一种用于民用飞机的安全座椅的制作方法

1.本实用新型涉及座椅结构技术领域，特别涉及一种用于民用飞机的安全座椅。


背景技术：

2.平常的安全座椅是一种专为不同体重(或年龄段)的儿童设计，安装在汽车内，能有效提高儿童乘车安全的座椅，在汽车碰撞或突然减速的情况下，可以减少对儿童的冲压力和限制儿童的身体移动从而减轻对他们的伤害，而现在越来越多人出行采用飞机这种交通工具，对比飞机上常见的普通座椅，越来越来厂家选择采用不同的安全座椅来替代，以此提升飞机行驶途中乘客的舒适感；现有的安全座椅在使用时存在一定的弊端，一般结构较为复杂，在较为狭小的环境下不能方便使用者自由伸展，反而会降低使用者的使用体验，且飞行途中可能会遇到气流等突发情况，出现的颠簸更会加剧使用者的生理不适情况。


技术实现要素：

3.本实用新型的主要目的在于提供一种用于民用飞机的安全座椅，可以有效解决背景技术中的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
5.一种用于民用飞机的安全座椅，包括头枕架，所述头枕架的表面固定安装有软垫，所述头枕架的下端固定连接有靠背，所述靠背的下端固定连接有坐垫架，所述坐垫架的内部固定安装有软坐垫。
6.优选的，所述头枕架的一端表面固定开设有安装槽，所述头枕架的内部位于安装槽的一侧固定开设有连接槽，所述头枕架的底端固定安装有第一连接块。
7.优选的，所述软垫的一端表面固定连接有充气气囊，所述充气气囊的另一端表面固定连接有充气管，所述充气管的另一端固定连接有充气泵，所述软垫通过充气气囊、充气管、充气泵、安装槽和连接槽与头枕架固定连接。
8.优选的，所述靠背的表面固定连接有安全带，所述安全带的一端表面固定安装有固定扣，所述安全带的另一端固定连接有收容盒，所述靠背的上下两端表面固定开设有对接槽，所述头枕架通过第一连接块和对接槽与靠背固定连接。
9.优选的，所述坐垫架的表面靠近一端边缘处固定开设有活动槽，所述活动槽的内部固定安装有第二连接块，所述坐垫架的内部固定开设有限位槽，所述坐垫架的内部位于限位槽的下端固定开设有固定槽，所述坐垫架通过活动槽、第二连接块和对接槽与靠背固定连接。
10.优选的，所述软坐垫的两侧表面固定安装有限位块，所述软坐垫的下端固定安装有减震弹簧，所述软坐垫的下端位于减震弹簧的一侧固定安装有柔性杆，所述软坐垫通过限位块和限位槽与坐垫架固定连接。
11.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
12.本实用新型中，通过设置的安全座椅结构，此装置结构各部件之间连接稳固，结构
简单，不需要专业人士即可自行拆卸安装，且实用性强，有利于装置的推广使用，通过设置的软垫结构，能够在靠枕和底部坐垫两处提供减震的效果，即使飞行途中遇到气流等突发情况，也能够大大降低因颠簸而带来的影响，降低不适感，提升使用者的使用体验，降低高空中使用者出现不适感的情况发生。
附图说明
13.图1为本实用新型一种用于民用飞机的安全座椅的整体结构示意图；
14.图2为本实用新型一种用于民用飞机的安全座椅的软垫连接剖面示意图；
15.图3为本实用新型一种用于民用飞机的安全座椅的靠背后视图；
16.图4为本实用新型一种用于民用飞机的安全座椅的坐垫架后视图；
17.图5为本实用新型一种用于民用飞机的安全座椅的软坐垫连接剖面示意图。
18.图中：1、头枕架；101、安装槽；102、连接槽；103、第一连接块；2、软垫；201、充气气囊；202、充气管；203、充气泵；3、靠背；301、安全带；302、固定扣；303、收容盒；304、对接槽；4、坐垫架；401、活动槽；402、第二连接块；403、限位槽；404、固定槽；5、软坐垫；501、限位块；502、减震弹簧；503、柔性杆。
具体实施方式
19.为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
20.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
21.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
22.如图1
‑
5所示，一种用于民用飞机的安全座椅，包括头枕架1，头枕架1的表面固定安装有软垫2，头枕架1的下端固定连接有靠背3，靠背3的下端固定连接有坐垫架4，坐垫架4的内部固定安装有软坐垫5，在使用时，将坐垫架4与飞机上的支撑脚固定，提前在固定槽404中安装固定好减震弹簧502和柔性杆503，再将软坐垫5两侧的限位块501与限位槽403对接，调整好活动槽401中的第二连接块402，使之与靠背3底端的对接槽304连接，再将头枕架1的第一连接块103与靠背3上端的对接槽304连接固定，软垫2和充气气囊201安装在安装槽101中，充气管202和充气泵203安装在连接槽102中，使用时，可提前启动充气泵203，将气体通过充气管202充入充气气囊201中，再从收容盒303中抽出安全带301，再使用固定扣302完成固定；
23.头枕架1的一端表面固定开设有安装槽101，头枕架1的内部位于安装槽101的一侧
固定开设有连接槽102，头枕架1的底端固定安装有第一连接块103；软垫2的一端表面固定连接有充气气囊201，充气气囊201的另一端表面固定连接有充气管202，充气管202的另一端固定连接有充气泵203，软垫2通过充气气囊201、充气管202、充气泵203、安装槽101和连接槽102与头枕架1固定连接；靠背3的表面固定连接有安全带301，安全带301的一端表面固定安装有固定扣302，安全带301的另一端固定连接有收容盒303，靠背3的上下两端表面固定开设有对接槽304，头枕架1通过第一连接块103和对接槽304与靠背3固定连接；坐垫架4的表面靠近一端边缘处固定开设有活动槽401，活动槽401的内部固定安装有第二连接块402，坐垫架4的内部固定开设有限位槽403，坐垫架4的内部位于限位槽403的下端固定开设有固定槽404，坐垫架4通过活动槽401、第二连接块402和对接槽304与靠背3固定连接；软坐垫5的两侧表面固定安装有限位块501，软坐垫5的下端固定安装有减震弹簧502，软坐垫5的下端位于减震弹簧502的一侧固定安装有柔性杆503，软坐垫5通过限位块501和限位槽403与坐垫架4固定连接，当遇到气流等突发情况时，可依靠软垫2和软坐垫5起到减震的效果，从而降低使用者的不适感。
24.需要说明的是，本实用新型为一种用于民用飞机的安全座椅，在使用时，将坐垫架4与飞机上的支撑脚固定，提前在固定槽404中安装固定好减震弹簧502和柔性杆503，再将软坐垫5两侧的限位块501与限位槽403对接，调整好活动槽401中的第二连接块402，使之与靠背3底端的对接槽304连接，再将头枕架1的第一连接块103与靠背3上端的对接槽304连接固定，软垫2和充气气囊201安装在安装槽101中，充气管202和充气泵203安装在连接槽102中，使用时，可提前启动充气泵203，将气体通过充气管202充入充气气囊201中，再从收容盒303中抽出安全带301，再使用固定扣302完成固定，当遇到气流等突发情况时，可依靠软垫2和软坐垫5起到减震的效果，从而降低使用者的不适感。
25.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。