一种无人机的分流结构的制作方法

本实用新型涉及无人机技术领域，特别是一种无人机的分流结构。

背景技术：

无人驾驶飞机简称“无人机”，是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞机，或者是有由车载计算机完全地或间歇地自主地操作，与有人驾驶飞机相比，无人机往往更适合那些太“愚钝，肮脏或危险”的任务。无人机实际上是无人驾驶飞行器的统称，从技术角度定义可以分为：无人固定翼飞机、无人垂直起降飞机、无人飞艇、无人直升机、无人多旋翼飞行器、无人伞翼机等。与载人飞机相比，它具有体积小、造价低、使用方便、对作战环境要求低、战场生存能力较强等优点。无人机按应用领域，可分为军用或是民用。军用方面，无人机分为侦察机和靶机。民用方面，无人机 行业应用，是无人机真正的刚需；目前在航拍、农业、植保、微型自拍、快递运输、灾难救援、观察野生动物、监控传染病、测绘、新闻报道、电力巡检、救灾、影视拍摄、等等领域的应用，大大的拓展了无人机本身的用途，发达国家也在积极扩展行业应用与发展无人机技术。

现有的无人机在飞行时为了减少空气阻力通常采用锥形的机头进行空气分流，为了将空气分流，机头的前端较小，在受到撞击时，受力面积小，受到的压强较大，无人机的机头极易损坏，维修费时费力。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种无人机的分流结构，有效解决了现有技术的不足。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：一种无人机的分流结构，包括无人机主体，所述无人机主体的一侧固定连接有第一固定柱，所述第一固定柱远离无人机主体的一端固定连接有第一连接板；

其中，所述无人机主体靠近第一固定柱的一侧固定连接有缓冲垫，所述第一连接板的内部滑动连接有减震杆，所述减震杆的一端固定连接有第一限位片，所述减震杆远离第一限位片的一端固定连接有第二连接板，所述减震杆的外表面套接有第一弹簧；

所述第二连接板的内部开设有第一滑槽，所述第一滑槽的内部滑动连接有第二固定柱，所述第二固定柱的外表面套接有第二弹簧，所述第二固定柱的一端固定连接有第二限位片，所述第二固定柱远离第二限位片的一端固定连接有分流机头，所述分流机头的内部开设有第二滑槽，所述第二连接板远离减震杆的一侧固定连接有保护杆。

可选的，所述缓冲垫的材质为硅胶和橡胶中的一种，起到了缓解冲击力的作用，避免直接冲击无人机主体。

可选的，所述减震杆贯穿第一连接板，所述第一限位片的直径大于减震杆的直径，避免减震杆脱离第一连接板。

可选的，所述第一弹簧位于第一连接板和第二连接板之间，缓解保护杆带来的冲击力。

可选的，所述第一滑槽的形状为圆形，所述第一滑槽的直径与第二固定柱的直径相适配。

可选的，所述第二固定柱贯穿第二连接板，所述第二限位片的直径大于第二固定柱的直径，避免第二固定柱脱离第二连接板。

可选的，所述第二弹簧位于第二连接板与分流机头之间，在不受到撞击时将分流机头完全顶出。

可选的，所述保护杆位于第二滑槽的内部，所述保护杆的直径与第二滑槽的直径相适配，所述保护杆与第二滑槽滑动连接，当分流机头遭到撞击时，分流机头收缩，漏出保护杆进行分散冲击力。

本实用新型具有以下优点：

1、该无人机的分流结构，通过第二连接板的内部开设有第一滑槽，以及第二弹簧、第二限位片、分流机头和保护杆之间的配合设置，当分流机头遭到撞击时，分流机头收缩，漏出保护杆进行分散冲击力，能够更好的保护分流机头，避免分流机头受到撞击导致的损坏。

2、该无人机的分流结构，通过无人机主体靠近第一固定柱的一侧固定连接有缓冲垫，以及减震杆、第一限位片、第二连接板和第一弹簧之间的配合设置，保护杆顶住第二连接板压缩第一弹簧，第二限位片撞击缓冲垫，缓解撞击带来的冲击力，避免分流机头受到撞击对无人机主体造成损坏。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型分流机头的结构示意图；

图3为本实用新型第二连接板的结构示意图；

图4为本实用新型图1中a处的结构放大示意图。

图中：1-无人机主体，2-第一固定柱，3-第一连接板，4-缓冲垫，5-减震杆，6-第一限位片，7-第二连接板，8-第一弹簧，9-第一滑槽，10-第二固定柱，11-第二弹簧，12-第二限位片，13-分流机头，14-第二滑槽，15-保护杆。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的描述，但本实用新型的保护范围不局限于以下所述。

如图1至图4所示，一种无人机的分流结构，它包括无人机主体1，无人机主体1的一侧固定连接有第一固定柱2，第一固定柱2远离无人机主体1的一端固定连接有第一连接板3，其中，无人机主体1靠近第一固定柱2的一侧固定连接有缓冲垫4，第一连接板3的内部滑动连接有减震杆5，减震杆5的一端固定连接有第一限位片6，减震杆5远离第一限位片6的一端固定连接有第二连接板7，减震杆5的外表面套接有第一弹簧8，保护杆15顶住第二连接板7压缩第一弹簧8，第二限位片12撞击缓冲垫4，缓解撞击带来的冲击力，避免分流机头13受到撞击对无人机主体1造成损坏，第二连接板7的内部开设有第一滑槽9，第一滑槽9的内部滑动连接有第二固定柱10，第二固定柱10的外表面套接有第二弹簧11，第二固定柱10的一端固定连接有第二限位片12，第二固定柱10远离第二限位片12的一端固定连接有分流机头13，分流机头13的内部开设有第二滑槽14，第二连接板7远离减震杆5的一侧固定连接有保护杆15，当分流机头13遭到撞击时，分流机头13收缩，漏出保护杆15进行分散冲击力，能够更好的保护分流机头13，避免分流机头13受到撞击导致的损坏。

作为本实用新型的一种可选技术方案：缓冲垫4的材质为硅胶和橡胶中的一种，当第一限位片6撞击到缓冲垫4时，起到了缓解冲击力的作用，避免直接冲击无人机主体1。

作为本实用新型的一种可选技术方案：减震杆5贯穿第一连接板3，第一限位片6的直径大于减震杆5的直径，避免减震杆5脱离第一连接板3。

作为本实用新型的一种可选技术方案：第一弹簧8位于第一连接板3和第二连接板7之间，缓解保护杆15带来的冲击力。

作为本实用新型的一种可选技术方案：第一滑槽9的形状为圆形，第一滑槽9的直径与第二固定柱10的直径相适配。

作为本实用新型的一种可选技术方案：第二固定柱10贯穿第二连接板7，第二限位片12的直径大于第二固定柱10的直径，避免第二固定柱10脱离第二连接板7。

作为本实用新型的一种可选技术方案：第二弹簧11位于第二连接板7与分流机头13之间，第二弹簧11顶住分流机头13，在不受到撞击时将分流机头13完全顶出。

作为本实用新型的一种可选技术方案：保护杆15位于第二滑槽14的内部，保护杆15的直径与第二滑槽14的直径相适配，保护杆15与第二滑槽14滑动连接，当分流机头13遭到撞击时，分流机头13收缩，漏出保护杆15进行分散冲击力。

本实用新型的工作过程如下：使用者使用时，当分流机头13遭到撞击时，分流机头13收缩，漏出保护杆15进行分散冲击力，保护杆15顶住第二连接板7压缩第一弹簧8，第二限位片12撞击缓冲垫4。

综上所述：该无人机的分流结构，通过第二连接板7的内部开设有第一滑槽9，以及第二弹簧11、第二限位片12、分流机头13和保护杆15之间的配合设置，当分流机头13遭到撞击时，分流机头13收缩，漏出保护杆15进行分散冲击力，能够更好的保护分流机头13，避免分流机头13受到撞击导致的损坏，通过无人机主体1靠近第一固定柱2的一侧固定连接有缓冲垫4，以及减震杆5、第一限位片6、第二连接板7和第一弹簧8之间的配合设置，保护杆15顶住第二连接板7压缩第一弹簧8，第二限位片12撞击缓冲垫4，缓解撞击带来的冲击力，避免分流机头13受到撞击对无人机主体1造成损坏。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。