一种轨道工程车辆用内燃液力传动动力包的制作方法

技术特征：
1.一种轨道工程车辆用内燃液力传动动力包，其特征在于，包括动力包构架，所述动力包构架包括相对设置的一组纵梁、与所述纵梁连接且相对设置的一组横梁、对称分布于两组横梁的两个柴油机安装座、对称分布于两组横梁的两个液力传动箱安装座、对称分布于两组纵梁的两个散热器安装座、设于所述横梁和纵梁的侧板上的多个接线箱安装座、设于其中一个纵梁下表面的空气净化单元安装座、设于其中一个纵梁侧面的分配阀气路板安装座、设于其中一个横梁的两组蓄电池箱梁、分别焊接于所述蓄电池箱梁下方的两个蓄电池安装座、布置于其中一个蓄电池箱梁与纵梁之间的消音器安装座、设于另一个蓄电池箱梁侧面的空滤器安装座、设于其中一个纵梁下表面的空压机安装座；所述纵梁的两端分别设有二级减震器，每个二级减震器通过螺栓与车架底部连接；还包括对应设于所述柴油机安装座的柴油机、设于所述液力传动箱安装座的液力传动箱、设于所述散热器安装座的复合散热器、设于所述接线箱安装座的接线箱、设于所述空气净化单元安装座的空气净化单元、设于所述分配阀气路板安装座分配阀气路板、设于所述蓄电池安装座的蓄电池、设于所述消音器安装座的消音器、设于所述空滤器安装座的空滤器、设于所述空压机安装座的空压机；所述柴油机和所述液力传动箱结合形成动力包的动力单元，所述动力单元通过橡胶减震器与对应的柴油机安装座和液力传动箱安装座连接；所述动力单元还包括分动箱，所述分动箱通过弹性联轴器和传动轴连接在所述柴油机前端的皮带轮上，并设置多个输出口，为空压机及油泵提供动力。2.根据权利要求1所述的轨道工程车辆用内燃液力传动动力包，其特征在于，所述柴油机的飞轮与所述液力传动箱的输入端采用双头螺栓连接。3.根据权利要求1所述的轨道工程车辆用内燃液力传动动力包，其特征在于，所述消音器和空滤器安装于所述柴油机的涡轮增压器一侧，所述复合散热器安装于所述柴油机的涡轮增压器的另一侧。4.根据权利要求3所述的轨道工程车辆用内燃液力传动动力包，其特征在于，所述复合散热器包括风冷装置和水冷装置，所述风冷装置包括至少两个风扇，所述风扇由液压马达驱动；所述水冷装置包括安装于液力传动箱上方的膨胀水箱、与所述膨胀水箱连接的冷却管路，所述冷却管路与柴油机、液力传动箱和液压油箱连接。5.根据权利要求3所述的轨道工程车辆用内燃液力传动动力包，其特征在于，所述蓄电池安装于所述复合散热器的另一侧，且位于所述消音器和空滤器之间。6.根据权利要求1所述的轨道工程车辆用内燃液力传动动力包，其特征在于，所述空压机安装于所述分动箱一侧，所述空压机的皮带轮与分动箱上的一个输出口通过皮带连接，所述空压机出风口通过空气管路与所述空气净化单元连接，所述空气净化单元出风口通过橡胶软管为整车供风。7.根据权利要求1所述的轨道工程车辆用内燃液力传动动力包，其特征在于，所述分配阀气路板与整车制动系统管路采用橡胶软管连接。8.根据权利要求1所述的轨道工程车辆用内燃液力传动动力包，其特征在于，所述接线箱安装于所述横梁和纵梁的连接处，所述柴油机、复合散热器、分配阀气路板、空气净化单元的线束集成在所述接线箱上。9.根据权利要求8所述的轨道工程车辆用内燃液力传动动力包，其特征在于，所述接线
箱上布置有航空插头接口，与整车电气系统连接。

技术总结
本发明公开了一种轨道工程车辆用内燃液力传动动力包，包括动力包构架、集成于动力包构架的油机、液力传动箱、复合散热器、接线箱、空气净化单元、分配阀气路板、蓄电池、消音器、空滤器、空压机。本发明提供的轨道工程车辆用内燃液力传动动力包，采用集成安装和模块化设计，具有互换性好、节约车下空间、能提高安装精度等优点。度等优点。度等优点。


技术研发人员：何伟 张彩霞 何爱珍 李永哲 王文聪 张波 赵敏敏 王亚莉 杨树旭 吕志斌 顾群 吴庆立 朱红军
受保护的技术使用者：宝鸡中车时代工程机械有限公司
技术研发日：2021.05.26
技术公布日：2021/10/18