紧在限位槽16内。限位槽16对夹紧组件7具有限位作用，减小了夹紧组件7与固定杆3、夹紧组件7与气缸2的活塞杆之间发生打滑的可能性。
41.参照图5，夹紧耳13用于夹紧固定杆3和气缸2活塞杆的一侧呈圆弧形设置，圆弧形设置的夹紧面增大了夹紧耳13与固定杆3、夹紧耳13与气缸2活塞杆之间的接触面积，以此有利于提高夹紧组件7对固定杆3和气缸2活塞杆的夹紧效果。
42.参照图4，限位槽16的槽底粘接有环向的橡胶垫20，夹紧耳13夹紧在橡胶垫20上，
当夹紧耳13夹紧在橡胶垫20上时，橡胶垫20会发生轻微的形变，夹紧耳13用于夹紧的一侧会稍微嵌入橡胶垫20形变形成的凹坑内，以此减小了夹紧耳13在限位槽16内发生移动的可能性。
43.本技术实施例一种便于维修的模具的实施原理为：操作人员将承载杆4放置到固定杆3和气缸2的活塞杆之间，然后手动转动转筒8，两个转筒8与正向螺纹5和反向螺纹6螺纹连接，因此转筒8转动时能够沿着承载杆4的长度方向运动，两个转筒8之间的间距变大，在运动过程中抵触夹紧耳13上的引导斜面14，夹紧耳13绕固定销12转动，夹紧耳13夹紧在固定杆3上的限位槽16内，而另一个夹紧组件7的夹紧耳13夹紧在气缸2活塞杆的限位槽16内，然后将抵杆18的端部放置在抵触槽17内，以此使得两个转筒8限位。拆卸时，将抵杆18从两个转筒8之间取出，然后转动转筒8，两个转筒8相互靠拢，压簧15推动夹紧耳13转动使得夹紧耳13松开固定杆3或者气缸2的活塞杆。本技术通过两个夹紧组件7和承载杆4实现了抽芯1与气缸2活塞杆的连接，连接方式简单，便于拆装。
44.以上均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。