一种机械式舵面锁的制作方法

本发明属于飞机操纵系统技术领域，特别涉及一种机械式舵面锁。

背景技术：

飞机处于地面停机状态时，驾驶员操纵控制开关，驱动舵面锁工作，伸出锁销，直接将舵(翼)面锁住，以避免刮风时，舵面摆动损坏舵面和操纵系统的传动机构。机电产品广泛运用于舵面锁系统中，目前存在不足主要为：机电产品可靠性不高，故障率高等问题。

技术实现要素：

本发明克服了现有技术中的缺点，提供了一种舵面锁操纵系统。

本发明技术方案如下：

一种机械式舵面锁，包括：制动拉杆2、壳体3、摇臂4、连杆5、锁巢8；

所述壳体安装在机身尾段平台上，所述壳体设有向上开口的凹槽，所述凹槽内设有所述连杆，所述连杆左端与所述摇臂右端连接，所述连杆右端连接所述销子，

所述锁巢设在舵面内，所述锁巢可跟随舵面转动；所述锁巢内设有锁槽；

所述壳体右侧壁上设有通孔，所述销子穿过所述通孔与锁槽相配合以锁定舵面；

所述摇臂左端与所述制动拉杆连接；所述制动拉杆用于通过摇臂和拉杆带动销子，实现舵面的锁定与解锁。

进一步，所述舵面锁还包括锁套6和拉紧螺栓13和压紧弹簧14；

所述连杆右端通过螺栓连接所述锁套左端，所述锁套右端为空心管；所述锁套空心管底部沿轴向设有螺纹孔；

所述销子一端插入所述空心管内，所述销子另一端伸出锁套右端空心管，所述销子内设有贯穿孔，所述贯穿孔中部设有台阶；所述拉紧螺栓从右向左穿过销子内部贯穿孔，拉紧螺栓栓体部分旋入锁套空心管底部的螺纹孔，拉紧螺栓栓冒卡在所述台阶右侧对所述销子进行限位；所述拉紧螺栓上套设有压紧弹簧，所述压紧弹簧两端分别与空心管底部和台阶左侧接触。

进一步，所述舵面锁还包括：回位弹簧7；所述锁套中部设有凸环，所述回位弹簧套舍在所述锁套空心管外部，所述回位弹簧两端分别与所述凸环和壳体右侧壁接触；所述回位弹簧用于解锁后带动锁套回位。

进一步，所述舵面锁还包括衬套12，所述衬套左侧设有凸肩，所述衬套从左向右穿入所述通孔并与所述通孔过盈配合，所述锁套贯穿所述衬套，所述锁套与衬套之间为间隙配合；所述衬套内表面光滑用于减少锁套的磨损。

进一步，所述舵面锁还包括注油嘴11，所述注油嘴沿径向贯穿所述通孔，衬套在注油嘴安装位置所在径向截面的内外圈均设有一圈凹槽，凹槽内均布三个注油孔，所述注油嘴用于将润滑油通过注油孔注入所述锁套和所述衬套接触面。

进一步，所述锁套外表面沿轴向设有凹槽。

进一步，所述锁巢与锁舌接触端面为圆弧形。

进一步，所述所述锁巢与锁舌接触端面为以锁巢旋转轴为圆心的圆弧形。

进一步，销子伸出锁套的长度大于解锁状态下销子端面与锁槽底面之间的距离。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明为舵面锁操纵系统，一方面，可在舵面之外间接将舵面锁住。另一方面，可靠性高，维护性好，安装方便。

附图说明

图1为一种机械式舵面锁结构示意图；

图2为一种机械式舵面锁结构a-a面剖视图；

图3为局部放大图；

图4为衬套结构示意图；

图中：1.机身尾段平台，2.制动拉杆，3.壳体，4.摇臂，5.连杆，6.锁套，7.回位弹簧，8.锁巢，9舵面，10.销子，11.注油嘴，12.衬套13.拉紧螺栓，14.压紧弹簧。

具体实施方式

如图1所示，一种机械式舵面锁，包括：制动拉杆2、壳体3、摇臂4、连杆5、锁巢8；

所述壳体安装在机身尾段平台上，所述壳体设有向上开口的凹槽，所述凹槽内设有所述连杆，所述连杆左端与所述摇臂右端连接，所述连杆右端连接所述销子，

所述锁巢设在舵面内，所述锁巢可跟随舵面转动；所述锁巢内设有锁槽；

所述壳体右侧壁上设有通孔，所述销子穿过所述通孔与锁槽相配合以锁定舵面；

所述摇臂左端与所述制动拉杆连接；所述制动拉杆用于通过摇臂和拉杆带动销子，实现舵面的锁定与解锁。

如图2和3所示，所述舵面锁还包括锁套6和拉紧螺栓13和压紧弹簧14；

所述连杆右端通过螺栓连接所述锁套左端，所述锁套右端为空心管；所述锁套空心管底部沿轴向设有螺纹孔；

所述销子设在所述空心管内，所述销子内设有贯穿孔，所述贯穿孔中部设有台阶；所述拉紧螺栓从右向左穿过销子内部贯穿孔，拉紧螺栓栓体部分旋入锁套空心管底部的螺纹孔，拉紧螺栓栓冒卡在所述台阶右侧对所述销子进行限位；所述拉紧螺栓上套设有压紧弹簧，所述压紧弹簧两端分别与空心管底部和台阶左侧接触。

如图3所示，所述舵面锁还包括：回位弹簧7；所述锁套中部设有凸环，所述回位弹簧套舍在所述锁套空心管外部，所述回位弹簧两端分别与所述凸环和壳体右侧壁接触；所述回位弹簧用于解锁后带动锁套回位。

如图2和3所示，所述舵面锁还包括衬套12，所述衬套左侧设有凸肩，所述衬套从左向右穿入所述通孔并与所述通孔过盈配合，所述锁套贯穿所述衬套，所述锁套与衬套之间为间隙配合；所述衬套内表面光滑用于减少锁套的磨损。

进一步，如图3和4所示，所述舵面锁还包括注油嘴11，所述注油嘴沿径向贯穿所述通孔，衬套在注油嘴安装位置所在径向截面的内外圈均设有一圈凹槽，凹槽内均布三个注油孔，所述注油嘴用于将润滑油通过注油孔注入所述锁套和所述衬套接触面。

进一步，所述锁套外表面沿轴向设有凹槽。

进一步，所述锁巢与锁舌接触端面为圆弧形。

进一步，所述所述锁巢与锁舌接触端面为以锁巢旋转轴为圆心的圆弧形。

制动时，摇臂通过连杆将销子推入受制动部件的凹槽内，回位弹簧被压缩。由于摇臂旋转所造成的行程大于销子进入凹槽的实际行程，压紧弹簧被压缩，从面保证销子在凹槽内紧密配合，保证制动系统没有活动间隙。

解除制动状态时，回位弹簧使销子回到解除制动的位置，并防止操纵系统的自发制动。

解锁状态时，销子与锁巢端面的间隙为5mm。

技术特征：

1.一种机械式舵面锁，其特征在于：所述舵面锁包括：制动拉杆(2)、壳体(3)、摇臂(4)、连杆(5)、锁巢(8)；

所述壳体安装在机身尾段平台上，所述壳体设有向上开口的凹槽，所述凹槽内设有所述连杆，所述连杆左端与所述摇臂右端连接，所述连杆右端连接所述销子，

所述锁巢设在舵面内，，所述锁巢与舵面固定并跟随舵面转动；所述锁巢内设有锁槽；

所述壳体右侧壁上设有通孔，所述销子穿过所述通孔与锁槽相配合以锁定舵面；

所述摇臂左端与所述制动拉杆连接；所述制动拉杆用于通过摇臂和拉杆带动销子，实现舵面的锁定与解锁。

2.根据权利要求1所述的一种机械式舵面锁，其特征在于：其特征在于：所述舵面锁还包括锁套(6)和拉紧螺栓(13)和压紧弹簧(14)；

所述连杆右端通过螺栓连接所述锁套左端，所述锁套右端为空心管；所述锁套空心管底部沿轴向设有螺纹孔；

所述销子一端插入所述空心管内，所述销子另一端伸出所述空心管，所述销子内设有贯穿孔，所述贯穿孔中部设有台阶；所述拉紧螺栓从右向左穿过销子内部贯穿孔，所述拉紧螺栓栓体部分旋入所述锁套空心管底部的螺纹孔，所述拉紧螺栓栓冒卡在所述台阶右侧对所述销子进行限位；所述拉紧螺栓上套设有压紧弹簧，所述压紧弹簧两端分别与空心管底部和台阶左侧接触。

3.根据权利要求2所述的一种机械式舵面锁，其特征在于：所述舵面锁还包括：回位弹簧(7)；所述锁套中部设有凸环，所述回位弹簧套舍在所述锁套空心管外部，所述回位弹簧两端分别与所述凸环和壳体右侧壁接触；所述回位弹簧用于解锁后带动锁套回位。

4.根据权利要求3所述的一种机械式舵面锁，其特征在于：所述舵面锁还包括衬套(12)，所述衬套左侧设有凸肩，所述衬套从左向右穿入所述通孔并与所述通孔过盈配合，所述锁套贯穿所述衬套，所述锁套与衬套之间为间隙配合；所述衬套内表面光滑用于减少锁套的磨损。

5.根据权利要求4所述的一种机械式舵面锁，其特征在于：所述舵面锁还包括注油嘴(11)，所述注油嘴沿径向贯穿所述通孔，所述衬套在所述注油嘴安装位置所在径向截面的内外圈均设有一圈凹槽，凹槽内均布三个注油孔，所述注油嘴用于将润滑油通过注油孔注入所述锁套和所述衬套接触面。

6.根据权利要求5所述的一种机械式舵面锁，其特征在于：所述锁套外表面沿轴向设有凹槽。

7.根据权利要求1所述的一种机械式舵面锁，其特征在于：所述锁巢与锁舌接触端面为圆弧形。

8.根据权利要求7所述的一种机械式舵面锁，其特征在于：所述所述锁巢与锁舌接触端面为以锁巢旋转轴为圆心的圆弧形。

技术总结
本发明属于飞机操纵系统技术领域，公开了一种机械式舵面锁，由制动拉杆、摇臂、连杆、回位弹簧、压紧弹簧、壳体、锁销、锁槽等部分组成。摇臂通过销套将销子推入受制动部件的凹槽内，回位弹簧被压缩。由于摇臂旋转所造成的行程大于销子进入凹槽的实际行程，压紧弹簧被压缩，从面保证销子在凹槽内紧密配合，保证制动系统没有活动间隙。解除制动状态时，回位弹簧使销子回到解除制动的位置，并防止操纵系统的自发制动。本发明可靠性高，维护性好，安装方便。

技术研发人员：崔津铭;何志国;刘俊丽;宋娟妮;车意彬;戴畅;吕明;徐鸿洋;徐坚;史振良
受保护的技术使用者：陕西飞机工业有限责任公司
技术研发日：2021.03.26
技术公布日：2021.07.23