一种牵引滑翔快速脱锁装置的制作方法

本实用新型涉及一种脱锁装置，具体的说是一种牵引滑翔快速脱锁装置。

背景技术：

滑翔机大多没有动力装置，重于空气的固定翼航空器；可由飞机拖曳起飞，也可用绞盘车或汽车牵引起飞，还可从高坡上下滑到空中。在无风情况下，滑翔机在下滑飞行中依靠自身重力的分量获得前进动力，这种损失高度的无动力下滑飞行称滑翔，而滑翔机牵引则需要通过脱锁装置与牵引机连接，而现有的牵引滑翔脱锁装置脱锁分离的效率比较低，从而给使用带来了很大不便。

技术实现要素：

针对现有技术中存在的上述不足之处，本实用新型目的是提供一种牵引滑翔快速脱锁装置，解决了现有的牵引滑翔脱锁装置脱锁分离的效率比较低，从而给使用带来了很大不便的问题。

本实用新型为实现上述目的所采用的技术方案是：一种牵引滑翔快速脱锁装置，其创新点在于，包括牵引座一、固定轴一、锁块一、锁槽一、安装槽、顶紧装置、牵引座二、牵引孔二、卡头、锁块二、锁槽二、连杆二、连接槽二、连接座、固定轴二、油缸、牵引孔一、连杆一和连接槽一；所述牵引座一右侧中设有安装槽；所述固定轴一固定连接在安装槽左下侧；所述锁块一左侧设置的纵向孔与固定轴一外部活动连接；所述锁槽一设在锁块一右上侧中；所述顶紧装置为数个，数个所述顶紧装置分别均匀固定连接在牵引座二左侧边缘处中，数个所述顶紧装置左侧顶紧头均与牵引座一右侧面相连；所述牵引孔二设在牵引座一右侧中央中；所述卡头右端固定连接在牵引座一左侧中央，所述卡头左下侧与锁槽一相连；所述固定轴二固定连接在安装槽左上侧；所述锁块二左侧设置的纵向孔与固定轴二外部活动连接；所述锁槽二设在锁块二右下侧中，所述锁槽二与卡头左上侧相连；所述连接槽二设在锁块二下侧中央中；所述连杆二右侧与连接槽二右上侧活动连接，所述连杆二左侧与连接座右侧铰接；所述油缸固定连接在安装槽左侧中央中，所述油缸右侧活塞杆端部与连接座左端固定连接；所述牵引孔一设在牵引座一左侧中央中；所述连接槽一设在锁块一上侧中央中；所述连杆一右侧与连接槽一右下侧活动连接，所述连杆一左侧与连接座右侧铰接。

作为优选，所述顶紧装置的具体结构包括壳体、顶紧头和弹簧；所述顶紧头右侧活动连接在壳体内部，所述顶紧头右侧面与壳体内部右侧面之间设有弹簧。

作为优选，所述卡头为t形卡头。

作为优选，所述锁块一和锁块二的右侧面与牵引座二左侧面之间均设有间隙。

作为优选，所述锁槽一和锁槽二的左侧面与卡头左侧面之间均设有间隙。

本实用新型的有益效果：

(1)本实用新型中通过油缸的伸长使连接座右移，而连接座的右移则通过连杆二和连杆一驱使锁块二和锁块一同时向外侧张开，从而确保了锁槽二和锁槽一能够同时与卡头相分离，也就提高了脱锁的效率。

(2)本实用新型中设置的顶紧装置，能够通过弹簧的作用驱使牵引座二快速与牵引座一相分离，从而进一步提高了脱锁的效率，也就避免了安全事故的发生。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为顶紧装置的结构示意图。

图中：1-牵引座一；2-固定轴一；3-锁块一；4-锁槽一；5-安装槽；6-顶紧装置；7-牵引座二；8-牵引孔二；9-卡头；10-锁块二；11-锁槽二；12-连杆二；13-连接槽二；14-连接座；15-固定轴二；16-油缸；17-牵引孔一；18-连杆一；19-连接槽一；61-壳体；62-顶紧头；63-弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

如图1所示，一种牵引滑翔快速脱锁装置，包括牵引座一1、固定轴一2、锁块一3、锁槽一4、安装槽5、顶紧装置6、牵引座二7、牵引孔二8、卡头9、锁块二10、锁槽二11、连杆二12、连接槽二13、连接座14、固定轴二15、油缸16、牵引孔一17、连杆一18和连接槽一19；所述牵引座一1右侧中设有安装槽5；所述固定轴一2固定连接在安装槽5左下侧；所述锁块一3左侧设置的纵向孔与固定轴一2外部活动连接；所述锁槽一4设在锁块一3右上侧中；所述顶紧装置6为数个，数个所述顶紧装置6分别均匀固定连接在牵引座二7左侧边缘处中，数个所述顶紧装置6左侧顶紧头均与牵引座一1右侧面相连；所述牵引孔二8设在牵引座一1右侧中央中；所述卡头9右端固定连接在牵引座一1左侧中央，所述卡头9左下侧与锁槽一4相连；所述固定轴二15固定连接在安装槽5左上侧；所述锁块二10左侧设置的纵向孔与固定轴二15外部活动连接；所述锁槽二11设在锁块二10右下侧中，所述锁槽二11与卡头9左上侧相连；所述连接槽二13设在锁块二10下侧中央中；所述连杆二12右侧与连接槽二13右上侧活动连接，所述连杆二12左侧与连接座14右侧铰接；所述油缸16固定连接在安装槽5左侧中央中，所述油缸16右侧活塞杆端部与连接座14左端固定连接；所述牵引孔一17设在牵引座一1左侧中央中；所述连接槽一19设在锁块一3上侧中央中；所述连杆一18右侧与连接槽一19右下侧活动连接，所述连杆一18左侧与连接座14右侧铰接。

如图2所示，所述顶紧装置6的具体结构包括壳体61、顶紧头62和弹簧63；所述顶紧头62右侧活动连接在壳体61内部。

其中，所述顶紧头62右侧面与壳体61内部右侧面之间设有弹簧63；所述卡头9为t形卡头；所述锁块一3和锁块二10的右侧面与牵引座二7左侧面之间均设有间隙；所述锁槽一4和锁槽二11的左侧面与卡头9左侧面之间均设有间隙。

本实用新型的使用状态为，脱锁时，首先通过油缸16的伸长使连接座14右移，而连接座14的右移则通过连杆二12和连杆一18驱使锁块二10和锁块一3同时向外侧张开，从而确保了锁槽二11和锁槽一4能够同时与卡头9相分离，也就提高了脱锁的效率，另外设置的顶紧装置6，能够通过弹簧63的作用驱使牵引座二7快速与牵引座一1相分离，从而进一步提高了脱锁的效率，也就避免了安全事故的发生。

在本实用新型的控制方式是通过人工启动或通过现有的自动化技术进行控制，动力元件的接线图与电源的提供属于本领域的公知常识，并且本实用新型主要用来保护机械装置，所以本实用新型不再详细解释控制方式和接线布置。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内，本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。