一种无人机空中基站的制作方法

本实用新型涉及通信技术领域，具体为一种无人机空中基站。

背景技术：

便携系留型应急通信空中基站模块配合多旋翼飞行平台应用于小型通信车配套，利用小型车通信车车载应急卫星、微波通信接入系统，将手机通信信号传送到位于高空的空中基站模块实现通信信号长时间大面积有效覆盖；便携系留型应急通信空中基站模块也可以独立使用与便携卫星通信系统、本地光纤接入点组网在车辆无法到达的地点实现手机通信信号覆盖。为特定事件、突发事件、抢险救灾提供简单高效的通信保障。

但是目前现有的无人机空中基站在降落的过程中与地面之间产生一定的碰撞，碰撞产生的振动容易导致基站设备上的电子元件损坏，使用寿命低；因此，不满足现有的使用需求。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种无人机空中基站，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种无人机空中基站，包括无人机本体，其特征在于：所述无人机本体的底部四角处均安装有连接柱，所述连接柱的底端安装在安装板的上表面，所述安装板通过缓冲减震机构与基站设备安装箱连接，缓冲减震机构为四个，且四个缓冲减震机构分别位于基站设备安装箱底部的四角处，所述安装板的两侧外壁均安装有降落支撑架；所述缓冲减震机构上下为固定板，中间为外套有弹簧的限位柱，通过固定板下压弹簧实现减振。

优选的，所述的缓冲减震机构包括连接杆、限位柱、限位板、螺纹孔、第一通孔、第二通孔、缓冲板、阻尼橡胶板、侧板、连接板和弹簧。

优选的，所述连接板的表面中心位置开设有第一通孔，所述第一通孔内安装有限位柱，且限位柱的外壁与第一通孔的孔壁间隙连接。

优选的，所述限位柱的两端均穿过缓冲板表面中心位置上的第二通孔与限位板连接。

优选的，所述限位板的表面中心位置设置有螺纹孔，所述限位柱的两端外壁上设置有外螺纹，所述限位柱外壁上的外螺纹与螺纹孔孔壁上的内螺纹之间螺纹啮合连。

优选的，所述缓冲板的两侧均设置有阻尼橡胶板，且缓冲板的两侧外壁与阻尼橡胶板的一侧外壁相贴合，所述阻尼橡胶板安装在侧板的内壁上，所述侧板安装在连接板的两侧外壁上。

优选的，所述限位柱的外壁外侧套设有弹簧，且弹簧位于缓冲板与连接板之间，所述缓冲板的上表面通过连接杆与固定板连接。

本实用新型的有益效果是：与现有技术相比，本实用新型通过缓冲减震机构的设置，当本实用新型在降落的过程中与地面之间产生一定的碰撞后并形成的一定振动时，基站设备安装箱和安装板均会受到一定的振动，此时缓冲减震机构上的弹簧会压缩形变后回弹，起到缓冲减震的作用，从而本实用新型解决了现有的无人机空中基站在降落的过程中与地面之间产生一定的碰撞，产生的振动容易导致基站设备上的电子元件损坏的问题；本实用新型可以有效的对基站设备安装箱起到缓冲减震的作用，避免了基站设备安装箱内的电子元件因振动而导致损坏的情况发生，提高了使用寿命，实用性强。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的侧视图；

图3为本实用新型缓冲减震机构的结构示意图；

图4为本实用新型缓冲减震机构的主视图。

图中：1、无人机本体；2、基站设备安装箱；3、连接柱；4、缓冲减震机构；401、连接杆；402、限位柱；403、限位板；404、螺纹孔；405、第一通孔；406、第二通孔；407、缓冲板；408、阻尼橡胶板；409、侧板；410、连接板；411、弹簧；412、固定板；5、安装板；6、降落支撑架。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种无人机空中基站，包括无人机本体1，无人机本体1的底部四个拐角处均安装有连接柱3，连接柱3的底端安装在安装板5的上表面，安装板5通过缓冲减震机构4与基站设备安装箱2连接，缓冲减震机构4为四个，且四个缓冲减震机构4分别位于基站设备安装箱2底部的四个拐角处，安装板5的两侧外壁均安装有降落支撑架6，缓冲减震机构4包括连接杆401、限位柱402、限位板403、螺纹孔404、第一通孔405、第二通孔406、缓冲板407、阻尼橡胶板408、侧板409、连接板410和弹簧411，连接板410的表面中心位置开设有第一通孔405，第一通孔405内安装有限位柱402，且限位柱402的外壁与第一通孔405的孔壁间隙连接，限位柱402的两端均穿过缓冲板407表面中心位置上的第二通孔406与限位板403连接，限位板403的表面中心位置设置有螺纹孔404，限位柱402的两端外壁上设置有外螺纹，限位柱402外壁上的外螺纹与螺纹孔404孔壁上的内螺纹之间螺纹啮合连，缓冲板407的两侧均设置有阻尼橡胶板408，且缓冲板407的两侧外壁与阻尼橡胶板408的一侧外壁相贴合，阻尼橡胶板408安装在侧板409的内壁上，侧板409安装在连接板410的两侧外壁上，限位柱402的外壁外侧套设有弹簧411，且弹簧411位于缓冲板407与连接板410之间，缓冲板407的表面两侧均通过连接杆401与固定板412连接。

工作原理：使用时，当本实用新型在降落的过程中与地面之间产生一定的碰撞后并形成的一定振动时，基站设备安装箱2和安装板5均会受到一定的振动，此时缓冲减震机构4上的弹簧411会压缩形变后回弹，起到缓冲减震的作用，从而本实用新型解决了现有的无人机空中基站在降落的过程中与地面之间产生一定的碰撞，产生的振动容易导致基站设备上的电子元件损坏的问题；本实用新型可以有效的对基站设备安装箱2起到缓冲减震的作用，避免了基站设备安装箱2内的电子元件因振动而导致损坏的情况发生，提高了使用寿命，实用性强。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。