具有撞击检测功能的船体防撞装置的制作方法

本发明涉及船舶设备技术领域，具体为具有撞击检测功能的船体防撞装置。

背景技术：

本案母案申请号为：202011533714.0，专利名称为：船体防撞报警装置。

船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具，内部主要包括容纳空间、支撑结构和排水结构，具有利用外在或自带能源的推进系统，外型一般是利于克服流体阻力的流线性包络。

在船只的航行过程中，在航行至未知水域时对于水面下方的观测不足，常会出现撞击的情况，这种情况对于小型快艇尤为突出，一般的防撞措施为在船体前端设置缓冲装置，但是在出现撞击时无法即使改变航向，依然会对船体造成冲击，且不美观，为此，我们提出具有撞击检测功能的船体防撞装置。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供具有撞击检测功能的船体防撞装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

具有撞击检测功能的船体防撞装置，包括：

弹射装置，所述弹射装置设有两个，且安装于船体前端底部；

喷气装置，所述喷气装置安装于船体前端；

控制装置，所述控制装置设有两个，且安装于船体前端内部，两个所述控制装置用以对弹射装置和喷气装置进行控制。

优选的，所述船体前端底部开有弹射槽，两个所述弹射装置分别安装于弹射槽两端，所述弹射装置包括弹射杆、弹射弹簧和控制块，所述弹射杆一端转动连接于弹射槽一端，所述弹射槽两侧开有弹射口，所述弹射弹簧一端固定于弹射口内部，所述弹射弹簧远离弹射口的一端与弹射杆一侧连接固定，所述控制块一端固定于弹射杆靠近弹射弹簧的一侧，所述控制块一侧开有固定斜口，所述弹射槽两侧开有两个与控制块相贴合的控制口，在船体前端被撞击时，弹射弹簧将弹射杆弹射推出，使得弹射杆推动撞击物，在船体前端提供横向作用力以快速控制船体转向，同时若撞击物质量较小则将撞击物推出，避免直接冲击船体。

优选的，两个所述控制装置安装于船体前端内部，所述控制装置包括起落块、与固定斜口相贴合的固定斜块和两个第一控制板，所述船体开有与控制口相通的起落口，两个所述第一控制板固定于起落口远离控制口的一端，所述起落块滑动连接于起落口和两个第一控制板内部，所述固定斜块固定于起落块靠近控制口的一端，两个所述第一控制板远离船体的一端分别固定有第二控制板，两个所述第二控制板内部设有第三控制板，所述第三控制板开有起落孔，所述起落块远离固定斜块的一端固定有滑动连接于两个第二控制板内部的起落板，所述起落板远离起落块的一侧固定有滑动连接于起落孔内部的起落圆柱，所述起落圆柱外缘设有起落弹簧，所述起落弹簧两端分别与第三控制板和起落板连接固定，一个所述第一控制板远离起落块的一侧固定有对起落块进行位置控制的卡接装置，在正常状态时起落弹簧推动起落块下降，固定斜块进入固定斜口内部而对控制块进行固定，当出现撞击时弹射杆被推动，控制块完全进入控制口内部，固定斜口推动固定斜块上升，在固定斜块上升至起落口内时卡接装置对起落块进行固定，使得固定斜块脱离固定斜口而不在对控制块进行阻挡，弹射弹簧即可将弹射杆弹射出辅助船体进行转向。

优选的，所述卡接装置包括卡接架、卡接板和卡接弹簧，所述卡接架一侧固定于船体靠近第一控制板的一侧，且两端与第一控制板一侧连接固定，所述卡接板滑动连接于卡接架内部，所述卡接弹簧一端固定于卡接板一侧，且远离卡接板的一端与卡接架连接固定，所述卡接板远离卡接弹簧的一端固定有卡接圆柱，所述第一控制板靠近卡接架一侧开有与卡接圆柱滑动连接的第一卡接孔，所述起落块一侧开有与卡接圆柱相贴合的第二卡接孔，当出现撞击时起落块完全升起，使得第一卡接孔与第二卡接孔相贴合，卡接弹簧推动卡接板进行移动将卡接圆柱推入第二卡接孔内即可固定起落块，将弹射杆弹射出。

优选的，所述喷气装置包括支撑块、支撑板、第一喷气管、两个第二喷气管和两个控制阀，所述支撑块固定于船体靠近控制装置的一侧，所述支撑板固定于支撑块远离船体的一端，所述支撑块靠近支撑板的一侧设有可拆卸的高压气罐，所述第一喷气管一端安装于支撑板内部，且靠近支撑板的一端与高压气罐喷出口连接固定，两个所述第二喷气管远离第一喷气管的一端分别与两个喷气口相连，所述船体两侧开有两个喷气口，两个所述第二喷气管远离第一喷气管的一端分别于两个喷气口相连，两个所述控制阀分别安装于两个第二喷气管中部，两个所述控制阀分别安装于四个第二控制板远离第一控制板的一端，所述控制阀靠近第二控制板设有控制控制阀打开的控制钮，通过高压气罐提供高压气体，一侧出现装置时，起落块被抬升起，起落圆柱撞击控制钮而打开一侧控制阀，使得高压气从一侧喷气口喷出，以进一步辅助船体进行转向，避免横向作用力完全作用于底部而使得船体不稳，抽出卡接圆柱将弹射杆按压入弹射槽内，更换高压气罐即可重复进行防撞转向。

优选的，两个所述弹射杆一侧设有扩张板，所述扩张板开有若干均匀分布的导流孔，使得撞击检测位置扩大，对船体后端的螺旋桨进行保护。

优选的，所述卡接板一侧固定有便于捏取的捏取块，通过手捏捏取块以便于对卡接板进行移动。

优选的，所述卡接架内表面和卡接板外表面为光滑面，减小卡接板移动时所受的摩擦力。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

装置设于船体内部，提高船体美观，对于发生在水面下方的撞击进行检测，出现撞击时弹射装置弹射出推动撞击物且对船体前端施加水平作用力，在撞击物质量较小时可直接推出撞击物，而撞击物质量较大时则配合喷气装置以辅助船体进行转向，最大程度减小冲击力，且弹射装置可对螺旋桨进行防撞，且出现撞击时不需要手动操作便可自动转向，过程完全自动，减小对操作员的操作需要。

附图说明

图1为本发明整体示意图；

图2为本发明内部示意图；

图3为本发明底部示意图；

图4为本发明弹射装置打开示意图；

图5为本发明卡接装置固定起落块示意图；

图6为本发明卡接装置打开示意图；

图7为图2中a区放大图；

图8为图3中b区放大图；

图9为图4中c区放大图；

图10为图5中d区放大图；

图11为图6中e区放大图。

图中：1-弹射装置；2-喷气装置；3-控制装置；4-弹射槽；5-弹射杆；6-弹射弹簧；7-控制块；8-弹射口；9-固定斜口；10-控制口；11-起落块；12-固定斜块；13-第一控制板；14-捏取块；15-起落口；16-第二控制板；17-第三控制板；18-起落孔；19-起落板；20-起落圆柱；21-起落弹簧；22-卡接装置；23-卡接架；24-卡接板；25-卡接弹簧；26-卡接圆柱；27-第一卡接孔；28-第二卡接孔；29-支撑块；30-支撑板；31-第一喷气管；32-第二喷气管；33-控制阀；34-高压气罐；35-喷气口；36-控制钮；37-扩张板；38-导流孔。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-11，本发明提供一种技术方案：一种对船体进行防撞，在船体出现撞击时自动辅助船体进行转向的具有撞击检测功能的船体防撞装置，包括具有撞击检测功能的船体防撞装置，包括弹射装置1，所述弹射装置1设有两个，且安装于船体前端底部；喷气装置2，所述喷气装置安装于船体前端；控制装置3，所述控制装置3设有两个，且安装于船体前端内部，两个所述控制装置3用以对弹射装置1和喷气装置2进行控制，通过弹射装置1对撞击进行接收，并且在控制装置3的自动控制下，在撞击出现时弹射装置1和喷气装置2自动辅助船体进行转向。

其中，船体前端底部开有弹射槽4，两个所述弹射装置1分别安装于弹射槽4两端，所述弹射装置1包括弹射杆5、弹射弹簧6和控制块7，所述弹射杆5一端转动连接于弹射槽4一端，所述弹射槽4两侧开有弹射口8，所述弹射弹簧6一端固定于弹射口8内部，所述弹射弹簧6远离弹射口8的一端与弹射杆5一侧连接固定，所述控制块7一端固定于弹射杆5靠近弹射弹簧6的一侧，所述控制块7一侧开有固定斜口9，所述弹射槽4两侧开有两个与控制块7相贴合的控制口10，在船体前端被撞击时，弹射弹簧6将弹射杆5弹射推出，使得弹射杆5推动撞击物，在船体前端提供横向作用力以快速控制船体转向，同时若撞击物质量较小则将撞击物推出，避免直接冲击船体。

同时，两个控制装置3安装于船体前端内部，所述控制装置3包括起落块11、与固定斜口9相贴合的固定斜块12和两个第一控制板13，所述船体开有与控制口10相通的起落口15，两个所述第一控制板13固定于起落口15远离控制口10的一端，所述起落块11滑动连接于起落口15和两个第一控制板13内部，所述固定斜块12固定于起落块11靠近控制口10的一端，两个所述第一控制板13远离船体的一端分别固定有第二控制板16，两个所述第二控制板16内部设有第三控制板17，所述第三控制板17开有起落孔18，所述起落块11远离固定斜块12的一端固定有滑动连接于两个第二控制板16内部的起落板19，所述起落板19远离起落块11的一侧固定有滑动连接于起落孔18内部的起落圆柱20，所述起落圆柱20外缘设有起落弹簧21，所述起落弹簧21两端分别与第三控制板17和起落板19连接固定，一个所述第一控制板13远离起落块11的一侧固定有对起落块11进行位置控制的卡接装置22，在正常状态时起落弹簧21推动起落块11下降，固定斜块12进入固定斜口9内部而对控制块7进行固定，当出现撞击时弹射杆5被推动，控制块7完全进入控制口10内部，固定斜口9推动固定斜块12上升，在固定斜块12上升至起落口15内时卡接装置22对起落块11进行固定，使得固定斜块12脱离固定斜口9而不在对控制块7进行阻挡，弹射弹簧6即可将弹射杆5弹射出辅助船体进行转向。

同时，卡接装置22包括卡接架23、卡接板24和卡接弹簧25，所述卡接架23一侧固定于船体靠近第一控制板13的一侧，且两端与第一控制板13一侧连接固定，所述卡接板24滑动连接于卡接架23内部，所述卡接弹簧25一端固定于卡接板24一侧，且远离卡接板24的一端与卡接架23连接固定，所述卡接板24远离卡接弹簧25的一端固定有卡接圆柱26，所述第一控制板13靠近卡接架23一侧开有与卡接圆柱26滑动连接的第一卡接孔27，所述起落块11一侧开有与卡接圆柱26相贴合的第二卡接孔28，当出现撞击时起落块11完全升起，使得第一卡接孔27与第二卡接孔28相贴合，卡接弹簧25推动卡接板24进行移动将卡接圆柱26推入第二卡接孔28内即可固定起落块11，将弹射杆5弹射出。

其中，喷气装置2包括支撑块29、支撑板30、第一喷气管31、两个第二喷气管32和两个控制阀33，所述支撑块29固定于船体靠近控制装置3的一侧，所述支撑板30固定于支撑块29远离船体的一端，所述支撑块29靠近支撑板30的一侧设有可拆卸的高压气罐34，所述第一喷气管31一端安装于支撑板30内部，且靠近支撑板30的一端与高压气罐34喷出口连接固定，两个所述第二喷气管32远离第一喷气管31的一端分别与两个喷气口35相连，所述船体两侧开有两个喷气口35，两个所述第二喷气管32远离第一喷气管31的一端分别于两个喷气口35相连，两个所述控制阀33分别安装于两个第二喷气管32中部，两个所述控制阀33分别安装于四个第二控制板16远离第一控制板13的一端，所述控制阀33设有控制控制阀33打开的控制钮36，通过高压气罐34提供高压气体，一侧出现装置时，起落块11被抬升起，起落圆柱20撞击控制钮36而打开一侧控制阀33，使得高压气体从一侧喷气口喷出，以进一步辅助船体进行转向，避免横向作用力完全作用于底部而使得船体不稳，抽出卡接圆柱26将弹射杆5按压入弹射槽4内，更换高压气罐34即可重复进行防撞转向。

另外，两个弹射杆5一侧设有扩张板37，所述扩张板37开有若干均匀分布的导流孔38，使得撞击检测位置扩大，对船体后端的螺旋桨进行保护。

同时，卡接板24一侧固定有便于捏取的捏取块14，通过手捏捏取块14以便于对卡接板24进行移动。

同时，卡接架23内表面和卡接板24外表面为光滑面，减小卡接板24移动时所受的摩擦力。

防撞过程自动进行，在撞击出现时自动辅助船体进行转向，减小对船只驾驶员的要求，在撞击时，弹射杆5与撞击物接触而被推动，控制块7进入控制口10内推动起落块11，即可自动将弹射杆5弹射出，同时启动被撞击一侧的喷气口进行喷气，两相配合下推动船体前端进行辅助转向。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变形，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。