泵吸式拖网打捞船的制作方法

本实用新型属于水面清洁船领域，具体涉及一种泵吸式拖网打捞船。

背景技术：

近年来，由于湖泊、河流内的水质受到严重污染，水中杂物较多，水体的富营养化加剧了水草、水花生等水生植物的生长，给人们的生产和生活带来了很大的不便，再加上生活垃圾的乱扔，致使水面漂浮物四处飘荡，水面上的漂浮物越来越多，严重影响人们的生活质量。

目前，针对内河或内湖的水面清洁，其存在以下缺陷：

1）、一旦在较浅的水面、管线、拱桥较密集等区域（景区湖），清洁船很难畅行，这样一来，采用人工打捞的方法比较多，因此，劳动强度大，效率低、且效果差；

2）、若遭遇搁浅，清洁船自身也无法自救，只能等待救援；

3）、没有将待清洁区域进行打捞区域划分，致使重复打捞现象比较严重，进一步增加打捞成本；

4）、船体各个舱的布局很重要，尤其是在船体下沉至设计水位进行打捞时，一旦纵向压载无法平衡，这样很难准确的到达设计水位，船体重心不稳，不利于船体的航行。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种全新的泵吸式拖网打捞船。

为解决上述技术问题，本实用新型采取的技术方案如下：

一种泵吸式拖网打捞船，其包括船体和推进装置，该船体包括收集舱；位于收集舱两侧的密闭舱；依次设置在收集舱和船尾之间的水舱、空舱和艉空舱；设置在船体前端部的引导船放置舱；放置在引导船放置舱内的两个引导船；以及水路组件，其中收集舱与船底之间形成滤水腔，水路组件包括一端部与滤水腔连通、另一端部自船体侧部与外部连通的排水管路；设置在排水管路上的水泵；与排水管路和水舱连通且自水舱穿入空舱的灌水管路、以及设置在灌水管路上且位于空舱中的灌水阀，灌水管路的进水端部自空舱底部或侧部与外界连通。

优选地，收集舱包括舱底板、形成在舱底板上的舱侧板、能够翻转打开或闭合的设置在舱底板前端部的舱门，其中舱底板包括与引导船放置舱连接且自上而下倾斜设置的接引板、自接引板的底部水平向船体中部延伸的滤水网孔板，舱门设置在接引板上。在此，进一步说明了，收集舱的高度应该是低于引导船放置舱的，这样能够有效地防止收集至收集舱内漂浮物的回流，同时，在倾斜导向下，也便于漂浮物向收集舱内部传输。

根据本实用新型的一个具体实施和优选方面，舱门包括固定在引导船放置舱中的挡条、通过密封连接件翻转设置在接引板上的门板、以及开门组件，其中舱门闭合时，门板抵触在挡条上；舱门打开时，门板向内翻转并贴合在接引板上，收集物自引导船放置舱进入并自门板表面流向收集舱所形成的收集区域。这样一来，舱门的打开和闭合十分方便，同时针对舱门打开模式，门板还能够有效的起到漂浮物导向作用。

优选地，挡条有两条，且对应设置在舱底板的相对两侧，其中在每根挡条与门板所接触的端面形成有密封胶条。不仅形成密封拦截，同时也能够避开漂浮物的流入。

具体的，开门组件包括滑轮、牵引绳、以及卷放器，其中牵引绳一端部与卷放器连接、另一端部依次绕过滑轮并与门板连接，卷放器收绳时，牵引绳拉动门板抵触在密封胶条上；卷放器放绳时，门板自由向所述收集区域内翻转。

进一步的，门板打开后，门板表面与滤水网孔板表面之间形成的角度为钝角。这样不仅避免了门板打开后会形成漂浮物收集的障碍；同时，在门板贴合导向下，便于漂浮物向内汇聚，而且也能够防止进入收集舱的漂浮物往外回流。

根据本实用新型的又一个具体实施和优选方面，灌水管路包括一端部与外部连通、另一端部与排水管路连通的第一灌水管；用于将第一灌水管与水舱连通的第二灌水管，灌水阀设置在第一灌水管上。这样一来，在船体下沉至设计水位时，水舱和收集舱同时灌水，在打捞收集中水舱和收集舱同时抽水，因此，整个过程中，确保纵向压载的平衡，从而便于船体的运行。

优选的，灌水管路还包括设置在第一灌水管进水端部的拦截滤网。进而确保灌入船体的水相对干净，延长水泵的使用寿命。

此外，船体还包括位于水舱两侧的机电设备舱。这些布局，更由于船体工作或航行时的平衡。

优选地，引导船放置舱包括自船头向下凹陷的舱体、位于舱体两侧且能够向舱体内外转动的两扇拦截门，其中引导船放置在舱体内时，两扇拦截门将舱体前端部拦截；引导船进行划分打捞区域时，两扇拦截门相对向舱体外敞开设置。

由于以上技术方案的实施，本实用新型与现有技术相比具有如下优点：

本实用新型一方面通过各个舱的布局体积小，尤其是收集舱和水舱的前后分布，而且收集舱和水舱还能够同步进水和排水，从而保证船体纵向压载平衡；另一方面在引导船进行打捞区域划分，大幅度提升打捞效率和打捞效果，同时即使出现搁浅，也能够同时排水使得船体平稳上浮进行自救，非常适合内河或内湖水域的清洁。

附图说明

图1为本实用新型的泵吸式拖网打捞船的主视示意图；

图2为本实用新型的泵吸式拖网打捞船的俯视示意图；

其中：1、船体；10、收集舱；q、滤水腔；100、舱底板；a、接引板；b、滤水网孔板；101、舱侧板；c、挡条；d、密封连接件；e、门板；f、开门组件；f1、滑轮；f2、牵引绳；f3、卷放器；g、密封胶条；11、密闭舱；12、水舱；13、空舱；14、艉空舱；15、引导船放置舱；150、舱体；151、拦截门；16、引导船；17、水路组件；170、排水管路；171、水泵；172、灌水管路；h、第一灌水管；j、第二灌水管；k、拦截滤网；173、灌水阀；18、机电设备舱；

2、推进装置。

具体实施方式

为使本申请的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本申请的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本申请。但是本申请能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本申请内涵的情况下做类似改进，因此本申请不受下面公开的具体实施例的限制。

在本申请的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本申请的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本申请中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

在本申请中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“上”、“下”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。

如图1所示，本实施例的泵吸式拖网打捞船，其包括船体1和推进装置2，其中推进装置2位于船尾。

结合图2所示，船体1包括收集舱10；位于收集舱10两侧的密闭舱11；依次设置在收集舱10和船尾之间的水舱12、空舱13和艉空舱14；设置在船体前端部的引导船放置舱15；放置在引导船放置舱15内的两个引导船16；水路组件17；以及位于水舱12两侧的机电设备舱18。

具体的，收集舱10与船底之间形成滤水腔q，本例中，收集舱10包括舱底板100、形成在舱底板100上的舱侧板101、能够翻转打开或闭合的设置在舱底板100前端部的舱门。

舱底板100包括与引导船放置舱15连接且自上而下倾斜设置的接引板a、自接引板a的底部水平向船体中部延伸的滤水网孔板b。

同时，围设在舱底板100周边有三块舱侧板101，且每块舱侧板101上也形成有滤水孔。这样一来，收集舱10在安装时，不仅舱底板100与船底隔开，舱侧板101也与舱体侧壁隔开，这样才能更好的滤水。

本例中，舱门设置在接引板a上。在此，进一步说明了，收集舱的高度应该是低于引导船放置舱的，这样能够有效地防止收集至收集舱内漂浮物的回流，同时，在倾斜导向下，也便于漂浮物向收集舱内部传输。

具体的，舱门包括固定在引导船放置舱15中的挡条c、通过密封连接件d翻转设置在接引板a上的门板e、以及开门组件f，其中舱门闭合时，门板e抵触在挡条c上；舱门打开时，门板e向内翻转并贴合在接引板a上，收集物自引导船放置舱15进入并自门板e表面流向收集舱10所形成的收集区域。这样一来，舱门的打开和闭合十分方便，同时针对舱门打开模式，门板还能够有效的起到漂浮物导向作用。

挡条c有两条，且对应设置在舱底板100的相对两侧，其中在每根挡条c与门板e所接触的端面形成有密封胶条g。不仅形成密封拦截，同时也能够避开漂浮物的流入。

具体的，开门组件f包括滑轮f1、牵引绳f2、以及卷放器f3，其中牵引绳f2一端部与卷放器f3连接、另一端部依次绕过滑轮f1并与门板e连接，卷放器f3收绳时，牵引绳f2拉动门板e抵触在密封胶条g上；卷放器f3放绳时，门板e自由向收集区域内翻转。

至于卷放器f3可以是手动操作，也可以自动的进行操作。

门板e打开后，门板e表面与滤水网孔板b表面之间形成的角度为钝角。这样不仅避免了门板打开后会形成漂浮物收集的障碍；同时，在门板贴合导向下，便于漂浮物向内汇聚，而且也能够防止进入收集舱的漂浮物往外回流。

水路组件17包括一端部与滤水腔q连通、另一端部自船体侧部与外部连通的排水管路170；设置在排水管路170上的水泵（潜水泵）171；与排水管路170和水舱12连通且自水舱12穿入空舱13的灌水管路172、以及设置在灌水管路172上且位于空舱13中的灌水阀173，其中灌水管路172的进水端部自空舱13底部或侧部与外界连通。

灌水管路172包括一端部与外部连通、另一端部与排水管路170连通的第一灌水管h；用于将第一灌水管h与水舱12连通的第二灌水管j，灌水阀173设置在第一灌水管h上。这样一来，在船体下沉至设计水位时，水舱和收集舱同时灌水，在打捞收集中水舱和收集舱同时抽水，因此，整个过程中，确保纵向压载的平衡，从而便于船体的运行。

同时，灌水管路172还包括设置在第一灌水管h进水端部的拦截滤网k。进而确保灌入船体的水相对干净，延长水泵的使用寿命。

此外，引导船放置舱15包括自船头向下凹陷的舱体150、位于舱体150两侧且能够向舱体150内外转动的两扇拦截门151，其中引导船16放置在舱体150内时，两扇拦截门151将舱体150前端部拦截；引导船16进行划分打捞区域时，两扇拦截门151相对向舱体150外敞开设置。

至于引导船16为自动动力的电动船，其主要通过引导船16和引导绳进行打捞区域划分，进而改善待清洁水域的清洁效率和清洁效果。

综上，本实施具有以下优势：

1、通过各个舱的布局，尤其是收集舱和水舱的前后分布，而且收集舱和水舱还能够同步进水和排水，从而保证船体纵向压载平衡；

2、在引导船进行打捞区域划分，大幅度提升打捞效率和打捞效果，

3、即使出现搁浅，也能够同时排水使得船体平稳上浮进行自救，非常适合内河或内湖水域的清洁；

4、舱门的打开和闭合十分方便，而且通过开门后门板的角度，不仅便于漂浮物向收集舱内汇聚，同时还起到防止漂浮物回流的作用效果；

5、灌水阀位于空舱内，检修和维护方便。

以上对本实用新型做了详尽的描述，其目的在于让熟悉此领域技术的人士能够了解本实用新型的内容并加以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围，凡根据本实用新型的精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。