一种基于漂浮式风机供电的浮码头平台的制作方法

1.本实用新型涉及海上靠泊平台的技术领域，尤其是指一种基于漂浮式风机供电的浮码头平台。


背景技术：

2.浮码头，是指用锚碇在岸边的、供船舶停靠的码头，浮码头平台是沿海或岛屿使用较多的平台类型。这些平台远离陆地，供靠泊百人级旅游快艇及运动摩托艇，供游客上下登乘，并为停靠船舶提供电力支撑。以往浮码头平台的电能是靠柴油发电机发电，成本高、噪音大、排放污染大，特别是轻燃油的存放，其危险系数很高。
3.随着全球对清洁的可再生能源的日益增长的需求，当前风能已成为商业化程度最高可再生清洁能源技术之一，并呈现蓬勃发展的态势。然而，固定式的海上风机因为技术和经济问题，其运用收到一定的限制，为了获得更优质的风能以及拓展风能发展的空间资源，漂浮式风机技术近年来得到广泛关注。但漂浮式风机由于远离陆地，其发出的电能如输送到电网，输出成本很高，如何就地消纳漂浮式风机发出的电能，提高漂浮式风机的经济性，是现在研发的重点。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种基于漂浮式风机供电的浮码头平台，使浮码头平台不再依赖于柴油发电机供电，具有经济环保的优点，实现了浮码头平台电力的自给自足；且漂浮式风机所发出的电能不需要外送，能够就地消纳漂浮式风机发出的电能，极大提高漂浮式风机的经济性。
5.为实现上述目的，本实用新型所提供的技术方案为：一种基于漂浮式风机供电的浮码头平台，所述漂浮式风机装于浮码头平台上，并将浮码头平台作为其承载基础平台，通过漂浮式风机对靠泊船舶送电。
6.进一步，所述浮码头平台内设置有蓄能装置，所述蓄能装置与漂浮式风机相连接，用于漂浮式风机由于风小而发电不足或没有发电时，对靠泊船舶送电。
7.进一步，所述蓄能装置为储能电池组。
8.进一步，所述漂浮式风机为驳船型。
9.本实用新型与现有技术相比，具有如下优点与有益效果：
10.1、本实用新型的浮码头平台，通过漂浮式风机发出的电能够直接输送给靠泊的船舶，使浮码头平台不再需要柴油发电机供电，具有经济环保的优点，实现了浮码头平台电力的自给自足；且漂浮式风机所发出的电能不需要外送，能够就地消纳漂浮式风机发出的电能，极大提高漂浮式风机的经济性，漂浮式风机的运维方便，当出现大型故障可以通过拖航到码头进行维修，运维成本相对海上风电机组低。
11.2、本实用新型通过在浮码头平台内设置蓄能装置，能够将漂浮式风机多余的电能作为储备电能储存起来，当漂浮式风机由于风小发电不足或没有发电时，对靠泊船舶送电。
12.3、本实用新型中的漂浮式风机采用驳船型，尤其适合于30米左右的浅水区域，对水深的适应性最好,而且其结构简单,有效降低开发成本。
13.4、本实用新型适用于中国大部门沿海和岛屿区域，可以根据不同的浮码头平台需求，对漂浮式风机和蓄能装置进行匹配设计，具有较好的通用性，并具有推广使用价值。
附图说明
14.图1为本实用新型的主视图。
15.图2为本实用新型的俯视图。
具体实施方式
16.下面结合具体实施例对本实用新型作进一步说明。
17.如图1至图2所示，本实施例所述的基于漂浮式风机供电的浮码头平台，所述浮码头平台1为非自航、钢制的浮式箱型结构，通过系泊系统4锚定在在离岸约500米左右的海面上，能够提供大约5500平方米的甲板面积，供百人级旅游快艇及运动摩托艇靠泊及游客上下登乘，为海上潜水、滑水、海钓、摩托艇运动等水上运动娱乐项目提供支撑。浮码头平台1纵向在运营海域顺着主风向、浪向系泊，系泊系统4具备原地抵抗51.5m/s风速的能力，如遇更大的风浪需将平台拖到指定地点进行避风浪锚泊；所述漂浮式风机2固定于浮码头平台1的中心处，将浮码头平台1作为其承载基础平台，通过漂浮式风机2直接对靠泊船舶送电；所述浮码头平台1内设置有蓄能装置，本实施例的蓄能装置为两个储能电池组3，该两组储能电池组3串联后与漂浮式风机2相连接，所述漂浮式风机2发出的电，一部分直接输送给靠泊的船舶，另一部分输送至储能电池组3作为储备电能储存起来，当漂浮式风机2由于风小发电不足或没有发电时，通过储能电池组3对靠泊船舶送电,形成一个高效清洁的能源供应模式。
18.另外现有行业中的漂浮式风机2有驳船型、半潜型、单柱型和张力腿四种类型，不同的漂浮式风机2类型，分别适应不同的环境，并具有各自的性能特点。本实施例的漂浮式风机2为驳船型，尤其适合于30米左右的浅水区域，对水深的适应性最好,而且其结构简单,有效降低开发成本。
19.以上所述之实施例子只为本实用新型之较佳实施例，并非以此限制本实用新型的实施范围，故凡依本实用新型之形状、原理所作的变化，均应涵盖在本实用新型的保护范围内。