一种用于大型船舶舷梯绞车钢丝绳的支撑工装的制作方法

1.本实用新型涉及一种支撑工装，特别是涉及一种用于大型船舶舷梯绞车钢丝绳的支撑工装。


背景技术：

2.现有技术中，大型船舶使用的舷梯较长，进而，绞车钢丝绳从舷梯绞车出绳处到钢丝绳导向滑车处的距离也比较长。在实际的船舶布置中，钢丝绳导向滑车无法设计到相应的高度，所以钢丝绳距离甲板的高度就会很低。另外，由于钢绳本身的荡势，就会造成钢丝绳在绞车运行和钢丝绳的走绳过程中碰到并摩擦甲板。钢丝绳因为润滑和保养的需要会涂上牛油，如果钢绳摩擦甲板，长时间摩擦会破坏甲板涂层，甲板会因粘上牛油更易脏，船员不得不花时间去清洁和保养甲板。如果碰到雨天来不及清洗甲板上的油脂，这些油脂就会顺着雨水流到大海，导致船舶防污染排放不达标。


技术实现要素：

3.本实用新型要解决的技术问题是提供一种用于大型船舶舷梯绞车钢丝绳的支撑工装，布置在绞车出绳处到导向滑车处之间，以克服现有技术的上述缺陷。
4.为实现上述目的，本发明提供一种用于大型船舶舷梯绞车钢丝绳的支撑工装，包钢丝绳支撑开口环和连接于该钢丝支撑环下的支撑杆，所述钢丝绳支撑开口环由圆钢围绕着基准线 l呈螺旋延伸形成；且沿着该基准线l延伸方向，该钢丝绳支撑开口环形成至少一个闭环且所述钢丝绳支撑开口环的端部继续延伸，形成钢绳阻挡部。
5.可以定义该钢丝绳支撑开口环位于该螺旋前进轨迹的最低点为该钢丝绳支撑开口环的底部，与底部相背离的方向为顶部方向。该底部与支撑杆连接，由于该支撑滑环呈螺旋形，故而，该顶部还有用于容纳该钢绳竖直进入该钢丝绳支撑开口环的缺口。该钢绳从钢丝绳支撑开口环的缺口进入，卡入该钢丝绳支撑开口环中，卡入该钢丝绳支撑开口环的钢绳由于钢绳阻挡部的作用，被限制在该钢丝绳支撑开口环内。该钢绳卡入该钢丝绳支撑开口环方便简单，并且能够将该钢绳牢靠得限制在该钢丝绳支撑开口环内。
6.优选地，所述支撑杆下连接有腹板。该腹板增加整个装置固定在甲板处的焊接面积，进而增加该支撑工装与甲板的连接强度。
7.优选地，所述支撑杆与所述钢丝绳支撑开口环、所述腹板均通过焊接方式固定。焊接简单方便，操作简单。
8.优选地，所述钢丝绳支撑开口环、所述支撑杆和所述腹板均采用不锈钢材料制成。该支撑工装用于甲板上，空气潮湿，不锈钢材料能够起到防腐的作用。
9.如上所述，本实用新型涉及的一种用于大型船舶舷梯绞车钢丝绳的支撑工装，具有以下有益效果：结构简单，便于加工，现场安装方便，钢丝绳可以顺利轻易通过钢丝绳支撑开口环的缺口安装到位，同时，方便甲板的保养，不再担心绞车钢丝绳摩擦甲板。
附图说明
10.图1为本实用新型一种用于大型船舶舷梯绞车钢丝绳的支撑工装应用时的状态示意图；
11.图2为一种用于大型船舶舷梯绞车钢丝绳的支撑工装的主视图；
12.图3为一种用于大型船舶舷梯绞车钢丝绳的支撑工装的侧视图；
13.图4为一种用于大型船舶舷梯绞车钢丝绳的支撑工装支撑钢丝绳时的主视图；
14.图5为图1中a部分的放大图。
15.附图标记：
16.100、钢丝绳支撑开口环；110、钢绳阻挡部；120、缺口；200、腹板；300、支撑杆；400、甲板；500、钢丝绳；600、钢丝绳导向滑车；700、舷梯绞车。
具体实施方式
17.以下由特定的具体实施例说明本发明的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本发明的其他优点及功效。
18.须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本发明可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本发明所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本发明所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本发明可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本发明可实施的范畴。
19.如图1到图5所示，本实施例的一种用于大型船舶舷梯绞车钢丝绳的支撑工装，包括钢丝绳支撑开口环100、腹板200和用于连接腹板200和钢丝绳支撑开口环100的支撑杆300。在应用时，可以将腹板200焊接在甲板400的适当位置，优选的，可以选择绞车钢丝绳500 的荡势最大处，具体的，即是在舷梯绞车700出绳处至钢丝绳导向滑车600处之间的中点位置。采用腹板200而非支撑杆300，与甲板400的焊接的方式，可以增加整个装置固定在甲板400处的接触面积，进而增加该支撑工装与甲板400的连接强度。
20.支撑杆300与腹板200、钢丝绳支撑开口环100均采用焊接的方式连接。为了在钢绳最大荡势处限制钢丝绳500，保证舷梯绞车700出绳处到钢丝绳支撑开口环100再到钢丝绳导向滑车600处基本成三点保持直线，优选地，所述钢丝绳支撑开口环100的安装高度可根据现场测量结果截取所述支撑杆300的长度h。
21.由于该支撑工装在甲板400上应用，因此，钢丝绳支撑开口环100、支撑杆300和腹板200均可采用不锈钢，具体的，可以采用不锈钢sus304，从而起到防腐的作用。
22.对于钢丝绳支撑开口环100，由一根圆钢弯折而成。具体的，以一条直线作为基准线l，该圆钢的一端围绕着该基准线l螺旋前进，形成该钢丝绳支撑开口环100。同时，在该基准线l的延伸方向，该钢丝绳支撑开口环100的投影形成一个闭环，用于容纳平行于基准线穿过的钢丝绳500。其中，已知钢丝绳的直径d，则加工支撑开口环的直径d＝3d，截取用于加工支撑开口环的圆钢长度是s<1.5πd～1.2πd。并且在该钢丝绳支撑开口环100的端部继续延伸，形成钢丝绳阻挡部110。其中，可以定义该钢丝绳支撑开口环100位于该螺旋前进轨迹
的最低点为该钢丝绳支撑开口环100的底部，与底部相背离的方向为顶部方向。该底部与支撑杆300连接，由于该支撑开口环呈螺旋形，故而，顶部有用于容纳该钢丝绳进入该钢丝绳支撑开口环100的缺口120。已知钢丝绳的直径d，其缺口宽度为t，d<t≤1.2d。在实际应用过程中，该钢丝绳500从钢丝绳支撑开口环100的缺口120进入，卡入该钢丝绳支撑开口环100中，卡入该钢丝绳支撑开口环100的钢绳由于钢绳阻挡部110的作用，被限制在该钢丝绳支撑开口环100内。
23.上述实施例仅例示性说明本发明的原理及其功效，而非用于限制本发明。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本发明的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本发明所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本发明的权利要求所涵盖。