一种防堵塞船用内循环水冷装置的制作方法

本实用新型涉及船舶技术领域，尤其涉及一种防堵塞船用内循环水冷装置。

背景技术：

船舶是各种船只的总称，船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式，船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具。

现有的船舶发动机在使用过程中需要用到水冷装置来对发动机进行散热，然而现有的船舶发动机水冷装置不能做到循环使用，并且船舶在使用过程中驱动轮容易被水草缠绕，如果水草大量缠绕在驱动轮上，容易造成堵塞使船舶无法正常使用，所以，需要设计一种防堵塞船用内循环水冷装置来解决上述问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种防堵塞船用内循环水冷装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种防堵塞船用内循环水冷装置，包括泡沫船体，所述泡沫船体的上侧壁固定连接有控制箱，所述泡沫船体的内部设有装置腔，所述控制箱的内壁固定连接有发动机，所述发动机的输出轴固定连接有旋转轴，所述旋转轴的侧壁固定连接有第一锥齿轮，所述装置腔的内壁转动连接有两个转轴，两个所述转轴相对的一端均固定连接有与第一锥齿轮啮合的第二锥齿轮，两个所述转轴的侧壁均固定连接有驱动轮，所述泡沫船体的侧壁固定连接有两个挡板，驱动轮侧壁均匀固定有若干叶片(14)，所述泡沫船体内设有用于对发动机进行散热的散热机构，所述泡沫船体的侧壁设有用于切割水草的切割机构。

优选地，所述散热机构包括共同缠绕在发动机与旋转轴上的盘管，所述控制箱的外固定连接有循环泵，所述控制箱的侧壁内设有内腔，所述循环泵的出水端通过出水管与内腔连通，所述循环泵的进水端与盘管的一端连通,所述盘管的另一端与内腔连通。

所述泡沫船体(5)的下侧壁固定连接有散热块(16)，所述散热块(16)内部设置有腔体(161)，所述腔体一端与盘管(4)相连通，另一端与出水管(15)相连通。

优选地，所述散热块外壁固定有若干散热片。

优选地，所述切割机构包括固定连接在两个转轴侧壁的多个切割刀片，两个转轴对称设置。

优选地，所述盘管贯穿泡沫船体的侧壁，所述盘管贯穿控制箱的侧壁。

优选地，所述旋转轴贯穿泡沫船体的侧壁，所述旋转轴与泡沫船体的贯穿处设有第一密封圈。

优选地，两个所述转轴均贯穿泡沫船体的侧壁，两个所述转轴与泡沫船体的贯穿处均设有第二密封圈。

本实用新型具有以下有益效果：

1、通过使两个转轴转动的同时带动了多个切割刀片转动，能够将缠绕在两个驱动轮上的水草进行绞碎，防止水草缠绕过多影响船的正常使用，同时也能把池塘下层冷水绞到上层；

2、通过启动循环泵，使内腔内的水先进入到盘管位于控制箱内的部分内，再流到盘管位于水下的部分内，由于下层水温度低，能够对盘管位于水下的部分内的热水进行冷却，再通过循环泵重新进入到盘管位于控制箱内的部分内，同时由于散热片会与右端驱动轮绞起来的冷水相接触，从控制箱内流出的高温水经过盘管、散热块时能够进行散热，散热片能增加散热块与冷水的接触面积，能够保证装置的散热效果，通过使盘管内的水以及内腔内的水循环流动，能够对发动机进行冷却散热，并能够对水进行循环使用，能够节约水资源。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种防堵塞船用内循环水冷装置的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种防堵塞船用内循环水冷装置的正视图。

图中：1控制箱、2发动机、3循环泵、4盘管、5泡沫船体、6装置腔、7转轴、8挡板、9切割刀片、10驱动轮、11旋转轴、12第一锥齿轮、13第二锥齿轮、14、叶片、15出水管、16散热件、161、腔体；162、散热片；17内腔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-2，一种防堵塞船用内循环水冷装置，包括泡沫船体5，泡沫船体5的上侧壁固定连接有控制箱1，泡沫船体5的内部设有装置腔6，控制箱1的内壁固定连接有发动机2，发动机2的输出轴固定连接有旋转轴11，旋转轴11贯穿泡沫船体5的侧壁，旋转轴11与泡沫船体5的贯穿处设有第一密封圈，防止水从贯穿处渗入装置内而影响装置的正常使用，旋转轴11的侧壁固定连接有第一锥齿轮12，装置腔6的内壁转动连接有两个转轴7，两个转轴7相对的一端均固定连接有与第一锥齿轮12啮合的第二锥齿轮13，两个转轴7的侧壁均固定连接有驱动轮10，两个驱动轮10对称设置，泡沫船体5的侧壁固定连接有两个挡板8，驱动轮侧壁均匀固定有若干叶片。

泡沫船体5内设有用于对发动机2进行散热的散热机构，散热机构包括共同缠绕在发动机2与旋转轴11上的盘管4，能够对发动机2进行全面的散热，盘管4贯穿泡沫船体5的侧壁，盘管4贯穿控制箱1的侧壁，控制箱1的内壁固定连接有循环泵3，控制箱1的侧壁内设有内腔17，上述控制箱1的内壁于发动机2的侧壁贴合，有利于对发动机2进行吸热，循环泵3的出水端通过出水管15与内腔17连通，循环泵3的进水端与盘管4的一端连通,盘管4的另一端与内腔17连通，泡沫船体5的下侧壁固定连接有散热块16，散热块内部设置有腔体161，出水管15贯穿散热块16的侧壁与腔体161连通，散热块外壁固定有若干散热片162，可增大散热面积，散热块16位于靠近右端驱动轮10的泡沫船体5的侧壁处，当遇到夏天温度高时，驱动轮10可以把池塘底部的冷水绞起来，用于给散热块16进行散热。

泡沫船体5的侧壁设有用于切割水草的切割机构，切割机构包括固定连接在两个转轴7侧壁的多个切割刀片9，两个转轴7对称设置，两个转轴7均贯穿泡沫船体5的侧壁，两个转轴7与泡沫船体5的贯穿处均设有第二密封圈，防止水从贯穿处渗入装置内而影响装置的正常使用。

本实用新型使用时，初始状态下盘管4与内腔17内存有水，首先启动发动机2，带动旋转轴11转动，旋转轴11转动的同时带动了第一锥齿轮12转动，进而带动了第二锥齿轮13转动，进而带动了两个转轴7转动，进而带动了两个驱动轮10转动，两个转轴7转动的同时带动了多个切割刀片9转动，能够将缠绕在两个驱动轮10上的水草进行绞碎，防止水草缠绕过多影响船的正常使用。

由于盘管4位于控制箱1内的部分内的水以及内腔17内的水会对发动机2进行降温，再启动循环泵3，使内腔17内的水先进入到盘管4位于控制箱1内的部分内，再流到盘管4位于水下的部分内，由于水下温度低，能够对盘管4位于水下的部分内的热水进行冷却，再通过循环泵3重新进入到盘管4位于控制箱1内的部分内以及内腔17内，同时由于散热块16会与右端驱动轮10绞起来的水相接触，使盘管4内的水经过散热块16时能够进行散热，能够保证装置的散热效果，通过使盘管4内的水以及内腔17内的水循环流动，能够对发动机2进行冷却散热，并能够对水进行循环使用。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。