活鱼运输船的制作方法

本发明涉及远洋捕捞设备技术领域，尤其是一种活鱼运输船。

背景技术：

远洋捕捞是指在200米等深线以外大洋区进行捕捞作业。我国是海洋捕捞业大国，但随着近海环境恶化与渔业资源枯竭，近海捕捞业发展已陷入困境，远洋捕捞业成为海洋捕捞业新的增长点。远洋捕捞产品营养丰富，同时远离人类活动区域，具有无污染、绿色健康的优良特性，对保证人们饮食健康和消费升级具有重要意义。虽然近年来我国远洋捕捞业发展迅速，但相对于远洋渔业发达国家，我国远洋捕捞业发展仍较为落后。

自从20世纪80年代初提出“尽快组建我国的远洋渔业船队，放眼世界渔业资源，发展远洋渔业”的要求后，中国渔船队开始从沿海走向了远洋。1985年3月，我国第一支远洋渔业船队起航开赴西非海岸，开辟了我国与几内亚比绍、塞内加尔、塞拉利昂等国的渔业合作领域，揭开了我国远洋渔业历史的第一页。经过20多年的艰辛努力，远洋渔业从无到有，从小到大，取得了长足的发展。

目前我国从事远洋作业渔场涉及太平洋、印度洋、大西洋公海及欧洲、美洲、非洲附近海域30多个国家和地区管辖水域。

随着我国远洋渔业合作的深入发展，中国已先后同合作国家签署了10多个双边渔业合作协定。如：中美渔业协定、中俄渔业协定、中俄两江渔业资源管理议定书、中国—巴布亚新几内亚渔业协定、中国—毛里塔尼亚渔业协定、中国—几内亚渔业协定、中国—也门渔业协定、中日渔业协定和中韩渔业协定。目前，我国多家企业开始到海外开发海洋资源。据不完全统计，我国近90家企业从事远洋渔业，共拥有近2000艘远洋渔船，分布在30多个国家的专属经济区和大西洋、印度洋、太平洋等公海作业，为满足国际市场需求、提高我国的国际竞争力、繁荣国家经济作出了重要贡献。

从各地远洋渔业的发展比较看，沿海不少省份都把远洋渔业作为重点产业加以扶持培育，取得了较快的发展。如深圳提出将远洋渔业列为重点发展的战略产业，打造中国第一远洋渔业，并出台相关扶持政策；山东努力做大金枪鱼产业，特别是瞄准国内市场发展金枪鱼加工及物流配送；辽宁、上海、福建纷纷出台政策和措施，推动远洋渔业的发展。

海南将严控近海捕捞，积极拓展外海和远洋渔业。一方面重点保护近海渔业资源，压缩并严格控制近海捕捞，引导渔民转产；另一方面将积极拓展外海渔业资源，拓展远洋捕捞，实现由“内”向“外”的转变。未来5年海南将建造大中型外海捕捞渔船1000艘，扩大西、中、南沙等外海渔场捕捞生产规模，重点支持有实力的企业造大船、闯深海。建立起西沙、中沙、南沙渔业补给基地，发动渔民更新改造大马力渔船，组建外海和远洋捕捞船队，鼓励有条件的渔船赴南沙进行生产作业，对于从事远洋捕捞生产的单位和个人给予资金、政策及动力指标等方面的支持。大力发展外海及远洋捕捞作业，是海南渔业实现集约化发展和布局结构调整的必然走向。2010年海南省的远洋捕捞产量是23万吨，海南省远洋捕捞目标是到2015年达到50万吨。

目前的远洋捕捞主要通过远洋捕鱼船来实施作业，传统的远洋捕鱼船因为作业周期比较长，使得捕捞到的鱼类需要通过冷冻运输，不仅会影响捕捞鱼类的新鲜度，降低鱼类品质，同时大量的冷冻鱼品还会导致取放非常不方便，费时费力，对鱼体表面造成损伤。

技术实现要素：

本发明要解决的技术问题是：为了解决上述背景技术中存在的问题，提供一种改进的活鱼运输船，解决传统的远洋捕鱼船因为作业周期比较长，使得捕捞到的鱼类需要通过冷冻运输，不仅会影响捕捞鱼类的新鲜度，降低鱼类品质，同时大量的冷冻鱼品还会导致取放非常不方便，费时费力，对鱼体表面造成损伤的问题。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种活鱼运输船，包括运输船本体、电动绞盘升降机、第一驱动电机、第二驱动电机和电动充气泵，所述的运输船本体内部开设有用于存储活鱼的内部储水腔室，所述的内部储水腔室内部设置有底部设有助浮气囊的底部抬升框架，所述的内部储水腔室内底面位于底部夹角位置开设有内置横向螺旋输送杆的底部排污槽，所述的内部储水腔室内侧面位于侧向夹角位置开设有内置纵向螺旋输送杆的侧向排污槽。

所述的内部储水腔室内侧面上具有弧形侧向导轨，所述的底部抬升框架外侧面上开设有与弧形侧向导轨相配合的弧形侧向滑槽，所述的底部抬升框架内部固定装配有方便排水的内部格栅板，所述的内部格栅板内侧面上活动装配有磁控式密封盖板。

所述的底部排污槽内侧面位于侧向排污槽连接端固定有用于活动装配横向螺旋输送杆的第一侧向安装架，所述的底部排污槽内侧面上开设有用于活动装配横向螺旋输送杆的内部装配盲孔。

所述的运输船本体上端位于侧向排污槽上端开口位置固定连接有弧形导料罩，所述的弧形导料罩内顶面和侧向排污槽内底面上均开设有用于活动装配纵向螺旋输送杆的纵向装配孔，所述的第一驱动电机通过螺栓固定安装在弧形导料罩上端，所述的第一驱动电机下端转轴与纵向螺栓输送杆顶端轴向固定连接。

所述的内部装配盲孔内侧面上开设有内部传动腔室，所述横向螺旋输送杆的侧向装配轴上位于内部传动腔室内部套接固定有底部传动齿轮，所述的第二驱动电机外侧转轴上固定套接有顶部传动齿轮，所述的底部传动齿轮和顶部传动齿轮之间通过传动链条相连接。

所述的内部格栅板内底面左侧开设有左置装配控制槽，所述的内部格栅板内底面右侧开设有右置翻转密封槽，所述的磁控式密封盖板包括通过侧向活动支架活动装配在左置装配控制槽内的内部翻转板、固定在内部翻转板外侧面上的外部闭合板、固定在内部翻转板与左侧装配控制槽内顶面上的磁控弹簧和用于控制磁控弹簧的电磁铁。

所述的底部抬升框架、内部格栅板和外部闭合板上表面组成一个从外围往底部排污槽位置高度逐渐降低的排污斜面。

所述的运输船本体上端位于内部储水腔室上端开口位置固定连接有内置导向轮的顶部导向杆，所述的底部抬升框架上表面位于弧形侧向滑槽内侧开设有内置装配螺栓的内螺纹固定螺孔，所述的装配螺栓内部活动贯穿有底部吊环。

所述的内部格栅板上表面开设有内置具鱼警示灯的顶部固定安装槽。

所述的弧形侧向导轨下端固定连接有底部限位板，所述的底部限位板上表面固定连接有底部进气管，所述的底部抬升框架下表面开设有与助浮气囊内部相连通的底部装配插孔，所述的底部装配插孔内部装配有电磁气阀，所述的电动充气泵通过螺栓固定安装在弧形侧向导轨上端，所述的弧形侧向导轨内部安装有用于连通电动充气泵出气口和底部进气管的内部输气管。

本发明的有益效果是：

(1)本发明的活鱼运输船在内部开设用于存储活鱼的内部储水腔室，通过直接海水存储，可以提升捕捞海产品的鲜活度与品质，延长捕捞作业周期，降低捕捞成本；

(2)在内部储水腔室内开设内置横向螺旋输送杆的底部排污槽和内置纵向螺旋输送杆的侧向排污槽，采用底面斜置布局，可以自动将底部的沉积物清理到外部，保证内部出水腔室的洁净度，保证内部水质，延长内部海产品的存活时间；

(3)在内部储水腔室内部设置有通过电动绞盘升降机控制的底部抬升框架，方便对内部储水腔室的海产品进行驱赶和控制，方便装卸调节，降低操作难度，省时省力；

(4)在底部抬升框架下端安装有助浮气囊和磁控式密封盖板可以分别在抬升和下降时降低电动绞盘升降机的升降阻力，从而降低能耗，延长升降机的使用寿命，安全性大大提升。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明的结构示意图。

图2是本发明的内部剖视图。

图3是本发明中传动链条连接端的局部剖视图。

图4是本发明中磁控式密封盖板装配端的局部示意图。

图5是本发明中运输船本体的结构示意图。

具体实施方式

现在结合附图对本发明作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本发明的基本结构，因此其仅显示与本发明有关的构成。

图1、图2和图5所示的活鱼运输船，包括运输船本体1、电动绞盘升降机2、第一驱动电机3、第二驱动电机4和电动充气泵55，运输船本体1内部开设有用于存储活鱼的内部储水腔室5，内部储水腔室5内部设置有底部设有助浮气囊6的底部抬升框架7，内部储水腔室5内底面位于底部夹角位置开设有内置横向螺旋输送杆8的底部排污槽9，内部储水腔室5内侧面位于侧向夹角位置开设有内置纵向螺旋输送杆10的侧向排污槽11。

实施例1：侧向排污槽11外侧面无语内部储水腔室5内的开口位置螺栓固定有用于闭合的纵置密封板，只是在顶端和底部排污槽9连接端设有开口，顶部为了排料，底部为了进料。电动绞盘升降机2带动底部抬升框架7升降。

实施例2：底部抬升框架7在顶部时，人们可以站在上端操作，然后电动绞盘升降机2带动升降来对内部储水腔室5进行清理。

如图3和图4所示的，为了提升升降稳定性，降低升降阻力，内部储水腔室5内侧面上具有弧形侧向导轨12，底部抬升框架7外侧面上开设有与弧形侧向导轨12相配合的弧形侧向滑槽13，底部抬升框架7内部固定装配有方便排水的内部格栅板14，内部格栅板14内侧面上活动装配有磁控式密封盖板。

磁控制密封盖板的作用是在下降时闭合排水口来降低下降拉力，提升下降的稳定性，避免因为下降过快导致拉扯力过大而增加电动绞盘升降机2的功耗，同时还方便底部导污；在抬升时通过打开排水口来降低抬升的阻力。

进一步地，为了配合底部装配，底部排污槽9内侧面位于侧向排污槽11连接端固定有用于活动装配横向螺旋输送杆8的第一侧向安装架15，底部排污槽9内侧面上开设有用于活动装配横向螺旋输送杆8的内部装配盲孔，进一步地，为了配合活动装配和顶部导向排渣，运输船本体1上端位于侧向排污槽11上端开口位置固定连接有弧形导料罩16，弧形导料罩16内顶面和侧向排污槽11内底面上均开设有用于活动装配纵向螺旋输送杆10的纵向装配孔，第一驱动电机3通过螺栓固定安装在弧形导料罩16上端，第一驱动电机2下端转轴与纵向螺栓输送杆10顶端轴向固定连接，进一步地，为了配合侧向传动调节，内部装配盲孔内侧面上开设有内部传动腔室17，横向螺旋输送杆8的侧向装配轴上位于内部传动腔室17内部套接固定有底部传动齿轮18，第二驱动电机4外侧转轴上固定套接有顶部传动齿轮19，底部传动齿轮18和顶部传动齿轮19之间通过传动链条20相连接。

进一步地，为了配合电磁控制，内部格栅板14内底面左侧开设有左置装配控制槽21，内部格栅板14内底面右侧开设有右置翻转密封槽22，磁控式密封盖板包括通过侧向活动支架活动装配在左置装配控制槽21内的内部翻转板23、固定在内部翻转板23外侧面上的外部闭合板24、固定在内部翻转板23与左侧装配控制槽21内顶面上的磁控弹簧25和用于控制磁控弹簧25的电磁铁26。

实施例：电磁铁26带动磁控弹簧25收缩，从而带动内部翻转板23向上翻转，将外部闭合板24翻转插入到内部格栅板14两侧开口之间来闭合两侧开口，使得底部抬升框架7、内部格栅板14和外部闭合板24形成一个平整的斜面。

进一步地，为了配合底部排污，底部抬升框架7、内部格栅板14和外部闭合板24上表面组成一个从外围往底部排污槽9位置高度逐渐降低的排污斜面，进一步地，为了配合装配吊装，运输船本体1上端位于内部储水腔室5上端开口位置固定连接有内置导向轮27的顶部导向杆28，底部抬升框架7上表面位于弧形侧向滑槽13内侧开设有内置装配螺栓29的内螺纹固定螺孔，装配螺栓29内部活动贯穿有底部吊环30。

进一步地，为了方便对鱼群进行吸引聚集，方便侧向倾倒排出，内部格栅板14上表面开设有内置具鱼警示灯31的顶部固定安装槽。

进一步地，为了配合外部充放气，弧形侧向导轨12下端固定连接有底部限位板32，底部限位板32上表面固定连接有底部进气管33，底部抬升框架7下表面开设有与助浮气囊6内部相连通的底部装配插孔34，底部装配插孔34内部装配有电磁气阀35，电动充气泵55通过螺栓固定安装在弧形侧向导轨12上端，弧形侧向导轨12内部安装有用于连通电动充气泵55出气口和底部进气管33的内部输气管36。

实施例：电动充气泵55通过内部输气管36将底部进气管33充气，底部进气管33插入底部装配插孔34，然后挤压电磁气阀35，控制电磁气阀35启动，将气体传入到助浮气囊6内部，从而辅助抬升底部抬升框架7；当下降时，控制电磁气阀35启动，助浮气囊6收到压力，向外排气，降低下降阻力，也可以通过设置顶部排气管33来配合电动充气泵55来抽气快速排离。

本发明的活鱼运输船在内部开设用于存储活鱼的内部储水腔室5，通过直接海水存储，可以提升捕捞海产品的鲜活度与品质，延长捕捞作业周期，降低捕捞成本；在内部储水腔室5内开设内置横向螺旋输送杆8的底部排污槽9和内置纵向螺旋输送杆10的侧向排污槽11，采用底面斜置布局，可以自动将底部的沉积物清理到外部，保证内部出水腔室5的洁净度，保证内部水质，延长内部海产品的存活时间；在内部储水腔室5内部设置有通过电动绞盘升降机2控制的底部抬升框架7，方便对内部储水腔室5的海产品进行驱赶和控制，方便装卸调节，降低操作难度，省时省力；在底部抬升框架7下端安装有助浮气囊6和磁控式密封盖板可以分别在抬升和下降时降低电动绞盘升降机2的升降阻力，从而降低能耗，延长升降机的使用寿命，安全性大大提升。

实施例2：活鱼运输船的运行状态：

(1)停港空舱

(2)空舱离港

a)开式循环

b)闭式循环

(3)渔场装鱼作业

a)开式循环

b)闭式循环

(4)装鱼航行

a)开式循环

b)闭式循环

(5)靠港卸鱼

a)开式循环

b)闭式循环

3)本船还可以结合采用活鱼舱柜系统，功能较多，要求高，需结合设备资料和船舶规范，仔细研究和掌握。

系统介绍：

(6)装鱼、卸鱼系统

装鱼有两种情况：

a)含水装鱼

b)不含水装鱼

卸鱼的情况

c)通过压缩空气含水卸鱼

d)通过赶鱼板含水卸鱼

(7)装鱼时海水分离系统；

a)通过内部格栅板14实现

b)可以只将鱼装入鱼舱

(8)赶鱼板系统：

a)在内部格栅板14上通过导轨设置成纵向约三根

b)用于在卸鱼时将鱼赶往一处

(9)水循环系统：

a)在清洁鱼皮肤时(鱼虱)，会加入双氧水，这时需要在约10分钟内通过清洁海水将脏水置换。鱼虱会在过滤器处搜集起来，处理完排出。

b)在正常航行过程中闭式循环中，通常约每小时需将海水加氧置换约3次左右。

c)闭式循环时,会将鱼舱内的海水吸到过滤器，再进行去co2过程，之后进入加氧过程，再通过底层和后端的进水口，进入鱼舱。

d)开式循环时，旧水会通过过滤、去co2 uv消毒后排出舷外。

(10)co2去除系统：

a)当鱼在鱼舱内会产生较多的co2，虽然鱼在鱼舱内不再喂食，但仍然会有一些分秘物，导致水体逐渐污染。此时需将该水体进行过滤、和去除co2的操作。

b)过滤和去除co2舱放置于主甲板上，每舷两只。

c)该舱设计成开顶式，底部设置支柱支撑。不计入总吨。

(11)冷却系统：

a)为将鱼舱内的水保持在适当的底温状态，以免鱼因温度升高，导致活动增强而出现较大鱼损。本船设置2套制冷系统，每套制冷功率约1120kw。

以上述依据本发明的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项发明技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项发明的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。