一种航母舰载机起飞复合式跑道的制作方法

1.本发明涉及一种航母舰载机起飞复合式跑道，属于航母舰载机起飞技术领域。


背景技术：

2.自航母诞生一百多年以来，各国一直沿用弹射起飞技术或滑跃起飞技术实现舰载机起飞，这两种技术目前均十分成熟，但这两种技术也都不同程度存在一些不足之处，无论是蒸汽弹射还是电磁弹射，都会占用较大的甲板面积和舱室空间，建造很长的起飞跑道，消耗很大的能量用于舰载机弹射，弹射瞬间产生的过载也非常大，对舰载机及飞行员的要求都十分苛刻；而滑跃起飞方式不但占用的甲板面积大，单位时间内起飞的舰载机数量也受到限制，使舰载机的出动率难以提高，另一方面，受到滑跃起飞能力的限制，重型舰载机难以在航母上起飞，从而使航母舰载机的出动率和出动能力都受到很大限制，造成航母舰载机的整体作战能力难以提高。


技术实现要素：

3.为解决现有技术存在的缺陷，本发明的目的是提供一种航母舰载机起飞复合式跑道，大幅降低航母对舰载机的苛刻要求和起飞难度，降低舰载机及其飞行员在航母起飞过程中所受到的较大的过载力，大幅缩短航母起飞跑道的长度，有效提高航母舰载机出动率。
4.本发明的技术方案是：一种航母舰载机起飞复合式跑道，包括依次相邻的起飞甲板、活动跑道、过渡板以及固定跑道，活动跑道两端分别设有后驱动轮和前驱动轮，活动跑道底部设有用于支撑的支撑轮组。
5.前驱动电机通过前驱动轮轴连接驱动所述前驱动轮，后驱动电机通过后驱动轮轴连接驱动所述后驱动轮。
6.所述活动跑道表面设有用于增加摩擦阻力的凸起。
7.所述过渡板底部设有用于支撑的支撑轮。
8.所述前驱动电机和后驱动电机均与控制系统连接。
9.所述活动跑道底部设有张紧轮。
10.本发明的有益效果是：降低对舰载机的苛刻要求，飞行员在起飞时不用再承受较大的过载力；该技术不但为作战飞机起降提供了便利，还为运输机、加油机、预警机、轰炸机等重型舰载机在航母上起飞提供了可能。航母将不再需要建造非常长的跑道，不再需要安装复杂而笨重的弹射器，将会大大节约航母的装舰空间和甲板面积，节省的面积和空间可存放更多的舰载机，装载更多的燃油和武器弹药；从而大大降低航母的建造难度和建造费用，大幅降低航母全寿命周期费用。
附图说明
11.图1为本发明的应用视图；
12.图2为本发明的局部俯视图。
13.图中附图标记如下：1、起飞甲板，2、活动跑道，3、过渡板，4、固定跑道，5、后驱动轮，6、前驱动轮，7、支撑轮组，8、后驱动轮轴，9、后驱动电机，10、前驱动轮轴，11、前驱动电机，12、支撑轮。
具体实施方式
14.下面结合附图1
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2对本发明做进一步说明：
15.一种航母舰载机起飞复合式跑道，包括依次相邻的起飞甲板1、活动跑道2、过渡板3以及固定跑道4，固定跑道长度为航母常规跑道长度一半左右，活动跑道长度20
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30米，所述过渡板3底部设有用于支撑的支撑轮12，活动跑道2两端分别设有后驱动轮5和前驱动轮6，活动跑道2底部设有张紧轮以及用于支撑的支撑轮组7，，减小活动跑道上工作面在舰载机重力重用下的位移量，该活动跑道支承轮组没有动力驱动，是紧密排列的一组自由滑轮，活动跑道张紧轮用于在舰载机起飞时，张紧活动跑道上工作面，使其始终处于张紧状态，活动跑道2表面设有用于增加摩擦阻力的凸起，以便于增大活动跑道工作面的摩擦阻力，避免舰载机在活动跑道上出现“打滑”现象，前驱动电机11通过前驱动轮轴10连接驱动所述前驱动轮6，后驱动电机9通过后驱动轮轴8连接驱动所述后驱动轮5，所述前驱动电机11和后驱动电机9均与控制系统连接。
16.过渡板3与活动跑道2的间隙为3
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4毫米，过渡板3靠近活动跑道2一侧在高度上比活动跑道2上平面低2
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3毫米，过渡板3边缘圆角过渡，以便于舰载机从活动跑道上顺利滑过过渡板3。活动跑道2的材料须具有高强度、耐高低温、耐腐蚀、耐盐雾、耐老化特性。高强度合金钢经过表面特殊处理就可实现上述目标。在使用时还可在活动跑道2工作面涂刷耐高温、防滑专用涂料，以进一步延长使用寿命。
17.如图1所示，舰载机起飞时，首先从活动跑道2的起点开始向前滑行，活动跑道2就像跑步机一样，受驱动电机作用活动跑道工作表面向相反方向以与舰载机相同的速度移动，有效避免了加速过程中的冲击振动。
18.随着舰载机滑行速度的逐渐增加，活动跑道2的反向运动速度也同步增加，从而使舰载机在活动跑道2上完成加速、加力过程，但舰载机的相对位移却非常小；当舰载机加速到快接近起飞速度时，活动跑道2快速减速制动，舰载机瞬间滑过过渡板3，很快滑行到固定跑道4上，并继续向前加速滑行，此时相对风速迅速上升并瞬间起飞离舰，无论舰载机起飞重量和起飞速度多大，舰载机跑道的长度都是固定不变的，如果舰载机起飞重量大些，只需在活动跑道上多加速一段时间即可，这就相当于滑行跑道的无限延长。
19.以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本发明的保护范围。


技术特征：
1.一种航母舰载机起飞复合式跑道，其特征在于，包括依次相邻的起飞甲板(1)、活动跑道(2)、过渡板(3)以及固定跑道(4)，活动跑道(2)两端分别设有后驱动轮(5)和前驱动轮(6)，活动跑道(2)底部设有用于支撑的支撑轮组(7)。2.根据权利要求1所述的航母舰载机起飞复合式跑道，其特征在于，前驱动电机(11)通过前驱动轮轴(10)连接驱动所述前驱动轮(6)，后驱动电机(9)通过后驱动轮轴(8)连接驱动所述后驱动轮(5)。3.根据权利要求1所述的航母舰载机起飞复合式跑道，其特征在于，所述活动跑道(2)表面设有用于增加摩擦阻力的凸起。4.根据权利要求1所述的航母舰载机起飞复合式跑道，其特征在于，所述过渡板(3)底部设有用于支撑的支撑轮(12)。5.根据权利要求2所述的航母舰载机起飞复合式跑道，其特征在于，所述前驱动电机(11)和后驱动电机(9)均与控制系统连接。6.根据权利要求1所述的航母舰载机起飞复合式跑道，其特征在于，所述活动跑道(2)底部设有张紧轮。

技术总结
本发明公开了一种航母舰载机起飞复合式跑道，属于航母舰载机起飞技术领域。包括依次相邻的起飞甲板、活动跑道、过渡板以及固定跑道，活动跑道两端分别设有后驱动轮和前驱动轮，活动跑道底部设有用于支撑的支撑轮组。本发明的有益效果是：降低舰载机及其飞行员在航母起飞过程中所受到的较大的过载力，大幅缩短航母起飞跑道的长度，有效提高航母舰载机出动率。率。率。


技术研发人员：王珍 康郦 赵洪健 张文卓 张志新 王元刚
受保护的技术使用者：大连大学
技术研发日：2021.07.13
技术公布日：2021/9/13