一种飞机风挡雨刷同步机构的制作方法

本发明涉及飞机风挡雨刷结构技术领域，具体为一种飞机风挡雨刷同步机构。

背景技术：

所谓雨刷，就是机动车辆车前玻璃上为了防止雨水及其他污物影响视线而进行简单清理的一种工具，雨刷的动力源来自电动机，它是整个雨刷系统的核心，雨刷电动机的质量要求是相当高的，它采用直流永磁电动机，安装在前挡风玻璃上的雨刷电动机一般与蜗轮蜗杆机械部分做成一体，蜗轮蜗杆机构的作用是减速增扭，其输出轴带动四连杆机构，通过四连杆机构把连续的旋转运动改变为左右摆动的运动，因为飞机的飞行速度，飞机的风挡雨刷需要采用更加好的材料进行制作方可。

目前，人们常见客机的风挡雨刷需要两个电机进行驱动，不能保证两个风挡雨刷进行同步转动，而在保证其同步转动的情况下又不能很好的对单个风挡雨刷的运行进行调节，不能满足不同场景下的使用情况，因此提出一种飞机风挡雨刷同步机构。

技术实现要素：

针对现有技术中存在的问题，本发明的目的在于提供一种飞机风挡雨刷同步机构，具备节能、高效且使用效果好的优点，解决了人们常见客机的风挡雨刷需要两个电机进行驱动，不能保证两个风挡雨刷进行同步转动，而在保证其同步转动的情况下又不能很好的对单个风挡雨刷的运行进行调节，不能满足不同场景下的使用情况的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种飞机风挡雨刷同步机构，包括固定板、动力机构、传动机构、第一摇摆机构和第二摇摆机构，所述动力机构分别设置于固定板的正面和背面，所述传动机构设置于固定板的背面，所述第一摇摆机构设置于固定板的上方，所述第二摇摆机构分别设置于固定板的上方和背面；

所述第一摇摆机构包括第一固定座，所述第一固定座的底部与固定板固定连接，所述第一固定座的内腔活动连接有第一雨刷本体，所述第一雨刷本体的内腔活动连接有第一联动杆；

所述第二摇摆机构包括滑槽，所述滑槽的内腔滑动连接有滑块，所述滑块的顶部固定连接有第二固定座，所述第二固定座的内腔活动连接有第二雨刷本体，所述第二雨刷本体的内腔活动连接有第二联动杆，所述第二联动杆贯穿至第二雨刷本体一侧的表面活动连接有套筒，所述套筒的左侧固定连接有电动推杆，所述电动推杆的左侧固定连接有连接板，所述连接板设置于传动机构的一侧。

优选的，所述动力机构包括电机本体，所述电机本体与固定板的正面固定连接，且电机本体的输出端贯穿至固定板的背面并固定连接有主动齿轮，所述固定板背面的右侧通过轴杆活动连接有从动齿轮。

优选的，所述传动机构包括连接臂，所述连接臂通过销杆与从动齿轮活动连接，所述连接臂的另一端通过销杆活动连接有传动杆。

优选的，所述传动杆正面的右侧与第一联动杆固定连接，所述传动杆正面的左侧开设有凹槽，所述凹槽的内腔活动连接有移动块，所述移动块的正面与第二联动杆固定连接。

优选的，所述凹槽的下方开设有限位槽，所述限位槽的内腔滑动连接有限位块，所述限位块的顶部与移动块固定连接。

优选的，所述凹槽内腔顶部的左侧固定连接有支撑杆，所述支撑杆的底部活动连接有卡板，所述卡板顶部的右侧开设有槽座，所述槽座的内腔通过销杆活动连接有挤压机构。

优选的，所述挤压机构包括支撑筒，所述支撑筒的顶部与凹槽内腔的顶部固定连接，所述支撑筒的内腔活动连接有顶筒，所述顶筒的内腔活动连接有压簧，所述压簧远离顶筒的一端延伸至支撑筒的内腔。

优选的，所述第一雨刷本体和第二雨刷本体的正面均开设有开口，所述开口的内腔分别与第一联动杆和第二联动杆活动连接，所述第一联动杆和第二联动杆的正面均贯穿至开口的前侧并固定连接有卡箍块。

与现有技术相比，本发明的有益效果如下：

1、本发明通过动力机构，起到了给各个机构提供动能的效果，用于带动第一摇摆机构和第二摇摆机构进行工作，通过传动机构，起到了将动力机构的动能进行传导的效果，用于对第一摇摆机构和第二摇摆机构进行驱动，通过第一固定座、第一雨刷本体和第一联动杆构成了第一摇摆机构，起到了对飞机一侧的风挡玻璃进行清洁的效果，通过滑槽、滑块、第二固定座、第二雨刷本体、第二联动杆、套筒、电动推杆和连接板构成了第二摇摆机构，起到了对飞机另一侧的风挡玻璃进行清洁的效果，且能够对第一摇摆机构和第二摇摆机构进行不同步驱动以满足不同情况下的需求，实现了节能、高效且使用效果好的目的，提高了装置的创造性和使用性，增强了使用者的使用体验，解决了人们常见客机的风挡雨刷需要两个电机进行驱动，不能保证两个风挡雨刷进行同步转动，而在保证其同步转动的情况下又不能很好的对单个风挡雨刷的运行进行调节，不能满足不同场景下的使用情况的问题。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明主动齿轮、从动齿轮和连接臂的连接结构示意图；

图3为本发明卡板的结构示意图；

图4为本发明图1中a处的局部结构放大图；

图5为本发明移动块的结构示意图；

图6为本发明第二固定座与滑块的连接结构示意图；

图7为本发明挤压机构的拆分示意图。

图中：1、固定板；2、动力机构；201、电机本体；202、主动齿轮；203、从动齿轮；3、传动机构；301、连接臂；302、传动杆；4、第一摇摆机构；401、第一固定座；402、第一雨刷本体；403、第一联动杆；5、第二摇摆机构；501、滑槽；502、滑块；503、第二固定座；504、第二雨刷本体；505、第二联动杆；506、套筒；507、电动推杆；508、连接板；6、凹槽；7、限位槽；8、限位块；9、支撑杆；10、卡板；11、槽座；12、挤压机构；1201、支撑筒；1202、顶筒；1203、压簧；13、开口；14、移动块。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

请参阅图1-7，一种飞机风挡雨刷同步机构，包括固定板1、动力机构2、传动机构3、第一摇摆机构4和第二摇摆机构5，动力机构2分别设置于固定板1的正面和背面，传动机构3设置于固定板1的背面，第一摇摆机构4设置于固定板1的上方，第二摇摆机构5分别设置于固定板1的上方和背面；

第一摇摆机构4包括第一固定座401，第一固定座401的底部与固定板1固定连接，第一固定座401的内腔活动连接有第一雨刷本体402，第一雨刷本体402的内腔活动连接有第一联动杆403；

第二摇摆机构5包括滑槽501，滑槽501的内腔滑动连接有滑块502，滑块502的顶部固定连接有第二固定座503，第二固定座503的内腔活动连接有第二雨刷本体504，第二雨刷本体504的内腔活动连接有第二联动杆505，第二联动杆505贯穿至第二雨刷本体504一侧的表面活动连接有套筒506，套筒506的左侧固定连接有电动推杆507，电动推杆507的左侧固定连接有连接板508，连接板508设置于传动机构3的一侧，通过动力机构2，起到了给各个机构提供动能的效果，用于带动第一摇摆机构4和第二摇摆机构5进行工作，通过传动机构3，起到了将动力机构2的动能进行传导的效果，用于对第一摇摆机构4和第二摇摆机构5进行驱动，通过第一固定座401、第一雨刷本体402和第一联动杆403构成了第一摇摆机构4，起到了对飞机一侧的风挡玻璃进行清洁的效果，通过滑槽501、滑块502、第二固定座503、第二雨刷本体504、第二联动杆505、套筒506、电动推杆507和连接板508构成了第二摇摆机构5，起到了对飞机另一侧的风挡玻璃进行清洁的效果，且能够对第一摇摆机构4和第二摇摆机构5进行不同步驱动以满足不同情况下的需求，实现了节能、高效且使用效果好的目的，提高了装置的创造性和使用性，增强了使用者的使用体验，解决了人们常见客机的风挡雨刷需要两个电机进行驱动，不能保证两个风挡雨刷进行同步转动，而在保证其同步转动的情况下又不能很好的对单个风挡雨刷的运行进行调节，不能满足不同场景下的使用情况的问题。

具体的，动力机构2包括电机本体201，电机本体201与固定板1的正面固定连接，且电机本体201的输出端贯穿至固定板1的背面并固定连接有主动齿轮202，固定板1背面的右侧通过轴杆活动连接有从动齿轮203，通过电机本体201带动主动齿轮202转动，主动齿轮202通过啮合关系带动从动齿轮203转动，为传动机构3提供动能，保证装置的正常运行。

具体的，传动机构3包括连接臂301，连接臂301通过销杆与从动齿轮203活动连接，连接臂301的另一端通过销杆活动连接有传动杆302，通过连接臂301带动传动杆302移动，从而使得传动杆302带动第一联动杆403和第二联动杆505进行传动。

具体的，传动杆302正面的右侧与第一联动杆403固定连接，传动杆302正面的左侧开设有凹槽6，凹槽6的内腔活动连接有移动块14，移动块14的正面与第二联动杆505固定连接，通过凹槽6，用于对移动块14进行安装放置，通过移动块14，用于配合第二联动杆505进行联动，能够更好的保证第二雨刷本体504的稳定运行。

具体的，凹槽6的下方开设有限位槽7，限位槽7的内腔滑动连接有限位块8，限位块8的顶部与移动块14固定连接，通过限位槽7，用于对限位块8进行安装放置，通过限位块8，用于与移动块14进行连接，能够防止移动块14脱落，增强移动块14运行的稳定性。

具体的，凹槽6内腔顶部的左侧固定连接有支撑杆9，支撑杆9的底部活动连接有卡板10，卡板10顶部的右侧开设有槽座11，槽座11的内腔通过销杆活动连接有挤压机构12，通过支撑杆9，用于将卡板10与凹槽6内腔的顶部进行连接，通过卡板10，用于增强移动块14运行时的阻尼，以此加强第二雨刷本体504运行的稳定性。

具体的，挤压机构12包括支撑筒1201，支撑筒1201的顶部与凹槽6内腔的顶部固定连接，支撑筒1201的内腔活动连接有顶筒1202，顶筒1202的内腔活动连接有压簧1203，压簧1203远离顶筒1202的一端延伸至支撑筒1201的内腔，通过支撑筒1201，用于对顶筒1202和压簧1203进行安装放置，通过顶筒1202，用于对卡板10进行支撑，通过压簧1203，用于增强卡板10的施加力。

具体的，第一雨刷本体402和第二雨刷本体504的正面均开设有开口13，开口13的内腔分别与第一联动杆403和第二联动杆505活动连接，第一联动杆403和第二联动杆505的正面均贯穿至开口13的前侧并固定连接有卡箍块，通过开口13，用于对第一联动杆403和第二联动杆505进行安装放置，能够使第一联动杆403和第二联动杆505分别带动第一雨刷本体402和第二雨刷本体504进行左右摇摆，通过卡箍块，用于防止第一联动杆403和第二联动杆505从开口13的内腔脱离，增强装置运行的稳定性。

使用时，当需要两个风挡雨刷同步进行转动时，启动电机本体201，电机本体201带动主动齿轮202转动，主动齿轮202带动从动齿轮203转动，从动齿轮203带动连接臂301转动，连接臂301带动传动杆302左右移动，传动杆302带动第一联动杆403和第二联动杆505进行移动，第一联动杆403带动第一雨刷本体402左右移动，第二联动杆505带动第二雨刷本体504左右移动，此时两个风挡雨刷进行同步清理工作；

当只需要左侧雨刷进行工作时，启动电动推杆507，电动推杆507带动套筒506移动，套筒506带动第二联动杆505移动，第二联动杆505带动移动块14和第二雨刷本体504进行移动，移动块14带动限位块8移动，移动块14对移动的同时将对卡板10进行挤压，卡板10对顶筒1202进行挤压，顶筒1202对压簧1203进行挤压，压簧1203受到挤压产生反向力，以此使左侧雨刷进行工作，实现了节能、高效且使用效果好的目的，提高了装置的创造性和使用性，增强了使用者的使用体验，解决了人们常见客机的风挡雨刷需要两个电机进行驱动，不能保证两个风挡雨刷进行同步转动，而在保证其同步转动的情况下又不能很好的对单个风挡雨刷的运行进行调节，不能满足不同场景下的使用情况的问题。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。