一种门立柱罩板的制作方法

1.本发明涉及快速列车安装件技术领域，具体为一种门立柱罩板。


背景技术：

2.高速列车、又称高速火车，是指能以高速度持续运行的列车，最高行驶速度一般要达到200km/h之上，高速列车属于现代化的高速交通工具，是火车顶尖科学技术的集中体现，可以大幅提高列车旅行速度从而提高火车运输效率，高速列车快捷舒适、平稳安全、节能环保，深受当代人们的欢迎，世界各国都大力支持用新型高速列车来满足日益增长的出行需求，在高速列车内的各种板材安装件、壳体经常利用玻璃钢进行制作。
3.传统玻璃钢制作的的罩板，厚度需要达到6mm，重量极大，生产过程不环保，不饱和树脂需要长时间固化，在挥发过程，容易发生形变，还有一种铝材生产方式，厚度需要3mm，需要通过挤压加焊接的方式进行加工，形状结构单一，使用范围小，因此，本发明设计一种门立柱罩板以解决现有技术中存在的问题。


技术实现要素：

4.本发明的目的在于提供一种门立柱罩板，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种门立柱罩板，包括罩板主体，所述罩板主体一侧的顶端开设有紧急解锁口，且罩板主体一侧的底端开设有检修口，所述对角加强筋由八层板材复合而成，且对角加强筋最内部为两层0.2mm厚度的内玻璃纤维层，所述内玻璃纤维层之间进行紧贴复合连接，两组所述内玻璃纤维层相远离一侧皆复合有两层0.2mm厚度的玻碳层，且玻碳层远离内玻璃纤维层的一侧皆复合有1.5mm厚度的外玻璃纤维层，所述罩板主体的内侧均匀交错设置有纵向加强筋和横向加强筋，且纵向加强筋和横向加强筋产生的对角之间皆设置有对角加强筋。
6.优选的，所述罩板主体的顶部延伸设置有延伸挡边。
7.优选的，所述罩板主体外侧的折弯处为弧形结构。
8.优选的，所述内玻璃纤维层、玻碳层和外玻璃纤维层之间的复合方式皆通过真空复合进行紧贴。
9.优选的，所述玻碳层的制作材料为玻璃纤维与碳纤维，且碳纤维：玻璃纤维＝1：3。
10.与现有技术相比，本发明的有益效果如下：
11.1.本发明通过八层板材复合而成的方式，通过内外层的玻璃纤维进行连接，内部通过四层玻碳纤维混合层进行内部支撑，达到相同使用要求情况下，该板材总厚度为1.5mm，只有玻璃钢板材厚度的四分之一，在保证强度和稳定性的情况下，极大降低了板材本身的重量，且该玻碳混合多层的复合方式，更提高了该板材的防火等级，提高了安全性，且该板材无挥发、无污染，保证强度的同时，降低了生产成本；
12.2.本发明通过真空复合的方式将八层板材进行复合，利用固化炉和真空袋进行生产，相比传统加工方式，工艺费用更低，生产过程无污染，提高生产效率的同时，降低了生产
成本，且该加工方式可生产不同形状，适用范围比传统方式更广，适用性更强；
13.3.本发明通过纵向加强筋、横向加强筋和对角加强筋的设置，通过该种加强筋的方式，对板材的强度进行保证，降低重量和厚度的情况下，避免板材使用过程中发生形变。
附图说明
14.图1为本发明的立体结构示意图；
15.图2为本发明的罩板板材结构示意图；
16.图3为本发明的图1的a处结构放大示意图。
17.图中：1、罩板主体；2、延伸挡边；3、紧急解锁口；4、检修口；5、内玻璃纤维层；6、玻碳层；7、外玻璃纤维层；8、纵向加强筋；9、横向加强筋；10、对角加强筋。
具体实施方式
18.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
19.请参阅图1
‑
3，本发明提供的一种实施例：一种门立柱罩板，包括罩板主体1，罩板主体1一侧的顶端开设有紧急解锁口3，且罩板主体1一侧的底端开设有检修口4，对角加强筋10由八层板材复合而成，且对角加强筋10最内部为两层0.2mm厚度的内玻璃纤维层5，内玻璃纤维层5之间进行紧贴复合连接，两组内玻璃纤维层5相远离一侧皆复合有两层0.2mm厚度的玻碳层6，且玻碳层6远离内玻璃纤维层5的一侧皆复合有1.5mm厚度的外玻璃纤维层7，罩板主体1的内侧均匀交错设置有纵向加强筋8和横向加强筋9，且纵向加强筋8和横向加强筋9产生的对角之间皆设置有对角加强筋10。
20.在本实施中：罩板主体1的顶部延伸设置有延伸挡边2，一体式成型，通过延伸挡边2对顶板的缝隙进行遮挡，罩板主体1外侧的折弯处为弧形结构，提高了该罩板主体1的强度与抗形变能力，内玻璃纤维层5、玻碳层6和外玻璃纤维层7之间的复合方式皆通过真空复合进行紧贴，通过真空复合的方式进行生产，降低挥发产生的污染和生产成本，玻碳层6的制作材料为玻璃纤维与碳纤维，且碳纤维：玻璃纤维＝1：3，保证强度的同时，降低了板材的厚度与生产成本。
21.工作原理：该材料总共将八层材料，通过真空复合的方式进行拼连，并通过多道加工工序将该板材加工至指定形状与结构，在对应位置处开设紧急解锁口3和检修口4，使用过程中，通过纵向加强筋8、横向加强筋9和对角加强筋10进行支撑，加强该板材的韧性与强度，本说明中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
22.尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。


技术特征：
1.一种门立柱罩板，包括罩板主体(1)，其特征在于：所述罩板主体(1)一侧的顶端开设有紧急解锁口(3)，且罩板主体(1)一侧的底端开设有检修口(4)，所述对角加强筋(10)由八层板材复合而成，且对角加强筋(10)最内部为两层0.2mm厚度的内玻璃纤维层(5)，所述内玻璃纤维层(5)之间进行紧贴复合连接，两组所述内玻璃纤维层(5)相远离一侧皆复合有两层0.2mm厚度的玻碳层(6)，且玻碳层(6)远离内玻璃纤维层(5)的一侧皆复合有1.5mm厚度的外玻璃纤维层(7)，所述罩板主体(1)的内侧均匀交错设置有纵向加强筋(8)和横向加强筋(9)，且纵向加强筋(8)和横向加强筋(9)产生的对角之间皆设置有对角加强筋(10)。2.根据权利要求1所述的一种门立柱罩板，其特征在于：所述罩板主体(1)的顶部延伸设置有延伸挡边(2)。3.根据权利要求1所述的一种门立柱罩板，其特征在于：所述罩板主体(1)外侧的折弯处为弧形结构。4.根据权利要求1所述的一种门立柱罩板，其特征在于：所述内玻璃纤维层(5)、玻碳层(6)和外玻璃纤维层(7)之间的复合方式皆通过真空复合进行紧贴。5.根据权利要求1所述的一种门立柱罩板，其特征在于：所述玻碳层(6)的制作材料为玻璃纤维与碳纤维，且碳纤维：玻璃纤维＝1：3。

技术总结
本发明公开了一种门立柱罩板，包括罩板主体，所述罩板主体一侧的顶端开设有紧急解锁口，且罩板主体一侧的底端开设有检修口，所述对角加强筋由八层板材复合而成，且对角加强筋最内部为两层0.2mm厚度的内玻璃纤维层，所述内玻璃纤维层之间进行紧贴复合连接。本发明通过八层板材复合而成，通过内外层的玻璃纤维进行连接，内部通过四层玻碳纤维混合层进行内部支撑，达到相同使用要求情况下，该板材总厚度为1.5mm，只有玻璃钢板材厚度的四分之一，在保证强度和稳定性的情况下，极大降低了板材本身的重量，且该玻碳混合多层的复合方式，更提高了该板材的防火等级，提高了安全性，且该板材无挥发、无污染，保证强度的同时，降低了生产成本。本。本。


技术研发人员：庞永生 李厚堂 樊利东 张俊灏
受保护的技术使用者：马鞍山海鹰新材料有限公司
技术研发日：2021.06.22
技术公布日：2021/9/21