船用油舱密封盖的制作方法

本申请涉及船舶技术设备领域，尤其是涉及一种船用油舱密封盖。

背景技术：

油舱盖即煤运输通道设备，是船上供油通道的开口的开闭部件及其控制、传动机械与附件的总称，是现代运输船上的重要船体设备之一；通常在船舶设计时，根据船舶的特点、使用要求以及码头装备等，力求在提高油的输送效率的情况下选配；油舱盖是安装于油舱口上，在启闭过程中不产生火花的密性舱口盖。在化学品船舶运输中起着重要的作用。

现有的专利公告号为cn202911917u的中国专利，提出了一种油舱盖，包括围板、盖板、耳板、启闭装置、支座、螺栓、螺母、弹簧垫圈、导向板、夹扣、加强筋、观察孔盖、挡板、连杆、锁扣，销轴，开口销，盖板的内圆周处和围板上端的外圆周处分别设有凹槽，凹槽内设置有密封条，密封条的宽度大于围板与盖板的直径之差。

针对上述中的相关技术，发明人认为存在有以下缺陷：油舱盖与油舱之间的密封方法利用螺母螺栓连接过于复杂，打开与关闭需要将螺母螺栓一个个拧开和拧紧，开关密封盖不便捷影响效率。

技术实现要素：

为了改善油舱盖的密封方式复杂、开关不方便的问题，本申请提供一种船用油舱密封盖。

本申请提供的一种船用油舱密封盖采用如下的技术方案：

一种船用油舱密封盖，包括与油舱连接的连接筒，所述连接筒设置为圆柱筒状，所述连接筒上密封连接有油舱盖，所述油舱盖靠近所述连接筒的端面固接有竖块，所述竖块远离所述油舱盖的一端水平固接有横块的一端，所述连接筒的端面开设有多个与所述横块滑动适配的卡接槽，所述连接筒靠近所述油舱盖的上端面固接有位于所述卡接槽内的固定块，所述固定块与所述卡接槽的槽壁预留有供所述横块滑动的第一间隙，所述固定块与所述卡接槽的槽壁预留有供所述竖块滑动的第二间隙，所述固定块与所述卡接槽的槽底之间预留有供所述横块滑动的第三间隙；所述连接筒的周壁设置有对滑动到所述第三间隙底壁的所述横块进行锁止的锁止装置。

通过采用上述技术方案，油舱盖与油舱上的连接筒之间利用横块与竖块一起通过第一间隙滑进卡接槽内，转动油舱盖，横块沿着第三间隙滑动，竖块沿着第二间隙滑动，固定块避免横块从卡接槽中掉落，从而实现油舱盖与连接筒之间的快速密封连接，而锁止装置则是为了当横块运动到第三间隙的底壁后，横块能被锁止不再移动，横块固定地更稳定，以免在油舱实验移动过程中，横块在第三间隙内发生位移而移动到第一间隙滑出卡接槽导致泄露的发生，密封性能更好的同时使得油舱盖与油舱之间的密封连接方法变得稍微简快捷一点，打开与关闭油舱盖较便捷且不影响效率。

可选的，所述锁止装置包括限位块，所述连接筒于所述连接筒于所述卡接槽远离所述连接筒轴线的一侧槽壁上开设有与所述限位块卡接适配的限位槽，所述限位块弹性设置在所述限位槽内。

通过采用上述技术方案，当竖块与横块都旋转到第二间隙和第三间隙的底壁时，限位块从限位槽中弹入第三间隙对横块进行锁止，避免横块在密封性能实验中在第三间隙内滑动，油舱盖与连接筒之间的密封性更好。

可选的，所述限位槽的槽底固接有弹性件，所述弹性件的弹力方向与所述限位槽的长度方向一致，所述弹性件位于所述限位块靠近限位槽的端面与所述限位槽的槽底之间，所述限位槽内设置有用于解除所述限位块对所述横块的锁止的驱动机构。

通过采用上述技术方案，弹性件可以保持限位块远离限位槽的端部一直处于第三间隙内，在横块移动过程中，限位块被横块按压进限位槽内，限位块挤压弹性件，当横块滑过限位槽后，弹性件将限位块弹进第三间隙内，实现限位块对横块进行锁止。

可选的，所述驱动机构包括固接在所述限位块上的拉杆，所述拉杆滑动贯穿于所述连接筒上并延伸至所述连接筒的外周壁，所述拉杆远离所述限位块的一端固接有把手。

通过采用上述技术方案，把手方便操作人员拉动拉杆将限位块从第三间隙拉回至限位槽内，横块不再被限位块锁止，限位块对横块的锁止解除。

可选的，所述限位块靠近所述第二间隙的端面设置为斜面，所述斜面的朝向所述第一间隙。

通过采用上述技术方案，限位块的斜面设置便于横块在向第三间隙的底壁滑动时将限位块挤压进限位槽内。

可选的，所述连接筒的上端面设置有密封圈。

通过采用上述技术方案，密封圈使得连接筒与油舱盖之间的连接更密封。

可选的，所述连接筒靠近所述油舱盖的端面内壁开设有沉台，所述油舱盖靠近所述连接筒的端面设置有环台，所述环台与所述沉台插接适配，所述密封圈固接在所述连接筒于所述沉台的底壁上。

通过采用上述技术方案，环台与沉台卡接适配，密封圈固接在连接筒于沉台的底壁上，使得连接筒和油舱盖之间的密封性更好，卡接更稳定。

可选的，所述把手设置有防滑纹。

通过采用上述技术方案，防滑纹防止操作人员手滑。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.油舱盖与油舱上的连接筒之间利用横块与竖块一起通过第一间隙滑进卡接槽内，转动油舱盖，横块沿着第三间隙滑动，竖块沿着第二间隙滑动，固定块避免横块从卡接槽中掉落，从而实现油舱盖与连接筒之间的快速密封连接，而锁止装置则是为了当横块运动到第三间隙的底壁后，横块能被锁止不再移动，横块固定地更稳定，以免在油舱实验移动过程中，横块在第三间隙内发生位移而移动到第一间隙滑出卡接槽导致泄露的发生，密封性能更好的同时使得油舱盖与油舱之间的密封连接方法变得稍微简快捷一点，打开与关闭油舱盖较便捷且不影响效率；

2.当竖块与横块都旋转到第二间隙和第三间隙的底壁时，限位块从限位槽中弹入第三间隙对横块进行锁止，避免横块在密封性能实验中在第三间隙内滑动，油舱盖与连接筒之间的密封性更好；

3.弹性件可以保持限位块远离限位槽的端部一直处于第三间隙内，在横块移动过程中，限位块被横块按压进限位槽内，限位块挤压弹性件，当横块滑过限位槽后，弹性件将限位块弹进第三间隙内，实现限位块对横块进行锁止。

附图说明

图1是本申请实施例的整体结构示意图；

图2是沿图1中a-a线的剖视结构示意图；

图3是图2中b部分的局部放大示意图。

附图标记：1、油舱盖；2、连接筒；3、竖块；4、横块；41、固定块；5、第一间隙；6、第二间隙；61、第三间隙；7、限位槽；8、限位块；9、弹性件；10、把手；101、拉杆；11、沉台；12、密封圈；13、环台；14、卡接槽。

具体实施方式

以下结合附图1-3对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种船用油舱密封盖。参照图1和图2，船用油舱密封盖包括与油舱连接的连接筒2，连接筒2上密封连接有油舱盖1，油舱盖1靠近连接筒2的端面圆周阵列固接有多个竖块3和多个横块4，本申请竖块3和横块4的数量均设置为四个，竖块3的一端与油舱盖1竖直固接，竖块3远离油舱盖1的一端水平固接横块4的一端。

参照图2和图3，连接筒2的周壁开设有多个与横块4和竖块3共同滑动适配的卡接槽14，连接筒2靠近油舱盖1的上端面固接有位于卡接槽14内的固定块41，固定块41与卡接槽14的槽壁预留有供横块4竖直滑动的第一间隙5，固定块41与卡接槽14的槽壁预留有供竖块3水平滑动的第二间隙6，固定块41与卡接槽14的槽底之间预留有供横块4水平滑动的第三间隙61。

竖块3与横块4先通过第一间隙5滑进卡接槽14然后分别对应卡接进第二间隙6和第三间隙61，然后竖块3与横块4均沿着第二间隙6和第三间隙61滑动，将竖块3与横块4分别滑动至第二间隙6和第三间隙61的底壁，实现连接筒2与油舱盖1的连接。

参照图3，连接筒2上设置有对横块4进行锁止的锁止装置，锁止装置包括限位块8，限位块8靠近第二间隙6的端面设置为斜面，斜面朝向第一间隙5；连接筒2于卡接槽14远离连接筒2轴线的一侧槽壁上开设有与限位块8卡接适配的限位槽7，限位块8弹性连接在限位槽7内；连接筒2于限位槽7内设置有用于解除限位块8对横块4的锁止的驱动机构，驱动机构设置为固接在限位块8远离限位块8斜面的端面上的拉杆101，拉杆101滑动穿设于连接筒2上且延伸至连接筒2外侧壁，拉杆101远离限位块8的端部水平固接有把手10，把手10上设置有防滑纹。

参照图2和图3，限位槽7的槽底固接有弹性件9，弹性件9设置为弹簧，弹性件9套设于拉杆101外侧且位于限位块8远离第三间隙61的端面与限位槽7的槽底之间；连接筒2的内壁端面开设有沉台11，连接筒2于沉台11底壁处固接有密封圈12；油舱盖1靠近连接筒2的端面固接有与沉台11插接适配的环台13。

转动油舱盖1，限位块8的斜面处在第三间隙61内，弹性件9与限位块8远离第三间隙61的端面接触且弹性件9刚好处于原长状态，横块4在第三间隙61内向第三间隙61的底壁滑动过程中，横块4先抵接限位块8的斜面然后慢慢将限位块8完全压进限位槽7内，这时弹性件9处于压缩状态；当横块4移动到第三间隙61的底壁时，横块4刚好滑过限位槽7不再抵接按压限位块8，弹性件9恢复形变的弹力将限位块8从限位槽7内弹入第三间隙61对横块4进行锁止；环台13与沉台11底壁之间的密封圈12使得油舱盖1与连接筒2之间的密封性更好；操作人员拉动把手10和拉杆101将限位块8从第三间隙61内拉回至限位槽7中，限位块8压缩弹簧，解除横块4对限位块8的限位锁止，此时转动油舱盖1可将竖块3和横块4从第一间隙5内滑动取出。

本申请实施例一种船用油舱密封盖的实施原理为：竖块3与横块4对准第一间隙5滑进卡接槽14内并分别卡接进第二间隙6和第三间隙61内，转动油舱盖1，竖块3与横块4均转动贴合第二间隙6的底壁和第三间隙61的底壁后，限位块8对横块4进行锁止，保证横块4稳定性，防止横块4在密封实验中在第三间隙61内滑动导致密封性能不好；操作人员通过把手10控制拉杆101将限位块8从第三间隙61完全拉进限位槽7，旋转油舱盖1将竖块3和横块4从第一间隙5内取出，即可分离油舱盖1和连接筒2，拆卸安装简单便捷，提高了使用效率。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。