一种远洋船舶带加强筋高强度人孔盖板的制作方法

本实用新型涉及远洋船舶人孔盖板技术领域，特别涉及一种远洋船舶带加强筋高强度人孔盖板。

背景技术：

远洋船舶人孔盖板安装在远洋船舶甲板上，方便航海员出入和通风。

随着远洋船舶的快速发展，人们对海洋船舶人孔盖板的研究逐步深入。现有远洋船舶人孔盖板使用在巨型洋轮时，人孔盖板经常承受较大的压力，经常导致人孔盖板向内凹陷变形，影响海员正常的出入和通风。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于解决现有远洋船舶人孔盖板使用在巨型洋轮时，人孔盖板经常承受较大的压力，经常导致人孔盖板向内凹陷变形，影响海员正常的出入和通风这一技术问题，提供一种远洋船舶带加强筋高强度人孔盖板。

为实现前述实用新型目的，本实用新型采用的技术方案：包括筒节、人孔盖、铰链、拧手、凸形加强筋，所述人孔盖通过铰链安装在筒节上，所述拧手连接铰链，所述凸形加强筋位于人孔盖上，所述凸形加强筋的数量为八个，所述凸形加强筋的凸起高度为4.5mm。

进一步的，所述人孔盖的直径为0.9米。

进一步的，所述人孔盖的厚度为1mm。

与现有技术相比，本实用新型的优点包括：通过人孔盖通过铰链安装在筒节上，拧手连接铰链，凸形加强筋位于人孔盖上，凸形加强筋的数量为八个，凸形加强筋的凸起高度为4.5mm，凸形加强筋可以有效避免人孔盖向内凹陷，提高人孔盖的抗压能力，延长人孔盖的使用寿命，保证海员的正常出入和通风。

附图说明

图1为本实用新型的一种远洋船舶带加强筋高强度人孔盖板结构示意图；

图中：1、筒节；2、人孔盖；3、铰链；4、拧手；5、凸形加强筋。

具体实施方式

鉴于现有技术中的不足，本案经长期研究和大量实践，得以提出本实用新型的技术方案。如下将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述。

图1为本实用新型实施例中提供的一种远洋船舶带加强筋高强度人孔盖板结构示意图。如图1所示，本实用新型实施例中提供的一种远洋船舶带加强筋高强度人孔盖板：包括筒节1、人孔盖2、铰链3、拧手4、凸形加强筋5，所述人孔盖2通过铰链3安装在筒节1上，所述拧手4连接铰链3，所述凸形加强筋5位于人孔盖2上，所述凸形加强筋5的数量为八个，所述凸形加强筋5的凸起高度为4.5mm。

本实用新型实施例中提供的一种远洋船舶带加强筋高强度人孔盖板，所述人孔盖2的直径为0.9米。

本实用新型实施例中提供的一种远洋船舶带加强筋高强度人孔盖板，所述人孔盖2的厚度为1mm。

本实用新型的有益效果包括：通过人孔盖通过铰链安装在筒节上，拧手连接铰链，凸形加强筋位于人孔盖上，凸形加强筋的数量为八个，凸形加强筋的凸起高度为4.5mm，凸形加强筋可以有效避免人孔盖向内凹陷，提高人孔盖的抗压能力，延长人孔盖的使用寿命，保证海员的正常出入和通风。

本实用新型提供的一种远洋船舶带加强筋高强度人孔盖板，应当理解，上述实施例仅为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种远洋船舶带加强筋高强度人孔盖板，其特征在于：包括筒节、人孔盖、铰链、拧手、凸形加强筋，所述人孔盖通过铰链安装在筒节上，所述拧手连接铰链，所述凸形加强筋位于人孔盖上，所述凸形加强筋的数量为八个，所述凸形加强筋的凸起高度为4.5mm。

2.根据权利要求1所述的一种远洋船舶带加强筋高强度人孔盖板，其特征在于：所述人孔盖的直径为0.9米。

3.根据权利要求1所述的一种远洋船舶带加强筋高强度人孔盖板，其特征在于：所述人孔盖的厚度为1mm。

技术总结
本实用新型公开了一种远洋船舶带加强筋高强度人孔盖板，包括筒节、人孔盖、铰链、拧手、凸形加强筋，所述人孔盖通过铰链安装在筒节上，所述拧手连接铰链，所述凸形加强筋位于人孔盖上，所述凸形加强筋的数量为八个，所述凸形加强筋的凸起高度为4.5mm。通过人孔盖通过铰链安装在筒节上，拧手连接铰链，凸形加强筋位于人孔盖上，凸形加强筋的数量为八个，凸形加强筋的凸起高度为4.5mm，凸形加强筋可以有效避免人孔盖向内凹陷，提高人孔盖的抗压能力，延长人孔盖的使用寿命，保证海员的正常出入和通风。

技术研发人员：刁义元;潘俊华
受保护的技术使用者：泰州市中源船舶机械制造有限公司
技术研发日：2020.11.23
技术公布日：2021.08.31