一种飞机用弹性通风冷却装置的制作方法

本实用新型属于航空技术领域，涉及一种飞机用弹性通风冷却装置。

背景技术：

发动机通风冷却系统主要用于对发动机特定部位及发动机短舱进行通风冷却，通常包括进气口、通风管路和连接口等3部分。目前，现有发动机通风冷却系统大多采用航空棉线编织软管与发动机特定部位进行连接，并采用钢制卡箍进行固定，用以缓冲发动机工作时产生的震动。由于长期在高温区工作，航空棉线编织软管的寿命会急剧降低，同时在振动作用下，航空棉线编织软管会出现老化、龟裂、脱线等问题，造成较大的维护工作量。

技术实现要素：

本实用新型克服了现有技术中的不足，提供了一种带有弹簧的金属柔性连接装置，可有效解决发动机通风冷却系统连接处航空棉线编织软管寿命短，易老化、龟裂、脱线的问题。

本实用新型提供的飞机用弹性通风冷却装置包括通风冷却进气口1、通风冷却导管2、n个金属弹簧3、n个弹簧固定螺桩4、n个弹簧固定上角盒5a、n个弹簧固定下角盒5b、通风冷却导管连接口6、螺母7、开口销8，其中：

通风冷却进气口1和通风冷却导管2通过焊接固定在一起；

n个弹簧固定上角盒5a沿通风冷却导管2的圆周均匀设置，n个弹簧固定下角盒5b沿通风冷却导管连接口6的圆周均匀设置，每个弹簧固定螺桩4的一端固定设置在弹簧固定上角盒5a上，弹簧固定螺桩4的另一端固定设置在弹簧固定下角盒5b上，每个金属弹簧3穿过弹簧固定螺桩4，金属弹簧3夹在弹簧固定上角盒5a和弹簧固定下角盒5b之间，可在弹簧固定上角盒5a和弹簧固定下角盒5b之间自由伸缩。

优选的，所述通风冷却导管2与弹簧固定上角盒5a铆接在一起。

优选的，所述通风冷却导管连接口6与弹簧固定下角盒5b铆接在一起。

优选的，通风冷却导管2的外径小于通风冷却导管连接口6的内径，以便通风冷却导管2和通风冷却导管连接口6之间可进行相对运动。

优选的，所述每个弹簧固定螺桩4的两端均通过螺母7固定在弹簧固定上角盒5a和弹簧固定下角盒5b之间。

优选的，所述螺母7均设置有开口销8，以便对螺母7进行保险。

综上所述，本实用新型提供了一种用于发动机通风冷却系统，带有弹簧的金属柔性连接装置，可有效吸收发动机工作时产生的震动，保证了通风冷却系统工作的可靠性；其使用的所有零部件均采用金属材料，提高了系统的使用寿命，减少了日常维护的工作量；其装置简单，拆装方便，具有较好的互换性。

附图说明

图1为本实用新型提供的一种通风冷却装置的装置示意图；

图2为本实用新型提供的带有弹簧的金属柔性连接装置示意图；

其中：1.通风冷却进气口，2.通风冷却导管，3.金属弹簧，4.弹簧固定螺桩，5a.弹簧固定上角盒，5b.弹簧固定下角盒，6.通风冷却导管连接口，7.螺母，8.开口销。

具体实施方式

结合附图对本实用新型一种飞机用弹性通风冷却装置作详细说明：

如图1所示，提供一种用于发动机通风冷却系统，带有弹簧的金属柔性连接装置，包括1个通风冷却进气口1、1根通风冷却导管2、4个金属弹簧3、4个弹簧固定螺桩4、4个弹簧固定上角盒5a、4个弹簧下角盒5b、1个通风冷却导管连接口6、8个螺母7、8个开口销8；其中，通风冷却进气口1和通风冷却导管2通过焊接固定在一起；弹簧固定上角盒5a沿通风冷却导管2的圆周均匀设置，弹簧固定下角盒5b沿通风冷却导管连接口6的圆周均匀设置；每个金属弹簧3穿过弹簧固定螺桩4，金属弹簧3夹在弹簧固定上角盒5a和弹簧固定下角盒5b之间，每个螺母7均设置有开口销8进行保险，通风冷却导管2和通风冷却导管连接口6通过弹簧固定螺桩4连接在一起。

如图2所示，通风冷却导管2与弹簧固定上角盒5a铆接在一起；通风冷却导管连接口与弹簧固定下角盒5b铆接在一起；同时通过金属弹簧3、弹簧固定螺桩4和螺母7，将通风冷却导管2和通风冷却导管连接口6连接在一起。通风冷却导管2的外径小于通风冷却导管连接口6的内径，两者之间可进行相对运动；当发动机工作并产生振动时，金属弹簧3会沿着弹簧固定螺桩4上下运动，同时通风冷却导管连接口6可相对于通风冷却导管2进行小量的径向运动，从而达到吸收震动的目的。

综上所述，本实用新型提供了一种用于发动机通风冷却系统，带有弹簧的金属柔性连接装置，可有效吸收发动机工作时产生的震动，保证了通风冷却系统工作的可靠性；其使用的所有零部件均采用金属材料，提高了系统的使用寿命，减少了日常维护的工作量；其装置简单，拆装方便，具有较好的互换性。

技术特征：

1.一种飞机用弹性通风冷却装置，其特征在于，所述装置包括通风冷却进气口(1)、通风冷却导管(2)、n个金属弹簧(3)、n个弹簧固定螺桩(4)、n个弹簧固定上角盒(5a)、n个弹簧固定下角盒(5b)、通风冷却导管连接口(6)、螺母(7)、开口销(8)，其中：

通风冷却进气口(1)和通风冷却导管(2)通过焊接固定在一起；

n个弹簧固定上角盒(5a)沿通风冷却导管(2)的圆周均匀设置，n个弹簧固定下角盒(5b)沿通风冷却导管连接口(6)的圆周均匀设置，每个弹簧固定螺桩(4)的一端固定设置在弹簧固定上角盒(5a)上，弹簧固定螺桩(4)的另一端固定设置在弹簧固定下角盒(5b)上，每个金属弹簧(3)穿过弹簧固定螺桩(4)，金属弹簧(3)夹在弹簧固定上角盒(5a)和弹簧固定下角盒(5b)之间，可在弹簧固定上角盒(5a)和弹簧固定下角盒(5b)之间自由伸缩。

2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述通风冷却导管(2)与弹簧固定上角盒(5a)铆接在一起。

3.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述通风冷却导管连接口(6)与弹簧固定下角盒(5b)铆接在一起。

4.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述通风冷却导管(2)的外径小于通风冷却导管连接口(6)的内径，以便通风冷却导管(2)和通风冷却导管连接口(6)之间可进行相对运动。

5.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述每个弹簧固定螺桩(4)的两端均通过螺母(7)固定在弹簧固定上角盒(5a)和弹簧固定下角盒(5b)之间。

6.根据权利要求5所述的装置，其特征在于，所述螺母(7)均设置有开口销(8)，以便对螺母(7)进行保险。

技术总结
本实用新型提供的飞机用弹性通风冷却装置，包括通风冷却进气口1、通风冷却导管2、N个金属弹簧3、N个弹簧固定螺桩4、N个弹簧固定上角盒5a、N个弹簧固定下角盒5b、通风冷却导管连接口6、螺母7、开口销8，其中：通风冷却进气口1和通风冷却导管2通过焊接固定在一起；N个弹簧固定上角盒5a沿通风冷却导管2的圆周均匀设置，N个弹簧固定下角盒5b沿通风冷却导管连接口6的圆周均匀设置，每个弹簧固定螺桩4的一端固定设置在弹簧固定上角盒5a上，弹簧固定螺桩4的另一端固定设置在弹簧固定下角盒5b上，每个金属弹簧3穿过弹簧固定螺桩4，金属弹簧3夹在弹簧固定上角盒5a和弹簧固定下角盒5b之间。

技术研发人员：王全;周晓斌;王明;慎玉安;刘帅
受保护的技术使用者：陕西飞机工业(集团)有限公司
技术研发日：2020.09.18
技术公布日：2021.08.03