一种股道表示器室内复示装置的制作方法

1.本实用新型涉及铁路调车技术领域，具体涉及一种股道表示器室内复示装置。


背景技术：

2.非联锁区段调车，一般情况下，由人工(扳道员)扳道，调车员复核，确认进路后，用手信号向机车司机发出进路调车信号，指挥调车机按调车计划进行作业。在这三个环节中(扳道员扳道、调车员复核、司机瞭望确认)不论哪个环节，出现失误，都会对调车作业效率及安全受到影响。
3.股道表示器设备诞生以后，解决了进路调车可以自动提示的需求，但随着铁路现场调车需求越来越严谨，为加强车机联控，车站调度监控，逐步将外部调车作业信息反映到室内来，便于调车区长、车站调度对作业状态、排列的进路进行实时监控，因此就需要一种能将室外股道表示器显示的道路信息反映到室内显示的装置，方便工作人员在室内监控室外作业情况。


技术实现要素：

4.针对现有技术的不足，本实用新型提出一种股道表示器室内复示装置，包括铁路手扳道岔股道表示器、数码显示屏、上位机监控系统、继电器1mdj、继电器1mfj、继电器2mdj、继电器2mfj、继电器3mdj、继电器3mfj、密贴控制器i、密贴控制器ii、密贴控制器iii、密贴控制器iv、密贴控制器v、密贴控制器vi；密贴控制器包括接触开关和触动杆，接触开关安装在道岔的基本轨道上，触动杆安装在道岔的尖轨上，接触开关与触动杆相对安装，密贴控制器i中接触开关的常闭触点、密贴控制器ii中接触开关的常开触点与继电器1mfj的线圈串联；密贴控制器i中接触开关的常开触点、密贴控制器ii中接触开关的常闭触点与继电器1mdj的线圈串联；密贴控制器iii中接触开关的常闭触点、密贴控制器iv中接触开关的常开触点与继电器2mfj的线圈串联，密贴控制器iii中接触开关的常开触点、密贴控制器 iv中接触开关的常闭触点与继电器2mdj的线圈串联；密贴控制器v中接触开关的常闭触点、密贴控制器vi中接触开关的常开触点与继电器3mfj的线圈串联，密贴控制器v中接触开关的常开触点、密贴控制器vi中接触开关的常闭触点与继电器3mdj的线圈串联；
5.继电器1mdj的常开触点与继电器1mfj的常闭触点串联后分为两路并联电路，一路串联继电器2mdj的常开触点、继电器2mfj的常闭触点后，接铁路手扳道岔股道表示器的控制系统中控制第一路铁路线路的接口，另一路串联继电器2mfj的常开触点、继电器2mdj 的常闭触点后，接铁路手扳道岔股道表示器的控制系统中控制第二路铁路线路的接口，继电器1mfj的常开触点与继电器1mdj的常闭触点串联后分为两路并联电路，一路串联继电器3mdj的常开触点、继电器3mfj的常闭触点后，接铁路手扳道岔股道表示器的控制系统中控制第三路铁路线路的接口，另一路串联继电器3mfj的常开触点、继电器3mdj的常闭触点后，接铁路手扳道岔股道表示器的控制系统中控制第四路铁路线路的接口，铁路手扳道岔股道表示器控制系统的输出端通过电缆分别连接室内的数码显示屏、上位机监控系统，通过数
码显示屏显示哪一路为进路，上位机监控系统上显示有各条待监控线路组成的铁路网示意图，通过上位机监控系统在铁路网示意图中显示哪条铁路线路为进路。
6.进一步地，密贴控制器i包括接触开关i、触动杆i，密贴控制器ii包括接触开关ii、触动杆ii，密贴控制器iii包括接触开关iii、触动杆iii，密贴控制器iv包括接触开关iv、触动杆iv，密贴控制器v包括接触开关v、触动杆v，密贴控制器vi包括接触开关vi、触动杆vi；密贴控制器i、密贴控制器ii分别安装在铁路轨道的1#道岔上，密贴控制器iii、密贴控制器iv分别安装在铁路轨道的2#道岔上，密贴控制器v、密贴控制器vi分别安装在铁路轨道的3#道岔上；接触开关i、接触开关ii分别安装在1#道岔的两个基本轨上，触动杆i、触动杆ii分别安装在1#道岔的两个尖轨上，其中接触开关i与触动杆i对应安装，接触开关 ii与触动杆ii对应安装；接触开关iii、接触开关iv分别安装在2#道岔的两个基本轨上，触动杆iii、触动杆iv分别安装在2#道岔的两个尖轨上，其中接触开关iii与触动杆iii对应安装，接触开关iv与触动杆iv对应安装，接触开关v、接触开关vi分别安装在3#道岔的两个基本轨上，触动杆v、触动杆vi分别安装在3#道岔的两个尖轨上，其中接触开关v与触动杆v对应安装，接触开关vi与触动杆vi对应安装。
7.进一步地，根据铁路手扳道岔股道表示器的控制系统中控制信号输入接口的数量n，通过上位机监控系统可以显示n条线路组成的铁路网示意图，所述股道表示器室内复示装置可以用于显示n条线路的进路状态。
8.本实用新型的有益效果是：
9.本实用新型提出了一种股道表示器室内复示装置，在室内设置数码显示屏、监控系统，将股道表示器采集到的道路信息传输到室内的数码显示屏、监控系统，通过数码显示屏以数字的形式显示哪路为进路，通过监控系统在铁路网示意图中显示形象地显示哪路为进路，达到室内、室外同步监控的目的。
附图说明
10.图1为本实用新型中四条线路的控制原理图。
11.图2为本实用新型中密贴控制器控制继电器的电气接线图。
12.图3为本实用新型中数码显示屏、上位机监控系统显示的示意图，图(a)表示上位机监控系统的显示示意图，图(b)表示数码显示屏的显示示意图。
13.图4为本实用新型中数码显示屏的接收电路图。
14.图5为本实用新型中四路线路的示意图。
具体实施方式
15.下面结合附图和具体实施实例对实用新型做进一步说明。
16.一种股道表示器室内复示装置，包括铁路手扳道岔股道表示器、数码显示屏、上位机监控系统、继电器1mdj、继电器1mfj、继电器2mdj、继电器2mfj、继电器3mdj、继电器 3mfj、密贴控制器i、密贴控制器ii、密贴控制器iii、密贴控制器iv、密贴控制器v、密贴控制器vi；密贴控制器包括接触开关和触动杆，接触开关安装在道岔的基本轨道上，触动杆安装在道岔的尖轨上，接触开关与触动杆相对安装，密贴控制器i中接触开关的常闭触点、密贴控制器ii中接触开关的常开触点与继电器1mfj的线圈串联；密贴控制器i中接触开关的常
开触点、密贴控制器ii中接触开关的常闭触点与继电器1mdj的线圈串联；密贴控制器 iii中接触开关的常闭触点、密贴控制器iv中接触开关的常开触点与继电器2mfj的线圈串联，密贴控制器iii中接触开关的常开触点、密贴控制器iv中接触开关的常闭触点与继电器2mdj 的线圈串联；密贴控制器v中接触开关的常闭触点、密贴控制器vi中接触开关的常开触点与继电器3mfj的线圈串联，密贴控制器v中接触开关的常开触点、密贴控制器vi中接触开关的常闭触点与继电器3mdj的线圈串联；
17.继电器1mdj的常开触点与继电器1mfj的常闭触点串联后分为两路并联电路，一路串联继电器2mdj的常开触点、继电器2mfj的常闭触点后，接铁路手扳道岔股道表示器的控制系统中控制第一路铁路线路的接口，另一路串联继电器2mfj的常开触点、继电器2mdj 的常闭触点后，接铁路手扳道岔股道表示器的控制系统中控制第二路铁路线路的接口，继电器1mfj的常开触点与继电器1mdj的常闭触点串联后分为两路并联电路，一路串联继电器 3mdj的常开触点、继电器3mfj的常闭触点后，接铁路手扳道岔股道表示器的控制系统中控制第三路铁路线路的接口，另一路串联继电器3mfj的常开触点、继电器3mdj的常闭触点后，接铁路手扳道岔股道表示器的控制系统中控制第四路铁路线路的接口，铁路手扳道岔股道表示器控制系统的输出端通过电缆分别连接室内的数码显示屏、上位机监控系统，通过数码显示屏显示哪一路为进路，上位机监控系统上显示有各条待监控线路组成的铁路网示意图，通过上位机监控系统在铁路网示意图中显示哪条铁路线路为进路。
18.密贴控制器i包括接触开关i、触动杆i，密贴控制器ii包括接触开关ii、触动杆ii，密贴控制器iii包括接触开关iii、触动杆iii，密贴控制器iv包括接触开关iv、触动杆iv，密贴控制器v包括接触开关v、触动杆v，密贴控制器vi包括接触开关vi、触动杆vi；密贴控制器i、密贴控制器ii分别安装在铁路轨道的1#道岔上，密贴控制器iii、密贴控制器iv 分别安装在铁路轨道的2#道岔上，密贴控制器v、密贴控制器vi分别安装在铁路轨道的3# 道岔上；接触开关i、接触开关ii分别安装在1#道岔的两个基本轨上，触动杆i、触动杆ii 分别安装在1#道岔的两个尖轨上，其中接触开关i与触动杆i对应安装，接触开关ii与触动杆ii对应安装；接触开关iii、接触开关iv分别安装在2#道岔的两个基本轨上，触动杆iii、触动杆iv分别安装在2#道岔的两个尖轨上，其中接触开关iii与触动杆iii对应安装，接触开关iv与触动杆iv对应安装，接触开关v、接触开关vi分别安装在3#道岔的两个基本轨上，触动杆v、触动杆vi分别安装在3#道岔的两个尖轨上，其中接触开关v与触动杆v对应安装，接触开关vi与触动杆vi对应安装。
19.进一步地，根根据铁路手扳道岔股道表示器的控制系统中控制信号输入接口的数量n，通过上位机监控系统可以显示n条线路组成的铁路网示意图，所述股道表示器室内复示装置可以用于显示n条线路的进路状态，控制原理图如图1所示，图1中连接股道表示器输入接口端h1～h4可连接四路待控制信号。
20.图2给出了通过密贴控制i、密贴控制ii对继电器1dj、继电器1fj的线圈进行控制的接线原理图，通过密贴控制iii、密贴控制iv对继电器2dj、继电器2fj的线圈进行控制的接线原理图与图2原理相同，通过密贴控制v、密贴控制vi对继电器3dj、继电器3fj的线圈进行控制的接线原理图与图2原理相同，本实施方式以图2为例进行说明。如图2所示，空气开关k接在220v交流电上，12v开关电源接在空气开关k两端，1hz电缆接线盒中的接线端子d1接12v开关电源的正极，2hz电缆接线盒的接线端子d1接1hz电缆接线盒中的接线端子d1，密
贴控制器ii中常开触点的一端(接线端子4)接2hz电缆接线盒的接线端子 d1，密贴控制器ii中常开触点的另一端(接线端子3)接2hz电缆接线盒的接线端子d3， 2hz电缆接线盒的接线端子d3接1hz电缆接线盒中的接线端子d5，1hz电缆接线盒中的接线端子d5接密贴控制器i中常闭触点的一端(接线端子2)，密贴控制器i中常闭触点的另一端(接线端子1)接1hz电缆接线盒中的接线端子d3，1hz电缆接线盒中的接线端子d3接继电器1mfj的线圈一端(接线端子73)，继电器1mfj的线圈另一端(接线端子83)接12v 开关电源的负极，密贴控制器ii中常闭触点的一端(接线端子1)接2hz电缆接线盒的接线端子d1，密贴控制器ii中常闭触点的一端(接线端子1)接2hz电缆接线盒的接线端子d1，密贴控制器ii中常闭触点的另一端(接线端子2)接2hz电缆接线盒的接线端子d2，2hz电缆接线盒的接线端子d2接1hz电缆接线盒中的接线端子d4，1hz电缆接线盒中的接线端子 d4接密贴控制器i中常开触点的一端(接线端子3)，密贴控制器i中常开触点的另一端(接线端子4)接1hz电缆接线盒中的接线端子d2，1hz电缆接线盒中的接线端子d2接继电器 1mdj的线圈一端(接线端子73)，继电器1mdj的线圈另一端(接线端子83)接12v开关电源的负极；
21.如图1所示，继电器1mdj的第3对常开触点(图中触点下方的数字表示接线时接继电器1mdj上的第3对触点，即触点下方的数字为几，就表示接第几对触点)中的一端接铁路手扳道岔股道表示器的控制系统中12v电源的正极，另一端串联继电器1mfj的第4对常闭触点后分为两路并联电路，一路串联继电器2mdj的第3对常开触点、继电器2mfj的第4 对常闭触点后，接铁路手扳道岔股道表示器的控制系统中控制第一路铁路线路(1号线路) 的接口h1，另一路串联继电器2mfj的第3对常开触点、继电器2mdj的第4对常闭触点后，接铁路手扳道岔股道表示器的控制系统中控制第二路铁路线路(2号线路)的接口h2，铁路手扳道岔股道表示器的控制系统接数码显示屏；
22.控制原理说明：以四路铁路线路构成的铁路网控制为例，示意图如图5所示，当1#道岔的定位尖轨密贴基本轨，使得密贴控制器i中接触开关的常开触点闭合，密贴控制器ii中接触开关的常闭触点闭合，导通继电器1mdj的线圈，使继电器1mdj吸起，继电器1mfj失磁落下，如果2#道岔的定位尖轨也密贴基本轨，使得密贴控制器iii中接触开关的常开触点闭合，密贴控制器iv中接触开关的常闭触点闭合，导通继电器2mdj的线圈，使继电器2mdj 吸起，继电器2mfj失磁落下，接通铁路手扳道岔通股道表示器(即gd
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ii型股道表示器) 的控制系统中的h1接口，通过数码显示屏显示1，通过上位机监控系统显示铁路网中的1号线路为高亮状态，表示1号线路为进路开通状态；如果2#道岔的反位尖轨密贴基本轨，使得密贴控制器iii中接触开关的常闭触点闭合，密贴控制器iv中接触开关的常开触点闭合，导通继电器2mfj的线圈，使继电器2mfj吸起，继电器2mdj失磁落下，接通股道表示器的控制系统中的h2接口，通过数码显示屏显示2，通过上位机监控系统显示铁路网中的2号线路为高亮状态，表示2号线路此时为进路开通状态，显示式样图如图3中的图(a)、图(b) 所示；
23.如图1所示，继电器1mfj的第3对常开触点中的一端接铁路手扳道岔股道表示器的控制系统中12v电源的正极，另一端串联继电器1mdj的第4对常闭触点后分为两路并联电路，一路串联继电器3mdj的第3对常开触点、继电器3mfj的第4对常闭触点后，接铁路手扳道岔股道表示器的控制系统中控制第三路铁路线路(3号线路)的接口h3，另一路串联继电器3mfj的第3对常开触点、继电器3mdj的第4对常闭触点后，接铁路手扳道岔股道表示器的控制系统中控制第四路铁路线路(4号线路)的接口h4；
24.控制原理说明：当1#道岔的反位尖轨密贴基本轨，使得密贴控制器i中接触开关的常闭触点闭合，密贴控制器ii中接触开关的常开触点闭合，导通继电器1mfj的线圈，使继电器 1mfj吸起，继电器1mdj失磁落下，如果3#道岔的定位尖轨密贴基本轨，使得密贴控制器v中接触开关的常开触点闭合，密贴控制器vi中接触开关的常闭触点闭合，导通继电器3mdj 的线圈，使继电器3mdj吸起，继电器3mfj失磁落下，接通股道表示器(即gd
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ii型股道表示器)的控制系统中的h3接口，通过数码显示屏显示3，通过上位机监控系统显示铁路网中的3号线路为高亮状态，表示3号线路此时为进路开通状态；如果3#道岔的反位尖轨密贴基本轨，使得密贴控制器v中接触开关的常闭触点闭合，密贴控制器vi中接触开关的常开触点闭合，导通继电器3mfj的线圈，使继电器3mfj吸起，继电器3mdj失磁落下，接通股道表示器的控制系统中的h4接口，通过数码显示屏显示4，通过上位机监控系统显示铁路网中的4号线路为高亮状态，表示4号线路此时为进路开通状态。
25.本实施例中采用的元器件的具体型号为：继电器型号均为jzxc
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480，接触开关型号均为 cwld3，gd
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ii型股道表示器中控制系统采用型号为at89c52的单片机实现，上位机监控系统采用计算机，监控系统采用delphi软件编写，gd
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ii型股道表示器接数码显示屏的电路(即数码显示屏的接收电路)如图4所示，控制系统的输出端串联反相器后，分别接输出移位寄存器的输入端，输出移位寄存器的输出端串联电阻后数码显示屏，74mc595芯片为串改并输出移位寄存器(即将串行输入的数据并行输出)，74mc595芯片中的ser、rck、g三个输入端与gd
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ii型股道表示器控制系统中的data、sr、la三个输出端相连，中间需要依次串联反相器fx，74mc595芯片中有8个输出端y0～y7，每个输出端串联限流电阻r后，依次连接数码显示屏中的发光二极管fg，发光二极管fg的另一端接地，74mc595芯片的工作原理为：当data数据(高电平或低电平)稳定后，sr(rck)发出负脉冲时，74mc595芯片将第一个数据输出到y0输出端的寄存器上，当第二个数据输入时，y0输出端寄存的数据移位到y1输出端的寄存器上，新数据寄存到输出端y0的寄存器上，第三个数据以此类推，当8位数据接收完毕，变为低电平后，74mc595芯片将寄存在8个寄存器中的数据并行输出，当下一组串行输入的数据到来时，重复上述过程将接收到的数据并行输出。