一种飞行器隐式转轴与开启结构的制作方法

1.本实用新型涉及飞行器技术领域，具体涉及一种飞行器隐式转轴与开启结构。


背景技术：

2.现有的飞行器主要是飞机、滑翔机、直升机、热气球，对于碟形飞行器，目前主要体现在影视当中和图画当中，目前研发相对比较少，而且飞机飞行有很多限制条件，如：需要有专用的跑道，另一方面现有的飞行器都不是中心对称结构，在空中飞行时，遇到异常气流，受干扰较严重，并具有转向不灵活的缺陷，因此，对于碟形为主的飞行器改进显得很有必要，蝶形飞行器的外部轮廓主要包含飞碟舱体和飞碟舱盖，飞碟舱盖的一端转接在飞碟舱体上，通过转接端可以对飞碟舱盖进行打开，但是，目前的飞碟舱盖和飞碟舱体转接处一般采用转轴连接，转轴设置在产品外面，影响美观，同时，由于转轴在外，容易受到尘埃影响转动或外物冲击破坏，从而影响使用，同时，采用转轴结构对于舱盖的翻转转角度控不便。


技术实现要素：

3.为了解决现有技术中存在的某种或某些技术问题，本实用新型提供一种飞行器隐式转轴与开启结构，能够解决转轴裸露在外而产生的不良影响，隐蔽性好，使用寿命长。
4.为解决上述现有的技术问题，本实用新型采用如下方案：
5.一种飞行器隐式转轴与开启结构，包括飞碟舱体、设在所述飞碟舱体上的飞碟舱盖、设在所述飞碟舱体与所述飞碟舱盖的转接机构、设在所述飞碟舱盖上的锁紧扣，所述飞碟舱盖通过所述转接机构转接在所述飞碟舱体上，所述飞碟舱体内还设有顶出机构，所述顶出机构设在所述锁紧扣的底部，所述锁紧扣开启状态的所述飞碟舱盖通过所述顶出机构向上弹出，所述转接机构包括两个u型转轴支架，所述u型转轴支架的一端转接在所述飞碟舱体的内侧，另一端固定连接于所述飞碟舱盖的内侧。
6.进一步地，所述顶出机构包括设在所述飞碟舱体内的导向槽、滑动设置在所述导向槽内的驱动顶杆、设在所述驱动顶杆底部的顶杆弹簧，所述驱动顶杆和所述顶杆弹簧可沿着所述导向槽上下运动，所述驱动顶杆受到所述飞碟舱盖的压紧后向下移动压紧所述顶杆弹簧。
7.进一步地，所述飞碟舱体的内侧设有支座，所述u型转轴支架的转接端与所述支座之间设有转接轴，所述u型转轴支架的一端通过所述转接轴转接在所述支座的两侧。
8.进一步地，所述转接轴包括直径依次缩小的驱动段、转接段以及螺纹锁紧段，所述u型转轴支架的一端设有螺纹孔，所述转接轴的一端通过所述螺纹锁紧段锁紧固定在所述螺纹孔上。
9.进一步地，所述转接段与所述螺纹锁紧段之间形成有一个台阶，所述u型转轴支架一侧与所述台阶的侧面贴合。
10.进一步地，所述飞碟舱盖的翻转角度为0～110
°
。
11.相比现有技术，本实用新型的有益效果在于：
12.当需要对飞碟舱盖进行打开时，按下锁紧扣进行解锁后，位于飞碟舱体内锁紧扣底部的顶出机构能够自动对飞碟舱盖向上弹出打开，配合锁紧扣的使用，当锁紧扣松脱后，锁紧扣立即顶出飞碟舱盖，具有半自动的便利性，方便用户开盖操作，同时，转接机构在飞碟舱盖闭合时隐藏于飞碟舱体的内部，不影响产品外观，不会受到尘埃影响转动或外物冲击破坏，u型转轴支架的运动轴不受外界干扰，经久耐用，采用u型转轴支架，尺寸小，极小的占用空间，腾出空间，方便其他器件放置。
附图说明
13.图1为本实用新型的整体结构示意图；
14.图2为本实用新型中顶出机构的剖视图；
15.图3为本实用新型中支座的侧视图；
16.图4为本实用新型中支座的主剖视图；
17.图5为本实用新型转接机构与飞碟舱盖连接的结构示意图；
18.图中：飞碟舱体1、转接机构2、锁紧扣3、飞碟舱盖4、顶出机构5、导向槽6、顶杆弹簧7、驱动顶杆8、u型转轴支架9、支座10、转接轴11、驱动段12、转接段13、螺纹孔14、螺纹锁紧段15。
具体实施方式
19.下面，结合附图以及具体实施方式，对本实用新型做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。
20.如图1～5所示，一种飞行器隐式转轴与开启结构，包括飞碟舱体1、设在所述飞碟舱体1上的飞碟舱盖4、设在所述飞碟舱体1与所述飞碟舱盖4的转接机构2、设在所述飞碟舱盖4上的锁紧扣3，所述飞碟舱盖4通过所述转接机构2转接在所述飞碟舱体1上，所述飞碟舱体1内还设有顶出机构5，所述顶出机构5设在所述锁紧扣3的底部，所述锁紧扣3开启状态的所述飞碟舱盖4通过所述顶出机构5向上弹出，所述转接机构2包括两个u型转轴支架9，所述u型转轴支架9的一端转接在所述飞碟舱体1的内侧，另一端固定连接于所述飞碟舱盖4的内侧。
21.在实际使用过程中，飞碟舱盖4通过转接机构2转接在飞碟舱体1上进行盖合，当需要对飞碟舱盖4进行打开时，按下锁紧扣3进行解锁后，位于飞碟舱体1内锁紧扣3底部的顶出机构5能够自动对飞碟舱盖4向上弹出打开，配合锁紧扣3的使用，当锁紧扣3松脱后，锁紧扣3立即顶出飞碟舱盖4，具有半自动的便利性，方便用户开盖操作，同时，转接机构2由两个u型转轴支架9组成，u型转轴支架9的一端转接在飞碟舱体1的内侧，另一端固定连接于飞碟舱盖4的内侧，从而使转接机构2在飞碟舱盖4闭合时隐藏于飞碟舱体1的内部，不影响产品外观，不会受到尘埃影响转动或外物冲击破坏，u型转轴支架9的运动轴不受外界干扰，经久耐用；同时，采用u型转轴支架9，尺寸小，极小的占用空间，腾出空间，方便其他器件放置。
22.进一步地改进为，所述顶出机构5包括设在所述飞碟舱体1内的导向槽6、滑动设置在所述导向槽6内的驱动顶杆8、设在所述驱动顶杆8底部的顶杆弹簧7，所述驱动顶杆8和所述顶杆弹簧7可沿着所述导向槽6上下运动，所述驱动顶杆8受到所述飞碟舱盖4的压紧后向
下移动压紧所述顶杆弹簧7。
23.飞碟舱盖4在盖合时，驱动顶杆8通过飞碟舱盖4向下挤压，顶杆弹簧7通过驱动顶杆8向下压缩，在通过顶出机构5对飞碟舱盖4在开启后自动向上顶出时，由于顶杆弹簧7在盖合时处于压缩状态，当开启后，能够自动对驱动顶杆8沿着导向槽6向上快速弹出，从而使驱动顶杆8对飞碟舱盖4产生向上顶出打开，从而实现半自动化开启的效果，结构简单方便。
24.更进一步地改进为，所述飞碟舱体1的内侧设有支座10，所述u型转轴支架9的转接端与所述支座10之间设有转接轴11，所述u型转轴支架9的一端通过所述转接轴11转接在所述支座10的两侧。
25.通过支座10能够更加方便对u型转轴支架9的安装固定，且u型转轴支架9通过一根转接轴11转接在支座10的两侧，结构更加简单方便，固定后稳定性更高，对于u型转轴支架9的转动灵活性更高。
26.再进一步地改进为，所述转接轴11包括直径依次缩小的驱动段12、转接段13以及螺纹锁紧段15，所述u型转轴支架9的一端设有螺纹孔14，所述转接轴11的一端通过所述螺纹锁紧段15锁紧固定在所述螺纹孔14上，所述转接段13与所述螺纹锁紧段15之间形成有一个台阶，所述u型转轴支架9一侧与所述台阶的侧面贴合。
27.转接轴11由直径依次缩小的驱动段12、转接段13以及螺纹锁紧段15组成，转接轴11的两端通过驱动段12和螺纹锁紧段15进行限位和固定，可以方便u型转轴支架9的转接端通过一根转接轴11转接在支座10的两侧，而且拆卸也更加方便，旋转时不会影响旋转灵活性，当需要拆装时，只需通过驱动段12外端的转接孔转动，就能够使螺纹锁紧段15锁紧固定在u型转轴支架9的螺纹孔14内，转接轴11通过转接段13以及螺纹锁紧段15形成了一个小台阶，由于这个小台阶装配位的阻挡，解决了转接轴11锁的过紧问题。
28.进一步地，所述飞碟舱盖4的翻转角度为0～110
°
，飞碟舱盖4在通过转接机构2向外翻转后运动到一定角度时110度时，在重力的作用下可以稳定的停止在此状态，从而达到限位停止的效果，直到用户合盖，方便用户操作。
29.上述实施方式仅为本实用新型的优选实施方式，不能以此来限定本实用新型保护的范围，本领域的技术人员在本实用新型的基础上所做的任何非实质性的变化及替换均属于本实用新型所要求保护的范围。